Khibiny (système électronique de contre-mesures) - Khibiny (electronic countermeasures system)

Khibiny (L-175V) (Хибины) (Л-175В) est un système de contre-mesures électroniques (ECM) des avions soviétiques / russes . Le nom fait référence aux monts Khibiny .

Le système est conçu pour la radiogoniométrie et le sondage de l'irradiation de la source du signal, ce qui lui permet de déformer les paramètres du signal réfléchi. Cela aide à

Su-34 avec modules ECM "Khibiny" sur les extrémités des ailes

• Retarder la détection des aéronefs ;
• Masquez le vrai sujet contre les fausses réflexions ;
• Provoquer des difficultés de télémétrie, notamment en vitesse et en positions angulaires ;
• Mode de maintenance dégradant "dans l'allée" lors du balayage du radar à faisceau d'antenne ;
• Augmentez le temps et la difficulté de capture d'un objet lors d'une numérisation active en temps réel.

Histoire

Les premiers travaux liés à la création de l'ECM "Khibiny" ont commencé à l'Institut de recherche en ingénierie radio de Kaluga; Russe : Калужский научно-исследовательский радиотехнический институт ) (КНИРТИ) en 1977. Le plan était de créer un ensemble unifié de contre-mesures électroniques pour toutes les forces armées, où les tâches pour le KNIRTI étaient de développer des blocs radio ( RJ ) "Regatta", qui s'est achevée avec succès avec la protection de la recherche scientifique en 1980.

En 1982, КНИРТИ s'est vu confier des activités de recherche et développement , d'abord avec "Proran" et "Regatta", et après un ECM dans son ensemble, qui comprend de nombreux développements sur des sujets connexes (y compris l'utilisation de l'expérience accumulée dans le développement de RJ " Sorption ", qui devait être installé sur le Su-27). Lorsque la recherche et le développement ont commencé avec le nouvel ECM, plus tard nommé "Khibiny", il était prévu d'unir toutes les unités, en veillant à ce qu'elles travaillent en étroite collaboration avec l'avionique des Jets.

Module de bout d'aile ECM "Khibiny" sur Su-34

Les premiers échantillons de "Khibiny" étaient loin d'être idéaux car leurs paramètres de poids et de taille n'étaient pas adaptés à une installation sur l'avion. Pour résoudre ce problème, KNIRTI a collaboré étroitement avec Sukhoi, travaillant sous la direction de Rollan G. Martirosov. Collaborer sur un plan intégré ECM (code reçu "produit L-175V") ressemblait peu à la pratique conventionnelle dans de tels cas. En règle générale, le fabricant d'équipements fournit au bureau d'études des aéronefs des spécifications pour le placement de produits qui représentent un ensemble complet de documents de conception et fait des recommandations sur le placement de ses pièces avec les restrictions sur la longueur des connexions entre elles. Dans ce cas, l'équipement "Khibiny" a été immédiatement inséré dans la conception de l'avion en cours de développement. Grâce à une coopération étroite à la fin des années 80, la première étape de R&D a été achevée. Le 18 mars 2014 a été adopté le chasseur-bombardier Su-34, équipé du complexe de contre-mesures électroniques L-175V "Khibiny". Les complexes Khibiny EW améliorés rejoignent les unités aériennes en cours de modernisation.

Les références