Hélicoptère de plate-forme d'atterrissage - Landing platform helicopter
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L'hélicoptère à plate-forme d'atterrissage ( LPH ) est un terme utilisé par certaines marines pour désigner un type de navire de guerre amphibie conçu principalement pour servir de plate-forme de lancement et de récupération pour les hélicoptères et autres aéronefs VTOL. En tant que tels, ils sont considérés comme un type de porte-hélicoptères .
En vertu du document de l' Accord de normalisation de l'OTAN (STANAG) pour les navires déclarants, LPH est une désignation abrégée utilisée pour « navire d'assaut amphibie, hélicoptère » défini comme un « grand porte-hélicoptères » pour transporter et déployer environ 1 800 troupes d'assaut à l'aide de son propre avion, mais pour laquelle l'utilisation de péniches de débarquement n'est "pas une fonction principale". Pour les navires de cette classification de coque dans la Royal Navy , LPH est un acronyme direct pour « Landing Platform Helicopter », tandis que la marine des États-Unis faisait référence à ses navires dans cette classification comme « Landing Ship, Personnel, Helicopter », et après 2006 comme « navires d'assaut amphibies". L'étymologie est L pour amphibie, P pour transport et H pour hélicoptère. Quelle que soit la terminologie, tous les navires classés comme LPH possèdent des capacités essentiellement similaires.
La Royal Navy a également utilisé le terme « Commando Carrier », qu'il a appliqué aux porte-avions convertis en opérations d'hélicoptères uniquement. Avant de vendre le navire à la marine brésilienne en 2018, la RN exploitait le HMS Ocean en tant que LPH. Suite à la décision du gouvernement britannique de retirer son avion Harrier fin 2010, l'ancien porte- avions léger HMS Illustrious a également assuré ce rôle jusqu'à sa mise hors service en 2014.
La classification de LPH a été utilisé par la Marine américaine pour les navires d'assaut amphibies de l' Iwo Jima classe , un converti Casablanca de transporteur d'escorte et trois convertis Essex de porte-avions . Aucun navire de cette classification n'est actuellement en service actif dans l'US Navy, ayant été remplacé par des navires polyvalents classés selon les conventions de dénomination de l'OTAN en tant que quai d' atterrissage pour hélicoptères ou navires d' assaut pour hélicoptères de débarquement .
Navires classés LPH
Royal Navy "Porteurs de commandos et "Porte-hélicoptères amphibies"
- HMS Ocean (R68) - 1956 uniquement, conversion minimale d'urgence pour le porte-avions de classe Suez Crisis Colossus - Démantelé
- HMS Theseus (R64) – 1956 uniquement, conversion minimale d'urgence pour la classe Suez Crisis Colossus . Mis en réserve jusqu'à son démantèlement en 1962
- HMS Albion (R07) - 1962-1972, converti en porte-avions de classe Centaur - Converti en porte-avions Commando en 1961/62. Désarmé en 1972 et mis au rebut.
- HMS Bulwark (R08) - 1960-1980, converti en classe Centaur . Converti en porte-avions de guerre anti-sous-marine 1979. Maintenu en service jusqu'à l' entrée en service du HMS Invincible . En raison des dommages accumulés, il n'était pas apte à être utilisé d'urgence pendant la guerre des Malouines et a ensuite été démantelé.
- HMS Hermes (R12) - 1973-1976, porte-avions de classe Centaur converti pour les opérations amphibies, puis en 1976 en tant qu'hélicoptère de combat anti-sous-marin et plus tard encore en tant que porte-avions léger VSTOL équipé de BAe Sea Harrier . Au cours des Malouines exploité des hélicoptères pour les mouvements anti-sous-marins et de troupes Vendu à la marine indienne, comme l' INS Viraat .
- HMS Ocean (L12) - 1998-2018 conçu et construit en tant que transporteur commando basé sur la coque du transporteur STOVL de classe Invincible . Désarmé en mars 2018 vendu au Brésil, qui l'a rebaptisé Atlântico .
- HMS Illustrious (R06) - 2011-2014, porte-avions de classe Invincible équipé et reconverti en porte-avions commando pendant que le HMS Ocean était en radoub. Désarmé en 2014 et mis au rebut en Turquie.
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- USS Block Island (LPH-1) (anciennement CVE-106) - Porte-avions d'escorte de classe Commencement Bay - Conversion en LPH annulée - Mise à la ferraille
- USS Iwo Jima (LPH-2) - Navire d'assaut amphibie de classe Iwo Jima - Premier navire à être conçu et construit à partir de la quille comme navire d'assaut amphibie - Mis à la ferraille
- USS Okinawa (LPH-3) - Classe Iwo Jima - Coulé dans le SINKEX
- USS Boxer (LPH-4) (ex CV-21) - Classe Boxer , porte-avions de classe Essex à pont droit converti - Mis à la ferraille
- USS Princeton (LPH-5) (ex CV-37) - Classe Boxer , converti, pont droit, porte-avions de classe Essex - Mis à la ferraille
- USS Thetis Bay (LPH-6) (ex CVE-90, ex CVHA-1) - Conversion minimale d'un porte-avions d'escorte de classe Casablanca - Mis à la ferraille
- USS Guadalcanal (LPH-7) - Classe Iwo Jima - Coulé dans le SINKEX
- USS Valley Forge (LPH-8) (ex CV-45) - Classe Boxer , porte-avions de classe Essex converti à pont droit - Mis à la ferraille
- USS Guam (LPH-9) - Classe Iwo Jima - Coulé dans le SINKEX
- USS Tripoli (LPH-10) – Classe Iwo Jima – Mis à la ferraille
- USS New Orleans (LPH-11) - Classe Iwo Jima - Coulé dans le SINKEX au large d'Oahu, à Hawaï.
- USS Inchon (LPH-12) - classe Iwo Jima - Retiré de la liste et coulé à l'est de Virginia Beach, Virginie, le 5 décembre 2004.
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