Max Biaggi - Max Biaggi

Max Biaggi
Max Biaggi - 2007.JPG
Biaggi en 2007
Nationalité italien
Née ( 1971-06-26 )26 juin 1971 (50 ans)
Rome , Italie
Site Internet max-biggi.com
Statistiques de carrière de course de moto
Championnat du monde MotoGP
Années actives 19982005
Fabricants Honda ( 1998 , 2003 - 2005 )
Yamaha ( 1999 - 2002 )
Championnats 0
2005 Championnat Position 5e (173 points)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
127 13 58 23 14 1624
Championnat du monde 250cc
Années actives 19911997
Fabricants Aprilia ( 19911992 , 19941996 )
Honda ( 1993 , 1997 )
Championnats 4 ( 1994 , 1995 , 1996 , 1997 )
position au championnat 1997 1er (250 points)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
87 29 53 33 28 1268
Championnat du monde de Superbike
Années actives 20072012 , 2015
Fabricants Suzuki ( 2007 )
Ducati ( 2008 )
Aprilia ( 20092012 , 2015 )
Championnats 2 ( 2010 , 2012 )
2015 Championnat Position 20e (36 points)
Départs Victoires Podiums Pôles F. tours Points
157 21 70 dix 15 2102

Massimiliano "Max" Biaggi ( prononciation italienne :  [ˈmaks ˈbjaddʒi] ; né le 26 juin 1971) est un ancien champion du monde de course de motos sur route professionnel italien et vainqueur du championnat du monde de Superbike en 2010 et 2012 . Tout au long de sa carrière de pilote, il a remporté le championnat du monde 250cc quatre fois de suite et a terminé deuxième des championnats 500cc et MotoGP . En 2007, il est passé au championnat du monde de Superbike, terminant troisième au classement général en tant que recrue et a remporté son premier championnat du monde de Superbike en 2010, devenant seulement le deuxième européen hors du Royaume-Uni après Raymond Roche à le faire. Biaggi a annoncé sa retraite de la course le 7 novembre 2012. Même s'il est revenu en 2015 en Malaisie en tant que wildcard pour monter sur le podium en Malaisie dans le championnat du monde Superbike à l'âge de 44 ans.

Au cours de ses 8 saisons en MotoGP/500cc, Biaggi a terminé dans le top 5 au classement du championnat et 3 fois en tant que vice-champion en 1998 , 2001 et 2002 . Sa chance la plus proche est venue en 1998, alors qu'il menait le championnat avec seulement 3 manches à jouer, mais des résultats décevants lors des 3 dernières manches de la saison lui ont finalement coûté le titre. Biaggi a réussi à remporter 13 courses MotoGP et à obtenir 58 podiums au cours de ses 8 saisons. Il a été surnommé 'il Corsaro' ('le corsaire') et 'l'empereur romain'. En 2020, Biaggi a été nommé Légende des courses sur route FIM .

Carrière

Championnat du monde 125cc

Biaggi était plus intéressé par le football quand il était enfant. Mais en 1989, après avoir reçu une moto pour son dix-septième anniversaire, il a commencé sa carrière de pilote dans la catégorie 125cc à dix-huit ans. En 1990, il remporte le championnat italien de production sportive. Après son succès en 125cc, Biaggi est passé à la catégorie 250cc.

Championnat du monde 250cc

En 1991, Biaggi a terminé deuxième derrière le pilote britannique Woolsey Coulter au championnat d'Europe 250cc sur Aprilia RS250 , et la même année, il a terminé vingt-septième au championnat du monde Grand Prix moto 250cc du même constructeur. En 1992 , Biaggi a terminé sa première saison entière en Grand Prix 250cc pour Aprilia, et a terminé la saison cinquième au classement général. Au cours de la même saison , il remporte sa première victoire à Kyalami , en Afrique du Sud . La saison suivante, Biaggi rejoint Honda , et termine quatrième au classement du championnat, dont une seule victoire à Barcelone . En 1994 , il retourne chez Aprilia et domine la catégorie Grand Prix 250cc en remportant trois championnats du monde consécutifs en 1994 , 1995 et 1996 . En 1997 , Biaggi revient à nouveau chez Honda, au sein de l'équipe d' Erv Kanemoto , et remporte son quatrième titre consécutif. Par la suite, il est passé à la catégorie 500cc.

Championnat du monde 500cc

Biaggi a pris un départ impressionnant lors de ses débuts en 500cc, se qualifiant en pole, réalisant le tour le plus rapide et remportant sa première course dans le Grand Prix moto du Japon 1998 à Suzuka , au volant de l'équipe Kanemoto Honda. Il a également remporté le Grand Prix de République tchèque , où il a failli chuter en faisant accidentellement un wheelie à 90° , et a terminé la saison à la deuxième place derrière Mick Doohan . Biaggi a ensuite rejoint Yamaha pour lutter contre les Honda dominants. Il a terminé quatrième en 1999 , troisième en 2000 et deuxième en 2001 .

Championnat du monde MotoGP

Biaggi avec Repsol Honda en 2005

En 2002 , Biaggi a piloté le quatre temps pour la première fois alors que le développement de la nouvelle moto est resté fort tout au long de la saison. Il a gagné à Brno, en République tchèque et à Sepang, en Malaisie, pour décrocher la deuxième place du championnat derrière son rival Valentino Rossi . En 2003 , Biaggi a terminé troisième du championnat MotoGP après avoir rejoint Honda dans l'équipe Camel Pramac Pons et a remporté les courses du Grand Prix du Pacifique et de Grande-Bretagne après la pénalité de Rossi. On s'attendait à ce que Biaggi soit l'un des principaux candidats au titre en 2004. Il a gagné en Allemagne mais un accident à Estoril a vu sa saison commencer à s'estomper. À la fin de la saison 2004 de MotoGP, Biaggi a terminé le championnat à la troisième place, derrière Sete Gibernau et le vainqueur de la série, Rossi.

Biaggi a commencé la saison 2005 de MotoGP en tant que pilote officiel d'usine Honda, rejoignant le pilote américain Nicky Hayden dans l'équipe Repsol Honda avec le directeur technique Erv Kanemoto . On espérait que la poursuite de la coopération avec Kanemoto et le soutien total de l'usine Honda feraient de Biaggi l'un des principaux prétendants au titre en 2005. Cependant, Biaggi n'a terminé la saison qu'à la cinquième place.

Biaggi a perdu sa course pour la saison 2006, son poste étant occupé par le champion du Grand Prix 250cc 2005, Dani Pedrosa . Il a négocié avec Honda , Kawasaki et Suzuki , cependant, n'a pas pu décrocher un contrat même avec le soutien du principal sponsor du tabac Camel qui a fini par s'inscrire pour être le sponsor titre de l'équipe d'usine Yamaha pour 2006. Le 10 janvier 2006, Biaggi a posté sur son site Internet qu'il ne participerait pas à la saison 2006 de MotoGP.

Championnat du monde de Superbike

Biaggi au WK SBK Assen 2007

Biaggi a tenté de parvenir à un accord pour courir le championnat du monde de Superbike pour Corona Alstare Suzuki en 2006 , mais l'équipe n'a pas pu s'engager à égaler l'équipement avec ses pilotes existants, le champion 2005 Troy Corser et Yukio Kagayama . En conséquence, il a pris un congé sabbatique, mais le 14 septembre 2006, Biaggi a annoncé qu'il avait signé pour remplacer Corser dans l'équipe pour 2007 .

Biaggi a commencé la saison en remportant la première course sur le circuit international de Losail au Qatar et en terminant deuxième de la deuxième course. Ce faisant, Max Biaggi est devenu l'un des cinq hommes à remporter sa première course de championnat du monde Superbike, et le seul pilote à avoir remporté sa première course de Superbike et sa première course en Grand Prix 500cc. Il a ensuite terminé 3e et 4e à Phillip Island , en Australie .

Après un championnat difficile, Biaggi a terminé troisième, derrière le champion du monde James Toseland et le meilleur pilote Yamaha Noriyuki Haga .

A la fin de la saison, Francis Batta, directeur de l'équipe Alstare Suzuki Racing Team, a été contraint de libérer Biaggi, en raison de la perte du sponsor principal Corona Extra, car ils ne pouvaient pas parvenir à un accord financier. De plus, Suzuki a décidé d'arrêter le développement officiel du Superbike pour 2008 , se concentrant plutôt sur le championnat MotoGP. Pour 2008, Biaggi a remplacé le directeur de l'équipe Marco Borciani en tant que pilote de son équipe Sterilgarda / Go Eleven, au guidon d'une Ducati 1098RS d'usine satellite aux côtés de Ruben Xaus . Il a terminé septième au classement général avec sept podiums, trois places devant Xaus et une devant le pilote officiel Ducati Michel Fabrizio .

Pour 2009, il a rejoint l' équipe Aprilia de retour d'usine . Il a décroché un double podium lors de la deuxième manche au Qatar et a marqué de solides points avant de remporter sa première victoire depuis le retour à Brno , après la collision des leaders de la course Fabrizio et Ben Spies . Il a terminé deuxième derrière Spies dans la deuxième course et a terminé la saison 4e au classement général.

Biaggi sur la RSV4 en 2011

Biaggi a continué avec Aprilia pour 2010, remportant une double victoire lors de la course à domicile de l'équipe à Monza pour se hisser à la deuxième place du classement. Un autre doublé aux États-Unis lui a valu la première place du championnat, après que l'ancien leader Leon Haslam n'ait pas réussi à terminer la course 2.

En août 2010, Biaggi a signé un contrat renouvelé de deux ans avec Aprilia pour rester avec l'équipe en World Superbike jusqu'en 2012.

En 2010, Biaggi est devenu le premier Champion du Monde Superbike d'Aprilia et d'Italie.

2011 a été une année de résultats mitigés pour Biaggi et Aprilia. Il n'a remporté que 2 victoires à Aragon, en Espagne et à Brno, en République tchèque. Même s'il était en lice pour le titre en raison de plusieurs deuxièmes places, Biaggi s'est fracturé le pied gauche en Allemagne, ce qui lui a fait manquer 2 manches : Imola et Magny Cours. Biaggi a terminé la saison 2011 à la troisième place (303 points) et à égalité de points avec Eugene Laverty. Biaggi allait remporter le titre 2012 avec seulement un demi-point sur Tom Sykes . Après la saison, Biaggi a pris sa retraite de la course. Trois ans plus tard, Biaggi reviendrait brièvement à la course en tant que joker pour Aprilia.

Vie privée

Biaggi est connu comme "l'empereur romain" et "Mad Max" et est connu pour ses relations difficiles avec la presse, le personnel de l'équipe et les autres coureurs.

Il était fiancé à Eleonora Pedron , lauréate de Miss Italia 2002 et personnalité de la télévision ; ensemble, ils ont une fille Inés Angelica Biaggi et un fils Léon Alexandre Biaggi. Ils se séparent en septembre 2015. À partir de novembre 2015, il entame une nouvelle relation avec la chanteuse italienne Bianca Atzei .

Statistiques de carrière

Courses de motos de Grand Prix

Par saison

Toutes les statistiques selon MotoGP.com

Saison Classer Moto Équipe Course Gagner Podium Pôle Rabat pts Plcd
1991 250cc Aprilia RSV250 4 0 0 0 0 7 27e
1992 250cc Aprilia RSV250 Telkor Valesi Racing 12 1 5 4 1 78 5e
1993 250cc Honda NSR250 Rothmans Kanemoto 14 1 5 2 1 142 4e
1994 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 14 5 dix 7 8 234 1er
1995 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 13 8 12 9 7 283 1er
1996 250cc Aprilia RSV250 Chesterfield Aprilia 15 9 11 8 9 274 1er
1997 250cc Honda NSR250 Marlboro Kanemoto 15 5 dix 3 2 250 1er
1998 500cc Honda NSR500 Marlboro Kanemoto 14 2 8 2 2 208 2e
1999 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 1 7 1 1 194 4e
2000 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 2 4 5 3 170 3e
2001 500cc Yamaha YZR500 Marlboro Yamaha 16 3 9 7 2 219 2e
2002 MotoGP Yamaha YZR-M1 Marlboro Yamaha 16 2 8 4 1 215 2e
2003 MotoGP Honda RC211V Chameau Pramac Pons 16 2 9 3 1 228 3e
2004 MotoGP Honda RC211V Chameau Honda 16 1 9 1 3 217 3e
2005 MotoGP Honda RC211V Repsol Honda 17 0 4 0 1 173 5e
Le total 214 42 111 56 42 2892

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Classer Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 Pos pts
1991 250cc Aprilia JPN
AUS
Etats-Unis
SPA
ITA
ALL
AUT
EUR
Ret
NED
FRA
13
GBR
Ret
RSM
12
TCHÈQUE
VDM
MAL
27e 7
1992 250cc Aprilia JPN
Ret
8 AUD
MAL
Ret
SPA
10
ITA
3
3 euros
GER
2
NED
Ret
HUN
Ret
DNS de la FRA
GBR
Ret
SOUTIEN-GORGE
2
RSA
1
5e 78
1993 250cc Honda AUS
3
MA
17
JPN
Ret
SPA
2
AUT
5
GER
4
NED
Ret
1 €
RSM
5
GBR
6
TCH
2
ITA
Retraité
USA
Ret
FIM
3
4e 142
1994 250cc Aprilia AUD
1
MAL
1
JPN
4
SPA
Ret
AUT
2
GER
2
NED
1
ITA
Retraité
FRA
3
GBR
Ret
TCH
1
États-Unis
2
ARG
2
1 €
1er 234
1995 250cc Aprilia AUS
3
MAL
1
JPN
9
SPA
2
GER
1
ITA
1
NED
1
FRA
2
GB
1
TCH
1
SOUTIEN-GORGE
2
ARG
1
1 €
1er 283
1996 250cc Aprilia MAL
1
INA
2
JPN
1
SPA
1
ITA
1
FRA
1
NED
3
GER
4
GB
1
AUT
Retraité
TCH
1
OMI
Ret
CHAT
1
Soutien-
gorge Ret
AUD
1
1er 274
1997 250cc Honda MAL
1
JPN
7
SPA
3
ITA
1
AUT
3
FRA
2
NED
DSQ
OMI
1
GER
4
SOUTIEN-GORGE
5
GBR
Ret
TCH
1
CHAT
2
INA
1
AUS
2
1er 250
1998 500cc Honda JPN
1
MAL
3
SPA
3
ITA
2
FRA
5
MAD
6
NED
2
GBR
6
GER
2
TCH
1
OMI
3
CAT
DSQ
8 AUD
ARG
5
2e 208
1999 500cc Yamaha MAL
Ret
JPN
9
SPA
2
FRA
Retraité
ITA
2
CAT
Ret
NED
5
GBR
4
GER
Ret
TCH
4
OMI
3
VAL
7
AUS
2
RSA
1
SOUTIEN-GORGE
2
ARG
2
4e 194
2000 500cc Yamaha RSA
Ret
MAL
4
JPN
Ret
SPA
Ret
FRA
Retraité
ITA
9
CAT
5
NED
4
GBR
9
GER
4
TCH
1
POR
4
VAL
3
SOUTIEN-GORGE
5
CAP
3
AUD
1
3e 170
2001 500cc Yamaha JPN
3
RSA
8
SPA
11
FRA
1
ITA
3
CHAT
2
NED
1
GBR
2
GER
1
TCH
10
POR
5
VAL
10
PAC
Ret
AUS
2
MAL
Ret
SOUTIEN-GORGE
3
2e 219
2002 MotoGP Yamaha JPN
Ret
RSA
9
SPA
DSQ
FRA
3
ITA
2
CAT
4
NED
4
GBR
2
GER
2
TCH
1
POR
6
SOUTIEN-GORGE
2
PAC
Ret
MAL
1
6 AUD
VAL
3
2e 215
2003 MotoGP Honda JPN
2
RSA
3
SPA
2
FRA
5
ITA
3
CHAT
14
NED
2
GB
1
GER
Ret
TCH
5
POR
2
SOUTIEN-GORGE
4
CAP
1
MAL
3
17 AUD
VAL
4
3e 228
2004 MotoGP Honda RSA
2
SPA
2
FRA
3
ITA
3
CAT
8
NED
4
SOUTIEN-GORGE
2
GER
1
GBR
12
TCH
3
POR
Ret
JPN
Ret
QAT
6
MAL
2
7 AUD
VAL
2
3e 217
2005 MotoGP Honda SPA
7
POR
3
CHN
5
FRA
5
ITA
2
CAT
6
NED
6
États-Unis
4
GBR
Ret
GER
4
TCH
3
JPN
2
MAL
6
TAQ
Ret
AUS
Ret
TUR
12
VAL
6
5e 173

Championnat du monde de Superbike

Par saison

Saison Classer Moto Équipe Course Gagner Podium Pôle Rabat pts Plcd
2007 SBK Suzuki GSX-R1000 Alstare Suzuki 25 3 17 0 5 397 3e
2008 SBK Ducati 1098 RS Sterilgarda Go Eleven 28 0 7 0 1 238 7e
2009 SBK Aprilia RSV4 Course d'Aprilia 28 1 9 0 1 319 4e
2010 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Alitalia Racing 26 dix 14 4 2 451 1er
2011 SBK Aprilia RSV4 Aprilia Alitalia Racing 21 2 12 4 5 303 3e
2012 SBK Aprilia RSV4 Course d'Aprilia 27 5 11 2 5 358 1er
2015 SBK Aprilia RSV4 Course d'Aprilia 4 0 1 0 0 36 20e
Le total 157 21 71 dix 19 2102

Courses par année

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)

Année Bicyclette 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 Pos pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2007 Suzuki QAT
1
QAT
2
AUS
3
4 AUD
3 euros
2 euros
SPA
8
SPA
2
NED
6
NED
3
ITA
3
ITA
5
GBR
6
GBR
C
SMR
Ret
SMR
3
TCH
2
TCH
1
GBR
3
GBR
8
GER
2
GER
3
ITA
1
ITA
2
FRA
6
FRA
2
3e 397
2008 Ducati QAT
2
QAT
3
AUS
Ret
AUS
Ret
SPA
16
SPA
8
NED
10
NED
12
ITA
5
ITA
Retraité
États-Unis
9
États-Unis
4
GER
13
ALL
7
SMR
Ret
SMR
2
TCH
4
TCH
3
GBR
3
GBR
12
3 euros
6 euros
ITA
2
ITA
Retraité
FRA
4
FRA
6
POR
Ret
POR
13
7e 238
2009 Aprilia 11 AUD
15 AUD
QAT
3
QAT
3
SPA
8
SPA
8
NED
5
NED
Ret
LIR
11
ITA
5
RSA
5
RSA
5
États-Unis
6
États-Unis
4
SMR
13
SMR
10
GBR
2
GBR
21
TCH
1
TCH
2
GER
5
GER
4
ITA
2
ITA
4
FRA
3
FRA
2
POR
3
POR
6
4e 319
2010 Aprilia 5 AUD
8 AUD
POR
1
POR
1
SPA
2
SPA
3
NED
6
NED
4
ITA
1
ITA
1
RSA
4
RSA
3
États-Unis
1
États-Unis
1
SMR
1
SMR
1
TCH
2
TCH
1
GBR
5
GBR
6
GER
4
GER
5
LIR
11
ITA
5
FRA
4
FRA
1
1er 451
2011 Aprilia AUS
2
AUS
2
7 euros
EUR
DSQ
NED
2
NED
2
ITA
2
ITA
8
USA
Ret
États-Unis
3
SMR
2
SMR
2
SPA
2
SPA
1
TCH
2
TCH
1
GBR
11
GBR
4
DNS GER
DNS GER
ITA ITA FRA FRA POR
4
POR
7
3e 303
2012 Aprilia AUD
1
AUS
2
ITA
4
ITA
4
NED
4
NED
8
ITA
C
ITA
5
5 euros
2 euros
États-Unis
3
États-Unis
3
SMR
1
SMR
1
SPA
1
SPA
4
CZE
6
TCH
4
GBR
Ret
GBR
11
RUS
3
RUS
Ret
GER
1
GER
13
POR
4
POR
3
FRA
Retraité
FRA
5
1er 358
2015 Aprilia AUS AUS THA THA SPA SPA NED NED ITA ITA GB GB POR POR SMR
6
SMR
6
Etats-Unis Etats-Unis MAL
3
MAL
Ret
SPA SPA FRA FRA QAT QAT 20e 36

Les références

Liens externes

Postes sportifs
Précédé par
Leon van der Heijen
Champion d'Europe moto 250 cc
1991
Succédé par
Luis Carlos Maurel
Précédé par
Tetsuya Harada
Champion du monde moto 250cc
1994-1997
Succédé par
Loris Capirossi
Précédé par
Ben Spies
Champion du Monde Superbike
2010
Succédé par
Carlos Checa
Précédé par
Carlos Checa
Champion du Monde Superbike
2012
Succédé par
Tom Sykes