Mahan Air - Mahan Air
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| Fondé | 1991 | ||||||
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| Opérations commencées | juin 1992 | ||||||
| Hubs | |||||||
| Villes cibles | |||||||
| Programme grand voyageur | Mahan et Miles | ||||||
| Taille de la flotte | 54 | ||||||
| Destinations | 54 | ||||||
| Maison mère | Institut Mol-Al-Movahedin | ||||||
| Quartier général | Aryashahr , Téhéran , Iran | ||||||
| Personnes clés | Hamid Arabnejad, président- directeur général | ||||||
| Des employés | 4 719 (2017) | ||||||
| Site Internet | www |
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Mahan Airlines , opérant sous le nom de Mahan Air ( persan : هواپیمایی ماهان , romanisé : Havâpeymâye Mâhân ) est une compagnie aérienne iranienne privée basée à Téhéran , Iran. Elle exploite des services intérieurs réguliers et des vols internationaux vers l'Extrême-Orient, le Moyen-Orient, l'Asie centrale et l'Europe. Ses bases principales sont l'aéroport international Imam Khomeini de Téhéran et l' aéroport international de Mehrabad .
Histoire
Les premiers développements
Mahan Air a été créée en 1991 en tant que transporteur à service complet (FSC) et a commencé ses activités en juin 1992 en tant que première compagnie aérienne privée d'Iran. Le nom de Mahan est tiré de la ville historique de Mahan dans la province de Kerman . La compagnie aérienne a rejoint l' IATA en 2001 et appartient au Mol-Al-Movahedin Charity Institute (100%).
Trois Airbus A300B4 de passagers ont été acquis en 1999 et en 2002, des A310 et A320 ont rejoint la flotte. Selon la Haute Cour britannique, trois 747-400 ont été illégalement pris par Mahan Air à leur véritable propriétaire, Blue Sky Airlines , en 2008, en utilisant de faux actes de vente. Lorsqu'on lui a ordonné de ramener l'avion en Europe, Mahan a affirmé qu'il ne pouvait pas le faire parce qu'il faisait l'objet d'une enquête par les autorités iraniennes pour fraude et que l'avion devait être conservé en Iran. La flotte a fait l'objet d'une vaste modernisation depuis 2006, avec l'acquisition progressive de Boeing 747-400, d'Airbus A300-600, d'Avro RJ-100 et d'Airbus A340-600 pour permettre à Mahan Air de fournir une capacité supplémentaire vers ses destinations actuelles, ainsi que étendant sa portée à d'autres destinations dans le monde. La compagnie aérienne a commencé ses opérations de Téhéran à Shanghai en 2011, Guangzhou en 2013 et Pékin en 2014.
La compagnie aérienne a transporté 5,4 millions de passagers en 2015 avec un coefficient d'occupation moyen de 77 %. À la mi-2015, elle disposait d'une flotte de 60 appareils, ce qui en fait la plus grande compagnie aérienne d'Iran en termes de nombre de sièges et de taille de flotte. Elle exploite des services passagers réguliers vers des destinations internationales en Europe, en Extrême-Orient et au Moyen-Orient. Mahan Air dispose également d'un vaste réseau de routes intérieures. La compagnie aérienne a commencé ses services à Copenhague et à Paris au premier semestre 2016.
Développements depuis 2011
Le 12 décembre 2011, le département américain du Trésor a annoncé la désignation de Mahan Air en tant que soutien matériel et de transport du terrorisme, « pour avoir fourni un soutien financier, matériel et technologique au Corps des gardiens de la révolution islamique-Force Qods (IRGC-QF) . à Téhéran, Mahan Air fournit des services de transport, de transfert de fonds et de voyage de personnel à l'IRGC-QF."
Le 6 avril 2016, Mahan Air a été interdit de survoler l'espace aérien saoudien.
Entre 2015 et 2018, Mahan Air a considérablement étendu ses opérations et sa flotte. Mahan Air cible le trafic d'affaires entre l'Asie, notamment la Chine, et les destinations européennes. En 2016, outre l'Allemagne et le Danemark, Mahan Air a commencé à desservir Milan et Athènes ; et à Barcelone l'année suivante. Elle a opéré jusqu'à 15 vols hebdomadaires vers la Chine jusqu'à fin 2018.
Pendant la crise présidentielle vénézuélienne , Mahan Air a lancé sa liaison directe Caracas - Téhéran en avril 2019. En janvier 2019, le gouvernement allemand a interdit à Mahan Air d'atterrir en Allemagne, où elle desservait auparavant les aéroports de Munich et de Düsseldorf , citant l'implication de Mahan en Syrie et soucis de sécurité. La France a imposé la même interdiction le 25 mars 2019, et Mahan Air a été contrainte d'annuler son service de 4 semaines vers Paris. Le 1er novembre 2019, le gouvernement italien a également annoncé que le pays interdirait les vols de Mahan Air vers le pays à partir du 15 décembre 2019. Cette décision intervient après la visite du secrétaire d'État américain Mike Pompeo à Rome, au cours de laquelle il a exhorté les responsables italiens. cesser d'autoriser les compagnies aériennes iraniennes à utiliser l'espace aérien italien. Les autres destinations au sein de l'Union européenne étaient Barcelone et, de façon saisonnière, Athènes et Varna depuis lors. Cependant, en avril 2020, la compagnie aérienne a également perdu ses droits de trafic vers l'Espagne.
Selon la BBC, après que l'Iran a officiellement suspendu tous les vols à destination et en provenance de Chine, Mahan Air a continué à voler vers la Chine et ailleurs en février et mars. Les données montrent que bien que six vols aient été utilisés pour l'aide, quatre autres ont été utilisés pour évacuer des citoyens iraniens de Chine, et il y a eu un total de 157 vols supplémentaires avec la Chine du 6 février au 31 mars.
Affaires corporatives
Mahan Air a son siège à Téhéran. Son slogan actuel est « L'esprit d'excellence ». Le programme de fidélité Mahan Air, appelé Mahan Club « Mahan & Miles », comprend l'accès à des salons spéciaux et à des files d'attente « rapides » dédiées.
Destinations
Depuis janvier 2020, Mahan Air exploite un service régulier vers des destinations nationales et internationales en Asie et en Afrique. Mahan Air effectue actuellement des vols vers des destinations de l'UE, notamment Milan et Barcelone .
Flotte
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Flotte actuelle
En juin 2021, la flotte de Mahan Air se compose des appareils suivants :
| Avion | En service | Ordres | Passagers | Remarques | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Oui | Le total | ||||
| Airbus A300-600 | 14 | - | 24 | 256 | 280 | |
| Airbus A310-300 | dix | - | 12 | 180 | 192 | |
| Airbus A340-300 | 4 | - | 30 | 269 | 299 | |
| Airbus A340-600 | 7 | - | 42 | 276 | 318 | |
| Boeing 747-300 | 2 | - | 26 | 434 | 460 | |
| Boeing 747-400 | 1 | - | 26 | 434 | 460 | Réintroduit après 10 ans de stockage |
| BAe 146-300 | 17 | - | - | 100 | 100 | |
| Le total | 55 | - |
Flotte historique
Mahan Air a exploité les types d'avions suivants :
| Avion | Le total | Introduit | Retraité | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B2 | 3 | 2006 | 2008 | |
| Airbus A300B4 | 5 | 1999 | 2013 | |
| Airbus A300-600 | dix | 2000 | 2006 | |
| Airbus A310-300 | 4 | 2004 | 2006 | |
| Airbus A320-200 | 7 | 2004 | 2014 | Transféré à Iran Air et Iran Aseman Airlines |
| Airbus A321-100 | 2 | 2004 | 2015 | |
| BAe 146-300 | 9 | 2004 | 2015 | |
| Lockheed L-1011 TriStar | Inconnu | Inconnu | Inconnu | |
| McDonnell Douglas MD-82 | 1 | 2008 | 2009 | |
| McDonnell Douglas MD-83 | 2 | 2006 | 2007 | |
| Tupolev Tu-154M | 2 | 1993 | 2005 | |
| Tupolev Tu-204-120 | 2 | 2005 | 2006 |
Incidents
- 23 février 2006 : Un Airbus A310 de Mahan Air effectuant un vol au départ de Téhéran , en Iran, a été impliqué dans un grave incident alors qu'il était en approche de l'aéroport international de Birmingham. L'avion est descendu à l'altitude de descente minimale publiée de 740 pi alors qu'il se trouvait toujours à 11 nm du seuil de piste. À un point situé à 6 nm de la piste, l'avion est descendu à une altitude de 660 pieds, soit 164 pieds au-dessus du sol. Ayant remarqué le profil de descente, le contrôle de la circulation aérienne de Birmingham a immédiatement donné une instruction de montée à l'avion, cependant, l'équipage avait déjà commencé une approche interrompue , ayant reçu une alerte GPWS . L'avion a été guidé au radar pour une deuxième approche au cours de laquelle l'équipage de conduite a de nouveau amorcé une descente précoce. A cette occasion, le contrôleur radar a demandé à l'équipage de maintenir son altitude et l'équipage a terminé l'approche pour un atterrissage en toute sécurité. L'enquête sur l'accident a déterminé que la cause principale était l'utilisation d'un DME incorrect pour l'approche, combinée à une panne substantielle de la gestion des ressources de l' équipage . Trois recommandations de sécurité ont été formulées.
- Le 23 septembre 2013, un Boeing 747-300 immatriculé EP-MNE opérant sous le nom de Mahan Air Flight 5070 de Kerman à Medina a interrompu le décollage après V1 et est sorti de la piste. Les 443 personnes ont survécu et seulement 13 ont été blessées. L'avion a été réparé et remis en service, mais serait impliqué dans un autre accident deux ans plus tard.
- Le 13 juin 2014, un Airbus A310 immatriculé EP-MNX a été heurté par un bus de passagers alors qu'il était stationné à l'aéroport international de Téhéran-Imam Khomeini. L'avion était inoccupé au moment de l'incident et a été réparé.
- Le 15 octobre 2015, le même avion impliqué dans l'incident du vol 5070 opérant sous le nom de Mahan Air Flight 1095 de Téhéran à Bandar Abbas a subi une panne de moteur après avoir décollé de Téhéran. L'avion est retourné à Téhéran et a effectué un atterrissage d'urgence sans que les 441 personnes à bord ne soient blessées. L'avion a été presque endommagé au-delà de toute réparation. Cependant, en avril 2021, après avoir été dans un C-Check et réparé pendant plus de six ans, l'avion a été réactivé.
- Le 24 décembre 2015, Mahan Air Flight 5112 , un Airbus A310 immatriculé EP-MNP est sorti de l'aire de trafic à Istanbul alors qu'il roulait à l'aéroport Atatürk d'Istanbul. Les 166 personnes ont survécu et l'avion a été réparé.
- Le 19 juin 2016, un British Aerospace BAe-146-300 immatriculé EP-MOF opérant sous le nom de Mahan Air Flight 4525 d'Ahvaz à Khark a dépassé la piste après avoir atterri à l'aéroport de Khark et a été considérablement endommagé. Les 89 personnes à bord ont survécu sans blessure, mais l'avion a été déclaré perte de coque.
- Le 23 juillet 2020, il a été signalé qu'un avion Mahan Air, un Airbus A310-300 immatriculé EP-MNF opérant sous le nom de Mahan Air Flight 1152 de Téhéran à Beyrouth était escorté par des avions de chasse américains au-dessus de l'espace aérien syrien. L'avion a atterri à Beyrouth avec trois blessés signalés.
Les références
Liens externes
Médias liés à Mahan Air sur Wikimedia Commons
