Ken Wallis - Ken Wallis

Kenneth Horatio Wallis

DSO MBE DEng CEng FRAeS PhD
Petite Nellie.jpg
Autogyro Little Nellie avec son créateur et pilote, Ken Wallis
( 1916-04-26 )26 avril 1916
Ely , Cambridgeshire , Angleterre
Décédés 1er septembre 2013 (2013-09-01)(97 ans)
Dereham , Norfolk , Angleterre
Allégeance  Royaume-Uni
Service/ succursale  Royal Air Force
Des années de service 1939-1964
Rang Commandant de l'aile
Unité No. 268 Squadron RAF
No. 103 Squadron RAF
No. 37 Squadron RAF
Batailles/guerres La Seconde Guerre mondiale
Récompenses Ordre de service distingué
Autre travail Chef de file des autogires

Le commandant de l'escadre Kenneth Horatio Wallis DSO MBE CEng FRAeS RAF (26 avril 1916 - 1er septembre 2013) était un aviateur, ingénieur et inventeur britannique. Pendant la Seconde Guerre mondiale , Wallis a servi dans la Royal Air Force et a effectué 28 missions de bombardiers au-dessus de l'Allemagne ; après la guerre, il est passé à la recherche et au développement, avant de prendre sa retraite en 1964. Il est devenu plus tard l'un des principaux représentants des autogires et a remporté 34 records du monde, en détenant encore huit au moment de sa mort en 2013.

Jeunesse

Né le 26 avril 1916 à Ely , il a fait ses études à la Kings' School Ely Cambridgeshire . Wallis a développé un intérêt pratique pour la mécanique, construisant une moto à l'âge de 11 ans. En 1936, il s'est inspiré d'une démonstration par Henri Mignet de son Mignet HM.14 Pou-du-Ciel ("Flying Flea"). En utilisant uniquement le livre de Mignet, Wallis a rassemblé les matériaux nécessaires et a commencé à construire sa propre puce volante . Il a abandonné la construction en raison de la publicité défavorable généralisée sur les accidents mortels qui impliquaient une conception inadéquate du type.

Wallis s'est intéressé aux bateaux à moteur qu'il a conservés jusqu'en 1957, date à laquelle il a remporté le marathon du Missouri de 90 km.

Carrière militaire

Wallis souhaitait rejoindre la RAF et a postulé pour leur service de réserve volontaire, mais il a été refusé en raison d'un œil droit défectueux. Par conséquent, il a obtenu une licence de vol privé. qui ne nécessitait qu'un certificat signé par son médecin généraliste. Wallis a obtenu sa licence A pour le vol en double et en solo en un temps record de 12 heures. En 1938, Wallis tenta à nouveau de rejoindre la RAF, cette fois avec le nouveau programme de commission de service court de la RAF, mais échoua à nouveau au test de la vue. En 1939, il a été appelé à la RAF Uxbridge , et a de nouveau été envoyé pour un examen médical. En ce qui concerne le test de la vue, il a réussi à passer, comme Wallis l'a rappelé plus tard, "J'ai fait la première ligne avec mon bon œil, puis ils l'ont recouvert et m'ont demandé de lire la dernière ligne avec mon mauvais œil, sans qu'ils se rendent compte que je viens de tourné légèrement la tête pour que je puisse à nouveau voir avec mon bon œil - je l'ai réussi avec une vue supérieure à la moyenne !"

La carrière militaire de Wallis a commencé avec les patrouilles Westland Lysander dans la RAF. En 1942, il est transféré au RAF Bomber Command , pilotant des Wellington près de Grimsby . Wallis a ensuite servi en Italie et en détachement au Commandement aérien stratégique des États-Unis , où il a piloté l'énorme Convair B-36 , doté de six moteurs à pistons et de quatre moteurs à réaction auxiliaires. Par la suite, il a été impliqué dans la recherche et le développement et a obtenu un certain nombre de brevets sur ses inventions. Wallis a quitté la RAF en 1964, se retirant à Norfolk .

Autogires

Wallis a produit des autogires pour, selon ses propres termes, "la reconnaissance, la recherche et le développement, la surveillance et à des fins militaires", et ses conceptions n'étaient pas disponibles pour les passionnés car il considérait que bien que la conception soit simple, elle doit être construite selon les normes appropriées. . Sa contribution à la conception de l'autogire comprenait la "tête de rotor à cardan décalée".

Wallis a eu l'aide de Beagle Aircraft pour construire cinq autogires Wallis WA-116 à Shoreham en 1962 pour évaluation par l' armée britannique . Cette collaboration a pris fin lorsque l'armée britannique a choisi les Westland Sioux pour ce rôle.

Wallis a travaillé comme Sean Connery pilote acrobate de la 1967 James Bond film de You Only Live Twice , où il a volé un de ses WA-116S nommé peu Nellie .

En 1970, il a été annoncé qu'Airmark produirait sa conception d'autogire avec un certificat de navigabilité , ce qui était essentiel pour l'utilisation commerciale de l'autogire. Le prix prévu était d'environ 3 000 £.

Entre 2006 et 2009, Wallis a participé au tournage d' Into the Wind , un documentaire de Steven Hatton présentant les expériences et les souvenirs des membres du Bomber Command en temps de guerre. Le film, sorti en 2012, présente Wallis démontrant plusieurs de ses conceptions d'autogire.

Wallis a été président du Norfolk and Suffolk Aviation Museum et mécène de la Wolf Preservation Foundation .

Autogires et avions

Reconnaissance

Wallis était le détenteur du record du monde reconnu pour de nombreuses catégories de records d'autogire au fil des ans, et a également été reconnu comme le pilote le plus âgé à avoir établi un record du monde de vol à l'âge de 89 ans. Wallis a détenu la plupart des records du monde d'autogire au cours de sa carrière de pilote d'autogire. . Ceux-ci incluent le temps de montée de la Fédération Aéronautique Internationale , un record de vitesse de 189 km/h (111,7 mph) et le record de distance en ligne droite de 869,23 km (540,11 mi). Le 16 novembre 2002, Wallis a augmenté le record de vitesse à 207,7 km/h (129,1 mph).

Wallis est apparu comme lui-même dans un épisode de Tell The Truth daté du 9 novembre 1984, discutant de son record d'autogire.

Wallis a reçu le MBE en 1996.

En juillet 2013, Wallis a reçu une médaille de campagne pour ses 28 missions de bombardement au-dessus de l'Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.

La vie plus tard

Il était marié à Peggy Stapley, une vétéran de la Women's Auxiliary Air Force , de 1942 à sa mort en 2003. Wallis est décédé le 1er septembre 2013, à l'âge de 97 ans. Avant sa mort, il vivait dans le paisible village de Reymerston dans le Norfolk .

L'aéroport Old Buckenham a organisé un événement commémoratif le 29 septembre à la demande de la famille Wallis : « Une célébration de la vie du commandant d'escadre Ken Wallis ». On s'attendait à ce qu'environ 500 personnes y assistent, mais environ 3 000 à 4 000 ont assisté à l'événement.

Voir également

Les références

Remarques
Bibliographie

Liens externes