Piston Liquide - LiquidPiston
Le moteur LiquidPiston est un moteur rotatif sans piston qui fonctionne sur le cycle hybride à haut rendement . Ce cycle consiste à comprimer de l'air (sans carburant) à un rapport très élevé, comme c'est typique dans le cycle Diesel . L'air est ensuite isolé dans une chambre à volume constant. Le carburant est injecté et autorisé à brûler complètement dans des conditions de volume constant, c'est ainsi que la combustion du cycle Otto est modélisée. Enfin, les produits de combustion sont détendus à la pression atmosphérique, en utilisant le cycle d'Atkinson .
Dans le moteur Wankel , le seul moteur rotatif sans piston à succès à ce jour, un boîtier épitrochoïde de forme ovale entoure un rotor triangulaire incurvé. Les trois chambres de manoeuvre ainsi formées sont séparées par des joints installés sur les trois sommets du rotor. Ces joints entrent et sortent lors de chaque rotation, et sont soumis à de fortes contraintes et usures ; en conséquence, ils ont été le facteur limitant de la longévité de ces moteurs.
La conception LiquidPiston inverse les formes : un rotor ovale se déplace dans un boîtier triangulaire. Les joints requis (à la fois de face et d'apex) sont montés sur le boîtier fixe et sont lubrifiés directement.
Afin d'utiliser efficacement le cycle Diesel , des taux de compression élevés sont nécessaires. Les moteurs diesel à piston typiques utilisent entre 15:1 et 24:1. Le taux de compression projeté du moteur LiquidPiston est de 26:1.
Les références
- ^ Shkolnik, Nikolay; Shkolnik, Alexandre (2006). Moteur à cycle hybride à haute efficacité . Conférence technique du printemps 2006 de la division des moteurs à combustion interne de l'ASME.
- ^ Nabours, Stephen; Shkolnik, Alexandre ; Shkolnik, Nikolay; Nelms, Ryan ; Gnanam, Gnanaprakash (avril 2010). 2010 Congrès mondial de la SAE : Moteur à cycle hybride à haut rendement . Société des ingénieurs automobiles, Congrès mondial. Détroit, Michigan, États-Unis. Document 2010-01-1110. Archivé de l'original le 29 février 2012.
- ^ Warwick, Graham (20 juin 2018). "Le moteur rotatif de Liquid Piston pourrait stimuler l'UAS et accélérer les eVTOL" . Réseau Semaine de l'Aviation . Consulté le 19 décembre 2020 .
