Traité naval de Londres - London Naval Treaty

Traité naval de Londres
Traité international de limitation et de réduction des armements navals
Conférence navale de Londres 1930.jpg
Membres de la délégation des États-Unis en route pour la conférence, janvier 1930
Taper Contrôle des armements
Le contexte Première Guerre mondiale
Signé 22 avril 1930 ( 1930-04-22 )
Emplacement Londres
Efficace 27 octobre 1930 ( 1930-10-27 )
Expiration 31 décembre 1936 (sauf pour la partie IV) ( 1936-12-31 )
Négociateurs
Signataires
Des soirées
Dépositaire Ligue des Nations
Langue Anglais

Le Traité naval de Londres , officiellement le Traité pour la limitation et la réduction de l'armement naval , était un accord entre le Royaume-Uni, le Japon, la France, l'Italie et les États-Unis qui a été signé le 22 avril 1930. Cherchant à répondre aux questions non couvertes par le traité naval de Washington de 1922 , qui avait créé des limites de tonnage pour les navires de guerre de surface de chaque nation, le nouvel accord réglementait la guerre sous-marine , contrôlait davantage les croiseurs et les destroyers et limitait la construction navale.

Les ratifications ont été échangées à Londres le 27 octobre 1930 et le traité est entré en vigueur le même jour, mais il était en grande partie inefficace.

Le traité a été enregistré dans le Recueil des Traités de la Société des Nations le 6 février 1931.

Conférence

Menu et liste des toasts officiels au dîner officiel qui a ouvert la Conférence navale de Londres de 1930

La signature du traité reste inextricablement liée aux négociations en cours, qui ont commencé avant le début officiel de la Conférence navale de Londres de 1930, ont évolué tout au long du déroulement du programme officiel de la conférence et se sont poursuivies pendant des années.

Au cours des quatre premières décennies du 20e siècle, le prince Tokugawa Iesato a dirigé un mouvement politique au Japon qui a promu la démocratie et la bonne volonté internationale avec les États-Unis, l'Europe et le reste de l'Asie. Au cours de la Conférence navale de Washington de 1921 à 1922 , Tokugawa a dirigé la délégation japonaise qui a ratifié ce traité. La photographie du 23 décembre 1929 à droite présente les Japonais, qui ont de nouveau participé au renouvellement du traité naval de Washington de 1922.

termes

Le traité était considéré comme une extension des conditions convenues dans le traité naval de Washington , un effort pour empêcher une course aux armements navals après la Première Guerre mondiale .

La conférence était une reprise des efforts qui avaient été déployés dans la Conférence navale de Genève de 1927 au cours de laquelle les différents négociateurs n'avaient pas pu parvenir à un accord en raison de mauvais sentiments entre les gouvernements britannique et américain. Le problème est peut-être initialement né des discussions tenues entre le président américain Herbert Hoover et le Premier ministre britannique Ramsay MacDonald à Rapidan Camp en 1929, mais une série de facteurs ont affecté les tensions, qui ont été exacerbées par les autres nations lors de la conférence.

En vertu du traité, le déplacement standard des sous-marins était limité à 2 000 tonnes, chaque grande puissance étant autorisée à conserver trois sous-marins d'un maximum de 2 800 tonnes, sauf que la France était autorisée à en garder un. Le calibre du canon sous-marin a également été limité pour la première fois à 6,1 pouces (155 mm) à une exception près, un sous-marin français déjà construit étant autorisé à conserver des canons de 8 pouces (203 mm). Cela a mis fin au concept de sous-marin « gros canon » mis au point par la classe M britannique et le Surcouf français .

Le traité établit également une distinction entre les croiseurs armés de canons jusqu'à 6,1 pouces (155 mm) (« croiseurs légers » dans le jargon non officiel) de ceux dotés de canons jusqu'à 8 pouces (203 mm) (« croiseurs lourds »). Le nombre de croiseurs lourds était limité : la Grande-Bretagne était autorisée à 15 avec un tonnage total de 147 000, les Américains 18 à 180 000 et les Japonais 12 à 108 000 tonnes. Pour les croiseurs légers, aucun nombre n'a été spécifié, mais les limites de tonnage étaient de 143 500 tonnes pour les Américains, 192 200 tonnes pour les Britanniques et 100 450 tonnes pour les Japonais.

Le tonnage des destroyers était également limité, les destroyers étant définis comme des navires de moins de 1 850 tonnes et des canons jusqu'à 5,1 pouces (130 mm). Les Américains et les Britanniques ont été autorisés jusqu'à 150 000 tonnes et le Japon 105 500 tonnes.

L'article 22 relatif à la guerre sous-marine déclare que le droit international leur est appliqué comme aux navires de surface. En outre, les navires marchands qui ont fait preuve d'un « refus persistant de s'arrêter » ou d'une « résistance active » pourraient être coulés sans que l'équipage et les passagers du navire ne soient d'abord acheminés vers un « lieu sûr ».

L'article 8 décrit les combattants de surface plus petits. Les navires entre 600 et 2 000 tonnes, avec des canons ne dépassant pas 6 pouces (152 mm) avec un maximum de quatre supports de canon de plus de 3 pouces (76 mm) sans armement de torpilles et jusqu'à 20 kn (37 km/h), étaient exemptés de tonnage limites. Les spécifications maximales ont été conçues autour des avisos de la classe Bougainville , qui entrent en service en France.

Les navires de guerre de moins de 600 tonnes étaient également totalement exonérés. Cela a conduit à des tentatives créatives d'utiliser la nature illimitée de l'exemption avec les torpilleurs italiens de la classe Spica, les torpilleurs japonais de la classe Chidori, les torpilleurs français de la classe La Melpomène et les sloops britanniques de la classe Kingfisher .

Conséquences

La phase suivante de la tentative de contrôle des armements navals fut la deuxième Conférence navale de Genève en 1932. Cette année-là, l'Italie "retira" deux cuirassés, douze croiseurs, 25 destroyers et 12 sous-marins ; au total, 130 000 tonnes de navires de guerre sont démolis ou mis en réserve. Des négociations actives entre les autres signataires du traité se sont poursuivies au cours des années suivantes.

Cela a été suivi par le deuxième traité naval de Londres de 1936.

Voir également

Remarques

Lectures complémentaires

  • Baker, AD, III (1989). « Battlefleets et diplomatie : le désarmement naval entre les deux guerres mondiales ». Navire de guerre international . XXVI (3) : 217-255. ISSN  0043-0374 .
  • Dingman, Roger. Puissance dans le Pacifique : les origines de la limitation des armements navals, 1914-1922 (1976)
  • Goldstein, Erik et John H. Maurer, éd. La conférence de Washington, 1921-22 : rivalité navale, stabilité de l'Asie de l'Est et route vers Pearl Harbor (Taylor & Francis, 1994).
  • Maurer, John et Christopher Bell, éd. A la croisée des chemins entre paix et guerre : la conférence navale de Londres en 1930 (Naval Institute Press, 2014).
  • Redford, Duncan. « Sécurité collective et dissidence interne : les tentatives de la Ligue navale pour développer une nouvelle politique envers la puissance navale britannique entre 1919 et le traité naval de Washington de 1922. » Historique 96.321 (2011) : 48-67.
  • Roskill, Stephen. La politique navale entre les guerres. Volume I : La période de l'antagonisme anglo-américain 1919-1929 (Seaforth Publishing, 2016).
  • Steiner, Zara S. (2005). Les lumières qui ont échoué: histoire internationale européenne 1919-1933. Oxford : Oxford University Press . ISBN  978-0-19-822114-2 ; OCLC 58853793

Liens externes