Péniche de débarquement mécanisée - Landing Craft Mechanized

Une péniche de débarquement mécanisée (LCM) américaine en juin 2009
Des troupes et un LCM en août 1943
Un LCM lors de l' invasion de Leyte

La péniche de débarquement mécanisée ( LCM ) est une péniche de débarquement conçue pour transporter des véhicules. Ils ont pris de l' importance pendant la Seconde Guerre mondiale lorsqu'ils ont été utilisés pour débarquer des troupes ou des chars lors d' assauts amphibies alliés .

Variantes

Il n'y avait pas de conception unique de LCM utilisée, contrairement aux péniches de débarquement, aux véhicules, au personnel (LCVP) ou aux péniches de débarquement d'assaut (LCA) fabriquées respectivement par les États-Unis et le Royaume-Uni. Il y avait plusieurs modèles différents construits par le Royaume-Uni et les États-Unis et par différents fabricants.

La péniche de débarquement à moteur britannique a été conçue et testée dans les années 1920 et a été utilisée à partir de 1924 dans des exercices. C'était la première péniche de débarquement de chars construite à cet effet. C'était l'ancêtre de toutes les conceptions LCM ultérieures.

LCM (1)

La péniche de débarquement mécanisée Mark I était un des premiers modèles britanniques. Il pouvait être suspendu sous les bossoirs d'un paquebot ou sur une bôme de cargo, de sorte qu'il était limité à un réservoir de 16 tonnes.

Le LCM Mark I fut utilisé lors des débarquements alliés en Norvège , et à Dieppe et quelque 600 furent construits.

  • Déplacement : 35 tonnes
  • Longueur : 13,6 m
  • Largeur : 4,27 m
  • Tirant d'eau : 1,22 m
  • Machines : deux moteurs essence Chrysler 100 ch
  • Vitesse : 7 nœuds
  • Equipage : 6 hommes
  • Armement : deux canons Lewis de 0,303 po
  • Capacité : un char moyen, ou 26,8 tonnes de fret ou 60 soldats
    • 100 hommes
    • 54 500 lb avec 9 pouces de franc-bord

LCM (2)

  • Déplacement : 29 tonnes
  • Longueur : 45 pi (14 m)
  • Faisceau : 14 pi 1 po (4,3 m)
  • Tirant d'eau : 3 pi (0,91 m)
  • Vitesse : 8,5 nœuds (15,7 km/h)
  • Armement : deux mitrailleuses Browning M2 de calibre .50
  • Équipage : 4
  • Capacité; 100 soldats, ou un char de 13,5 tonnes, ou 15 tonnes de cargaison

La première conception LCM américaine, de la marine américaine du Bureau de la Construction et réparation . Environ 150 ont été construits par American Car & Foundry et Higgins Industries .

LCM (3)

Higgins LCM-3 à Battleship Cove

Il y avait deux conceptions :

  • bureau

Capable de transporter 120 000 lb (54 000 kg) de fret

  • Higgins

En apparence très similaire au LCVP que Higgins Industries a également construit, avec une zone de chargement de 10 pieds (3,0 m) de large à l'avant et une petite timonerie blindée (1/4 de pouce en acier) sur le pont arrière au-dessus de la salle des machines. Un Higgins LCM-3 est exposé au musée maritime Battleship Cove à Fall River, Massachusetts . Un autre Higgins LCM-3 est exposé au Museo Storico Piana delle Orme dans la province de Latina , en Italie , à 18 miles à l'est d' Anzio .

  • Déplacement : 52 tonnes (chargé) ; 23 tonnes (vide)
  • Longueur : 50 pieds (15 m)
  • Largeur : 14 pieds (4,3 m)
  • Tirant d'eau : 3 pieds (0,91 m) (vers l'avant) ; 4 pieds (1,2 m) (arrière)
  • Vitesse : 8 nœuds (9,2 mph) (chargé) ; 11 nœuds (13 mph) (à vide)
  • Armement : deux mitrailleuses Browning M2 de calibre .50
  • Équipage : 4
  • Capacité : Un réservoir de 30 tonnes (par exemple M4 Sherman ), 60 soldats ou 60 000 lb (27 000 kg) de cargaison

LCM (4)

Dans les années 1943 et 1944, soixante-dix-sept LCM(4) furent construits. Extérieurement, le LCM(4) était presque complètement identique à un modèle tardif LCM(1) ​​– la différence résidait à l'intérieur du ponton. Ici, des pompes de cale spéciales et des citernes de ballast spéciales permettaient au LCM(4) de modifier l'assiette pour augmenter la stabilité lorsqu'il était partiellement chargé.

LCM (5)

Modèle britannique de LCM

LCM (6)

Un LCM (3) prolongé de 6 pieds (1,8 m) au milieu du navire. Beaucoup ont ensuite été adaptés en tant que transporteurs de troupes blindés (ATC ou " Tangos ") pour la Force Riverine Mobile dans la guerre du Vietnam ; d'autres sont devenus des " Monitors " avec des canons de 105 mm, des " Zippos " avec des lance-flammes ou des variantes de commandement " Charlie ".

  • Centrale électrique:
    • 2 moteurs diesel Detroit 6-71 ; 348 ch (260 kW) soutenus ; arbre double; ou
    • 2 moteurs diesel Detroit 8V-71 ; 460 ch (340 kW) soutenus ; arbre double
  • Longueur : 56,2 pieds (17,1 m)
  • Largeur : 14 pieds (4,3 m)
  • Déplacement : 64 tonnes (65 tonnes métriques) à pleine charge
  • Vitesse : 9 nœuds (10,3 mph, 16,6 km/h)
  • Autonomie : 130 milles (240 km) à 9 nœuds (17 km/h)
  • Ascenseur militaire : 34 tonnes (34,6 tonnes métriques) ou 80 soldats
  • Équipage : 5

LCM (7)

Modèle britannique de LCM

LCM (8)

LCM-8 en mars 1972

Caractéristiques générales, Type LCM 8

  • Centrale électrique : quatre diesels six cylindres 6-71, deux transmissions hydrauliques, deux arbres de transmission. (Division Lighterage, NSA Danang 1969-1970) équipage de 3 : barreur, arceau et ingénieur (alias "snipe")
  • Centrale électrique : 2 moteurs diesel Detroit 12V-71 ; 680 ch (510 kW) soutenus; arbres jumeaux
  • Longueur : 73,7 pieds (22,5 m)
  • Faisceau : 21 pieds (6,4 m)
  • Déplacement : 105 tonnes (106,7 tonnes métriques) à pleine charge
  • Vitesse : 12 kt (13,8 mph, 22,2 km/h)
  • Autonomie : 190 nm (350 km) à 9 nœuds (17 km/h) à pleine charge
  • Capacité : 53,5 tonnes (54,4 tonnes métriques)
  • Ascenseur militaire : un char M48 ou un char M60 ou 200 soldats
  • Équipage : 5

Les opérateurs

Anciens opérateurs

Voir également

Remarques

Les références

  • Gordon L. Rottman & Tony Bryan, Landing Ship, Tank (LST) 1942-2002 , New Vanguard series 115, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2005. ISBN  9781841769233
  • Gordon L. Rottman & Hugh Johnson, Vietnam Riverine Craft 1962–75 , New Vanguard series 128, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2006. ISBN  9781841769318
  • Gordon L. Rottman & Peter Bull, Landing Craft, Infantry and Fire Support , New Vanguard series 157, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2009. ISBN  9781846034350
  • Maund, LEH Assault From the Sea , Methuen & Co. Ltd., Londres 1949.

Liens externes