Luella Bates - Luella Bates
On pense que Luella Bates (née Luella le 17 octobre 1897 - décédée Luella Coates le 25 novembre 1985) est la première chauffeuse de camion licenciée.
Luella Bates a été la première des six employées de la société Four Wheel Drive Auto Co. choisie comme chauffeur d'essai et de démonstration et a travaillé comme chauffeur de camion FWD de 1918 à 1922. Pendant la Première Guerre mondiale, elle était une pilote d'essai voyageant à travers l'état du Wisconsin dans un camion modèle B. Après la guerre, lorsque la majorité des femmes travaillant chez Four Wheel Drive ont été licenciées, elle est restée comme manifestante et conductrice.
En janvier 1920, Bates a conduit une Model B à New York, où elle a assisté au Salon de l'auto de New York. Au cours de son séjour, elle a rencontré le secrétaire d'État de New York, Francis Hugo, et est devenue la première femme chauffeur de camion à recevoir un permis de conduire à New York.
Bates a été un tel succès à New York que Four Wheel Drive a décidé d'utiliser encore plus ses compétences. En 1920, ils l'ont envoyée sur trois tournées transcontinentales à travers les États-Unis. Le programme publicitaire a introduit l'idée que le camion FWD était facile à diriger, comme en témoigne une conductrice. Lors de sa première tournée, elle a représenté la campagne Safety First de Francis Hugo.
Elle a visité environ 25 villes, en commençant à Kansas City, Missouri, et en terminant à Belefontaine, Ohio. Pendant son séjour à Erie, en Pennsylvanie, elle a survolé la ville dans un «plan d'oreille» et a saturé Erie d'informations sur la société à quatre roues motrices et ses véhicules. En mai 1920, le magazine Popular Science la qualifiait d '«exposition A pour l'efficacité féminine».
Elle est retournée à Clintonville, Wisconsin , à la fin de juillet 1920. Elle a commencé sa prochaine tournée dans le mois, se rendant aux foires d'État à travers l'est des États-Unis. En septembre, elle a conduit son camion chargé de charbon dans les rues d'Utica, à New York. À la fois conductrice et mécanicienne experte, Bates était plus que capable d'effectuer tous les travaux d'entretien de son camion.
Lors de sa dernière tournée en 1920, Bates a pris d'assaut les États du sud. Elle était maintenant connue comme «notre chauffeuse». Dans l'Oklahoma, elle a défié la police et a emmené son camion sur une route inondée, transportant de la viande pour une usine d'emballage. Cette entreprise courageuse a conduit à la vente de dix camions pour quatre roues motrices et beaucoup d'admiration pour Bates. Au cours des deux années suivantes, Bates a voyagé en tant que démonstrateur, à la fois localement et à travers les États-Unis, pour faire la démonstration du camion modèle B et des camions de pompiers nouvellement développés.
Au début de décembre 1922, Bates déménagea à Milwaukee, épousant plus tard Howard Coates et ayant deux fils. Ses descendants comprennent une petite-fille et trois arrière-petits-enfants, dont l'actrice Ashley Hinshaw .
Luella Bates a été incluse dans plusieurs livres sur la société à quatre roues motrices, l'histoire du camionnage et l'histoire de Clintonville, Wisconsin. Au tout début de l'industrie du camionnage, elle a joué un rôle important dans l'histoire des femmes dans le camionnage.
Références
Liens externes
- Rechercher dans les anciennes pages de journaux historiques de l'État de New York - y compris l'article du 8 janvier 1920, dans le New York Eve Post, sur Luella Bates.
- Women of the Road de Troy Wallace - Article sur le rôle des femmes dans l'histoire du camionnage.
- Possibilités de carrière dans l'industrie du camionnage - Discussion sur l'histoire du camionnage, y compris la mention de Luella Bates.
- Bronx, NY vidéos - Courte vidéo de Luella Bates conduisant un camion FWD.