Maverick (montagnes russes) - Maverick (roller coaster)

Maverick
Maverick Cedar Point.jpg
La chute et le retournement de 105 pieds et 95 degrés de Maverick dans l'ancien étang de Swan Boat
Point de cèdre
Emplacement Point de cèdre
Partie parc Frontiertown
Coordonnées 41°29′6.73″N 82°41′33.13″W / 41.4852028°N 82.6925361°O / 41.4852028; -82.6925361 Coordonnées: 41°29′6.73″N 82°41′33.13″W / 41.4852028°N 82.6925361°O / 41.4852028; -82.6925361
Statut en fonctionnement
Date d'ouverture 26 mai 2007
Coût 21 000 000 USD
Remplacé
Bateaux de cygne d' atterrissage d'eau blanche
Statistiques générales
Taper Acier  – Lancé
Fabricant Intamin
Designer Werner Stengel
Modèle Blitz Coaster
Système de levage/lancement Lancement de deux LSM - 0-70 en 3 secondes
Hauteur 105 pi (32 m)
Tomber 100 pi (30 m)
Longueur 4 450 pi (1 360 m)
La vitesse 70 mph (110 km/h)
Inversions 2
Durée 2:30
Angle vertical maximum 95°
Capacité 1200 coureurs par heure
Restriction de hauteur 52-78 pouces (132-198 cm)
Les trains 6 trains avec 3 voitures. Les passagers sont disposés en 2 rangées sur 2 pour un total de 12 passagers par train.
Fast Lane Plus uniquement disponible
Maverick au RCDB
Photos de Maverick au RCDB

Maverick est une montagne russe en acier située à Cedar Point à Sandusky, Ohio . Fabriqué par Intamin au coût de 21 millions de dollars, il s'agissait de la 500e montagne russe conçue par l'ingénieur allemand Werner Stengel et la première à comporter un élément de rouleau de fer à cheval torsadé . Il y a deux points de lancement le long de la piste de 4 450 pieds (1 360 m) qui utilisent des moteurs synchrones linéaires (LSM). Maverick présente une chute au-delà de la verticale de 95 degrés et atteint une vitesse maximale de 70 mph (110 km/h).

Maverick devait initialement ouvrir le 12 mai 2007, mais l'ouverture a été retardée après que les tests ont révélé que son élément de roulis central , qui a suivi le deuxième lancement, était trop intense et imposait une contrainte excessive aux trains. Il a été remplacé par un élément de courbe en S qui relie deux virages inclinés, et le caboteur a été ouvert au public le 26 mai 2007. Le slogan utilisé dans la promotion du trajet était "Le vieil ouest n'a jamais été aussi sauvage".

Histoire

Maverick se trouve sur l'ancien site de White Water Landing . Après la fermeture de White Water Landing le 31 octobre 2005, la construction de Maverick a commencé. Le 24 janvier 2006, Cedar Fair Entertainment Company a déposé une marque de commerce pour le nom Maverick. Le projet est devenu connu officiellement et familièrement sous le nom de "Projet 2007" jusqu'à l'annonce le 7 septembre 2006.

Construction

Les semelles de Maverick parsèment l'ancien étang de Swan Boat. Photo prise le 13 mai 2006

Après la fermeture de la saison 2005 en octobre, le manège en bois White Water Landing a été retiré. Bien que le manège ait été démonté, la station a été laissée intacte et sert maintenant de photomaton et de file d'attente pour Maverick. À partir de février 2006, des semelles en béton ont été coulées sur l'ancien site de White Water Landing , ainsi que dans l'étang qui abritait autrefois le Swan Boat de Cedar Point . En mai 2006, des segments de piste sont arrivés dans une zone clôturée près de l'hôtel hors site du parc, anciennement appelé Breakers Express rebaptisé Express Hotel. Initialement, Cedar Point couvrait les segments de piste avec des bâches bleues. Le 16 juillet 2006, les premiers supports en acier ont été érigés. La semaine du 16 août 2006, les premiers segments de voie ont été installés. Le 11 septembre 2006, la crête de l'ascenseur a été ajoutée, complétant ainsi le trajet. L'installation de la voie a été achevée le 28 octobre 2006 et la première phase d'essai a commencé en janvier 2007.

Ouverture retardée

Le 8 mai 2007, quatre jours avant le début prévu de Maverick, le directeur général du parc, John Hildebrant, a annoncé que le trajet serait retardé jusqu'au début juin car trois sections de piste de 12 m après le deuxième lancement devaient être remplacées. Ces sections constituaient l' élément de roulis central et appliquaient une contrainte excessive aux trains, ce qui aurait également pu causer de l'inconfort aux passagers en raison des forces g élevées. Le 17 mai 2007, le rouleau de la ligne de cœur a été retiré et remplacé par une courbe en S. La courbe en S fait passer la piste existante d'une courbe à droite inclinée à une courbe à gauche inclinée. L'installation de la courbe en S a été achevée le 24 mai et les tests finaux et l'autorisation de l'attraction ont repris. Le même jour, les responsables de Cedar Point ont également annoncé que Maverick ferait ses débuts le 26 mai.

Expérience de conduite

Disposition

Train Maverick et première colline de temps d'antenne

Deux trains sont chargés et expédiés simultanément. Un train est lancé tandis que l'autre se trouve au bas de la colline de l' ascenseur . Une fois que le premier train a atteint le tunnel, le deuxième train est lancé. Le trajet commence par un lancement LSM sur une colline de 105 pieds (32 m) à 20 degrés. Au sommet de la colline, le train descend de 100 pieds (30 m) à un angle de 95 degrés. Le train atteint une vitesse de 57 miles par heure (92 km/h) puis effectue une série de virages relevés. D'abord, le train tourne à droite. Puis il tourne à gauche à travers un canyon puis un autre virage à droite. Il passe ensuite sur une colline de 74 pieds (23 m) suivie d'un virage à droite dans le Twisted Horseshoe Roll qui comporte deux rouleaux de tire-bouchon à 360 degrés, dos à dos, avec une courbe inclinée à 180 degrés entre le deux. Le train fait ensuite un virage à droite dans le tunnel où il est lancé à 400 pieds (120 m) à 70 miles par heure (110 km/h) sous la gare . Le tunnel présente des effets spéciaux tels que des bandes LED bleues . Au bout du tunnel, il monte une colline avec des freins, suivi d'une courbe à forte inclinaison. Le train effectue ensuite un virage à droite dans un canyon avec une courbe en S (emplacement d'origine du roulis de la ligne de cœur). Des bombes à eau jaillissent alors que le train entre dans le canyon. Le train passe ensuite sous la pente d'ascenseur par un virage à 92 degrés. Il tourne ensuite à droite dans un autre virage trop incliné suivi d'une colline de temps d'antenne. Le train vire ensuite à droite dans la piste de freinage . Un cycle du trajet dure environ 2 minutes et 30 secondes.

Trains/thème

Train Maverick sortant du premier canyon

Maverick dispose de six trains de style à vapeur à trois voitures pouvant accueillir douze passagers chacun. Les trains ont des sièges à gradins et sont nommés et colorés comme suit : Brett, Brass ; Brent, fer; Ben, Gunmetal ; Beau, or ; Bart, Argent ; Sam, Cuivre. Le système de retenue, similaire à Accelerator Coasters , comprend un harnais hydraulique sur les épaules et une ceinture de sécurité à verrouillage. La gare dispose d'une double plate-forme de déchargement et de chargement surélevée permettant le chargement et le déchargement simultanés de deux trains. Maverick présente de la musique occidentale, contribuant au thème occidental. Il y a aussi une cage d'ascenseur conçue pour ressembler à un silo , qui contribue également au thème occidental. La restriction de hauteur des passagers a été initialement fixée à un minimum de 48 pouces (120 cm). En mai 2007, la restriction de hauteur a été portée à un minimum de 52 pouces (130 cm) selon les recommandations faites par Intamin. Lors du Winter Chill Out 2015, Cedar Point a annoncé que les attaches traditionnelles sur l'épaule seraient remplacées par les attaches de style gilet souple vues sur l' Intimidator 305 à Kings Dominion .

Opération

Maverick est affecté négativement par des conditions météorologiques défavorables en tant que trajet à grande vitesse. « Pluie et/ou foudre » peut entraîner la fermeture du manège en fonction de la gravité. Il se fermera sous n'importe quel type de précipitation régulière.

Il n'y a pas d'âge minimum requis, mais les passagers doivent respecter l'exigence de taille minimale de 52 pouces et d'un maximum de 78 pouces pour voyager. Certaines personnes dépassant un certain poids/tour de taille ne seront pas autorisées à monter si le siège et le harnais de la barre sous-abdominale ne peuvent pas les accueillir. Les passagers de Maverick ne peuvent apporter aucun article en vrac dans le train et devront porter des chemises et des chaussures. Les écouteurs doivent être retirés avant l'embarquement. Les lunettes doivent également être sécurisées par une sangle athlétique.

Il est conseillé aux clients de ne pas conduire Maverick s'ils ont "des antécédents de chirurgie récente, de problèmes cardiaques/d'hypertension artérielle, de problèmes au cou, de problèmes de dos ou de toute autre condition pouvant être aggravée par la conduite, ou qui sont enceintes".

Récompenses

Golden Ticket Awards : Top des montagnes russes en acier
Année 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Classement 13 12 15 21 (cravate) 21 21 22 28 (cravate) 22 12 dix 9 13

Les références

Liens externes