Auto-protection magnétique - Magnetic self-protection
L'autoprotection magnétique (MSP), également «protection contre les mines», est une mesure active pour réduire la signature magnétique d'un navire . Ceci est nécessaire pour que le mécanisme d'allumage magnétique des mines ou torpilles navales ne se déclenche pas.
La simple démagnétisation doit être distinguée de celle avec laquelle l'orientation magnétique permanente d'une coque métallique peut être soulevée avec un champ magnétique puissant pendant un certain temps.
Histoire
Le premier équipement d'autoprotection magnétique a été développé au début de la Seconde Guerre mondiale en raison de l'avènement des mines à explosion magnétique. Il s'agissait au départ d'un câble qui était placé sur toute la longueur jusqu'à la coque du navire et l'application de courant continu produisait un champ magnétique qui neutralisait le champ magnétique de la masse d'acier du navire.
Pendant la seconde guerre mondiale, ces méthodes de protection contre les mines étaient standard pour tous les grands navires de combat. Une simple bobine magnétique , cependant, n'était plus capable de compenser adéquatement l'allumage magnéto de plus en plus sophistiqué, le champ magnétique non uniforme d'un navire et les effets variables du champ magnétique terrestre dans différentes régions du monde.
Présent
Les systèmes MSP modernes se composent d'une pluralité de bobines électromagnétiques qui suppriment la signature magnétique dans plusieurs directions. Pour cela, la signature du vaisseau est d'abord mesurée avec précision dans diverses conditions, de sorte que la signature des champs magnétiques neutralisants peut être générée de manière appropriée. Pour la majorité des navires de la marine allemande, cela se fait dans les deux centres de mesure et de traitement magnétiques de Wilhelmshaven et Kiel.
Il faut non seulement prendre en compte la répartition inégale des perturbations magnétiques dans la coque et le champ magnétique variable dans diverses régions du monde, mais aussi les mouvements des navires (vitesse, mouvements de roulement) ou les effets magnétiques causés par des unités qui ne sont pas constamment utilisées .
Ainsi, un système MSP aujourd'hui ne génère plus de champ magnétique statique, mais un champ magnétique adapté en fonction de l'emplacement et du mouvement, ainsi que des différents processus internes du navire.
Dans les navires dits hautement protégés, tels que les navires anti-mines ou les sous-marins qui, par construction, ont déjà une faible signature magnétique, il peut être presque complètement éliminé à l'aide de systèmes MSP. La marine allemande entretient à cette fin un simulateur de champ magnétique terrestre dans le passage Borgsted à Schirnau-Lehmbek, dans lequel le système MSP est ajusté en conséquence pour l'ensemble du navire dans divers états de fonctionnement et pour différentes latitudes mesurées.