Jules Goux - Jules Goux

Jules Goux
Jules Goux au Grand Prix de France 1921 (2) (rogné) .jpg
( 06/04/1885 ) 6 avril 1885
Décédés 6 mars 1965 (06/03/1965) (à 79 ans)
Nationalité français

Jules Goux (6 avril 1885 - 6 mars 1965), était un champion du Grand Prix de courses automobiles et le premier Français , et le premier Européen , à remporter l' Indianapolis 500 .

Biographie

Influencé par la Gordon Bennett Cup en course automobile , Jules Goux a commencé la course automobile au début de la vingtaine. Le succès est venu en 1909 sur un circuit mis en place sur des routes autour de Sitges , près de Barcelone, en Espagne , lorsqu'il a remporté la Coupe de Catalogne , une victoire qu'il a répétée l'année suivante. En raison de son succès en course, avec Georges Boillot , il a été invité par Peugeot Automobile à courir pour leur équipe d'usine. Dans le cadre d'une équipe de conception de quatre personnes dirigée par Paul Zuccarelli et Ernest Henry , Goux a aidé à développer une voiture de course propulsée par un moteur Straight-4 radicalement nouveau utilisant une double came en tête .

Jules Goux à 1913 Indy 500

Jules Goux a remporté la Coupe de la Sarthe 1912 au Mans au volant d'une Peugeot, et en 1913, il a voyagé avec l'équipe aux États-Unis pour participer à la course Indianapolis 500 . Goux a remporté la course, devenant ainsi le premier Français à le faire. Goux aurait consommé quatre bouteilles de champagne alors qu'il conduisait dans l'Indy 500 (alors connu sous le nom de course internationale du concours de 500 milles ) et aurait par la suite déclaré: "Sans le bon vin, je n'aurais pas pu gagner."

L'année suivante, la Première Guerre mondiale éclate en Europe et sa carrière de pilote doit être mise de côté pour servir dans l'armée française. À la fin de la guerre, Goux revient aux courses automobiles de Grand Prix d'Europe. En 1921, au volant de Ballot Automobile , il termine troisième du Grand Prix de France puis remporte le premier Grand Prix d'Italie à Brescia, en Italie . Au cours des années suivantes, sa carrière de pilote a été marquée par des problèmes répétés et il n'est revenu dans le cercle des vainqueurs qu'en 1926. Cette année-là, au volant d'une Bugatti en modèle T39A, il a remporté à la fois le Grand Prix de France à Miramas et le Grand Prix d'Europe au Circuito Lasarte , Espagne .

Indianapolis 500 résultats

Les références

Précédé par
Joe Dawson
Indianapolis 500 Vainqueur
1913
Succédé par
René Thomas