Grand Prix de Macao - Macau Grand Prix

Grand Prix de Macao
Circuit Guia
Circuito da Guia GP.svg
Informations sur la course
Nombre de fois détenu 67
Première tenue 1954
La plupart des victoires (pilotes) Hong Kong John MacDonald (4)
Longueur du circuit 6,120  km (3,803  mi)
Longueur de la course 91.800  km (57,042  mi)
Tours 15
Dernière course ( 2020 )
Position de tête
Podium
Tour le plus rapide
Grand Prix de Macao
nom chinois
Chinois traditionnel ??
Chinois simplifié ??
nom portugais
Portugais Grande Prémio de Macao
L'entrée du virage Lisboa, Circuit Guia

Le Grand Prix de Macao ( portugais : Grande Prémio de Macau ; chinois :澳門格蘭披治大賽車) est une course sur route de sport automobile pour automobiles et motos qui se tient chaque année à Macao . C'est le seul événement de course sur circuit de rue auquel participent à la fois des voitures et des motos.

Le premier événement du Grand Prix de Macao a eu lieu en 1954, en tant qu'événement de voitures de sport . En 1961, la course au titre est devenue une épreuve de Formule Libre à roues ouvertes . L'événement a également eu une variété de courses de soutien dans sa durée. Les voitures de production ont rejoint l'événement en 1957, qui ont été remplacées par les voitures de tourisme en 1972. L'événement a reçu le statut de championnat du monde de 2005 à 2014 en tant que manche finale du championnat du monde des voitures de tourisme . En 1976, le Grand Prix moto de Macao a été introduit. En 2008, une course GT3 a été ajoutée à l'événement, qui est devenu connu sous le nom de Coupe du Monde FIA ​​GT.

Le point culminant du week-end de course est le Grand Prix de Formule 3 de Macao, mettant en vedette de nombreux champions nationaux de Formule 3 et pilotes du monde entier, le vainqueur recevant la Coupe du monde de Formule 3 de la FIA. En raison de la nature difficile du circuit, qui se compose de lignes droites rapides (une voiture de Formule 3 peut atteindre une vitesse de pointe de 275 km/h (171 mph) à la fin de la ligne droite), de virages serrés et de glissières de sécurité sans compromis, le Macao Le Grand Prix est considéré comme l'un des circuits les plus exigeants au monde. De nombreux pilotes de Formule 1 actuels ou anciens ont participé à l'événement au début de leur carrière et certains d'entre eux ont remporté le prix prestigieux. Les lauréats précédents sont Riccardo Patrese , Ayrton Senna , Michael Schumacher , David Coulthard , Ralf Schumacher , Ralph Firman , Takuma Sato , Lucas di Grassi , Edoardo Mortara , António Félix da Costa , Felix Rosenqvist et Dan Ticktum .

Histoire

Le Grand Prix de Macao a été conçu à l'origine en 1954 comme une chasse au trésor dans les rues de la ville, mais peu de temps après, il a été suggéré que la piste de la chasse pourrait accueillir un événement de course professionnel pour les passionnés d'automobile locaux.

Course de Macao Tr2 au Grand Prix de Malte

La course s'est poursuivie en tant que course amateur jusqu'en 1966, lorsque le pilote belge Mauro Bianchi est entré dans la course dans une Alpine A220 (châssis #1722). Alpine Renault avait également envoyé l'ingénieur Jean-Paul Castilleux pour assister Bianchi sur les aspects techniques de la voiture. La victoire et l'exposition de Bianchi ont conduit à davantage d'équipes de course professionnelles à participer au Grand Prix les années suivantes.

La course de motos a été introduite en 1967, et cette année-là, la première tragédie mortelle a frappé la course : le double champion Dodjie Laurel a été tué lorsqu'il a perdu le contrôle de sa voiture et s'est écrasé. Cela a sonné l'alarme pour plus d'améliorations de la sécurité pour la course. Teddy Yip était l'une des principales forces derrière le Grand Prix de Macao dans les années 1970 et 1980, faisant de ce Grand Prix l'un des événements de course automobile les plus célèbres au monde. Les soirées du Grand Prix de Macao qu'il a organisées pendant de nombreuses années chez lui sont également devenues un élément central de l'aspect social du Grand Prix.

En 1983, il a été décidé par les organisateurs que puisque la Formule Pacifique devenait obsolète, la course se déroulerait comme un événement de Formule 3 . Initialement, ils voulaient organiser une course de F2 , mais comme ils n'étaient pas disposés à apporter des modifications importantes au circuit, y compris l'abattage d'arbres, les organisateurs ont décidé d'adopter des voitures de Formule 3 pour la course principale et cela a été sanctionné par la FIA en tant que F3 World. Course au titre de la Coupe. Dans le même temps, Yokohama Tire a été officiellement désigné comme le seul fournisseur de pneus de contrôle pour les concurrents.

Cette décision a vu la réputation de l'événement dans le monde du sport automobile augmenter rapidement, l'événement attirant les meilleurs jeunes pilotes d'Europe et du Japon. La première course de F3 a été remportée par un jeune Ayrton Senna . La course de 1990 a été mémorable, car Michael Schumacher et Mika Häkkinen ont été impliqués dans un incident alors qu'ils étaient premier et deuxième avant le dernier tour. Dans la ligne droite principale juste après le virage du Mandarin Oriental, Häkkinen a heurté l'arrière de la voiture de Schumacher et s'est écrasé lorsqu'il a tenté de le dépasser. La voiture de Schumacher a pu continuer avec son aileron arrière endommagé et a finalement remporté la course avec le meilleur temps cumulé. Parmi les autres gagnants notables figurent les pilotes de Formule 1 David Coulthard , Ralf Schumacher et Takuma Sato . Depuis l'introduction des courses de F3, le GP de Macao est progressivement devenu un tremplin pour de nombreux pilotes de F3 vers des compétitions de course automobile de classe supérieure telles que le championnat FIA de Formule 2 et la Formule 1. Cependant, seuls deux pilotes sur le terrain dans les années 2010 - Valtteri Bottas en 2011 et Charles Leclerc en 2015 - qui ont commencé cette course ont remporté une course de Formule 1, et 1995 était la dernière fois qu'un vainqueur du Grand Prix de Macao a remporté une Formule Un. course.

Format

Le Grand Prix de Macao 2008 en cours.

Le week-end de course du Grand Prix de Macao commence normalement le jeudi et se termine le dimanche de la deuxième ou de la troisième semaine de novembre. Les deux premiers jours (jeudi et vendredi) sont généralement prévus pour les essais et les qualifications. Toutes les courses ont lieu le samedi et le dimanche, avec les manches finales des poids lourds du Grand Prix de Formule 3 de Macao et de la Touring Car Guia Race (les 2 dernières manches du Championnat du monde des voitures de tourisme ), ainsi que la Coupe du monde FIA ​​GT, qui se déroulent le dernier jour. Le Grand Prix de Formule 3 de Macao et la Guia Race sont tous deux sanctionnés par la FIA et le vainqueur du Grand Prix de Formule 3 de Macao se voit décerner la Coupe du monde FIA. Outre les deux courses majeures organisées le week-end de course, le Grand Prix moto de Macao est également l'un des moments forts du week-end puisqu'il met en vedette des coureurs anciens ou actuels du championnat du monde Superbike et des stars des légendaires courses de motos sur route britanniques telles que le TT de l' île de Man .

Nouvellement introduite dans la course 2007 Macau GT Cup est la course pour les voitures de catégorie GT3. Depuis 2015, le vainqueur de la course se voit décerner la Coupe du Monde FIA ​​GT.

Au fil des ans, les quatre voitures de tourisme Guia Race du Grand Prix de Macao avaient appartenu au championnat asiatique des voitures de tourisme , et la course actuelle de la GT Cup était autrefois la Supercar Cup pour les voitures de sport exotiques, la course de Formule Renault , la Porsche Carrera Cup Asia race, la course de scooters pour les locaux et, dans le passé, mais moins fréquemment, une course approuvée par Jackie Chan pour les femmes pilotes célèbres (en partenariat avec des coureurs professionnels) impliquant des Mitsubishi , avec qui Chan détient un accord de parrainage.

Accidents majeurs

En 2021, il y a eu un total de 17 décès dus à des accidents sur ou liés au circuit ; au total, 9 motocyclistes, 5 automobilistes, 1 spectateur, officiel et spectateur chacun. 8 d'entre eux viennent de Hong Kong.

1967 : Arsenio Laurel : Tué lorsqu'il a perdu le contrôle de sa Lotus 41 et a heurté la digue du coin, maintenant appelée Mandarin Bend. Il a été piégé dans sa voiture de Formule et brûlé.

1971 : David Ma : lors des qualifications, il perd le contrôle de sa Lotus 47 au freinage du Statue Corner, heurtant un lampadaire. Ma a été tuée sur le coup. L'épave de sa voiture a été larguée en mer lors de son voyage de retour.

1972 : Chan Shui Fat : à la Guia Race, sa Mini Cooper a perdu le contrôle à plus de 100 mph et a quitté la route. Chan a sauté de la voiture avant qu'elle ne s'écrase contre un mur et s'enflamme. Il est décédé d'une hémorragie interne peu de temps après son admission à l'hôpital.

1979 : Tong Zheng Hui : lors de la course d'assistance aux berlines ACP, le coupé Toyota Corolla de Tong et Bobby Chung Datsun Sunny entrent en collision et prennent feu à Excelsior Bend, tuant Tong et hospitalisant l'autre pour des blessures graves. Le troisième conducteur impliqué, Wong Weng Kwong, a été grièvement blessé après avoir percuté la barrière au même endroit juste avant la collision.

1974 : Dieter Glemser : lors des essais de la Guia Race, il perd le contrôle de sa Zakspeed Ford Escort RS 1600 suite à une crevaison. La voiture a heurté une digue, a traversé la piste détrempée par la pluie et a percuté la foule pour la plupart non protégée, composée de plusieurs jeunes spectateurs. L'un d'eux, un enfant de huit ans, est décédé plus tard des suites de ses blessures et cinq enfants âgés de 6 à 10 ans ont été hospitalisés. L'accident a conduit Glemser, le vainqueur de la Guia Race 1971, à se retirer de la course des mois plus tard.

1998 : Lors de la Supercar Cup (prédécesseur de la GT World Cup), une Ferrari 348 a pris feu à cause d'une fuite d'huile, cela s'est presque propagé à la Ferrari d' Aaron Kwok , l'obligeant à se garer et à sauter. Le conducteur a garé la voiture en feu dans les stands avec deux pompiers essayant d'éteindre l'incendie. Une Porsche 911T a perdu le contrôle après avoir heurté la nappe de pétrole, heurtant deux pompiers et trois officiels de la piste, avant de s'écraser contre une barrière, détruisant la voiture frontalement. Le pompier est décédé plus tard des suites de ses blessures.

2000  [ zh ] : Frans Verschuur : lors de la séance d'échauffement de la course de voitures de tourisme de Guia, sa Renault Mégane est victime d'une panne de frein à l'entrée de Lisbonne. La voiture a percuté plusieurs barrières de pneus avant de heurter une voiture garée, puis a continué avant de heurter un camion, tuant un piéton (un touriste qui ne faisait pas partie de l'événement), en blessant trois autres et tandis que Vershuur souffrait de blessures au dos et aux jambes. L'incident a conduit son équipe, Renault Dealer Team Holland, à se retirer de la course en signe de respect.

2012 : Philip Yau  [ zh ] : Dans une Chevrolet Cruze de spécification WTCC lors de l' invitation à la CTM Touring Car Cup, une défaillance partielle a conduit la voiture à entrer en contact avec le mur du virage 2 (Mandarin Oriental) à des vitesses supérieures à 200 km/h. L'équipe de secours a tenté d'éteindre le feu avec l'extincteur. Le conducteur a été transporté par avion à l'hôpital, mais est décédé peu de temps après.

2018 : Sophia Flörsch : A subi une fracture de la colonne vertébrale après que sa voiture de Formule 3 ait pris l'air après un contact menant dans le virage de Lisbonne, renversant la clôture de capture et heurtant un bunker de photographes.

Morts à moto :

  • Shea Lun Tsang 1973
  • Lam Sai-Kwan 1977
  • Chan Wai Chi 1983
  • Zoé Maximo Rosario 1993
  • Tung Sai-Wing 1993
  • Katsuhiro Tottori 1994
  • Bruno Bonhuil 2005
  • Luis Carreira 2012
  • Daniel Hegarty 2017

Circuit

Le circuit Guia de 3,8 miles (6,2 km) présente une combinaison de lignes droites rapides et de virages serrés, la largeur minimale du circuit n'étant que de sept mètres. Il est reconnu comme l'un des circuits les plus difficiles au monde.

Course au titre

La première course au titre a eu lieu en 1954 en tant que course de voitures de sport . En 1961, la course aux tuiles est passée à la Formule Libre jusqu'en 1974, date à laquelle la Formule Pacifique est entrée en jeu. 1983 a marqué le début d'une nouvelle ère avec l'introduction des règles de la Formule 3 , qui ont attiré des pilotes des championnats européens de Formule 3 et du championnat japonais de Formule 3 . 2019 a affronté la machine Dallara F3 2019 , avec les participants – tous issus du championnat FIA de Formule 3 – utilisant pour la première fois des voitures et des moteurs égaux.

En 2020 , la course au titre s'est déroulée dans le cadre du championnat de Chine de Formule 4 2020 avec des pilotes et des équipes exclusivement locaux, car la pandémie de COVID-19 a imposé des restrictions de voyage aux pilotes et équipes internationaux FIA F3.

Voitures de tourisme

La première course Guia pour voitures de tourisme a eu lieu en 1972. L'événement était remarquable en ce que très peu de courses de voitures de tourisme avaient lieu sur des circuits urbains à l'époque. De 2005 à 2014, la course est devenue les deux dernières manches du Championnat du monde FIA des voitures de tourisme . En 2015, la catégorie a été remplacé par le TCR International Series avec Robert Huff remportant le dernier WTCC et premières courses de TCR au circuit. Huff a remporté un record de huit courses sur le circuit.

motocyclettes

Macao est un événement spécial pour les motards. Le Grand Prix moto a mis en vedette des pilotes de haut niveau notables, avec des vainqueurs de la course, dont le champion du monde MotoGP Kevin Schwantz , le champion du monde Superbike Carl Fogarty , le célèbre pilote MotoGP Ron Haslam et les légendes de l'île de Man Michael Rutter , Michael Dunlop et John McGuinness . En raison de la nature du circuit urbain, le parcours est plus proche des légendaires courses sur route britanniques que d'un circuit réglementaire de MotoGP.

En 2014, le documentaire primé Macau Gladiators du réalisateur allemand Andreas Knuffmann est apparu. Le film porte sur l'édition 2013 du Grand Prix moto et suivait l'équipe de Frank Heidger avec l'Allemand Didier Grams (8e place) et son coéquipier belge Marc Fistette (DNF).

Gagnants

Année Vainqueur du GP de moto Bicyclette Pneus Signaler
1967 Japon Hiroshi Hasegawa Yamaha RD56
1968 Japon Hiroshi Hasegawa Yamaha 250
1969 Hong Kong John MacDonald Yamaha
1970 Indonésie Benny Hidayat Yamaha YR1
1971 Japon Akiyasu Motohashi Yamaha
1972 Japon Ikujiro Takai  [ ja ] Yamaha TR3
1973 Japon Ken Araoka  [ ja ] Suzuki RG500
1974 Japon Hiroyuki Kawasaki  [ ja ] Yamaha
1975 Japon Hideo Kanaya Yamaha
1976 Royaume-Uni Chas Mortimer Yamaha
1977 Royaume-Uni Mick Grant Kawasaki KR750
1978 Japon Sadao Asami Yamaha TZ750
1979 Japon Sadao Asami Yamaha TZ750
1980 Japon Sadao Asami Yamaha TZ750
1981 Royaume-Uni Ron Haslam Honda RS1123
1982 Royaume-Uni Ron Haslam Honda RS1123
1983 Royaume-Uni Ron Haslam Honda NS500
1984 Royaume-Uni Mick Grant Suzuki RGB500
1985 Royaume-Uni Ron Haslam Honda RS500
1986 Royaume-Uni Ron Haslam Elfe Honda 500
1987 Royaume-Uni Ron Haslam ROC Elfe Honda 4
1988 États Unis Kevin Schwantz Suzuki RGV500 Michelin
1989 Royaume-Uni Robert Dunlop Honda RC30
1990 Royaume-Uni Steve Hislop Honda RC30
1991 la Belgique Didier de Radiguès Suzuki RGV500 Dunlop
1992 Royaume-Uni Carl Fogarty Harris Yamaha 500 Dunlop
1993 Royaume-Uni Steve Hislop ROC Yamaha 500
1994 Royaume-Uni Steve Hislop Harris Yamaha 500
1995 Royaume-Uni Mike Edwards ROC Yamaha 500 Michelin
1996 Royaume-Uni Phillip McCallen Yamaha YZR500 Michelin
1997 la Suisse Andreas Hofmann  [ de ] Kawasaki Ninja ZX-7R Michelin
1998 Royaume-Uni Michael Rutter Honda RVF750 RC45
1999 Royaume-Uni David Jefferies Yamaha YZF-R1
2000 Royaume-Uni Michael Rutter Yamaha YZF-R1 Dunlop
2001 Royaume-Uni John McGuinness Honda CBR954RR Dunlop
2002 Royaume-Uni Michael Rutter Ducati 998 Dunlop
2003 Royaume-Uni Michael Rutter Ducati 998 Dunlop
2004 Royaume-Uni Michael Rutter Honda CBR1000RR Michelin
2005 Royaume-Uni Michael Rutter Honda CBR1000RR Michelin
2006 Royaume-Uni Steve Plater Yamaha YZF-R1 Dunlop
2007 Royaume-Uni Steve Plater Yamaha YZF-R1 Dunlop
2008 Royaume-Uni Stuart Easton Honda CBR1000RR Pirelli
2009 Royaume-Uni Stuart Easton Honda CBR1000RR Pirelli
2010 Royaume-Uni Stuart Easton Kawasaki Ninja ZX-10R Pirelli
2011 Royaume-Uni Michael Rutter Ducati 1098 Pirelli
2012 Royaume-Uni Michael Rutter Honda CBR1000RR Pirelli
2013 Royaume-Uni Ian Hutchinson Yamaha YZF-R1 Dunlop
2014 Royaume-Uni Stuart Easton Kawasaki ZX-10R Metzeler
2015 Royaume-Uni Peter Hickman BMW S1000RR Dunlop
2016 Royaume-Uni Peter Hickman BMW S1000RR Metzeler
2017 Royaume-Uni Glenn Irwin Ducati 1199RS Metzeler
2018 Royaume-Uni Peter Hickman BMW S1000RR Dunlop
2019 Royaume-Uni Michael Rutter Honda RC213V-S Metzeler

Coupe GT

La FIA GT World Cup est une course pour voitures GT3 , organisée par l' Organisation Stéphane Ratel (SRO) et l' Automobile General Association Macau-China (AAMC). L'événement a été confirmé par la FIA lors du Conseil Mondial du Sport Automobile à Genève le 20 mars 2015. Le pilote vainqueur de l'épreuve est le pilote vainqueur de la Course Principale, mais le prix de la Coupe du Monde FIA ​​GT des Constructeurs est remis au constructeur fournissant les voitures avec un engagement constructeur avec le plus grand nombre de points après addition des points de ses deux meilleures voitures attribuées en fonction du résultat de la Course Principale.

Lamborghini Gallardo GT3 lors de la Coupe GT de Macao 2010.

À partir de 2017, il y a une limite d'âge pour les conducteurs ; les conducteurs ne doivent pas avoir plus de 59 ans 364 jours, car les conducteurs de niveau bronze sont interdits de participation. (Selon les règles de classement des pilotes FIA, tout pilote de plus de 60 ans est un pilote bronze, quelles que soient ses réalisations).

Gagnants

Année Pilote gagnant Fabricant gagnant Auto
Macao GT Cup
2008 Hong Kong Darryl O'Young n'est pas applicable Coupe Porsche 997 GT3
2009 Japon Keita Sawa Lamborghini Gallardo GT3
2010 Japon Keita Sawa Lamborghini Gallardo GT3
2011 la Suisse Edoardo Mortara Audi R8 LMS GT3
2012 la Suisse Edoardo Mortara Audi R8 LMS GT3
2013 la Suisse Edoardo Mortara Audi R8 LMS GT3
2014 Allemagne Maro Engel Mercedes-Benz SLS AMG GT3
Coupe du monde FIA ​​GT
2015 Allemagne Maro Engel Allemagne Mercedes-Benz Mercedes-Benz SLS AMG GT3
2016 la Belgique Laurens Vanthoor Allemagne Audi Audi R8 LMS
2017 la Suisse Edoardo Mortara Allemagne Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3
2018 Brésil Augusto Farfus Allemagne BMW BMW M6 GT3
2019 Italie Raffaele Marciello Allemagne Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT3
Macao GT Cup
2020 Chine Ye Hongli n'est pas applicable Mercedes-AMG GT3

Voir également

Les références

Remarques


Liens externes

Coordonnées : 22°11′50″N 113°33′10″E / 22.19722°N 113.55278°E / 22.19722; 113.55278