Moto et moteur Kawasaki Heavy Industries - Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
Nom natif |
&エンジンカンパニー |
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Taper | Division des industries lourdes de Kawasaki |
Fondé | 12 février 2021 |
Quartier général |
Minato, Tokyo Japon Chūō-ku , Kobe , Japon |
Personnes clés |
Yuji Horiuchi ( Président ) |
Des produits | Motos , VTT , véhicules utilitaires , motomarines , moteurs à essence à usage général |
Site Internet | www |
Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Company (川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー) est une division de Kawasaki Heavy Industries qui produit des motos , des VTT , des véhicules utilitaires , des motomarines jet-ski et des moteurs à essence à usage général . Avant l' exercice 2011 , il s'appelait Consumer Products & Machinery . Son slogan est « Laissez les bons moments rouler ! »
motocyclettes
Aircraft Company de Kawasaki a commencé le développement d'un moteur de moto en 1949. Le développement a été achevée en 1952 et la production de masse a commencé en 1953. Le moteur était refroidi à l' air , 148 cc, OHV , quatre temps monocylindre avec une puissance maximale de 4 PS (2,9 kW ; 3,9 ch) à 4 000 tr/min. En 1954, la première moto Kawasaki complète est produite sous le nom de Meihatsu, une filiale de Kawasaki Aircraft. En 1960, Kawasaki achève la construction d'une usine dédiée exclusivement à la production de motos et rachète Meguro Motorcycles .
Véhicules tout-terrain et véhicules utilitaires
Le premier VTT de Kawasaki était le KLT200 à trois roues, qui a fait ses débuts en 1981. Son premier VTT à quatre roues, le Bayou 185, a été introduit en 1985 et en 1989, son premier modèle à quatre roues motrices, le Bayou 300 4x4. Aujourd'hui, la gamme de VTT de Kawasaki comprend une large gamme de VTT récréatifs et utilitaires.
Le véhicule utilitaire MULE (Multi-Use Light Equipment) de Kawasaki combine un VTT et une camionnette. Le premier MULE a été produit en 1988. Kawasaki appelle désormais ses véhicules utilitaires des véhicules « côte à côte ».
Embarcations
En 1973, Kawasaki a lancé une production limitée de modèles debout conçus par l'inventeur reconnu des jet-skis, Clayton Jacobson II . En 1976, Kawasaki entame alors la production en série de la JS400-A . Les JS400 étaient livrés avec des moteurs à deux temps de 400 cm3 et des coques basées sur les précédents modèles à édition limitée. Il est devenu le signe avant-coureur du succès que connaîtraient les jet-skis sur le marché jusqu'aux années 1990. En 1986, Kawasaki a élargi le monde des jet-skis en introduisant un modèle pour deux personnes avec une maniabilité de style "sport" et un moteur de 650 cm3, surnommé le Kawasaki X2 . Puis, en 1989, ils ont présenté leur premier modèle « assis » à deux passagers, le Tandem Sport (TS) avec un espace de passage pour les sièges.
En 2003, Kawasaki a célébré la marque Jet Ski en lançant une édition spéciale 30e anniversaire de son modèle de stand-up actuel, le SX-R, qui a connu un regain d'intérêt pour le jet ski debout. Le X-2 a également été mis à jour, basé sur la plate-forme SX-R et réédité au Japon . Kawasaki continue de produire trois modèles d'assises, dont de nombreux modèles à quatre temps . Les moteurs à quatre temps sont apparus depuis la fin des années 1990 ; avec l'aide de compresseurs et autres, les moteurs peuvent produire jusqu'à 300 chevaux (220 kW) comme on le voit dans la Kawasaki Ultra 300x.
Jet Ski est le nom de marque des motomarines fabriquées par Kawasaki. Le nom, cependant, est devenu une marque générique pour tout type de motomarine.
Courses
La couleur de course traditionnelle de Kawasaki est le vert. De nombreuses équipes de course Kawasaki s'appellent Team Green . Le « Monster Energy Kawasaki Team Green™ » propose un programme de soutien au développement des coureurs amateurs de motocross .
Grand Prix, MotoGP
Le premier titre de Kawasaki était avec Dave Simmonds en 1969 quand ils ont remporté le championnat du monde 125 cc. Kawasaki a dominé les classes de grand prix 250 cc et 350 cc de 1978 à 1982 en remportant quatre titres dans chaque catégorie.
Avec l'introduction des moteurs à quatre temps en MotoGP en 2002 , Kawasaki a décidé de participer au nouveau Championnat du Monde MotoGP. Kawasaki est entré dans le championnat en 2003 avec l' équipe Eckl du pilote de Grand Prix 250 cc Harald Eckl .
En 2003, l'équipe de course Kawasaki a été formée après que Kawasaki ait développé sa nouvelle moto 990cc ZX-RR tout au long de 2002 et l'ait disputée lors des trois dernières courses de la saison MotoGP 2002 . Les activités de course étaient gérées par l'équipe de Harald Eckl basée en Allemagne. Ce n'est qu'en 2004 que Kawasaki a eu deux pilotes - Alex Hofmann et Shinya Nakano , qui ont couru toute la saison. Nakano s'est classé 3e au Japon cette année-là, réalisant le premier podium de Kawasaki en MotoGP.
En 2007, Kawasaki s'est séparé de Harald Eckl en raison de l'implication d'Eckl dans les activités MotoGP d'un concurrent, ce qui a forcé Kawasaki à mettre fin immédiatement à la relation. Kawasaki a formé Kawasaki Motors Racing , une filiale européenne de Kawasaki Heavy Industries chargée de gérer les activités de course de l' équipe MotoGP et toute autre activité de course de motos que Kawasaki pourrait entreprendre à l'avenir. Pour la première fois depuis le retour de Kawasaki dans la catégorie reine des courses de motos, l'équipe est devenue une équipe d'usine "interne" complète.
Le 9 janvier 2009, Kawasaki a annoncé qu'il avait décidé de "... suspendre ses activités de course MotoGP à partir de la saison 2009 et de réaffecter les ressources de gestion plus efficacement". La société a déclaré qu'elle poursuivrait ses activités de course en utilisant des motos produites en série et en soutenant les consommateurs en général axés sur la course.
Année | Champion | ||
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350 cm3 | 250 cm3 | 125 cm3 | |
1982 | Anton Mang | ||
1981 | Anton Mang | Anton Mang | |
1980 | Anton Mang | ||
1979 | Kork Ballington | Kork Ballington | |
1978 | Kork Ballington | Kork Ballington | |
1969 | Dave Simmonds |
Superbike
L'implication de Kawasaki dans le championnat du monde de Superbike a commencé en 1990 avec l' équipe américaine Muzzy Kawasaki , qui a géré les activités de superbike jusqu'en 1996 . Entre 1997 et 2002 , Kawasaki a apporté son soutien d'usine à l'équipe de Harald Eckl , basée en Allemagne, tandis que Muzzy s'est concentré sur la série nationale AMA Superbike . De 2003 à 2008, seules des équipes privées comme Bertocchi et PSG-1 sont entrées dans le championnat du monde, avec un petit soutien d'usine. En 2009 , Kawasaki est officiellement revenu au SBK avec Paul Bird Motorsport , mais après trois saisons, en 2012 , Kawasaki a transféré le support d'usine à l'équipe espagnole Provec Racing .
Kawasaki a remporté plusieurs championnats de course de superbike . Ils ont remporté le championnat du monde Superbike des pilotes en 1993 avec Scott Russell , deux décennies plus tard en 2013 avec Tom Sykes , et cinq fois plus en 2015 , 2016 , 2017 , 2018 et 2019 avec Jonathan Rea . Le constructeur a également remporté neuf championnats AMA Superbike avec des pilotes comme Eddie Lawson et Wayne Rainey . Au cours des années 1990, ils ont également dominé le championnat du monde d'endurance .
Année | Champion |
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1993 | Scott Russell |
2013 | Tom Sykes |
2015 | Jonathan Réa |
2016 | Jonathan Réa |
2017 | Jonathan Réa |
2018 | Jonathan Réa |
2019 | Jonathan Réa |
Année | Champion |
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1977 | Reg Pridmore |
1978 | Reg Pridmore |
1981 | Eddie Lawson |
1982 | Eddie Lawson |
1983 | Wayne Rainey |
1990 | Doug Chandler |
1992 | Scott Russell |
1996 | Doug Chandler |
1997 | Doug Chandler |
Année | Champion |
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1981 |
Jean Lafond Raymond Roche |
1982 |
Jean-Claude Chemarin Jacques Cornu |
1991 | Alex Vieira |
1992 |
Terry Rymer Carl Fogarty |
1993 | Doug Toland |
1994 | Adrien Morillas |
1996 | Bryan Morrison |
Superjumeau
Les machines Kawasaki ont joué un rôle central dans le développement de la course Supertwin. Les machines de course sont développées à partir du vélo de banlieue double parallèle Kawasaki 650cc (ER6-n ou ER6-f). Les machines sont ensuite transformées par le développement en un vélo de course de 85 ch avec des vitesses de pointe supérieures à 150 mph.
L' équipe de course KMR Kawasaki est l'une des meilleures équipes de course de la catégorie, dont les membres de l'équipe incluent Ryan Farquhar et Jeremy McWilliams .
Année | Champion |
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2012 | Ryan Farquhar |
2013 | Jacques Hillier |
2014 | Doyen Harrison |
2015 | Ivan Lintin |
Île de Man TT
Kawasaki a remporté de nombreux succès lors des courses TT de l' île de Man . La marque totalise 31 victoires dont 3 victoires en Sidecar TT . Parmi les réalisations notables, citons le record du tour de Mick Grant en 1975 à 109,82 mph (176,74 km/h), battant enfin le précédent record établi par Mike Hailwood et qui existait depuis 1967 .
Motocross
Les pilotes de motos Kawasaki ont remporté des courses dans le championnat britannique de motocross , le Motocross des Nations , le championnat AMA Supercross , le Sidecarcross et le Supermoto .
Victoires en championnat :
- 1995 Stefan Everts , Championnat du Monde FIM de Motocross (250cc)
- 29 fois le championnat de motocross AMA