John Philip Holland - John Philip Holland

John Philip Holland

John Philip Holland ( irlandais : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann ) (24 février 1841 - 12 août 1914) était un ingénieur irlandais qui a développé le premier sous-marin officiellement commandé par l' US Navy et le premier sous - marin de la Royal Navy , Holland 1 .

Début de la vie

Holland, le deuxième de quatre frères et sœurs, tous des garçons, est né dans un cottage des garde-côtes à Liscannor , dans le comté de Clare, en Irlande, où son père, John Sr., était membre du Royal Coastguard Service . Sa mère, de langue maternelle irlandaise de Liscannor, Máire Ní Scannláin (alias Mary Scanlan), était la seconde épouse de John Holland ; sa première, Anne Foley Holland, qui serait originaire de Kilkee , est décédée en 1835. La région était fortement irlandaise et Holland n'a appris l'anglais correctement que lorsqu'il a fréquenté l' école nationale anglophone locale de St Macreehy's , et à partir de 1858, l' irlandais Ecole des Frères Chrétiens à Ennistymon .

Holland a rejoint les Irish Christian Brothers à Limerick et a enseigné à Limerick (CBS Sexton Street) et dans de nombreux autres centres du pays, notamment North Monastery CBS à Cork City , St. Mary's CBS, Portlaoise , St Joseph's CBS ( Drogheda ) et en tant que premier mathématicien. professeur à Colaiste Ris (également Dundalk ). En raison de problèmes de santé, il quitta les Christian Brothers en 1873. Holland émigra aux États-Unis en 1873. Travaillant d'abord pour une entreprise d'ingénierie, il retourna à l'enseignement pendant six ans supplémentaires à l'école catholique St. John's à Paterson, New Jersey. .

Développement de modèles de sous-marins

Après son arrivée aux États-Unis, Holland a glissé et est tombé dans une rue glacée de Boston et s'est cassé une jambe. Alors qu'il se remettait de sa blessure dans un hôpital, il a utilisé son temps pour peaufiner ses conceptions de sous-marins et a été encouragé par Isaac Whelan, un prêtre.

En 1875, ses conceptions de sous-marins ont été soumises à l'examen de l'US Navy, mais ont été rejetées comme irréalisables. Les Fenians (révolutionnaires irlandais), cependant, ont continué à financer les dépenses de recherche et développement de Holland à un niveau qui lui a permis de démissionner de son poste d'enseignant. En 1878, il fit la démonstration du prototype Holland I. En 1881, Fenian Ram a été lancé mais, peu de temps après, la Hollande et les Fenians se sont séparés en mauvais termes sur la question du paiement au sein de l'organisation Fenian, et entre les Fenians et la Hollande. Le sous-marin est maintenant conservé au Paterson Museum , New Jersey.

Holland se tient dans l'écoutille d'un sous-marin.

Holland a continué à améliorer ses conceptions et a travaillé sur plusieurs bateaux expérimentaux qui n'ont pas été acceptés par l'US Navy, y compris l' USS Plunger . Il a finalement réussi avec un type de construction privée initialement nommé Holland VI , lancé le 17 mai 1897. C'était le premier sous-marin ayant le pouvoir de fonctionner submergé sur une distance considérable, et le premier à combiner des moteurs électriques pour les voyages immergés et des moteurs à essence pour une utilisation à la surface. Il fut acheté par l' US Navy , le 11 avril 1900, après des tests rigoureux et fut mis en service le 12 octobre 1900 sous le nom d' USS Holland . Sept autres de ce type ont été commandés avec cinq construits au chantier naval Crescent à Elizabeth, New Jersey et deux construits à Union Iron Works en Californie. La société qui a émergé de ces développements s'appelait The Electric Boat Company , fondée le 7 février 1899. Isaac Leopold Rice est devenu le premier président de la société, Elihu B. Frost agissant comme vice-président et directeur financier. Cette société a finalement évolué pour devenir le principal entrepreneur de défense General Dynamics .

La conception de l' USS Holland a également été adoptée par d'autres, y compris la Royal Navy dans le développement du sous-marin de classe Holland . Les cinq premiers sous-marins de la marine impériale japonaise utilisaient une version modifiée de la conception de base, bien que ces bateaux aient au moins 10 pieds de plus à environ 63 pieds. Ces sous-marins ont également été développés à la Fore River Ship and Engine Company à Quincy, Massachusetts . Holland a également conçu les prototypes Holland II et Holland III . La Royal Navy 'Holland 1' est exposée au Submarine Museum, Gosport , Angleterre.

Décès

Après avoir passé 56 de ses 73 années à travailler avec des submersibles, John Philip Holland est décédé le 12 août 1914 à Newark, New Jersey . Il est enterré au cimetière du Saint-Sépulcre à Totowa, New Jersey .

Mémorial

Un monument se dresse aux portes du Scholars Townhouse Hotel, à Drogheda (l'ancien bâtiment de l'école Christian Brothers où Holland enseignait) en commémoration de son travail. Il a été dévoilé lors d'une cérémonie le 14 juin 2014 dans le cadre du Festival maritime irlandais. La cérémonie s'est déroulée en présence du conseil municipal de Drogheda ainsi que de représentants des gouvernements américain, britannique et japonais. La St. Josephs's Christian Brothers School, où M. Holland enseignait autrefois, a été renommée et fonctionne sous le nom de John P. Holland Charter School à Paterson, New Jersey.

Le Centre John P Holland est un centre dédié à la vie et à l'œuvre de John P. Holland. Elle est basée à Liscannor , dans le comté de Clare.

Sous-marins conçus par John P. Holland

  • Holland I – Un petit submersible non armé. Maintenant exposé au Paterson Museum.
  • Holland II (nommé Fenian Ram ) - Construit pour les révolutionnaires irlandais; maintenant exposé au Paterson Museum.
  • Holland III – Version réduite du Fenian Ram utilisé pour les tests de navigation.
  • Holland IV (connu sous le nom de Zalinski Boat ) - sous-marin expérimental financé par le lieutenant de l'armée américaine Edmund Zalinski .
  • Holland V (nommé Plunger ) - Prototype utilisé pour démontrer le potentiel des sous-marins pour la guerre navale. Lancé en 1897 et testé mais non accepté comme sous-marin expérimental par l'US Navy. Retourné à la Holland Company en 1903 et mis au rebut en 1917.
  • Holland VI – Premier sous-marin moderne de la marine américaine. Lancé en 1897. Acquis par l'US Navy en 1900 et mis en service en 1900 sous le nom d'USS Holland (SS-1). Désarmé en 1905.
  • HMS Holland 1 – Premier sous-marin moderne de la Royal Navy .

Brevets

Voir également

Les références

Sources

  • John Philip Holland, Encyclopedia of World Biography , 2e éd. 17 vol. Recherche de coup de vent, 1998
  • International Directory of Company Histories, Volume 86 sous General Dynamics/Electric Boat Corporation, juillet 2007, St. James Press/Thomposon Gale Group, pp. 136-139
  • Le défenseur, l'histoire de General Dynamics , par Roger Franklin. Publié par Harper & Row 1986.
  • Le sous-marin dans la guerre et la paix par Simon Lake (1918), JP Lippincott, Philadelphie, PA, pp 113-118

Lectures complémentaires

Liens externes