Kawasaki Ki-32 - Kawasaki Ki-32
Ki-32 | |
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Ki-32 Mary (bombardier léger de type 98 de l'armée) | |
Rôle | Bomber léger |
origine nationale | Japon |
Fabricant | Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK |
Premier vol | Mars 1937 |
introduction | 1938 |
Retraité | 1945 |
Statut | Retraité |
Utilisateurs principaux |
Armée de l'air impériale japonaise Force aérienne impériale du Mandchoukouo |
Nombre construit | 854 |
La Kawasaki Ki-32 ( 九八式軽爆撃機 , Kyuhachi-Shiki keibakugekiki ) était un japonais bombardier léger avion de la Seconde Guerre mondiale . Il s'agissait d'un monoplan en porte -à- faux monomoteur , à deux places, à aile centrale , avec un train de roulement à roue arrière fixe. Une soute à bombes interne accueillait une charge offensive de 300 kg (660 lb), complétée par 150 kg (330 lb) de bombes sur des supports externes. Pendant la guerre, il était connu des Alliés sous le nom de Mary .
Design et développement
Le Ki-32 a été développé en réponse à une spécification de l' armée impériale japonaise de mai 1936 pour remplacer le bombardier léger Kawasaki Ki-3 par un avion entièrement conçu et construit localement. Mitsubishi et Kawasaki ont été invités à construire deux prototypes chacun en décembre 1936. La spécification prévoyait une vitesse maximale de 400 km / h (250 mi / h) à 3 000 m (9 800 pi); altitude de fonctionnement normale de 2 000 à 4 000 m (6 600 à 13 100 pi), possibilité de grimper jusqu'à 3 000 m (9 800 pi) en 8 minutes et moteur à choisir parmi les radiaux Mitsubishi Ha-6 de 825 ch (620 kW) , 850 HP (630 kW) Nakajima Ha-5 radial, ou 850 chevaux (630 kW) Kawasaki Ha-9 -IIb moteurs en ligne à refroidissement liquide, une charge de bombe normale de 300 kg (661,4 lb) et un maximum de 450 kg (992,1 lb ), une mitrailleuse à tir avant et une mitrailleuse flexible à tir vers l'arrière, la capacité d'effectuer des plongées à 60 degrés pour les bombardements en piqué et un poids en charge inférieur à 3300 kg (7275,3 lb).
Le premier prototype de Kawasaki a volé en mars 1937; sept autres prototypes ont été produits. Étant très similaire dans la disposition et les performances, la principale différence entre le Kawasaki Ki-32 et son rival Mitsubishi Ki-30 résidait dans le choix d'un moteur. La conception Mitsubishi utilisait le moteur radial Nakajima Ha-5 14 cylindres refroidi par air , tandis que Kawasaki a opté pour son propre moteur V12 en ligne Kawasaki Ha-9 -II .
Des problèmes ont été rencontrés avec la conception de Kawasaki, en particulier avec le refroidissement du moteur, et le Mitsubishi Ki-30 a reçu l'ordre de fabrication. Malgré cela, le besoin pressant de plus d'avions dans la Seconde Guerre sino-japonaise , qui avait commencé à pleine échelle en juillet 1937, a également entraîné l'entrée en production du Ki-32, 12 mois derrière son rival. Ironiquement, le nombre de Ki-32 construits était beaucoup plus élevé que celui du Ki-30 à succès.
Le Ki-32 est entré en production en 1938, désigné comme le bombardier léger monomoteur de type 98 de l' armée . Kawasaki a fabriqué 854 Ki-32 avant la fin de la production en mai 1940.
Histoire opérationnelle
Le Ki-32 a connu un service de guerre étendu lors de la Seconde Guerre sino-japonaise , équipant les 3e, 6e, 10e, 35e, 45e, 65e et 75e Sentai . Il a également vu le combat lors de la bataille de Nomonhan contre l'Union soviétique en 1938-1939. Sa dernière action de combat a été le bombardement des forces du Commonwealth lors de l' invasion japonaise de Hong Kong en décembre 1941. Après leur retrait du service de première ligne en 1942, les Ki-32 ont été utilisés dans un rôle d'entraînement.
Au cours de la Seconde Guerre mondiale , les Japonais ont également fourni Ki-32s au Mandchoukouo Air Force pour remplacer Mandchoukouo obsolescent de Kawasaki type 88 / KDA-2 bombardiers légers. Les Ki-32 étaient le principal bombardier de la Force aérienne mandchoukouo pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les opérateurs
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Armée de l'air impériale japonaise
- No 3 Hikō Sentai IJAAF
- N ° 6 Hikō Sentai IJAAF
- N ° 10 Hikō Sentai IJAAF
- No.35 Hikō Sentai IJAAF
- No.45 Hikō Sentai IJAAF
- N ° 65 Hikō Sentai IJAAF
- No 75 Hikō Sentai IJAAF
- En 1945, les Forces de sécurité du peuple indonésien (IPSF) (guérilleros indépendantistes indonésiens) ont capturé un petit nombre d'avions sur de nombreuses bases aériennes japonaises, y compris la base aérienne de Bugis à Malang (rapatriée le 18 septembre 1945). La plupart des avions ont été détruits dans les conflits militaires entre les Pays - Bas et la République d'Indonésie nouvellement proclamée pendant la Révolution nationale indonésienne de 1945-1949.
Caractéristiques
Données tirées du Guide concis des aéronefs de l'Axe de la Seconde Guerre mondiale ; Avions japonais de la guerre du Pacifique
Caractéristiques générales
- Équipage: 2
- Longueur: 11,65 m (38 pi 2,5 po)
- Envergure : 15,0 m (49 pi 2½ po)
- Hauteur: 2,90 m (9 pi 6 po)
- Surface de l'aile: 34,00 m 2 (365,98 pi 2 )
- Poids à vide: 1066 kg (2350 lb)
- Masse maximale au décollage : 3760 kg (8290 lb)
- Groupe motopropulseur: 1 × moteur V12 en ligne Kawasaki Ha-9 -IIb refroidi par liquide , 634 kW (850 ch)
Performance
- Vitesse maximale : 423 km / h (228 nœuds, 263 mph) à (3940 m) 12900 ft
- Vitesse de croisière : 300 km / h (162 nœuds, 186 mph)
- Portée : 1965 km (1060 nm, 1220 mi)
- Plafond de service : 8920 m (29265 pi)
- Taux de montée : 7,6 m / s (1500 ft / min)
- Charge alaire : 104,1 kg / m 2 (21,3 lb / pi 2 )
Armement
- Guns: 2 x 7,7 mm (0,303 in) mitrailleuses
- Bombes: 450 kg (990 lb)
Voir également
Aéronefs de rôle, de configuration et d'époque comparables
Listes associées
Les références
- Remarques
- Bibliographie
- Francillon, Ph.D., René J. (1979). Avions japonais de la guerre du Pacifique . Londres: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6 .
- Gunston, Bill (1999). Le répertoire illustré des avions de combat de la Seconde Guerre mondiale . Londres: Zenith Press. ISBN 0-86101-390-5 .
- Jowett, Philipp (2005). Rayons du soleil levant, volume 1: les alliés asiatiques du Japon 1931-45, la Chine et le Mandchoukouo . Londres: Helion and Company Ltd. ISBN 1-874622-21-3 .
- Lac, Jon (2002). Grand livre des bombardiers . Zenith Press. ISBN 0-7603-1347-4 .
- Mikesh, Robert C .; Shorzoe Abe (1990). Avions japonais, 1910-1941 . Annapolis, MD: Presse de l'Institut naval. ISBN 1-55750-563-2 .
- Mondey, David (2002). Le guide concis des aéronefs de l'Axe de la Seconde Guerre mondiale . Presse de vente de livres. ISBN 1-85152-966-7 .