Lady Penrhyn (navire 1786) - Lady Penrhyn (1786 ship)
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| Histoire | |
|---|---|
 Grande Bretagne
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| Nom | Dame Penrhyn |
| Homonyme | Lady Penrhyn (née Anne Susannah Warburton), épouse de Richard Pennant, 1er baron Penrhyn , du domaine Penrhyn à Llandygai , au nord du Pays de Galles . Le mot Penrhyn lui-même est gallois pour promontoire ou péninsule . |
| Propriétaire |
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| Le port d'enregistrement | Londres |
| Constructeur | Edward Greaves, Tamise |
| Lancé | 1786 |
| Capturé | 1811 et brûlé |
| Caractéristiques générales | |
| Des tonnes de poids | 322, ou 332, ou 332 2 ⁄ 94 , ou 360 ( bm ) |
| Longueur |
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| Rayonner | 27 pi 6+1 ⁄ 2 po (8,4 m) |
| Profondeur de prise | 12 pi 0 po (3,7 m) |
| Propulsion | Voiles |
| Plan de voile | Plate-forme de navire |
| Armement | 10 × caronades de 9 livres |
Lady Penrhyn a été construite sur la Tamise en 1786 comme navire négrier .
Le Lady Penrhyn a été conçu comme un navire à deux ponts destiné à la traite négrière atlantique , avec une capacité de 275 esclaves. Elle appartenait en partie à William Compton Sever, qui a servi comme capitaine de navire lors de son voyage vers l'Australie, et à l'échevin de Londres et fabricant de biscuits de mer William Curtis .
Pour son premier voyage, elle a transporté des condamnés en Nouvelle-Galles du Sud dans le cadre de la Première Flotte . Lors de son voyage de retour vers la Grande-Bretagne, il fut le premier navire européen à passer par les îles Kermadec et l' atoll de Penrhyn dans les îles Cook .
Il transportait également une cargaison pour la British East India Company (EIC). Les Français l'ont capturée aux Antilles en 1811 et l'ont sabordée.
Voyage en Australie
Lady Penrhyn quitta Portsmouth le 13 mai 1787 et arriva à Port Jackson , Sydney, Australie , le 26 janvier 1788. Elle transportait 101 femmes condamnées, trois officiers et 41 autres soldats du New South Wales Marine Corps , ainsi que son équipage. Elle faisait partie d'un convoi de onze navires, la First Fleet, qui a amené plus de 1 000 condamnés, marines et marins pour établir une colonie européenne en Australie.
John Turnpenny Altree était le chirurgien des condamnés et Arthur Bowes Smyth était le chirurgien de l'équipage. Bowes Smyth a ensuite pris en charge les prisonniers sur le navire lorsque Altree est tombé malade à Tenerife et, de l'avis du gouverneur Arthur Phillip, s'était avéré incompétent.
La liste des magasins déchargés de Lady Penrhyn le 25 mars à Port Jackson a été largement citée dans les livres sur la Première Flotte. À Sydney Cove 1788 par John Cobley, la quantité de riz déchargé est de 8 bram. Ce montant a été répété dans divers livres sur la Première Flotte. Bram, cependant, n'est pas une unité de mesure et l'entrée du journal d'origine indique que la quantité de riz est de 8 barils.
Lady Penrhyn a également transporté les premiers chevaux amenés en Australie. On pense qu'il s'agissait d'un étalon, d'un poulain, de trois juments et de deux pouliches du Cap , en Afrique du Sud.
Voyage de retour
Après avoir libéré ses condamnés en Nouvelle-Galles du Sud, Lady Penrhyn était alors sous contrat avec George Mackenzie McCaulay, un échevin de la ville de Londres, pour se rendre sur la « côte nord-ouest de l'Amérique pour faire du commerce des fourrures et ensuite pour se rendre en Chine et troquer les Furrs &ca contre des thés ou d'autres marchandises de ce type..." Ses propriétaires avaient obtenu une licence pour naviguer vers la côte nord-ouest de la South Sea Company , qui maintenait toujours ses anciens droits de monopole sur le commerce britannique vers l'est du Pacifique. En conséquence, il quitta Sydney Cove le 5 mai 1788 et navigua vers le nord avec l'intention d'acheter des fourrures au Kamchatka pour les revendre en Chine. Son parcours a été choisi pour minimiser l'interaction avec les navires russes, car le commerce non russe des fourrures du Kamtchatka était considéré par la Russie comme de la contrebande.
Le 31 mai, Sever a aperçu les îles Kermadec (en maori : Rangitāhua) et a nommé l'île Macauley d' après McCaulay et l' île Curtis d' après William Curtis. Le mauvais état du navire et la maladie de son équipage ont obligé Lady Penrhyn à faire demi-tour alors qu'elle n'était allée que jusqu'à la baie de Matavai , à Tahiti, où l'équipage s'est rétabli et le navire a été réparé. Sever a ensuite navigué et nommé l' île Penrhyn - l'atoll de Tongareva dans les îles Cook - le 8 août, arrivant à Macao le 19 octobre 1788 et remontant la rivière jusqu'à Canton (aujourd'hui Guangzhou ) pour embarquer une cargaison de thé.
Le capitaine Sever quitta Whampoa le 8 janvier 1789 et lady Penrhyn franchit la deuxième barre le 14 janvier. Elle a atteint la rue Helena le 19 mai et est arrivée aux Downs le 10 août.
Service ultérieur
En 1789, Lady Penrhyn a été vendue à Wedderburn & Co., Londres et utilisée régulièrement en Jamaïque.
En 1795, il faisait partie d'une flotte de transports qui transportait des troupes britanniques dans les Caraïbes pour servir de renfort contre le risque d'une attaque de la France révolutionnaire.
| Année | Maître | Propriétaire | Échanger | Source et remarques |
|---|---|---|---|---|
| 1795 | T. Hayman | Curling | Londres–Jamaïque | G / D |
| 1800 | J. Spence H. Mason |
Hayman & Co. Law & Co. |
Londres–Jamaïque Londres–Grenade |
G / D |
| 1805 | T.Burgess | Droit & Cie. | Londres–Grenade | G / D |
| 1810 | T.Burgess | Droit & Cie. | Londres–Grenade |
LR ; gros & réparation de dommages 1804; réparation complète 1809 |
Sort
Le 22 juillet 1811, le corsaire français Duc de Dantzig captura Lady Penrhyn alors qu'elle naviguait de Londres à Grenade. Son ravisseur lui a mis le feu, la sabordant.
La Lloyd's List rapporta que le corsaire Duc de Dantzig , de 14 canons ( caronades de 18 livres ) et 128 hommes, de Nantes, avait capturé Thames , Clark, maître, le 17 juillet, et Lady Penrhyn , Burgess, maître le 22 juillet. La Tamise avait navigué de Londres à St Vincent's , et Lady Penrhyn de Londres à Grenade . Les deux navires étaient sur lest, et le duc de Dantzig les brûla après avoir enlevé les personnes à bord. Elle a ensuite capturé la goélette Ann , qui était partie de la Barbade à Demerara . Le duc de Dantzig mit ses prisonniers à bord d' Ann et la laissa avancer ; Ann est arrivée à la Barbade le 26 juillet.
Voir également
Citations et références
Citations
Les références
- Hackman, Rowan (2001). Navires de la Compagnie des Indes orientales . Gravesend, Kent : World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hīroa, Te Rangi (Peter. H. Buck) (1953). Explorateurs du Pacifique : découvertes européennes et américaines en Polynésie . Publication spéciale 43. Honolulu, Hawaï : Bernice P. Bishop Museum. OCLC 646912113 – via la collection de textes électroniques de Nouvelle-Zélande .
- Irvine, Nance, éd. (1988). Les Lettres Sirius : Les Lettres Complètes de Newton Fowell . Daniel O'Keefe. ISBN 1862900000.
-
Smyth, Arthur Bowes . Un voyage à Botany Bay & Oteheite, 1787, par le chirurgien ABS, Lady Penrhyn . Bibliothèque nationale d'Australie. MS 4568., transcription
- cf. Smyth, Arthur Bowes (1979). Fidlon, G. ; Ryan, RJ (éd.). Le Journal d'Arthur Bowes Smyth : chirurgien, Lady Penrhyn, 1787-1789 (transcription). Sydney : Bibliothèque australienne de documents.
Lectures complémentaires
- Gillen, Mollie, The Founders of Australia: a biographical dictionary of the First Fleet , Sydney, Library of Australian History, 1989.
- Bateson, Charles (1959). Les navires condamnés . Brown, fils et Ferguson. OCLC 3778075 .
Liens externes
- Le journal d'Arthur Bowes Smythe à bord du Lady Penrhyn - State Library of NSW
- " Dame Penrhyn " . First Fleet Fellowship Victoria Inc . Consulté le 22 février 2012 .
- Cama, Nicole (2015). " Dame Penrhyn " . Dictionnaire de Sydney . Consulté le 2 octobre 2015 .[ CC-Par-SA ]