Grand Prix de Lwów - Lwów Grand Prix
| Triangle de Lwow | |
 | |
| Informations sur la course | |
|---|---|
| Nombre de fois détenu | 4 |
| Première tenue | 1930 |
| Dernière tenue | 1933 |
| La plupart des victoires (pilotes) | pas de gagnants répétitifs |
| La plupart des victoires (constructeurs) | Alfa Roméo (2) |
| Longueur du circuit | 3,041 km (1,890 mi) |
| Tours | 100 |
Le Grand Prix de Lwów ( polonais : Grand Prix Lwowa ) était un événement du Grand Prix organisé à Lwów , Deuxième République polonaise (aujourd'hui Lviv , Ukraine ) entre 1930 et 1933 .
Histoire
Grand Prix d'avant-guerre
L'événement a été organisé par Małopolski Klub Automobilowy ( Lesser Poland Automobilclub). Le circuit urbain avait une longueur de 3,041 kilomètres (1,890 mi), il était prévu en 1927, deux ans avant le premier Grand Prix de Monaco . La voie a été nommée Triangle de Lwów pour sa forme et était unique en raison des rails de tramway qui la traversaient.
La première course a eu lieu en 1930 et a reçu un bon retour des spectateurs. La course est devenue internationale en 1931 et a obtenu le statut de Grand Prix en 1932, il était rare qu'une course porte le nom de la ville et non du pays. Le circuit était connu comme l'un des meilleurs hippodromes européens.
Malheureusement, la course de 1934 a été annulée en raison de difficultés financières, et toute tentative de renouvellement de la course a échoué, alors que la Seconde Guerre mondiale se rapprochait de plus en plus.
Le retour des courses en Ukraine indépendante
En 1991, l'Union soviétique, dont Lviv faisait partie, s'est dissoute et Lviv est devenue une partie de l'Ukraine. L'année suivante, la Fédération Automobile de l'Ukraine a été fondée pour organiser des événements de sport automobile dans le pays. 1994 était la première année du championnat ukrainien de course sur circuit (depuis 2018 connu internationalement sous le nom de championnat ukrainien de tourisme ) et le club automobile galicien a décidé de poursuivre la tradition du Grand Prix dans la ville.
La série avait un format différent, elle se composait de plusieurs classes, plusieurs pour les voitures de tourisme et plusieurs pour les voitures à roues ouvertes , chaque groupe avait son propre championnat et ses vainqueurs. Le Grand Prix ne pouvait plus être organisé sur la route carrelée du Lviv classique, le club a donc trouvé une rocade asphaltée pour organiser des courses et a appelé la piste "Galring".
En 1995, la piste a organisé sa première course, appelée "I (V) Camel Lviv City Grand Prix". Il accueillait des courses chaque année jusqu'en 2001.
Il y a eu une tentative de ramener la course au calendrier en 2011. À l'époque, le championnat n'était pas aussi populaire qu'avant, il y avait donc un très petit nombre de concurrents et de spectateurs.
Le festival des voitures rétro
En 2011, c'était le 80e anniversaire des premières courses à Lviv, il a donc été décidé d'organiser le festival du Grand Prix de Leopolis avec une grande exposition de voitures rétro et une course sur le circuit oublié d'origine, après quoi il a été décidé d'organiser un tel festival chaque année . En 2012, lors de ce festival, la Fédération Automobile de l'Ukraine a installé le panneau commémoratif dédié aux courses originales des années 30.
Résultats
| An | Nom | Circuit | Date | Pilotes gagnants | Constructeur gagnant | Règlements | Signaler |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1930 |
 Grand Prix de Lwów
|
Lwów | 8 septembre |
Henryk Liefeldt
|
ADR Austro-Daimler | grand Prix | Signaler |
| 1931 |
Grand Prix de Lwów
|
Lwów | 7 juin |
 Hans coincé
|
Mercedes-Benz SSK | grand Prix | Signaler |
| 1932 |
Grand Prix de Lwów
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Lwów | 19 juin |
Rudolf Caracciola
|
Alfa Roméo 8C 2300 | grand Prix | Signaler |
| 1933 |
Grand Prix de Lwów
|
Lwów | 11 juin |
 Eugen Björnstad
|
Alfa Romeo 8C 2300 Monza | grand Prix | Signaler |
