Col de Kulma - Kulma Pass
| Col de Kulma | |
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| Élévation | 4362,7 m (14,313 pieds) |
| Emplacement | Frontière Chine - Tadjikistan |
| Gamme | Montagnes du Pamir |
| Coordonnées | 38 ° 08'58 "N 74 ° 48'05" E / 38,1494 74,8014 ° N ° E Coordonnées: 38 ° 08'58 "N 74 ° 48'05" E / 38,1494 74,8014 ° N ° E |
| Col de Kulma | |||||||
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| Chinois traditionnel | 闊 勒 買 山口 | ||||||
| Chinois simplifié | 阔 勒 买 山口 | ||||||
| Signification littérale | Col de Kulma | ||||||
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| Nom chinois alternatif | |||||||
| Chinois traditionnel | 卡拉蘇 口岸 | ||||||
| Chinois simplifié | 卡拉苏 口岸 | ||||||
| Signification littérale | Port de Karasu | ||||||
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Le col de Kulma ( tadjik : Перевал Кульма , chinois :阔 勒 买 山口) ou col de Qolma , également appelé col de Karasu , est un col de montagne à travers les montagnes du Pamir à la frontière entre le district de Murghob , la région autonome de Gorno-Badakhshan au Tadjikistan et Taxkorgan Comté autonome tadjik , préfecture de Kashgar , région autonome ouïgoure du Xinjiang en Chine . La route asiatique AH66 traverse le col, qui constitue le seul passage frontalier terrestre moderne le long de la frontière de 450 km entre les deux nations.
Le col a une altitude de 4362,7 mètres (14,313 pieds) et s'ouvre du nord au sud-est, et est de 500 m de large du nord au sud et 1 km de longueur d'est en ouest avec une pente douce ne dépassant pas 20 degrés. Du côté tadjik, le col est à 80 km par la route de Murghab et à environ 850 km de Douchanbé . Du côté chinois, le col est à 13,9 km de Karasu (卡拉苏 口岸), un port d'entrée sur la route de Karakorum qui mène à Tashkurgan (60–70 km) et Kashgar (220 km). Le pass est ouvert du 16 au 30 de chaque mois de mai à novembre.
Le col a été fermé pendant de nombreuses années en raison de tensions politiques entre l' Union soviétique et la Chine , puis de la guerre civile au Tadjikistan . En 1997, la Chine et le Tadjikistan ont signé un accord pour développer un corridor commercial entre les deux pays via le col. L'ouverture du laissez-passer a réduit le temps de trajet des marchandises entre les deux pays de dix à quinze jours, évitant de longs détours vers le Kirghizistan et l'Ouzbékistan.
Port d'entrée de Karasu
Le port d'entrée de Karasu a ouvert le 25 mai 2004 et le volume du trafic a considérablement augmenté. Au cours des trois premiers mois qui ont suivi l'ouverture du laissez-passer, un décompte officiel du ministère tadjik de la circulation et des routes a recensé les passages légaux de seulement 17 camions, 10 bus, 240 tonnes de fret et 171 personnes sur une période de trois mois. On pense que les transits non officiels sont plus courants, car de nombreux habitants n'ont pas les passeports nécessaires pour traverser le col légalement.
De mai à août 2006, le ministère chinois du Commerce a enregistré 649 cargaisons totalisant 11 218,5 tonnes métriques de marchandises. Au cours des trois mêmes mois de l'année suivante, le volume du trafic a atteint 1 836 cargaisons et 30 556 tonnes métriques. Au total, les voyageurs ont effectué 12 500 voyages à travers le col en 2007, transportant 56 300 tonnes métriques de marchandises d'une valeur de 250 millions de dollars américains. Les biens couramment échangés comprennent les automobiles, les matériaux de construction, les machines, l'électronique, les meubles, les œufs et le riz.
En 2013, 31 000 tonnes de marchandises ont été expédiées via le col de Kulma et traitées au poste frontière de Karasu.
L'accord bilatéral signé entre la Chine et le Tadjikistan comprend l'ouverture du laissez-passer pour les ressortissants de tous les pays. Après une période initiale où les étrangers étaient toujours refoulés, depuis 2017, les voyageurs étrangers passent régulièrement et sans problèmes supplémentaires.