Chemins de fer de Lviv - Lviv Railways

Lviv Chemins de fer
Львівська залізниця
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Chemins de fer ukrainiens (subdivisions).png
Subdivisions des chemins de fer ukrainiens
Aperçu
Quartier général Lviv
Lieu Ukraine
Dates d'opération 1861-présent
Prédécesseur Chemins de fer de Lvov ( Union soviétique )
Chemins de fer de Kovel ( Union soviétique )
Technique
Écartement de voie 1 520 mm ( 4 pi  11+27 / 32  dans)
Longueur 4 521  km (2 810  mi )
Autre
Site Internet http://railway.lviv.ua/

Lviv Railways (en abrégé LR) (en ukrainien : Львівська залізниця ) est une filiale territoriale d' Ukrzaliznytsia dont le siège est à Lviv .

Description générale

Lviv Chemins de fer administre tous les chemins de fer de l' oblast de Lviv , Transcarpathie Oblast , Ivano-Frankivsk Oblast , Oblast de Tchernivtsi , Ternopil Oblast , Oblast de Volhynie et la plupart d' entre Rivne Oblast . Il dispose de cinq répertoires d'administration territoriale : Lviv, Zakarpattia, Ivano-Frankivsk, Ternopil, Volyn. La juridiction des annuaires ne correspond pas nécessairement à la division régionale de l'Ukraine. Sa couverture administrative territoriale est frontalière avec le chemin de fer biélorusse au nord, avec son partenaire Ukrzaliznytsia Southwestern Railways à l'est, avec la Calea Ferată din Moldova au sud-est, avec le Căile Ferate Române au sud, avec les chemins de fer hongrois et les chemins de fer de la République slovaque - ŽSR au sud-ouest, avec les chemins de fer polonais à l'ouest.

Depuis 2008, LR exploite 4521 km de voies. 3207 km de voies sont principalement électrifiés entre Chop et Lviv . L'électrification partielle est également disponible. Il y a 354 gares exploitées par Lviv Railways classées comme passagers, fret, enceinte, tri et intermédiaire. Huit des 354 gares sont des terminaux ferroviaires situés dans chaque centre régional ainsi que dans la ville de Chop . Lviv Railways possède également 19 gares douanières frontalières avec la Pologne, la Biélorussie, la Slovaquie, la Hongrie, la Roumanie et la Moldavie.

Les doubles voies s'étendent entre : Lviv – Zdolbuniv – Rivne ; Lviv – Mostyska – (poste de contrôle frontalier) ; Lviv - Stryi - Hacher ; Lviv – Ternopil – Pidvolochysk; Zdolbuniv – Kivertsi. D'autres branches se composent d'une seule voie.

divisions administratives

  • Administration de Lviv
  • Administration de Ternopil
  • Administration d'Oujhorod
  • Administration d'Ivano-Frankivsk
  • Administration Rivne

Trains et matériel roulant

International

  • 35/36 "Lvivskyi Ekspres" (Lviv Express) Lviv – Wroclaw

Express

  • 171/172 Lviv – Rivne
  • 173/174 Lviv – Rivne
  • 820/821 Lviv – Ternopil

Marque

De banlieue

Les lignes de banlieue sont codées en fonction de la division administrative ferroviaire. Les lignes de banlieue de Lviv Railways ont quatre chiffres et commencent par 6 . Le deuxième chiffre fait référence à l'une des administrations des chemins de fer de Lviv : 4 – Ivano-Frankivsk ; 2 – Ternopil ; 5 – Oujhorod ; 0 et 1 – Lviv ; 3 – Loutsk.

Rapide

Passager

Trains électriques/diesel au luxe élevé

Histoire

La première ligne de chemin de fer construite sur le territoire actuel de l' Ukraine était la ligne Przemyśl – Lviv , qui faisait partie de la connexion de Cracovie . La ligne a été construite par kk priv. Galizische Carl Ludwig-Bahn qui a ensuite été nationalisé par les chemins de fer impériaux autrichiens . Il a été construit en 1861 à l'initiative de Léon Sapieha , et mesurait 98 kilomètres de long. C'était la première ligne de chemin de fer sur le territoire ukrainien. La première locomotive à vapeur qui est partie de Przemyśl à Lwow le 4 novembre 1861 à 10 heures du matin s'appelait « Jaroslaw ». En 1866, un autre chemin de fer a été construit reliant Czernowitz à Lwow (par Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn-Gesellschaft). A cette époque, la gare de Kovel appartenait à la Vistula River Railroad . En 1869, les chemins de fer Carl Ludwig construisirent un chemin de fer de Lviv à Brody qui fut inauguré le 12 juillet. En 1870, une autre branche atteint Tarnopil . Le 4 Novembre 1871 , le réseau de chemin de fer a été relié à des chemins de fer de l' Empire russe près Volotchysk sur la Zbruch rivière, reliant finalement Odessa à Hambourg . En 1884 fut créé le Directoire général qui comprenait six chemins de fer nationaux. Ces chemins de fer ont formé plus tard le répertoire local des transports ferroviaires de l'État qui a effectivement concurrencé les chemins de fer Carl Ludwig. Le 1er janvier 1892, le gouvernement d' Autriche-Hongrie a adopté une loi nationalisant tous les chemins de fer des entreprises privées. Dans le royaume de Galice et de Lodomeria, trois répertoires ferroviaires ont été créés : Cracovie, Lwow et Stanislawow.

Avant la Première Guerre mondiale, la longueur totale des chemins de fer de la région était de 2676 kilomètres.

Galerie

Les références

Liens externes