Jonathan Réa - Jonathan Rea
Jonathan Rea MBE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nationalité | Irlandais du Nord | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Née |
Larne , Irlande du Nord , Royaume-Uni |
2 février 1987 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Équipe actuelle | Équipe de course Kawasaki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numéro de vélo | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Site Internet | jonathan-rea |
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Jonathan Rea , MBE (né le 2 février 1987), est un pilote de moto professionnel nord-irlandais . Il participe au championnat du monde Superbike et est l'actuel champion du monde.
Il est le premier à avoir remporté six fois le championnat du monde de superbike : en 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 et 2020. Il détient également le plus grand nombre de victoires en course SBK (107), les meilleurs tours, les podiums et le total de points (plus de 5 000 acquis jusqu'à fin août 2021).
Auparavant, il était vice-champion du monde Supersport pour l'équipe Ten Kate Honda en 2008, et vice-champion du British Superbike en 2007 pour l'équipe HM Plant Honda. Il a été nommé motocycliste irlandais de l'année en 2007, 2008, 2011 et 2016. Rea a pris deux départs en MotoGP en 2012 , marquant des points à chaque fois, mais n'a pas été un pilote régulier du championnat.
Il a été nominé pour le BBC Sports Personality of the Year Award 2017 , terminant à la deuxième place.
Carrière
Début de carrière
Pendant une grande partie de sa carrière, il a été soutenu par Red Bull . Rea a été finaliste britannique en motocross 60cc en 1997, avant de gravir les échelons des classes de motocross. À l'origine, il n'était pas désireux de passer aux courses sur circuit car il considérait que c'était ennuyeux, mais il a été persuadé par ses amis Michael et Eugene Laverty , qui disputaient le championnat britannique 125cc 2003. Sa saison 2004 a été interrompue par un accident à Knockhill .
En 2005, Red Bull a organisé pour lui une course de Superbike britannique sur une Honda Fireblade conforme aux spécifications d'usine . Il a montré son potentiel en arrachant la pole position aux noms établis et a terminé 16e de la série malgré deux courses manquées , à Snetterton après une lourde chute d'essai, et à Oulton Park après la mort d'un coéquipier junior lors de l'épreuve précédente.
Championnat britannique de Superbike
Il a commencé la saison 2006 avec force, se classant sixième du championnat britannique de Superbike après cinq réunions. À Oulton Park, il a terminé 3e de la deuxième course, avant d'être rétrogradé à la quatrième place car il était réputé avoir gagné illégalement une place à Shane Byrne dans le dernier tour, bien qu'il ait affirmé avoir traversé l'herbe du champ intérieur alors qu'il était expulsé de la route. Il s'est qualifié cinquième à Mondello Park avant que de fortes pluies n'obligent l'annulation des courses et a affirmé qu'il avait utilisé des pneus de course plutôt que des composés de qualification tendres spéciaux. Il a également impressionné à Mallory Park , se qualifiant au premier rang et terminant deuxième jusqu'à la première course, malgré l'absence d' ingénieur de course pour le week-end. À Knockhill, il a décroché la pole position et a suivi une quatrième place dans la première course avec son premier podium en carrière dans la deuxième course, dépassant Leon Haslam pour la deuxième place avec deux tours à faire. Il a finalement pris la quatrième place du championnat, devant l'usine Honda de Karl Harris .
Il a pris le volant d'usine de Harris pour 2007, aux côtés du champion en titre Ryuichi Kiyonari du Japon. Après des places de quatre secondes, il a finalement remporté sa première victoire dans la deuxième course à Mondello Park , après avoir dominé les essais sur sol mouillé mais lutté lors de la première course sur le sec. Une double victoire à Knockhill a suivi, le portant à neuf points de Kiyonari en tête du classement – conservant cette position après Oulton Park dans laquelle chaque pilote HM Plant Honda a gagné une fois et s'est écrasé une fois. Il a finalement terminé deuxième de la série, 26 points derrière Kiyonari et 20 devant Leon Haslam .
Toujours en 2007, il a couru avec Kiyonari et a remporté une course d'endurance de trois heures, et le couple a ensuite été engagé pour la course de 8 heures de Suzuka sur une machine Honda d'usine. Les plans pour lui de disputer la manche britannique de MotoGP sur une moto de l'équipe Roberts ont été abandonnés au profit d'une préparation supplémentaire à Suzuka. Il a assisté à la manche du World Superbike 2007 à Brands Hatch, alors qu'il commençait à explorer les options internationales.
Championnat du monde de supersport
En septembre 2007, il a signé un contrat progressif de trois ans avec Ten Kate Honda pour participer au championnat du monde Supersport pour la saison 2008 et au championnat du monde Superbike pour les saisons 2009 et 2010 . Il a refusé l'option de rester en British Superbike avec HM Plant Honda ou de déménager à Rizla Suzuki, et a refusé une course en World Superbike avec l'équipe d'usine Xerox Ducati. Lors de sa première course à Losail au Qatar, il s'est écrasé, se blessant gravement un doigt. À Assen, il s'est battu pour une première victoire en WSS, perdant par 0,014 seconde contre son coéquipier Andrew Pitt . Il a gagné pour Ten Kate à la course Donington Park British Supersport, à laquelle l'équipe a participé comme entraînement pour la dernière course WSS là-bas. Sa première victoire en World Supersport a eu lieu à Brno , et il a immédiatement suivi avec une deuxième victoire à Brands Hatch , bien que la course ait été arrêtée tôt après l'accident mortel de Craig Jones avec sept tours à faire. Une troisième victoire a suivi à Vallelunga , le ramenant à la deuxième place du classement derrière Pitt. Ses chances de remporter le titre ont été interrompues par une manœuvre folle de Robbin Harms lors de l'avant-dernière manche à Magny-Cours . Il est remonté pour terminer dixième de la course.
Championnat du monde de Superbike
Pour 2009, Rea a roulé pour l'équipe Hannspree Ten Kate Honda en World Superbikes. Il a fait le changement avant la fin de 2008, ce qui signifie qu'il a fait ses débuts en WSBK lors de la dernière manche 2008 à Portimão . Son premier podium est venu dans la deuxième course à la sixième manche à Kyalami . Une autre troisième place a suivi dans la manche suivante à Miller Motorsport Park , avant sa première victoire en WSBK à Misano , après une bataille acharnée avec le duo Ducati de Noriyuki Haga et Michel Fabrizio . Cela faisait suite à une première course chaotique ce jour-là; son vélo a échoué sur la grille factice, il a reçu une pénalité de passage pour avoir été ramené aux stands par Kiyonari lors du tour de chauffe, et quand il est passé à un vélo mouillé, il - comme son coéquipier Carlos Checa – a eu du mal à faire démarrer le deuxième vélo.
Il a ajouté une nouvelle victoire en Allemagne pour terminer cinquième au classement général et deuxième meilleur rookie derrière le meilleur rookie, Ben Spies, qui a remporté le championnat du monde Superbike cette année-là. Il est resté avec Ten Kate en 2010 et a remporté une double victoire lors de la manche à domicile de l'équipe à Assen , mais cela a été suivi de deux chutes à Monza . Un autre accident en Superpole à Miller Motorsport Park lui a blessé le cou et l'épaule, bien qu'il ait quand même couru le lendemain, marquant un 14e et un huitième. Il n'a marqué que sept points à Misano, alors qu'il s'inclinait derrière Carlos Checa dans la bataille pour la troisième place au classement du championnat.
Pour la saison 2011, Rea est resté avec la famille Ten Kate Racing alors que son équipe World Superbike soutenue par Honda a reçu le soutien du fabricant mondial de lubrifiants Castrol, faisant revivre le célèbre nom Castrol Honda qui a vu des victoires au championnat du monde de Superbike avec John Kocinski en 1997 et Colin Edwards en 2000 et 2002.
Après avoir passé toute sa carrière à piloter des machines Honda, Rea a rejoint le Kawasaki Racing Team en tant que nouveau coéquipier de Tom Sykes pour la saison 2015 . Rea a dominé la saison et a remporté son premier titre mondial en Superbike, avec 14 victoires.
Pour la saison 2016 , Rea reste avec Kawasaki.
Rea a conservé le titre en 2016, 2017, 2018, 2019 et 2020, devenant ainsi le premier homme à remporter six championnats du monde de superbike successifs. Le 9 juin 2018, Rea a remporté la première course à Brno pour remporter sa 60e victoire en carrière et battre le record de Carl Fogarty .
Championnat du monde MotoGP
Rea a fait ses débuts en MotoGP en 2012, remplaçant Casey Stoner, blessé, pour l' équipe Repsol Honda . Il a terminé 8e de la course de Saint-Marin, organisée à Misano en Italie, et 7e à Motorland Aragon en Espagne, avant de reprendre ses fonctions de World Superbike.
Vie privée
L'origine familiale de Rea réside dans les courses de motos sur route. Son père, Johnny, a participé au TT de l' île de Man et a remporté sa seule victoire lors de la course Junior TT de 1989. Son grand-père, John, a parrainé Joey Dunlop .
Rea a épousé Tatiana Weston, une Australienne connue sous le nom de "Tarsh" (qu'il a rencontrée lorsqu'elle travaillait à la promotion de l'équipe britannique de superbike Honda Racing) lors d'une cérémonie en 2012 dans le Lake District .
Il a été nommé membre de l'Ordre de l'Empire britannique (MBE) lors des honneurs d'anniversaire 2017 pour services rendus aux courses de motos. L'Université Queen's de Belfast a conféré un doctorat honorifique à Rea en décembre 2019.
En 2021, Rea a obtenu son permis moto britannique pour les machines de route en solo en suivant un cours dans son Irlande du Nord natale.
Statistiques de carrière
Statistiques de tous les temps
Séries | Années | Les courses | Pôles | Podiums | Victoires | 2ème place | 3ème place | Tours les plus rapides | Titres | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Championnat britannique de Superbike | 2005-2007 | 72 | 7 | 20 | 5 | 11 | 4 | 5 | 0 | 719 | |
Championnat du monde de supersport | 2008 | 12 | 0 | 6 | 3 | 1 | 2 | 0 | 0 | 164 | |
Championnat du monde de Superbike | 2008– | 339 | 35 | 213 | 110 | 70 | 33 | 92 | 6 | 5250.5 | |
Championnat du monde MotoGP | 2012 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 17 | |
Le total | 425 | 42 | 239 | 118 | 82 | 39 | 97 | 6 | 6150,5 |
Championnat britannique de Superbike
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2005 | Honda |
BHI 13 |
BHI 18 |
THR 16 |
THR 12 |
MAL 14 |
MAL 14 |
OUL 12 |
OUL 9 |
MOP Ret |
MOP Ret |
CRO 7 |
CRO Ret |
KNO Ret |
KNO 9 |
END | END |
SIL 12 |
SIL 11 |
CAD Ret |
CAD Ret |
OUL | OUL |
DON Ret |
DON 11 |
BHGP 10 |
BHGP 10 |
16e | 64 |
2006 | Honda |
BHI 5 |
BHI Ret |
DON 8 |
DON 5 |
THR 4 |
THR 5 |
OUL 8 |
UL 4 |
VADROUILLE C |
VADROUILLE C |
MAL Ret |
MAL 8 |
END 4 |
END 20 |
KNO 4 |
KNO 2 |
UL 5 |
UL 4 |
CRO 2 |
CRO 13 |
CAD Ret |
CAD 3 |
SIL 4 |
SIL 5 |
BHGP 18 |
BHGP 3 |
4e | 248 |
2007 | Honda |
BHGP 3 |
BHGP 2 |
THR Ret |
THR 4 |
SIL 2 |
SIL 3 |
UL 4 |
UL 5 |
END 2 |
END 2 |
VAD 4 |
VAD 1 |
KNO 1 |
KNO 1 |
OUL Ret |
OUL 1 |
MAL 2 |
MAL Ret |
CRO 2 |
CRO 2 |
CAD Ret |
CAD 1 |
DON 5 |
DON 7 |
BHI 2 |
BHI 2 |
2e | 407 |
Championnat du monde de supersport
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Honda |
TAQ Ret |
5 AUD |
ESP 6 |
NED 2 |
ITA Retraité |
GER 6 |
SMR 3 |
TCH 1 |
GB 1 |
3 euros |
ITA 1 |
FRA 10 |
POR | 2e | 164 |
Championnat du monde de Superbike
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | pts | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2008 | Honda | QAT | QAT | AUS | AUS | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | Etats-Unis | Etats-Unis | ALL | ALL | SMR | SMR | TCHÈQUE | TCHÈQUE | GB | GB | EUR | EUR | ITA | ITA | FRA | FRA |
POR 4 |
POR 15 |
26e | 14 |
2009 |
5 AUD |
9 AUD |
QAT 12 |
QAT 8 |
SPA Ret |
SPA 13 |
NED 7 |
NED 5 |
ITA 5 |
ITA 4 |
RSA 4 |
RSA 3 |
États-Unis 5 |
États-Unis 3 |
SMR 7 |
SMR 1 |
GBR 7 |
GBR 15 |
TCH 3 |
TCH 4 |
GER 4 |
GER 1 |
ITA 7 |
ITA 6 |
FRA Retraité |
FRA 3 |
POR 2 |
POR 3 |
5e | 315 | |
2010 |
4 AUD |
6 AUD |
POR 3 |
POR Ret |
SPA 6 |
SPA 5 |
NED 1 |
NED 1 |
ITA Retraité |
ITA Retraité |
RSA 5 |
RSA 2 |
États-Unis 14 |
États-Unis 8 |
SMR 13 |
SMR 12 |
TCH 1 |
TCH 2 |
GBR 2 |
GBR 2 |
GER 1 |
GER 2 |
ITA DNS |
ITA DNS |
FRA 12 |
DNS de la FRA |
4e | 292 | |||
2011 |
12 AUD |
4 AUD |
5 euros |
6 euros |
NED 1 |
NED 3 |
ITA 6 |
ITA Retraité |
USA Ret |
États-Unis 11 |
DNS SMR |
DNS SMR |
SPA | SPA | TCHÈQUE | TCHÈQUE | GB | GB |
GER 10 |
GER 4 |
ITA 1 |
ITA Retraité |
FRA Retraité |
FRA Retraité |
POR 3 |
POR 3 |
9e | 170 | |||
2012 |
7 AUD |
4 AUD |
ITA 9 |
ITA 5 |
NED Ret |
NED 1 |
ITA C |
ITA 6 |
4 euros |
1 € |
États-Unis 4 |
États-Unis 2 |
SMR 5 |
SMR 2 |
SPA 16 |
SPA 5 |
CZE Ret |
CZE 12 |
GBR 4 |
GBR 9 |
RUS Ret |
RUS 7 |
GER Ret |
GER 4 |
POR 6 |
POR 2 |
FRA 13 |
FRA 2 |
5e | 278.5 | |
2013 |
8 AUD |
8 AUD |
SPA 4 |
SPA 15 |
NED 2 |
NED 4 |
ITA 8 |
ITA Retraité |
GBR 4 |
GBR 11 |
POR Ret |
POR 3 |
ITA Retraité |
ITA 2 |
RUS 4 |
RUS C |
GB 1 |
GBR 4 |
GER Ret |
DNS GER |
TUR | TUR | Etats-Unis | Etats-Unis | FRA | FRA | SPA | SPA | 9e | 176 | |
2014 |
6 AUD |
5 AUD |
SPA 3 |
SPA 5 |
NED 3 |
NED 1 |
ITA 1 |
ITA 1 |
GBR 6 |
GBR 6 |
MAL 6 |
MAL 6 |
SMR 7 |
SMR 5 |
POR 5 |
POR 1 |
États-Unis 6 |
États-Unis 3 |
SPA 4 |
SPA 5 |
FRA 3 |
FRA Retraité |
QAT 4 |
QAT 2 |
3e | 334 | |||||
2015 | Kawasaki |
AUD 1 |
AUS 2 |
THA 1 |
THA 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
NED 1 |
NED 1 |
ITA 1 |
ITA 1 |
GBR 2 |
GBR 2 |
POR 1 |
POR 1 |
SMR 2 |
SMR 1 |
États-Unis 3 |
États-Unis 3 |
MAL 1 |
MAL 2 |
SPA 4 |
SPA 4 |
FRA 1 |
FRA 1 |
QAT 2 |
TAQ Ret |
1er | 548 | ||
2016 |
AUD 1 |
AUD 1 |
THA 1 |
THA 2 |
SPA 2 |
SPA 3 |
NED 1 |
NED 1 |
ITA 2 |
ITA 2 |
MAL 2 |
MAL 3 |
GBR 3 |
GBR 2 |
ITA 1 |
ITA 1 |
États-Unis 1 |
USA Ret |
GER Ret |
GER 1 |
FRA 4 |
FRA 2 |
SPA 3 |
SPA 2 |
QAT 2 |
QAT 3 |
1er | 498 | |||
2017 |
AUD 1 |
AUD 1 |
THA 1 |
THA 1 |
ARA 1 |
ARA 2 |
NED 1 |
NED 1 |
ITA 2 |
ITA 2 |
GBR Ret |
GB 1 |
ITA 3 |
ITA 2 |
États-Unis 2 |
États-Unis 1 |
GER 2 |
GER 2 |
POR 1 |
POR 1 |
FRA 1 |
FRA Retraité |
SPA 1 |
SPA 1 |
QAT 1 |
QAT 1 |
1er | 556 | |||
2018 |
5 AUD |
AUS 2 |
THA 1 |
THA 4 |
ARA 1 |
ARA 2 |
NED 1 |
NED 2 |
ITA 1 |
ITA 1 |
GBR 2 |
GBR 3 |
TCH 1 |
CZE Ret |
États-Unis 1 |
États-Unis 1 |
ITA 1 |
ITA 1 |
POR 1 |
POR 1 |
FRA 1 |
FRA 1 |
ARG 1 |
ARG 1 |
QAT 1 |
QAT C |
1er | 545 |
Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | R1 | RS | R2 | ||||
2019 | Kawasaki |
AUS 2 |
AUS 2 |
AUS 2 |
THA 2 |
THA 2 |
THA 2 |
SPA 2 |
SPA 2 |
SPA 2 |
NED 2 |
NED C |
NED 3 |
ITA 1 |
ITA 1 |
ITA C |
SPA 4 |
SPA 4 |
SPA 2 |
ITA 1 |
ITA 5 |
ITA 1 |
GB 1 |
GB 1 |
GB 1 |
États-Unis 1 |
États-Unis 1 |
États-Unis 2 |
POR 1 |
POR 1 |
POR 2 |
FRA 2 |
FRA 2 |
FRA 1 |
ARG 2 |
ARG 1 |
ARG 1 |
QAT 1 |
QAT 1 |
QAT 1 |
1er | 663 |
2020 | Kawasaki |
AUS Ret |
AUD 1 |
AUS 2 |
SPA 2 |
SPA 1 |
SPA 6 |
POR 1 |
POR 1 |
POR 1 |
SPA 3 |
SPA 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
SPA 2 |
SPA 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
SPA 4 |
FRA 1 |
FRA 1 |
FRA 4 |
POR 4 |
POR 5 |
POR 14 |
1er | 360 | |||||||||||||||
2021 | Kawasaki |
SPA 1 |
SPA 1 |
SPA 2 |
POR 3 |
POR 1 |
POR 1 |
ITA 3 |
ITA 3 |
ITA 3 |
GBR 2 |
GB 1 |
GBR 20 |
NED 1 |
NED 1 |
NED 1 |
CZE Ret |
TCH 3 |
TCH 3 |
SPA 2 |
SPA 2 |
SPA 3 |
FRA 2 |
FRA 1 |
FRA 2 |
SPA 4 |
SPA 1 |
SPA 6 |
SPA 2 |
SPA C |
SPA 5 |
POR Ret |
POR Ret |
POR 1 |
ARG 2 |
ARG 3 |
ARG 2 |
DANS UN | DANS UN | DANS UN | 2e* | 501* |
* Saison toujours en cours.
Courses de motos de Grand Prix
Par saison
Saison | Classer | Moto | Équipe | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | MotoGP | Honda | Equipe Repsol Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 21 |
Le total | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 |
Par classe
Classer | Saisons | 1er GP | 1ère capsule | 1ère victoire | Course | Gagner | Podiums | Pôle | Rabat | pts | WChmp |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MotoGP | 2012 | 2012 Saint-Marin | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | ||
Le total | 2012 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 |
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | MotoGP | Honda | QAT | SPA | POR | FRA | CHAT | GB | NED | ALL | ITA | Etats-Unis | INDIANA | TCHÈQUE |
RSM 8 |
ARA 7 |
JPN | MAL | AUS | VAL | 21 | 17 |
Résultats des 8 Heures de Suzuka
Année | Équipe | Co-cavaliers | Bicyclette | Pos |
---|---|---|---|---|
2012 | TSR de la FCC |
Kousuke Akiyoshi Tadayuki Okada |
Honda CBR1000RRW | 1er |
2018 | Équipe verte Kawasaki |
Kazuma Watanabe Léon Haslam |
Kawasaki ZX-10RR | 3e |
2019 | Kawasaki Racing Team Suzuka 8H |
Léon Haslam Toprak Razgatlıoğlu |
Kawasaki ZX-10RR | 1er |