MV Tustumena - MV Tustumena

M / V Tustumena, amarré au port de la ville de False Pass.
Le M / V Tustumena au quai de False Pass, Alaska
L'histoire
Nom: Tustumena
Homonyme: Glacier Tustumena dans la péninsule de Kenai
Propriétaire: Drapeau de l'Alaska.svg Réseau routier maritime de l'Alaska
Le port d'enregistrement:   États Unis
Constructeur: Christy Corporation , Sturgeon Bay, Wisconsin
Lancé: 1963
Commandé: 1964
Port d'attache: Kodiak, Alaska
Identification:
Statut: en service actif
Caractéristiques générales
Déplacement: 3067 tonnes longues (3116 t)
Longueur: 296 pi (90 m)
Faisceau: 56 pi (17 m)
Brouillon: 14 pieds 4,5 pouces (4,382 m)
Ponts: Un pont de véhicule
Rampes: Chargement arrière bâbord et arrière tribord ro-ro
Alimentation branchée: 5 100 ch (3 803 kW)
La vitesse: 13,85 nœuds (25,65 km / h; 15,94 mph)
Capacité:
  • 211 passagers
  • 36 véhicules

Le M / V Tustumena est un ferry de grande ligne du réseau routier maritime de l' Alaska .

Tustumena a été construit en 1963 par Christy Corporation à Sturgeon Bay , Wisconsin et rénové en 1969 à San Francisco . En tant que seul ferry de ligne principale du centre-sud de l'Alaska et de la chaîne des Aléoutiennes , il relie principalement Kodiak , Seldovia , Port Lions et Homer, Homer assurant un lien routier vers les autres communautés de la péninsule de Kenai . Les seules interruptions de cet horaire se produisent lors d'un voyage sur la chaîne des Aléoutiennes (la course de la chaîne des Aléoutiennes comprend les communautés d' Akutan , Chignik , Cold Bay , False Pass , King Cove , Sand Point et Unalaska / Dutch Harbour ) que le navire subit huit fois par an qui se produisent tous pendant l'été car le temps d'hiver devient trop dangereux.

Passagers et véhicules AMHS ferry, MV Tustumena , au quai public de False Pass, Alaska

En raison des parties exposées et instables de l'Alaska qu'il traverse, le Tustumena est un navire océanique accrédité, une qualité qu'il partage exclusivement avec le Kennicott . En tant que tel, le Tustumena est remplacé par le M / V  Kennicott lors de son entretien annuel.

Le Tustumena est le plus petit navire AMHS à avoir des cabines. Les équipements du Tustumena comprennent une salle à manger à service complet; salon à cocktails et bar (qui est maintenant fermé; il y a un service de vin et de bière aux repas); solarium; salons avant, arrière, cinéma et affaires; huit cabines à quatre couchettes et 18 cabines à deux couchettes. La grande structure noire sur la partie arrière du navire est un ascenseur de voiture . Il est utilisé dans toutes les communautés où il n'y a pas de rampe de chargement dédiée directement dans le pont-garage. Alors que l'ascenseur de voiture du Tustumena est exposé à l'extérieur, l' ascenseur de voiture de Kennicott est situé à l'intérieur du navire.

Avenir

À l'automne 2012, Tustumena est entré en maintenance programmée aux cales sèches de Seward Alaska. Plusieurs problèmes trouvés ont poussé son retour du service du 29 mai au 23 juillet prévu, laissant l'état sans navire disponible pour faire sa course. La remise en service a été retardée deux fois de plus, en raison de la découverte de graves problèmes avec l'acier du navire et de nouveaux retards au chantier naval. Le navire a raté toute la saison estivale et n'a été remis en service qu'en octobre. Compte tenu de l'âge du navire et de son temps prolongé en cale sèche, l'État cherche à trouver ou à construire un navire de remplacement, les travaux de conception ont commencé à l'automne 2013 mais ne se sont terminés qu'au début de 2016. Le navire devrait être largement financé par le plan d'amélioration des transports de l'État de l'Alaska financé par le gouvernement fédéral , et ne devrait pas commencer la construction avant 2019.

En 2017, les réparations programmées ont une fois de plus révélé de graves problèmes. Il a été constaté que l'acier du pont de la cabine devait être entièrement remplacé et que le navire a été retardé pour la remise en service. Au cours de ces travaux, de l'acier rouillé et piqué a également été découvert dans la salle des machines, et le navire ne devrait pas remettre en service avant la mi-août, manquant l'essentiel de la saison estivale. Le M / V Kennicott assure des services entre Homer et Seldovia et Kodiak selon un horaire limité. Un transporteur privé fournit un service de fret vers les îles Aléoutiennes mais n'est pas autorisé pour le transport de passagers.

Références

Liens externes