Matthieu C. Perry - Matthew C. Perry

Matthieu C. Perry
Commodore Matthew Calbraith Perry.png
Photographie de Mathew Brady , v. 1856-1858
Commandant de l' escadron des Indes orientales
En fonction
du 20 novembre 1852 au 6 septembre 1854
Précédé par John H. Aulick
succédé par Joël Abbé
Détails personnels
Née
Matthieu Calbraith Perry

( 1794-04-10 )10 avril 1794
Newport , Rhode Island , États-Unis
Décédés 4 mars 1858 (1858-03-04)(63 ans)
New York , New York , États-Unis
Conjoint(s)
( M.  1814 )
Enfants dix
Mère Sarah Wallace Alexandre
Père Christophe Perry
Signature
Service militaire
Allégeance  États Unis
Succursale/service  Marine des États-Unis
Des années de service 1809-1858
Rang Commodore
Commandes USS  Shark
Africa Squadron
USS  Fulton
New York Navy Yard
USS  Mississippi
Mosquito Fleet
USS  President
Batailles/guerres Affaire Little Belt
Guerre de 1812

Deuxième guerre de Barbarie
Suppression de la traite négrière

Ouverture de la guerre américano-mexicaine au Japon

Matthew Calbraith Perry (10 avril 1794 - 4 mars 1858) était un commodore de la marine américaine qui a commandé des navires dans plusieurs guerres, dont la guerre de 1812 et la guerre américano-mexicaine (1846-1848). Il a joué un rôle de premier plan dans l' ouverture du Japon à l'Occident avec la Convention de Kanagawa en 1854.

Perry s'intéressait à la formation des officiers de marine et a participé au développement d'un système d'apprentissage qui a aidé à établir le programme d'études à l' Académie navale des États-Unis . Avec l'avènement de la machine à vapeur , il est devenu l'un des principaux défenseurs de la modernisation de la marine américaine et est devenu le « père de la marine à vapeur » aux États-Unis.

Lignée

Matthew Perry était membre de la famille Perry , fils de Sarah Wallace ( née Alexander) (1768-1830) et du capitaine de vaisseau Christopher Raymond Perry (1761-1818). Il est né le 10 avril 1794 à South Kingstown, Rhode Island . Ses frères et sœurs comprenaient Oliver Hazard Perry , Raymond Henry Jones Perry, Sarah Wallace Perry, Anna Marie Perry (mère de George Washington Rodgers ), James Alexander Perry, Nathaniel Hazard Perry et Jane Tweedy Perry (qui a épousé William Butler ).

Sa mère est née dans le comté de Down , en Irlande et était la descendante d'un oncle de William Wallace , le chevalier et propriétaire terrien écossais. Ses grands-parents paternels étaient James Freeman Perry, un chirurgien, et Mercy Hazard, un descendant du gouverneur Thomas Prence , co-fondateur d' Eastham, Massachusetts , qui était un leader politique dans les colonies de Plymouth et de Massachusetts Bay , et gouverneur de Plymouth ; et un descendant des passagers du Mayflower , tous deux signataires du Mayflower Compact , l'aîné William Brewster , le chef des colons pèlerins et l'aîné spirituel de la colonie de Plymouth, et George Soule , par l'intermédiaire de Susannah Barber Perry.

Carrière navale

En 1809, Perry reçut un mandat d'aspirant dans la Marine et fut initialement affecté à l' USS  Revenge , sous le commandement de son frère aîné. Il a ensuite été affecté au président de l' USS  , où il a servi comme assistant du commodore John Rodgers . Le président était dans un engagement victorieux contre un navire britannique , le HMS  Little Belt , peu de temps avant que la guerre de 1812 ne soit officiellement déclarée. Perry a continué à bord du President pendant la guerre de 1812 et était présent à l'engagement avec le HMS  Belvidera . Rodgers a tiré le premier coup de feu de la guerre à Belvidera . Un coup de feu plus tard a entraîné l'éclatement d'un canon, tuant plusieurs hommes et blessant Rodgers, Perry et d'autres. Perry a été transféré à l' USS  United States , commandé par Stephen Decatur , et a vu peu de combats dans la guerre par la suite, puisque le navire a été piégé dans le port de New London, Connecticut .

Après la signature du traité de Gand qui mit fin à la guerre, Perry servit sur divers navires en Méditerranée . Perry a servi sous le Commodore William Bainbridge pendant la Seconde Guerre de Barbarie . Il sert ensuite dans les eaux africaines à bord de l' USS Cyane lors de sa patrouille au large du Libéria de 1819 à 1820. Après cette croisière, Perry est envoyé pour réprimer la piraterie et la traite négrière aux Antilles . Plus tard au cours de cette période, alors qu'il était dans un port en Russie, Perry se vit offrir une commission dans la marine impériale russe , qu'il refusa.

Ouverture de Key West

Perry mit en service et commanda l' USS  Shark , une goélette avec 12 canons, de 1821 à 1825. Il se déploya à la West Africa Station pour soutenir les patrouilles conjointes américaines et britanniques afin de prévenir le trafic d'êtres humains .

En 1815, le gouverneur espagnol de La Havane céda l'île de Key West à Juan Pablo Salas de Saint-Augustin en Floride espagnole . Après le transfert de la Floride aux États-Unis, Salas a vendu Key West à l'homme d'affaires américain John W. Simonton pour 2 000 $ en 1821. Simonton a fait pression sur Washington pour établir une base navale à Key West à la fois pour profiter de son emplacement stratégique et pour faire régner la loi et l'ordre. à la région. Le 25 mars 1822, Perry a navigué Shark à Key West et a planté le drapeau américain, revendiquant physiquement les Florida Keys comme territoire des États-Unis. Perry rebaptisa Cayo Hueso « Thompson's Island » pour le secrétaire de la Marine Smith Thompson et le port « Port Rodgers » pour le président du Board of Navy Commissioners . Aucun nom n'est resté cependant.

De 1826 à 1827, Perry agit comme capitaine de flotte du commodore Rodgers. Perry retourna à Charleston, Caroline du Sud , pour le service à terre en 1828 et en 1830 prit le commandement d'un sloop de guerre , l' USS  Concord . Il passa de 1833 à 1837 comme second officier du New York Navy Yard (plus tard le Brooklyn Navy Yard ), obtenant une promotion au grade de capitaine à la fin de cette tournée.

Père de la marine à vapeur

Commodore Matthew C. Perry
Affranchissement aux États-Unis, numéro de 1953

Perry s'intéressait ardemment à la nécessité d'une éducation navale, soutenait un système d' apprentissage pour former de nouveaux marins et contribua à établir le programme de l'Académie navale des États-Unis. Il était un fervent partisan de la modernisation de la Marine. Une fois promu capitaine, il a supervisé la construction de la deuxième frégate à vapeur de la Marine USS  Fulton , qu'il a commandée après son achèvement. Il s'appelait "Le père de la marine à vapeur", et il a organisé le premier corps d'ingénieurs navals d'Amérique et a dirigé la première école d'artillerie navale américaine tout en commandant Fulton de 1839 à 1841 au large de Sandy Hook sur la côte du New Jersey .

Promotion au grade de commodore

Perry reçut le titre de commodore en juin 1840, lorsque le secrétaire à la Marine le nomma commandant du New York Navy Yard. La marine des États-Unis n'avait pas de grades supérieurs à celui de capitaine jusqu'en 1857, de sorte que le titre de commodore avait une importance considérable. Officiellement, un officier revenait à son grade permanent après la fin de la mission de commandement de l'escadron, bien qu'en pratique, les officiers qui recevaient le titre de commodore conservaient le titre à vie, tout comme Perry.

Pendant son mandat à Brooklyn, il a vécu dans les quartiers A à Vinegar Hill , un bâtiment qui existe toujours aujourd'hui. En 1843, Perry prit le commandement de l' Africa Squadron , dont le devoir était d'interdire la traite des esclaves en vertu du traité Webster-Ashburton , et continua dans cette entreprise jusqu'en 1844.

Guerre mexico-américaine

Perry a attaqué et a pris San Juan Bautista ( Villahermosa aujourd'hui) dans la deuxième bataille de Tabasco .

En 1845, l' ancienneté du commodore David Conner à la tête de l' escadron national avait pris fin. Cependant, la venue de la guerre américano-mexicaine a persuadé les autorités de ne pas changer de commandant face à la guerre. Perry, qui finira par succéder à Conner, est nommé commandant en second et capitaine de l' USS  Mississippi . Perry s'empare de la ville mexicaine de Frontera , manifeste contre Tabasco , est vaincu à San Juan Bautista par le colonel Juan Bautista Traconis lors de la première bataille de Tabasco , et participe à la prise de Tampico le 14 novembre 1846.

Il dut retourner à Norfolk, en Virginie , pour effectuer des réparations et était toujours là lorsque les débarquements amphibies à Veracruz ont eu lieu. Son retour aux États-Unis a permis à ses supérieurs de lui donner enfin l'ordre de succéder au commodore Conner à la tête du Home Squadron. Perry est revenu à la flotte et son navire a soutenu le siège de Veracruz depuis la mer. Après la chute de Veracruz, Winfield Scott s'est déplacé à l'intérieur des terres et Perry s'est déplacé contre les villes portuaires mexicaines restantes. Perry rassembla la flotte Mosquito et captura Tuxpan en avril 1847. En juillet 1847, il attaqua personnellement Tabasco , menant une force de débarquement de 1 173 hommes à terre et attaquant la ville de San Juan Bautista depuis la terre, battant les forces mexicaines et prenant la ville.

Expédition Perry : ouverture du Japon, 1852-1854

Gravure sur bois japonaise de Perry (au centre) et d'autres marins américains de haut rang

En 1852, Perry se voit confier une mission par le président américain Millard Fillmore pour forcer l'ouverture des ports japonais au commerce américain, en recourant si nécessaire à la diplomatie de la canonnière . Le commerce croissant entre les États-Unis et la Chine, la présence de baleiniers américains dans les eaux au large du Japon et la monopolisation croissante des centrales de charbon potentielles par les puissances européennes en Asie ont tous été des facteurs contributifs. Les marins étrangers naufragés étaient soit emprisonnés, soit exécutés, et le retour en toute sécurité de ces personnes était une exigence. Les Américains étaient également motivés par des concepts de destin manifeste et le désir d'imposer les avantages de la civilisation occidentale et de la religion chrétienne à ce qu'ils considéraient comme des nations asiatiques arriérées. Les Japonais ont été prévenus par les Hollandais du voyage de Perry mais n'étaient pas disposés à changer leur politique de réclusion nationale vieille de 250 ans . Il y a eu un débat interne considérable au Japon sur la meilleure façon de faire face à cette menace potentielle pour la souveraineté économique et politique du Japon.

Le 24 novembre 1852, Perry s'embarqua de Norfolk, en Virginie , pour le Japon, à la tête de l' Escadron des Indes orientales à la recherche d'un traité commercial japonais. Il a choisi la frégate à vapeur à aubes Mississippi comme navire amiral et a fait des escales à Madère (11-15 décembre), Sainte-Hélène (10-11 janvier), Cape Town (24 janvier-3 février), Maurice (18-28 février) ), Ceylan (10-15 mars), Singapour (25-29 mars) et Macao et Hong Kong (7-28 avril), où il a rencontré le sinologue américain Samuel Wells Williams , qui a fourni des traductions en chinois de ses lettres officielles , et où il a rendez-vous avec Plymouth . Il a continué à Shanghai (4-17 mai), où il a rencontré le diplomate américain d'origine néerlandaise, Anton LC Portman, qui a traduit ses lettres officielles en néerlandais , et où il a rencontré Susquehanna .

Perry a ensuite changé son drapeau pour Susquehanna et a fait escale à Naha sur l'île de Great Lewchew (Ryukyu, maintenant Okinawa ) du 17 au 26 mai. Ignorant les revendications du domaine de Satsuma sur les îles, il a demandé une audience avec le roi Ryukyuan Shō Tai au château de Shuri et a obtenu la promesse que le royaume serait ouvert au commerce avec les États-Unis. Continuant vers les îles d'Ogasawara à la mi-juin, Perry a rencontré les habitants locaux et a acheté un terrain.

Première visite (1853)

Perry atteignit Uraga à l'entrée de la baie d'Edo au Japon le 8 juillet 1853. Ses actions à ce moment crucial étaient éclairées par une étude minutieuse des contacts antérieurs du Japon avec les navires occidentaux et de ce qu'il savait de la culture hiérarchique japonaise. À son arrivée, Perry ordonna à ses navires de franchir les lignes japonaises en direction de la capitale d' Edo et de diriger leurs canons vers la ville d'Uraga. Perry a refusé les demandes japonaises de partir ou de se rendre à Nagasaki , le seul port japonais ouvert aux étrangers.

Perry a tenté d'intimider les Japonais en leur présentant un drapeau blanc et une lettre leur disant qu'au cas où ils choisiraient de se battre, les Américains les détruiraient. Il a également tiré à blanc avec son canon 73, qui, selon lui, célébrait le jour de l' indépendance américaine . Les navires de Perry étaient équipés de nouveaux canons à obus Paixhans , des canons capables de provoquer une grande destruction explosive avec chaque obus. Il a également ordonné à ses bateaux de commencer des opérations d'enquête sur le littoral et les eaux environnantes malgré les objections des autorités locales.

La visite de Perry en 1854

Pendant ce temps, shōgun Tokugawa Ieyoshi était malade et frappé d' incapacité, ce qui a donné lieu à l' indécision du gouvernement sur la façon de gérer la menace sans précédent pour la capitale de la nation. Le 11 juillet, Rōjū Abe Masahiro attendit son heure, décidant que le simple fait d'accepter une lettre des Américains ne constituerait pas une violation de la souveraineté japonaise. La décision fut transmise à Uraga, et Perry fut invité à déplacer sa flotte légèrement vers le sud-ouest jusqu'à la plage de Kurihama où il fut autorisé à débarquer le 14 juillet 1853. Après avoir présenté la lettre aux délégués présents, Perry partit pour Hong Kong, promettant de revenir l'année suivante pour la réponse japonaise.

Deuxième visite (1854)

La flotte de Perry pour sa deuxième visite au Japon, 1854
Une réplique exacte de la cloche Gokoku-ji que Perry a ramenée d'Okinawa, disant qu'il s'agissait d'un cadeau du royaume Ryukyu . Actuellement stationné à l'entrée de Bancroft Hall à l' Académie navale des États-Unis à Annapolis, MD . La cloche d'origine a été rendue à Okinawa en 1987.

Sur le chemin du retour au Japon, Perry jette l'ancre au large de Keelung à Formose, connue aujourd'hui sous le nom de Taïwan , pendant dix jours. Perry et les membres d'équipage ont débarqué à Formosa et ont étudié le potentiel d'exploitation des gisements de charbon de cette région. Il a souligné dans ses rapports que Formose offrait un emplacement commercial pratique à mi-chemin. Les rapports de Perry notaient que l'île était très défendable et pouvait servir de base d'exploration de la même manière que Cuba l'avait fait pour les Espagnols dans les Amériques. Occuper Formose pourrait aider les États-Unis à contrer la monopolisation européenne des grandes routes commerciales. Le gouvernement des États-Unis n'a pas répondu à la proposition de Perry de revendiquer la souveraineté sur Formose.

1854 Commodore Perry médaille d'argent du traité du Japon

Pour commander sa flotte, Perry a choisi des officiers avec lesquels il avait servi dans la guerre américano-mexicaine. Le commandant Franklin Buchanan était capitaine de Susquehanna, et Joel Abbot (le commandant en second de Perry) était capitaine de Macédonien . Le commandant Henry A. Adams était chef d'état-major avec le titre de « capitaine de flotte ». Le major Jacob Zeilin (futur commandant du Corps des Marines des États-Unis) était l'officier supérieur des Marines et était stationné au Mississippi . Perry revint le 13 février 1854, après seulement six mois au lieu de l'année entière promise, et avec dix navires et 1 600 hommes. Les deux actions étaient calculées pour mettre encore plus de pression sur les Japonais. Après une première résistance, Perry est autorisé à débarquer à Kanagawa , près du site actuel de Yokohama , le 8 mars, et la Convention de Kanagawa est signée le 31 mars. Perry a signé en tant que plénipotentiaire américain, et Hayashi Akira , également connu sous son titre de Daigaku-no-kami , a signé pour la partie japonaise. Perry partit, croyant à tort que l'accord avait été conclu avec des représentants impériaux , ne comprenant pas la véritable position du shogun , le dirigeant de facto du Japon. Perry visita ensuite Hakodate sur l'île septentrionale d' Hokkaido et Shimoda , les deux ports que le traité stipulait qu'ils seraient ouverts aux visites des navires américains.

Retour aux États-Unis (1855)

Lorsque Perry est revenu aux États-Unis, le Congrès a voté pour lui accorder une récompense de 20 000 $ (556 000 $ US en 2021) en reconnaissance de son travail au Japon. Il a utilisé une partie de cet argent pour préparer et publier un rapport sur l'expédition en trois volumes, intitulé Narrative of the Expedition of an American Squadron to the China Seas and Japan . Il a été promu contre -amiral sur la liste des retraités (lorsque sa santé a commencé à décliner) en récompense de son service en Extrême-Orient.

Dernières années

Matthew C. Perry, 1855-1856

Vivant dans sa ville d'adoption à New York, la santé de Perry a commencé à décliner car il souffrait d'une cirrhose du foie due à une forte consommation d'alcool. Perry était connu pour avoir été alcoolique, ce qui a aggravé les complications de santé qui ont conduit à sa mort. Il souffrait également d'arthrite grave qui l'a laissé dans des douleurs fréquentes et l'a parfois empêché d'exercer ses fonctions. Perry passa ses dernières années à préparer la publication de son récit de l'expédition au Japon, annonçant son achèvement le 28 décembre 1857. Deux jours plus tard, il était détaché de son dernier poste, une affectation au Naval Efficiency Board. Il mourut en attendant d'autres ordres le 4 mars 1858, à New York , d'un rhumatisme articulaire aigu qui s'était propagé au cœur, aggravée par des complications de goutte et d' alcoolisme .

Initialement inhumé dans un caveau sur le terrain de l'église St. Mark's in-the-Bowery , à New York, les restes de Perry ont été transférés au cimetière d'Island à Newport, Rhode Island le 21 mars 1866, avec ceux de sa fille, Anna, décédée en 1839. En 1873, un monument élaboré a été placé par la veuve de Perry sur sa tombe à Newport.

Vie privée

Perry était marié à Jane Slidell Perry (1797-1864) à New York le 24 décembre 1814, et ils eurent dix enfants :

  • Jane Slidell Perry (vers 1817-1880)
  • Sarah Perry (1818-1905), qui a épousé le colonel Robert Smith Rodgers (1809-1891)
  • Jane Hazard Perry (1819-1881), qui a épousé John Hone (1819-1891) et Frederic de Peyster (1796-1882)
  • Matthew Calbraith Perry (1821-1873), capitaine de la marine américaine et vétéran de la guerre du Mexique et de la guerre civile.
  • Susan Murgatroyde Perry (vers 1825-1896)
  • Oliver Hazard Perry (vers 1825-1870)
  • William Frederick Perry (1828-1884), sous-lieutenant, Corps des Marines des États-Unis , 1847-1848.
  • Caroline Slidell Perry Belmont (1829-1892), qui a épousé le financier August Belmont .
  • Isabella Bolton Perry (1834-1912), qui a épousé George T. Tiffany
  • Anna Rodgers Perry (vers 1838-1839)

En 1819, Perry rejoint la maçonnique Holland Lodge No. 8 à New York City , New York .

Héritage

Le drapeau de Perry (coin supérieur gauche) a été hissé d' Annapolis à Tokyo pour être exposé lors des cérémonies de reddition qui ont officiellement mis fin à la Seconde Guerre mondiale.

Perry était un agent clé dans la création et l'enregistrement de l'histoire japonaise, ainsi que dans la formation de l'histoire japonaise; 90% des écoliers au Japon peuvent l'identifier. Pendant ce temps, la plupart des gens en Amérique n'ont jamais entendu le nom de Matthew C. Perry, bien que ceux qui l'ont reconnu comme héroïque. Il était responsable de l'établissement d'un partenariat avec le Japon et de l'établissement d'une « amitié ferme, durable et sincère entre les deux nations... »

Comme l'ont décrit les États-Unis, à la fois par écrit et par des photographies, Perry était un homme d'autorité et de respect. Il apparaissait comme un homme bien élevé et sophistiqué. Cependant, les Japonais l'ont dépeint comme une personne avec peu de respect. Des gravures sur bois japonaises de Perry le montrent avec des yeux tombants et larges et un nez et un visage allongés. Dans certains, ses traits sont exagérés au point de le faire apparaître comme un démoniaque et un gobelin. Ils font de lui un stéréotypé « barbare poilu et aux yeux bleus ». Ces yeux bleus sont quelque chose d'associé à l'Occident, bien que le bleu soit utilisé dans le blanc des yeux plutôt que dans l'iris. Les yeux bleus sont quelque chose d'aussi étranger aux Japonais que l'Occident lui-même. Les estampes sont plus que de simples interprétations d'artistes, elles reflètent la vision collective de Perry. Il est dépeint, à la fois dans les estampes et par écrit, comme sévère, tendu et désagréable. Ces perceptions se sont répercutées dans la perception japonaise de la civilisation occidentale dans son ensemble. Les Japonais percevaient Perry ainsi en raison du contrôle qu'il tentait d'obtenir au Japon. Il est probable que Perry représentait les parties de la civilisation occidentale que les Japonais n'aimaient pas, ou dont ils craignaient. Ces images augmentent les sentiments de peur, à la fois du connu et de l'inconnu. Le Japon a vu ce qui est arrivé à la Chine et à d'autres pays où « l'Occident était supérieur ». La société occidentale, personnifiée par Perry, était considérée avec « une obstination déraisonnable ».

Pacific Overtures est une comédie musicale au Japon commençant en 1853 et suit la difficile occidentalisation du Japon, racontée du point de vue des Japonais.

Une réplique du drapeau américain de Perry est exposée à bord du mémorial de l' USS  Missouri à Pearl Harbor , à Hawaï , attachée à la cloison juste à l'intérieur du site de signature de la capitulation japonaise sur le côté tribord du navire. Le drapeau original a été apporté du Musée de l'Académie navale des États-Unis au Japon pour la cérémonie de reddition du Japon et a été exposé à cette occasion à la demande de Douglas MacArthur , qui était un parent de Perry. Les photographies de la cérémonie de signature montrent que ce drapeau était affiché correctement comme tous les drapeaux sur les navires (appelés enseignes) sur le côté tribord, avec les étoiles dans le coin supérieur droit. Le tissu du drapeau historique était si fragile que le conservateur du musée a demandé qu'un support protecteur soit cousu dessus. Aujourd'hui, le drapeau est conservé et exposé au Naval Academy Museum d' Annapolis, dans le Maryland .

Mémoriaux

La statue de Perry dans le parc Touro

Le Japon a érigé un monument à Perry le 14 juillet 1901, à l'endroit où le commodore a atterri pour la première fois. Le monument a survécu à la Seconde Guerre mondiale et est maintenant la pièce maîtresse d'un petit parc en bord de mer appelé Perry Park à Yokosuka, au Japon. Dans le parc, il y a un petit musée dédié aux événements de 1854. L'école primaire et secondaire Matthew C. Perry se trouve à la Marine Corps Air Station, à Iwakuni .

À son lieu de naissance à Newport, il y a une plaque commémorative à Trinity Church, Newport et une statue de Perry à Touro Park. Il a été conçu par John Quincy Adams Ward , érigé en 1869, et dédié par sa fille. Il a été enterré dans le cimetière de l'île de Newport , près de ses parents et de son frère. Il existe également des expositions et des collections de recherche concernant sa vie au Naval War College Museum et à la Newport Historical Society .

Les frégates de classe Oliver Hazard Perry de l' US Navy (achetées dans les années 1970 et 1980) ont été nommées d'après le frère de Perry, le commodore Oliver Hazard Perry . Le neuvième navire de la classe Lewis et Clark de navires à munitions sèches est nommé USNS  Matthew Perry .

Estampe japonaise de Perry, c. 1854. La légende lit "North American" (ligne du haut, écrite de droite à gauche en Kanji ) et "Portrait de Perry" (première ligne, écrite de haut en bas).

Voir également

Citations

Les références

  • Perry, Matthieu Calbraith. (1856). Récit de l'expédition d'un escadron américain dans les mers de Chine et au Japon, 1856. New York : D. Appleton and Company. numérisé par l' Université de Hong Kong Bibliothèques ,
  • Perry, Matthew Calbraith et Roger Pineau. L'expédition du Japon, 1852-1854 : le journal personnel du commodore Matthew C. Perry (Smithsonian Institution Press, 1968).

Lectures complémentaires

Remarques

Liens externes

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