LÉ Eithne (P31) -LÉ Eithne (P31)
Eithne lors de l' événement Belfast Tall Ships en 2009.
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| Histoire | |
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 Irlande
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| Nom | LÉ Eithne |
| Homonyme | Ethniu , une héroïne tragique dans un premier conte romantique irlandais |
| Constructeur | Chantier naval Verolme, Liège |
| Posé | 15 décembre 1982 |
| Lancé | 19 décembre 1983 |
| Commandé | 7 décembre 1984 |
| Port d'attache | Base navale de Haulbowline |
| Identification |
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| Statut | en service actif |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Patrouilleur hauturier |
| Déplacement | 1 920 tonnes (pleine charge) |
| Longueur | 84,8 m (278 pi) hors tout |
| Rayonner | 12 m (39 pi) |
| Brouillon | 4,3 m (14 pi) |
| La vitesse | 37 km/h (20 nœuds ) maximum |
| Complément | 86 (9 officiers et 77 matelots) |
| Armement |
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| Installations aériennes | poste de pilotage d'hélicoptère |
LÉ Eithne (P31) est un patrouilleur en service dans l' Irish Naval Service . Le navire porte le nom d' Eithne , une héroïne tragique et la fille du roi Fomorian borgne , Balor dans un premier conte romantique irlandais . Eithne est actuellement le vaisseau amiral du service naval irlandais.
Eithne a été construit à l'origine comme navire de patrouille hélicoptère pour un patrouilleur de pêche à longue distance , destiné à rester en mer jusqu'à 30 jours. C'est le seul navire de sa classe, car les autres membres prévus de la classe Eithne n'ont jamais été construits.
Concevoir
Eithne a été conçu pour transporter un hélicoptère SA365F Dauphin et est le seul navire de la flotte du service naval irlandais à disposer d'un poste de pilotage. Les opérations d'hélicoptère se limitaient principalement aux premières années de service du navire. Ces opérations ont cessé au cours des années suivantes, en partie en raison de l'achat de l' avion de patrouille maritime CASA CN235 -100MP Persuader et du déclassement des hélicoptères Dauphin. Le navire était équipé de stabilisateurs d'ailerons rétractables pour réduire le roulis lors des opérations d'hélicoptère en mer.
Service
Eithne était le dernier navire de l'Irish Naval Service à avoir été construit en Irlande , construit au Verolme Dockyard à Rushbrooke , dans le comté de Cork et achevé en 1984. Les opérations de construction navale ont cessé au chantier en 1984 et le chantier a été mis sous séquestre .
En juillet 2005, LÉ Eithne a représenté l'Irlande à l' International Fleet Review à Portsmouth , en Angleterre .
En avril-juin 2006, Eithne s'est rendu à Buenos Aires , en Argentine , lors du tout premier déploiement d'un navire irlandais dans l'hémisphère sud, afin de participer aux commémorations du 150e anniversaire de la mort de l' amiral William Brown, né en Irlande. Le navire a ramené une statue de Brown pour l'exposer à Dublin.
En 2014, de l'amiante a été trouvée sur le navire nécessitant un nettoyage. Eithne était le troisième navire du service naval à contenir la substance cancérigène, après que de l'amiante ait également été trouvé à bord du LÉ Ciara et du LÉ Orla .
En mai 2015, le ministre de la Défense Simon Coveney a annoncé le déploiement d' Eithne en Méditerranée dans le cadre de la mission de sauvetage en cours de l'UE pour les migrants. Avec d'autres navires du service naval, entre 2015 et 2017, Eithne a entrepris un certain nombre de déploiements en Méditerranée, sauvant plusieurs centaines de migrants dans le cadre de chaque mission.
Fin 2018, les systèmes de navigation à bord d' Eithne ont été mis à niveau pour utiliser un système d'affichage et d'information des cartes électroniques des navires de guerre (WECDIS), ce qui en ferait le premier navire de la flotte du service naval à "réaliser une navigation sans papier".
À la mi-2019, LÉ Eithne , avec LÉ Orla , a été "retiré des opérations [..] indéfiniment en raison d'un manque de personnel". La manière et le message sur la mise hors service du navire ont suscité une certaine controverse, car les déclarations du ministre d'État au ministère de la Défense Paul Kehoe (qui a suggéré que le navire a été retiré pour « l'entretien de routine ») contredisaient les déclarations précédentes faites par l'officier de pavillon. Mick Malone (qui a confirmé que le navire serait amarré "jusqu'à ce qu'un nombre suffisant de [..] personnel soit disponible").
En mars 2020, Eithne a été remis en service actif et déployé à Cork dans le cadre de la réponse de l' Irlande à la pandémie de coronavirus , aux côtés du personnel de la NSR et des ingénieurs de l'armée .