Michael Waltrip - Michael Waltrip

Michael Waltrip
Michael Waltrip Douvres 2016 (rognée).jpg
Waltrip au Dover International Speedway en 2016
Née Michael Curtis Waltrip 30 avril 1963 (58 ans) Owensboro, Kentucky , États-Unis
( 1963-04-30 )
Hauteur 6 pi 5 po (1,96 m)
Poids 210 lb (95 kg)
Réalisations 1983 Darlington Dash Series champion
1996 The Winston Select vainqueur
2001 , 2003 Daytona 500 vainqueur
2002, 2005 Gatorade Duel Vainqueur
Récompenses 1983, 1984 Darlington Dash Series Pilote le plus populaire
Carrière en NASCAR Cup Series
784 courses courues sur 33 ans
poste 2017 38e
Meilleure finition 12 ( 1994 , 1995 )
Première course 1985 Coca-Cola World 600 ( Charlotte )
Dernière course 2017 Daytona 500 ( Daytona )
Première victoire 2001 Daytona 500 ( Daytona )
Dernière victoire 2003 EA Sports 500 ( Talladega )
Victoires Top dix Pôles
4 133 4
Carrière NASCAR Xfinity Series
279 courses courues sur 22 ans
Meilleure finition 13ème ( 2004 )
Première course 1988 Kroger 200 ( IRP )
Dernière course 2011 Aaron's 312 ( Talladega )
Première victoire 1988 Grand National 200 ( Douvres )
Dernière victoire 2004 Pepsi 300 ( Nashville )
Victoires Top dix Pôles
11 105 14
Carrière NASCAR Camping World Truck Series
9 courses courues sur 6 ans
Meilleure finition 61ème ( 2004 )
Première course 1996 Carquest 420K ( Las Vegas )
Dernière course 2011 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona )
Première victoire 2011 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona )
Victoires Top dix Pôles
1 4 0
Carrière aux 24 Heures du Mans
Années 2011
Équipes AF Corse
Meilleure finition DNF en LMGTE-PRO (2011)
La classe gagne 0
Statistiques à jour au 25 février 2017.

Michael Curtis Waltrip (né le 30 avril 1963) est un ancien pilote américain de course de stock car , commentateur de course et auteur publié. Il participe à plein temps au Camping World Superstar Racing Experience . Il est le frère cadet du triple champion NASCAR et commentateur de course Darrell Waltrip . Waltrip est un double vainqueur du Daytona 500 , ayant remporté la course en 2001 et 2003 . Il est également analyste d'avant-course pour la NASCAR Cup Series et commentateur couleur pour les émissions Xfinity Series et Camping World Truck Series pour Fox Sports . Il a couru pour la dernière fois dans le Daytona 500 2017 , au volant de la Toyota Camry n ° 15 pour Premium Motorsports .

Carrière de course

Débuts

Selon son autobiographie Blink of An Eye , la carrière de Waltrip a commencé à l'âge de 12 ans. Quand il avait 12 ans, il a téléphoné à son frère aîné Darrell Waltrip , qui participait au Daytona 500 de 1978 et a demandé à Darrell de l'aider à construire une carrière en NASCAR. Darrell, cependant, a affirmé qu'il n'avait pas le temps de l'aider et a conseillé à Michael de se concentrer sur l'école. Lorsque Michael a demandé de l'aide à son père, son père a ignoré ses demandes. Aucune de ses figures parentales ne l'aidant, Michael a construit sa carrière de pilote tout seul avec l'influence et l'aide de son frère aîné Bobby Waltrip, qui était très proche de lui dans son enfance. Il a commencé à se bâtir une carrière en faisant des courses de karts dans des carnavals et dans divers clubs de course autour de sa ville natale. Il a remporté de nombreuses courses et, grâce à l'aide de Bobby, a été remarqué par la star montante Dale Earnhardt . Lorsque Waltrip a quitté sa maison, il a emménagé avec Kyle Petty , puis il a fini par vivre avec Richard Petty en tant que colocataire. Lorsque Michael a expliqué à Petty qu'il allait essayer la série Busch (maintenant la série Xfinity ) pour construire sa carrière NASCAR, Petty a dit à Michael qu'il "perdait son temps" et lui a conseillé de partir immédiatement pour la série Cup.

Voiture de 1989

La carrière de stock-car de Waltrip a décollé en 1981, lorsqu'il a remporté le championnat sur piste de la division Mini-Modified au Kentucky Motor Speedway . Un an plus tard, Waltrip est entré dans la série Goody's Dash , où il a remporté le championnat de la série en 1983 et a été élu pilote le plus populaire du circuit en 1983 et 1984.

Waltrip a fait ses débuts en Coupe en 1985 dans le Coca-Cola 600 à Charlotte au volant de Dick Bahre. Il a terminé 28e dans cette course et a terminé 57e au classement de la série après seulement 5 départs. Son frère Darrell a remporté la course. Dans le même temps, Waltrip a été confronté à Earnhardt, qui a remis en question un mouvement précédent au début de la course dans lequel Waltrip l'a poussé à l'écart et Dale a répondu en retournant l'oiseau . Malgré cet incident, Earnhardt et Waltrip ont convenu d'être en désaccord sur le déménagement et sont restés amis.

1986-90

C'est ce qui a été récupéré de la voiture de la série Busch sponsorisée par Kool-Aid de Waltrip en 1990 après son accident à Bristol.

En 1986, au volant de la voiture n°23 de Bahari Racing , Waltrip a terminé deuxième au classement de la recrue de l'année derrière Alan Kulwicki grâce à une paire de 11e places à Martinsville et Pocono . La saison suivante, il a inscrit son premier Top 10 en carrière lorsqu'il a terminé 10e lors de la course printanière de Martinsville. En 1988, Waltrip a commencé à organiser des événements Busch Series , faisant 5 départs pour l'équipe de son frère. Il a franchi le drapeau à damier pour la première fois à Douvres lors de son 4e départ. En 1989, il a obtenu son premier top cinq dans la Pontiac n ° 30 Country Time Lemonade / Kool Aid sponsorisée.

Crash à Bristol Motor Speedway

Pour Waltrip, 1990 a été mémorable pour un horrible accident à Bristol au printemps au 170e tour de la Budweiser 250, où il a détruit son Busch Series Pontiac Grand Prix. Après être entré en contact avec Robert Pressley dans la n°59, il a heurté une barrière qui se trouvait dans le mur extérieur à la sortie du deuxième virage. La porte a été utilisée pour permettre aux véhicules d'entrer et de sortir du champ intérieur parce que la piste n'avait pas de tunnel. L'impact a brisé la porte et Michael est entré de plein fouet dans l'extrémité du mur, désintégrant la voiture lors de l'impact et s'effondrant sur elle-même. Les spectateurs étaient sûrs que Waltrip avait été grièvement blessé, peut-être mortellement, en raison de l'ampleur de l'impact et son frère Darrell s'est précipité vers l'épave en craignant le pire. Étonnamment, Waltrip a survécu à l'accident et il n'a subi que des coupures, des douleurs et des ecchymoses dans l'épave. Après que Mike Harmon ait eu un impact presque identique plusieurs années plus tard (et qu'il s'en soit aussi étonnamment éloigné), la porte a été abaissée juste avant l'entrée du virage 3, réduisant ainsi le risque qu'une voiture la heurte car les voitures plongent loin du mur à ce moment. Plus tard, interrogé sur le crash par Ken Squier , il a répondu en disant qu'il avait "des contusions et un peu de confusion" et a terminé par "J'espère que nous avons fait du bon travail pour Kool-Aid ". Des années plus tard, Waltrip a déclaré qu'au début, il pensait que Pressley l'avait détruit exprès et avait pensé à le combattre après l'incident avant d'y penser mieux.

1991-2000

Dans les premières courses, Waltrip était appelé par les diffuseurs « Mike Waltrip » ou le petit frère de Darrell. Ce n'est qu'en 1991 qu'il a commencé à être appelé Michael (Waltrip) .

Waltrip au volant pour Bahari en 1994

En 1991, il obtient un nouveau parrainage de Pennzoil et remporte le Winston Open , ainsi que ses deux premières pole positions en carrière. Il a failli remporter le TranSouth 500 1991 à Darlington, mais un tuyau d'air coincé lors de sa dernière visite aux stands a fait que son arrêt a duré 37,4 secondes, ce qui lui a coûté la victoire. Il est resté avec l'équipe Bahari jusqu'à la fin de 1995, quand il a été remplacé par la recrue Johnny Benson . Il a rejoint Wood Brothers Racing pour conduire leur Ford n°21 sponsorisée par Citgo . Il a remporté l' édition 1996 de The Winston après avoir remporté la dernière place de transfert à l'Open de Winston. Après avoir terminé parmi les cinq premiers sur une période de trois ans et raté sa première course depuis 1986 au Dura Lube/Kmart 500 en 1998 , Waltrip a quitté les Wood Brothers à la fin de 1998 pour conduire la Chevrolet n°7 sponsorisée par Philips pour Mattei Motorsports , affichant trois classements dans le Top 10 et terminant cette saison au 29e rang des points. Cependant, à la mi-saison, la propriété de l'équipe a été transférée de Mattei à Ultra Motorsports et Jim Smith. La saison suivante, Nations Rent a remplacé Philips en tant que sponsor et Waltrip est passé à la 27e place des points mais n'a terminé qu'une seule fois dans le Top 5, ce qui l'a obligé à se séparer de lui et de l'équipe à la fin de la saison. Waltrip dira plus tard dans son livre de 2011, In the Blink of an Eye , que 1999 et 2000 ont été les années les plus décevantes de sa carrière de pilote et il a commencé à perdre espoir de remporter un jour une course en Cup Series.

2001-05

Waltrip a été embauché par Dale Earnhardt pour conduire son équipe nouvelle No. 15 NAPA Pièces parrainé par Auto Chevrolet Monte Carlo entrée, Waltrip a conduit pour Earnhardt dans la série Busch en 1989 et 1994. Dans sa première course avec l'équipe, le Daytona 500 2001 , Waltrip a brisé sa séquence de 462 courses de Coupe consécutives sans victoire et a remporté sa première course de Coupe payante en carrière. Son coéquipier Dale Earnhardt Jr. a terminé deuxième. Cependant, la victoire elle-même a été largement éclipsée par la chute fatale d' Earnhardt Sr. dans le dernier tour. Dans le film The Day: Remembering Dale Earnhardt , Waltrip a déclaré qu'Earnhardt l'avait laissé faire la queue en fin de course, ce qui lui a permis de prendre la tête, notant qu'Earnhardt "ne laisse jamais personne faire la queue". C'est probablement parce qu'Earnhardt voulait que Waltrip et Earnhardt Jr. finissent dans les 2 premières places, car tous deux étaient membres de son équipe. Waltrip n'était au courant de la gravité de l'accident d'Earnhardt que plus de 30 minutes après la fin de la course, alors qu'il célébrait dans le couloir de la victoire. Ken Schrader , après avoir été soigné et libéré du centre de soins à la suite de l'accident (sa voiture a été heurtée par celle d'Earnhardt lors de l'accident), a informé Waltrip qu'Earnhardt avait été emmené au Halifax Medical Center, à 3,2 km de l'autoroute. , où Earnhardt a été déclaré mort à 17h16 HNE.

Waltrip dira plus tard dans son livre, et dans un épisode de podcast de 2019 avec Earnhardt Jr., qu'au lendemain de la tragédie, lui et l'équipe n°15 se sont mis à poursuivre l'héritage d'Earnhardt, "Parce que nous savions que nous le devions." Cependant, ses résultats se sont effondrés à la suite de la catastrophe et il s'est rendu compte après 6 courses qu'il n'était "pas au bon endroit". En juin 2001, son chef d'équipe, Scott Eggleston, a quitté l'équipe et a été remplacé par le directeur de longue date de DEI, Steve Hmiel.

Waltrip n'a pas eu un autre Top 10 cette saison jusqu'à son retour à Daytona en juillet dans le Pepsi 400 , où il a terminé 2e tout en restant hors du terrain alors que son coéquipier Earnhardt Jr. a remporté sa première course de plaque. La finition Pepsi 400 d'Earnhardt Jr. a été émouvante pour toute l'équipe DEI et quand Earnhardt Jr. a fait son épuisement sur l'herbe du champ intérieur, Waltrip s'est arrêté à ses côtés. Waltrip aurait également une deuxième place à Homestead avec la victoire de Bill Elliott et a terminé 24e au classement.

La saison suivante, Waltrip a remporté le deuxième Gatorade Duel. Son prochain top dix serait une deuxième place à Talladega, où lui et Earnhardt Jr. se sont combinés pour mener plus des deux tiers de la course, Earnhardt Jr. remportant sa deuxième des quatre victoires consécutives à Talladega. La semaine suivante, Waltrip a terminé dixième à l'Auto Club. Il a terminé huitième au Coca-Cola 600 à Charlotte et à la première course de Pocono, et quatrième à la première course du Michigan. Il a remporté sa deuxième victoire en carrière au Pepsi 400 à Daytona. Après une neuvième place à Watkins Glen et une huitième place au New Hampshire et à Talladega, Waltrip a terminé 14e au classement par points.

En 2003, Waltrip a remporté un Daytona 500 raccourci par la pluie et a également remporté la victoire au EA Sports 500 à Talladega (sa seule victoire non-Daytona), tout en se classant parmi les cinq premiers pendant la majeure partie de la saison avant de retomber à la 15e place des points. . Fait insignifiant, Waltrip a remporté les trois premières courses NASCAR sur Fox à Daytona (2001 et 2003 Daytona 500 et le Pepsi 400 2002) avec le frère de Michael Darrell dans la cabine de diffusion. Sa victoire à Talladega était également sa seule victoire lors d'une course NASCAR sur NBC .

En 2004, Waltrip est resté sans victoire et a perdu cinq places au classement. En 2005, Waltrip n'avait que sept top dix et une pole. Il comprenait un finaliste à Phoenix malgré le fait qu'il ait heurté le mur dans l'avant-dernier tour. Il a eu un incident avec Robby Gordon au New Hampshire. Après que Waltrip ait intentionnellement détruit Robby Gordon et s'en soit retourné, Gordon a furieusement essayé de faire reculer sa voiture de course endommagée dans celle de Waltrip. Lorsque Gordon n'a pas réussi à heurter la voiture de Waltrip avec la sienne, il est sorti de sa voiture de course et a jeté son casque contre la porte côté conducteur de Waltrip. Waltrip a répété les mots que Gordon avait prononcés l'année précédente lors d'un autre incident de lancer de casque : "Il vient de jeter un casque sur ma voiture." Waltrip a été condamné à une amende de 10 000 $ après avoir fait signe à Gordon pour les dommages causés à sa voiture par le casque, mais lui et Teresa Earnhardt ont fait appel et l'amende a été annulée après qu'une courte enquête a prouvé que l'accusation était fausse. Gordon a cependant été condamné à une amende de 50 000 $ et mis en probation pour le reste de l'année après avoir découvert qu'il avait déclaré: "Vous savez, tout le monde pense que Michael est ce bon gars. Ce n'est pas le gars qu'il agit. moi, et c'est une merde." Waltrip et Gordon se sont entretenus plus tard, se sont excusés et ont poursuivi leur carrière. Après la saison 2005, Waltrip a quitté DEI pour Bill Davis Racing .

2006-présent

2006

La Dodge NAPA n°55 de Michael Waltrip (à droite) en 2006

Le 20 janvier 2006, Waltrip et Doug Bawel, qui possédaient la voiture n°77 de Penske Racing en 2005, ont annoncé la formation de Waltrip-Jasper Racing. Parce que Waltrip était sous contrat avec Bill Davis Racing , ils ont conclu un accord avec BDR pour superviser et fournir la nouvelle équipe. Waltrip-Jasper a aligné la Dodge n°55 NAPA Auto Parts dans la série Nextel Cup 2006, conduite par Waltrip, avec Bawel comme propriétaire inscrit et Davis comme directeur d'équipe. Bawel avait une place de départ garantie dans les cinq premières courses de 2006 grâce au n ° 77 terminant 34e dans les points de propriétaire de 2005, bien que Bawel fermait son équipe et avait besoin d'un pilote pour récupérer les points de propriétaire de son équipe. Cet arrangement a permis à Waltrip de faire les cinq premières courses en 2006 sans se qualifier à temps. Après les cinq premières courses, c'était inutile. Waltrip n'a pas réussi à se qualifier pour la première fois depuis 1998 au Coca-Cola 600 . Il a acheté une place à la Dodge McGlynn Racing n ° 74 de Derrike Cope pour participer à la course et conserver sa séquence de 262 courses consécutives. Waltrip a fini par manquer trois courses au total en 2006 et n'a pas terminé parmi les dix premiers. Cela était attribuable au procès de BDR avec Dodge, ce qui signifiait que l'équipe n'avait pas reçu de soutien du fabricant pour Waltrip ou son coéquipier Dave Blaney .

Waltrip a quitté Bill Davis Racing pour former sa propre équipe Nextel Cup en 2007.

2007

Waltrip a déplacé son équipe Busch Series , Michael Waltrip Racing , à la Cup Series à temps plein pour la saison 2007. Il a engagé Dale Jarrett et David Reutimann pour courir dans l'opération à trois voitures. Reutimann dans le n°00, Jarrett dans le n°44 et Waltrip dans le n°55. Waltrip était répertorié comme propriétaire du n°44 et du n°55, tandis que sa femme Buffy était répertoriée comme propriétaire du n°. 00.

Après le premier tour de qualification pour le Daytona 500 2007 , les inspecteurs de NASCAR ont trouvé des preuves dans le collecteur d'admission du moteur que les équipes de Waltrip, Reutimann et Jarrett avaient utilisé un additif de carburant oxygéné illégal non spécifié pour augmenter les performances. NASCAR a confisqué les voitures, forçant Waltrip, Reutimann et Jarrett à passer à des voitures de secours pour le Daytona 500. Le 14 février 2007, les responsables de NASCAR ont annoncé lors d'une conférence de presse les sanctions qui seraient imposées : Bobby Kennedy (Directeur de la concurrence pour Michael Waltrip Racing) et David Hyder (chef d'équipe de Waltrip) ont été retirés du Daytona International Speedway et suspendus indéfiniment. David Hyder a également été condamné à une amende de 100 000 $ et a été mis en congé, pour finalement être libéré par l'équipe en avril. Waltrip, Reutimann et Jarrett ont reçu 100 points de conducteur et Waltrip et Buffy ont reçu 100 points de propriétaire chacun. Les temps de qualification initiaux de Waltrip, Reutimann et Jarrett ont été refusés, mais Waltrip et Reutimann ont été autorisés à tenter de se qualifier en pilotant une voiture de secours dans leur course de qualification de Gatorade Duel pour le Daytona 500. Jarrett se qualifierait en utilisant son ancien champion provisoire de son 1999 titre, mais a également été autorisé à piloter une voiture de secours dans son Gatorade Duel . Le chef d'équipe par intérim de Waltrip a été annoncé sous le nom de Scott Eggleston, qui était l'ancien chef d'équipe de Waltrip en 2001. Après une 30e place au Daytona 500, Waltrip est devenu le premier pilote de l'histoire de la série à participer à la deuxième course de la saison avec un résultat négatif. nombre de points (−27). Waltrip n'a pas réussi à se qualifier pour les onze courses suivantes après le Daytona 500, il a donc maintenu son total de points négatifs pendant près de 4 mois. Il s'est qualifié pour la treizième course de la saison à Douvres et a terminé 28e, faisant passer son total de points au-dessus de zéro à 52 points.

Le samedi 7 avril 2007, il s'est endormi au volant de son Toyota Land Cruiser qui s'est renversé et a heurté un poteau électrique. Waltrip a rampé hors de la voiture en ne souffrant que de coupures mineures. Il n'y a pas eu de course Nextel Cup ce week-end. Il a été accusé de conduite imprudente et de ne pas avoir signalé un accident.

Après avoir échoué à se qualifier pour le Pocono 500 en juin, Waltrip a rebondi la semaine suivante en terminant 10e au Citizens Bank 400 dans le Michigan.

Au cours de l'été, Waltrip a décidé d'apporter des modifications aux n ° 00 et n ° 55, qui se situaient toutes deux en dehors du top 35 en points propriétaires. Il a engagé Terry Labonte , qui détenait une place de qualification automatique avec ses anciens champions provisoires des titres en 1984 et 1996, pour reprendre le n ° 55 de Waltrip à Infineon Raceway , Watkins Glen International et Indianapolis Motor Speedway . Waltrip a également embauché PJ Jones , un sonneur de parcours sur route , pour reprendre le numéro 00 de David Reutimann à Infineon et Watkins Glen.

En octobre 2007, avant l' édition 2007 de Bank of America 500 . Dale Jarrett a annoncé sa retraite de la course aux points après le Food City 500 2008 , Waltrip a décidé de mettre David Reutimann (pilote n°00) pour reprendre la n°44. La dernière course de Jarrett était la course des étoiles en mai 2008.

Le 6 octobre 2007, Waltrip a remporté la pole pour l' UAW-Ford 500 au Talladega Superspeedway , la première course de plaque de restriction à courir avec la Car of Tomorrow . Il a terminé 25e après un naufrage, mais a rebondi la semaine suivante au Charlotte Motor Speedway avec son deuxième top 10 de la saison.

2008

La voiture de Waltrip 2008 à Daytona

En 2008, Michael Waltrip Racing a subi un changement suite à la campagne 2007 décevante. Waltrip a accueilli le propriétaire d'entreprise Robert Kaufmann , propriétaire/fondateur de Fortress Investment Group et est devenu un partenaire à part entière et a obtenu plus d'aide avec le promoteur immobilier Johnny Harris qui a rejoint l'équipe pendant la saison morte 2007. L'ancien propriétaire de la Coupe, Cal Wells, a été amené à MWR pour superviser les opérations quotidiennes, Dale Jarrett n ° 44 se retirant de la course aux points après le Food City 500 2008 , David Reutimann commençant la saison dans le n ° 00 puis reprenant le n ° de Jarrett. 44, tandis que Michael McDowell a repris la n °00 de Reutimann. Waltrip a engagé trois voitures à temps plein pour 2008 David Reutimann / Michael McDowell / Mike Skinner / Kenny Wallace / AJ Allmendinger et Mike Bliss n°00, Dale Jarrett / David Reutimann n°44 et Waltrip n ° 55. Le 10 février 2008, Michael s'est qualifié deuxième pour la 50e édition du Daytona 500 , ce qui lui a garanti une deuxième place dans la course. Waltrip a commencé la course avec des "roues d'or" sur sa voiture en hommage à l'anniversaire d'or du Daytona 500; après la course, les roues ont été signées et vendues au profit des œuvres caritatives NASCAR. Après avoir mené les deux premiers tours, il n'a pas été un facteur dans la course et a terminé 26e. Waltrip a terminé deuxième au Lenox Industrial Tools 301 du New Hampshire . Il a pris le départ de sa 1 000e série de tournées NASCAR à Atlanta en octobre. Il est deuxième derrière Richard Petty dans la plupart des débuts de carrière couvrant toutes les meilleures divisions de NASCAR .

Cependant, Michael McDowell a eu du mal à maintenir la voiture dans le Top 35 en points de propriétaire, ce qui est nécessaire pour la qualification automatique dans chaque course, et Waltrip l'a remplacé par Mike Skinner , Kenny Wallace , AJ Allmendinger et Mike Bliss dans le but de récupérer un Top 35 place. En octobre 2008, MWR a transféré sa troisième équipe à la Toyota n°47 de JTG Daugherty Racing , conduite par Marcos Ambrose , et a mis fin à l'équipe n°00 pour le reste de la saison.

À la fin de 2008, MWR a vendu la n°44 à Richard Petty Motorsports et a contracté deux voitures avec David Reutimann revenant à la n°00, Waltrip dans la n°55.

2009

Waltrip en 2008

Waltrip a engagé deux voitures à temps plein pour 2009 David Reutimann No. 00, Waltrip No. 55. Au début de 2009, Waltrip a annoncé qu'il partagerait la machine de rêve d'Aaron No. 99 NNS avec David Reutimann et Scott Speed pendant la saison. Le 25 mai 2009, Waltrip a remporté sa première victoire en tant que propriétaire dans la compétition Sprint Cup Series dans le Coca-Cola 600 , avec David Reutimann remportant l'événement.

Au cours de la saison 2009, Waltrip a remporté deux top dix (Daytona et Talladega). Il a fini septième.

Waltrip a décidé de sauter les circuits routiers ( Infineon Raceway et Watkins Glen International ) en cédant le relais à Patrick Carpentier pour récupérer le n°55 dans le top 35 des points des propriétaires.

Le 7 juillet 2009, Waltrip a annoncé qu'il conduirait à temps partiel au cours de la saison 2010 en commençant par la Daytona 500. Waltrip a également annoncé que Martin Truex Jr. reprendra la voiture de Waltrip en tant que Toyota n°56 de NAPA Auto Parts à temps plein en 2010. , en utilisant les points de propriétaires n ° 55.

2010

En 2010, Waltrip a annoncé qu'il ne participerait qu'au Daytona 500 à moins que davantage de sponsors ne soient trouvés ; Waltrip a conduit le n ° 51 pour le Daytona 500 2010 . Waltrip a engagé deux voitures à temps plein pour 2010 David Reutimann et n ° 56 Martin Truex Jr. , avec Reutimann et Truex Jr. exécutant le programme complet, Waltrip a couru 6 courses Daytona 500 (n ° 51 MWR), Food City 500 (prisme n° 55), Aaron's 499 (prisme n° 55), Heluva Bon ! Sour Cream Dips 400 (No. 55 Prism), Toyota/Save Mart 350 (No. 55 Prism) et AMP Energy Juice 500 (No. 55 MWR). Waltrip s'est qualifié 21e lors de la journée de qualification de Daytona Pole. Ce n'était pas assez rapide pour entrer dans la course en vitesse, cependant. Il s'est ensuite effondré lors de la première course qualificative. Waltrip a pu gagner une place sur la grille de départ lorsque le pilote Scott Speed ​​a couru pour faire le 500 en utilisant son temps de qualification dans la deuxième course de qualification, donnant à Waltrip la 43e place de départ. Il a terminé à une respectable 18e place. Depuis lors, Michael a pris le départ de la course n°55 Prism Motorsports à Bristol, terminant 41e. Waltrip s'est qualifié pour l'Aaron's 499 au Talladega Superspeedway et s'est frayé un chemin vers la tête tôt, mais a terminé 39e après "The Big One" au 84e tour de la course. Il a été annoncé en mai que Waltrip piloterait le schéma de peinture gagnant Toyota Sponsafier le 20 juin à Infineon Raceway à Sonoma, en Californie, mais il n'a pas réussi à se qualifier. Waltrip a également couru l' Amp Energy 500 dans une Toyota n ° 55 de Michael Waltrip Racing, où il a mené trois tours et terminé 28e.

Waltrip et son partenaire commercial Rob Kaufmann ont participé à diverses courses d'endurance GT, participant aux 24 Heures de Dubaï et aux 24 Heures de Spa , au volant d'une Ferrari F430 GTE pour l'équipe italienne AF Corse dans les deux courses. Waltrip, Kaufmann et l'équipe AF Corse ont terminé 5e au général et 3e de la catégorie à Spa, décrochant un podium.

2011

En 2011, Waltrip a annoncé qu'il tenterait de faire son 25e Daytona 500 consécutif au volant de la n°15. Waltrip a conservé ses pilotes pour 2011 n°00 David Reutimann dans la n°00 et n°56 Martin Truex, Jr. dans la No. 56, qui exécuteraient tous les deux le programme complet. En plus du Daytona 500, Waltrip a organisé trois courses cette année-là : l' Aaron's 499 , le Quaker State 400 et le Good Sam Club 500 . Outre l'événement Sprint Cup à Daytona, Waltrip a également participé aux courses Camping World Truck Series et Nationwide Series là-bas. Il a remporté une victoire émotionnelle dans le NextEra Energy Resources 250 , 10 ans après la mort de Dale Earnhardt et sa première victoire en Sprint Cup Series. La victoire a également fait de Waltrip le 22e pilote à remporter une course dans les trois séries nationales de tournées NASCAR. Il a poursuivi sa victoire de vendredi soir avec une solide 9e place dans la course Nationwide Series le lendemain. Dimanche après-midi, dans le cadre de la commémoration du dixième anniversaire de la mort de Dale Earnhardt lors du Daytona 500 2001 (que Waltrip a remporté), Waltrip a conduit une réplique de la voiture parrainée par NAPA Auto Parts n°15 qu'il conduisait à l'époque. Cependant, Waltrip a terminé 40e de la course après avoir été pris dans une épave précoce qui a éliminé 14 voitures. Pour le reste de 2011, Waltrip a déclaré qu'il travaillait sur des plans pour tenter l'événement inaugural de la Sprint Cup au Kentucky Speedway en juillet, ainsi que son premier départ au Mans avec AF Corse. Il a disputé les 24 Heures du Mans 2011 en juin dans l'une des Ferrari engagées par AF Corse. La voiture qu'il a copilotée avec Robert Kauffman et Rui Águas a bouclé 178 tours avant d'abandonner, terminant 38e au général. Le 29 septembre 2011, il a été annoncé que Waltrip remplacerait Jeff Hammond au FOX's Hollywood Hotel sur NASCAR sur Fox en commençant par le Daytona 500 en 2012 avec Chris Myers et son frère Darrell Waltrip .

Fin 2011, Waltrip a embauché Clint Bowyer pour piloter la n°15 en 2012. Le 4 novembre 2011, MWR a annoncé que David Reutimann ne reviendrait pas en tant que pilote de la n°00 pour 2012, alors Waltrip a changé le numéro en n°. 55 en l'honneur de la fondation d'Aaron en 1955 et il a embauché Mark Martin et Brian Vickers pour co-piloter avec Waltrip en 2012 et 2013

2012

En janvier, il a été confirmé comme pilote pour AF Corse Ferrari lors de la saison inaugurale du Championnat du Monde d'Endurance FIA . Quatre semaines avant le Daytona 500, Waltrip et Rob Kaufmann ont participé à la Rolex 24 2012 à Daytona . Après une série de problèmes mécaniques et d'excursions hors parcours, Waltrip, Rob Kaufmann, Rui Águas et Travis Pastrana n'ont jamais abandonné et ont continué pour terminer 22e en GT et 35e au général.

Début février, il a été annoncé que Waltrip tenterait de se qualifier pour le Daytona 500 2012 pour Hillman Racing , au volant de la Toyota n°40 avec le parrainage d'Aaron. Il n'a pas réussi à se qualifier pour la course, s'écrasant dans un incident avec une seule voiture lors de la première course de Gatorade Duel .

Le 6 mai, Waltrip s'est qualifié pour les Aarons 499 2012 au Talladega Superspeedway et a mené plusieurs tours avant de terminer 19e.

Il s'est également qualifié pour la course d'automne de Talladega. Dans le dernier tour, Waltrip était 5e lorsqu'il a sauté dans la voie du bas et s'est dirigé vers la tête pour tenter de gagner avant le virage 4 avec l'aide de Casey Mears . Au tour 4, Tony Stewart a tenté de bloquer Waltrip mais a sous-estimé la vitesse de Waltrip. Waltrip a tapé sur Stewart et est monté dans le peloton serré, ramassant 23 voitures, tandis que Stewart s'est retourné une fois et a glissé sur le côté en l'air et poussé par le champ de démolition. Waltrip a terminé 25e.

2013

Waltrip a participé au Denny Hamlin Short Track Showdown 2013

Waltrip a participé à la Daytona 500 2013 au volant de la Toyota n°30 pour Swan Racing , qui a été changée pour Daytona en n°26 en tant que voiture de charité pour collecter des fonds pour les victimes de la fusillade de Newtown, Connecticut . Lors de son Budweiser Duel, Waltrip a couru aussi haut que près de l'avant, mais a reculé dans les derniers tours. Il a finalement terminé 15e, mais cela a suffi pour s'emparer de la dernière place de transfert pour le Daytona 500. Lors de la Great American Race, Waltrip a mené quatre tours et a terminé 22e de la course. Il a également terminé dans le top 5 de toutes les autres courses (3 autres).

Lors de sa première course dans la n°55 de la saison à Talladega, Waltrip a terminé quatrième. Il a également couru à Daytona en juillet et a terminé 5e.

Le 12 septembre 2013, NASCAR a pénalisé Michael Waltrip Racing pour avoir intentionnellement manipulé le résultat du Federated Auto Parts 400 . En conséquence, NAPA Pièces d'auto a retiré son parrainage de l'équipe à la fin de l'année, forçant Waltrip à libérer Martin Truex Jr. de son contrat.

2014

Après avoir initialement annoncé qu'il alignerait une voiture à temps partiel pour Jeff Burton , semi-retraité , les plans ont changé lorsque Waltrip a vendu l'équipe #56 à des investisseurs d'Identity Ventures qui ont lancé une équipe satellite pour MWR. Waltrip a couru 4 courses pour Identity Ventures Racing appartenant à Jay Robinson, Mark Bailey et James Hamilton.

Waltrip a couru le Daytona 500 , Aaron's 499 , Coke Zero 400 et GEICO 500 . À Daytona à Speedweeks, Waltrip a été récupéré dans un carambolage au dernier tour causé lorsque Jimmie Johnson est tombé en panne d'essence dans le dernier tour. Waltrip est néanmoins entré dans la course. Il a chuté au tour 144 et a terminé 41e. Il a terminé 25e au Aaron's 499 à Talladega.

Pour les deux courses, il a évité de travailler avec le chef d'équipe régulier d'Identity Ventures Racing, Scott Eggleston, avec qui il avait remporté son premier Daytona 500, et s'est plutôt associé à Chad Walter. Lors de la course estivale de Daytona, Waltrip a finalement décidé de travailler avec Eggleston et a fini par obtenir son premier top 20 en plus d'un an. Cependant, à Talladega en octobre, Waltrip a de nouveau travaillé avec Walter et a décroché un autre top 20. Identity Ventures Racing a fermé boutique après la fin de la saison.

2015

Waltrip est revenu à la conduite pour sa propre équipe, pilotant le n ° 55 à Daytona et à Talladega au printemps. Waltrip a sauté la course estivale de Daytona, mais est revenu à Talladega à l'automne, exécutant une troisième entrée MWR après avoir loué les points du propriétaire du n ° 98 de Premium Motorsports .

2016

Le 4 février, Waltrip a annoncé qu'il reviendrait sur la Daytona 500 , au volant de la Camry n°83 pour BK Racing . Waltrip a conduit la Camry n°55 pour Premium Motorsports à Talladega en avril avec Peak BlueDEF comme sponsor. Waltrip a de nouveau sauté la course estivale de Daytona.

2017

Waltrip a annoncé qu'il courrait la Daytona 500, au volant de la Camry n°15 d' Aaron's, Inc. pour Premium Motorsports . Ce serait son dernier départ dans une course sanctionnée par NASCAR. Waltrip a commencé 32e sur 40 voitures, évitant plusieurs grosses épaves pour mettre fin à sa carrière NASCAR avec une huitième place.

Vie privée

Waltrip en 2004

Waltrip est né à Owensboro, Kentucky . Il vit actuellement à Huntersville, en Caroline du Nord . Waltrip était marié à Elizabeth "Buffy" Franks. Ils ont divorcé en 2010. Ils ont une fille, Margaret Carol. Michael a une fille aînée issue d'une relation précédente, Caitlin Marie Waltrip-Kinnaird, qui est mariée et a elle-même 2 enfants.

Waltrip est un coureur passionné. En 2000, il participe au marathon de Boston .

En octobre 2017, Waltrip avait prévu d'assister au festival de musique Route 91 Harvest , mais il a annulé ces plans. Plus tard dans la nuit, un homme armé, Stephen Paddock , a tiré sur le festival depuis le 32e étage de l' hôtel et casino Mandalay Bay , provoquant la fusillade de masse la plus meurtrière de l'histoire des États-Unis . Le lendemain matin, Waltrip a révélé sur son compte Instagram qu'il s'était lié d'amitié avec une famille à Las Vegas plus tôt dans la journée, qui devait également assister au festival. Le 4 octobre, il a tweeté qu'il avait contacté le père de famille, ajoutant qu'ils "se portent aussi bien qu'on pouvait s'y attendre".

Dans les médias populaires

Agissant

Waltrip est apparu dans l'épisode en deux parties du 30 avril 2009/7 mai 2009 de My Name Is Earl intitulé "Inside Probe".

Apparitions à la télévision

Il travaille comme commentateur couleur pour NASCAR sur Fox , couvrant la série Xfinity depuis 2015 et la série Truck depuis 2004.

Le 4 septembre 2014, Waltrip a été annoncé comme l'une des célébrités qui participeraient à la 19e saison de Danse avec les stars . Il était jumelé à la danseuse professionnelle Emma Slater . Ils ont été éliminés le 3 novembre 2014.

Lors de l'épisode de WWE Raw du 2 décembre 2019 , Waltrip a enfilé un uniforme d'arbitre et a aidé Kyle Busch à vaincre R-Truth pour le championnat WWE 24/7

Livre

Waltrip a écrit un livre publié en 2011 intitulé In the Blink of an Eye: Dale, Daytona, and the Day that Changed Everything. Il est devenu un best-seller du New York Times . Une adaptation cinématographique documentaire, Blink of an Eye , est sortie en 2019.

Controverses

Querelles avec des pilotes rivaux

Après une course en 1992, Waltrip a frappé le conducteur Dave Marcis alors qu'il était encore dans sa voiture, lui a donné un coup de poing dans la bouche et lui a ouvert la lèvre, et a été condamné à une amende de 500 $ pour ses actions.

En 1995, au Michigan International Speedway , Waltrip a également frappé le pilote Lake Speed . Waltrip a frappé Speed ​​à deux reprises à la télévision nationale, tandis que Speed ​​​​était attaché dans sa voiture. Waltrip a été condamné à une amende de 10 000 $ pour ses actions.

Waltrip a eu une querelle très médiatisée avec son compatriote du Kentucky Jeff Green , alors pilote de Petty Enterprises No. 43 Cheerios / Betty Crocker Dodge Charger au début de la saison 2005, qui a atteint son paroxysme lors des courses à Martinsville et Darlington , où Green et Waltrip se sont brisés à plusieurs reprises. La querelle remontait à 2002, lorsque la course pour la victoire à Rockingham a fait perdre le contrôle de leurs voitures aux deux, permettant à Jamie McMurray de remporter sa deuxième course consécutive de la série Busch. Après que Waltrip ait riposté à Green tard dans la course de Darlington, NASCAR a pénalisé Waltrip avec une pénalité d'un tour. Après la course, NASCAR a réuni Green et Waltrip et les a avertis d'éviter de futurs incidents.

Dans le Sylvania 300 2005 , Waltrip a détruit la Chevrolet Jim Beam n ° 7 de Robby Gordon après que le drapeau jaune soit sorti. Le Gordon en colère est sorti de sa voiture et a jeté son casque sur la voiture n ° 15 alors qu'elle passait. Lorsque TNT l'a interviewé au sujet de l'accident, il a déclaré : « Vous savez, Michael, tout le monde pense que Michael est ce type bien. Ce n'est pas le type bien qu'il agit. TNT s'est excusé pour l'incident au nom des deux pilotes, et Gordon et Waltrip ont tous deux dû rencontrer les responsables de NASCAR après la course. Gordon a été condamné à une amende de 50 000 $ et à 50 points de conducteur. Waltrip a également été sanctionné, mais les sanctions ont été annulées en appel. Gordon et Waltrip ont finalement décidé de vendre le casque aux enchères au profit du Harrah's Employee Relief Fund, un fonds qui aide les employés de Harrah's déplacés par l' ouragan Katrina .

En 2008, Waltrip a pris contact avec Casey Mears avec 46 tours à faire, ce qui lui a permis de le dépasser avec succès. En réponse, Waltrip s'est précipité vers Mears, a verrouillé son capot sur la voiture endommagée de Mears et a essayé de la pousser à travers une lutte qui a duré plus de 4 secondes. Finalement, Mears s'est écrasé et peu de temps après, NASCAR a garé Waltrip en guise de punition.

Dans le Sharpie 500 2008, un Clint Bowyer furieux , qui a été impliqué dans un naufrage impliquant Waltrip, a déclaré : « Michael Waltrip est le pire pilote de NASCAR, point final ! Cependant, Bowyer s'est réconcilié avec lui après 2008 et a finalement rejoint l'équipe de course de Waltrip en 2012.

Scandales

En 2007, Waltrip s'est fait confisquer sa Toyota n°55 par des responsables de NASCAR après que les inspecteurs eurent découvert une substance inodore ressemblant à de la vaseline dans le moteur de la voiture. Plus tard dans la semaine, NASCAR a infligé une sanction à Michael Waltrip Racing, qui comprenait l'expulsion du vice-président de l'équipe de compétition Bobby Kennedy et du chef d'équipe David Hyder du garage de Daytona. Hyder a également été condamné à une amende de 100 000 $, la plus grosse amende jamais infligée par NASCAR (jusqu'à ce que Kurt Busch soit pénalisé pour un incident sur la route des stands). Waltrip lui-même a été pénalisé par une perte de 100 points de pilote et son temps de qualification du jour de la pole le 11 février a été annulé. Elizabeth Waltrip, l'épouse de Michael et propriétaire officielle de sa voiture, a également été amarrée à 100 points de propriétaires. La substance trouvée dans le carburant du véhicule a été appelée « carburant de fusée », plus tard déterminée comme étant du Sterno .

Dans le 2013 Federated Auto Parts 400 , la dernière course avant la Chase for the Sprint Cup , l'équipe de Waltrip a été pénalisée de la plus grosse pénalité de l'histoire de NASCAR. Dans la course, Clint Bowyer de MWR a filé avec 7 tours à faire après une conversation radio faisant allusion à un ordre de le faire, et Brian Vickers a reçu l'ordre de s'arrêter parce que l'équipe "avait besoin d'un point de plus". À la suite d'une enquête de NASCAR, l'équipe a été condamnée à une amende de 300 000 $, à 50 points de conducteur et à 50 points de propriétaire pour chaque équipe, à la suspension indéfinie du vice-président de l'équipe Ty Norris et à la mise en probation de chaque chef d'équipe MWR jusqu'au 31 décembre. Avec la perte de points, Truex raté le Chase, ce qui a remis Ryan Newman à la place de joker. Waltrip a déclaré en réaction aux sanctions que "Je tiens à m'excuser sincèrement auprès de NASCAR, de nos sponsors, de nos fans et de nos collègues pilotes qui ont été déçus de nos actions. Nous en tirerons des leçons et passerons à autre chose."

Accident de voiture

Le 11 avril 2007, Waltrip a été accusé de conduite imprudente et d'avoir quitté les lieux de l'accident après avoir percuté sa voiture contre un poteau téléphonique.

Résultats de carrière en sport automobile

NASCAR

( touche ) ( Gras  - Pole position attribuée par le temps de qualification. Italique - Pole position obtenue par le  classement des points ou le temps d'entraînement. * - La plupart des tours menés. )

Série Monster Energy Cup

Résultats des Monster Energy NASCAR Cup Series
Année Équipe Non. Faire 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 MENCC pts
1985 Bahre Racing 23 Pontiac JOURNÉE RCH AUTO ATL BRI DAR NWS MAR TAL DV CLT
28
RSD POC SMI JOURNÉE POC TAL MCH
18
BRI DAR
24
RCH DV MAR NWS CLT
31
AUTO ATL
39
RSD 57e 207
1986 Course de Bahari JOUR
DNQ
RCH
25
RAC
21
ATL
19
DAR
13
NWS
26
11 MARS
TAL
35
DV
12
CLT
26
RSD
25
POC
39
MCH
22
JOUR
18
POC
11
TAL
14
17 GLN
MCH
32
BRI
13
DAR
16
RCH
14
DV
16
14 MARS
NWS
23
CLT
19
RAC
13
ATL
20
RSD
31
19e 2853
Buick BRI
32
1987 30 Chevrolet JOUR
22
DAC
17
RCH
12
ATL
39
DAR
19
NWS
24
10 MARS
TAL
25
CLT
11
DV
21
POC
16
RSD
32
MCH
39
JOUR
19
POC
37
TAL
17
16 GLN
MCH
20
BRI
14
DAR
19
RCH
19
DV
18
18 MARS
NWS
16
CLT
35
RAC
19
RSD
26
ATL
38
20e 2840
Pontiac BRI
13
1988 JOUR
DNQ
RCH
31
ATL
12
DAR
21
BRI
12
NWS
32
22 MARS
TAL
33
CLT
23
DV
36
RSD
11
POC
2
MCH
28
JOUR
21
POC
17
TAL
20
33 GLN
MCH
7
BRI
31
DAR
25
RCH
12
DV
12
25 MARS
CLT
23
NWS
25
RAC
19
PHO
28
ATL
7
18e 2949
Course des frères Mueller 89 Pontiac JOUR
22
Course de Bahari 30 Chevrolet RAC
13
1989 Pontiac JOUR
21
VOITURE
12
ATL
20
RCH
13
DAR
9
BRI
11
NWS
29
25 MARS
TAL
21
CLT
27
DV
22
FILS
10
POC
14
MCH
16
JOUR
34
POC
28
TAL
36
10 GLN
MCH
31
BRI
32
DAR
13
RCH
23
DV
6
12 MARS
CLT
17
NWS
23
DAC
17
SPO
9
ATL
26
18e 3057
1990 JOUR
8
RCH
27
VOITURE
28
ATL
38
DAR
9
BRI
20
NWS
27
8 MARS
TAL
5
CLT
4
DV
26
FILS
9
POC
19
MCH
21
JOUR
16
POC
23
TAL
21
4 GLN
MCH
30
BRI
9
DAR
26
RCH
14
DV
5
30 MARS
NWS
15
CLT
3
RAC
15
SPO
43
ATL
14
16e 3251
1991 JOUR
38
RCH
17
RAC
7
ATL
5
DAR
3*
BRI
23
NWS
7
7 MARS
TAL
5
CLT
15
DV
32
FILS
10
POC
18
MCH
34
JOUR
6
POC
38
TAL
7
21 GLN
MCH
9
BRI
25
DAR
27
RCH
30
DV
5
25 MARS
NWS
27
CLT
7
RAC
19
PHO
24
ATL
40
15e 3254
1992 JOUR
18
VOITURE
4
RCH
34
ATL
28
DAR
14
BRI
17
NWS
29
27 MARS
TAL
38
CLT
25
DOV
15
FILS
20
POC
15
MCH
27
JOUR
27
POC
26
TAL
7
35 GLN
MCH
22
BRI
14
DAR
35
RCH
33
DV
17
29 MARS
NWS
16
CLT
23
VOITURE
20
SPO
11
ATL
14
23e 2825
1993 JOUR
16
VOITURE
26
RCH
23
ATL
14
DAR
33
BRI
14
NWS
20
16 MARS
TAL
10
FILS
23
CLT
13
DV
27
POC
21
MCH
37
JOUR
22
LNH
23
POC
14
TAL
20
12 GLN
MCH
16
BRI
10
DAR
13
RCH
19
DV
23
8 MARS
NWS
14
CLT
27
VOITURE
18
SPO
9
ATL
6
17e 3291
1994 JOUR
31
VOITURE
10
RCH
31
ATL
23
DAR
15
BRI
5
NWS
11
17 MARS
TAL
3
FILS
16
CLT
10
DV
7
POC
11
MCH
8
JOUR
13
LNH
37
POC
14
TAL
11
IND
8
20 GLN
MCH
14
BRI
7
DAR
31
RCH
26
DV
33
19 MARS
NWS
21
CLT
10
VOITURE
26
PHO
36
ATL
10
12e 3512
1995 JOUR
6
DAC
17
RCH
23
ATL
35
DAR
7
BRI
22
NWS
22
15 MARS
TAL
12
FILS
10
CLT
3
DV
8
POC
9
MCH
12
JOUR
15
LNH
14
POC
21
TAL
9
IND
14
14 GLN
MCH
11
BRI
15
DAR
5
RCH
28
DV
29
25 MARS
NWS
12
CLT
17
VOITURE
38
SPO
34
ATL
12
12e 3601
1996 Wood Brothers Racing 21 Gué JOUR
10
VOITURE
35
RCH
36
ATL
9
DAR
29
BRI
10
NWS
17
17 MARS
TAL
5
FILS
22
CLT
8
DOV
11
POC
14
MCH
32
JOUR
7
LNH
10
POC
13
TAL
42
IND
28
7 GLN
MCH
25
BRI
6
DAR
33
RCH
14
DV
9
14 MARS
NWS
12
CLT
9
RAC
14
PHO
16
ATL
11
14e 3535
1997 JOUR
32
VOITURE
26
RCH
27
ATL
7
DAR
7
TEX
9
BRI
21
26 MARS
FILS
7
TAL
14
CLT
17
DV
7
POC
13
MCH
16
CAL
11
JOUR
35
LNH
29
POC
22
IND
39
25 GLN
MCH
22
BRI
25
DAR
9
RCH
35
LNH
32
DV
42
Mars
36
CLT
24
TAL
28
RAC
14
PHO
26
ATL
13
18e 3173
1998 JOUR
9
RAC
34
LVS
14
ATL
18
DAR
16
BRI
9
TEX
9
21 MARS
TAL
21
CAL
20
CLT
18
DOV
14
RCH
40
MCH
21
POC
14
FILS
34
LNH
24
POC
10
IND
21
28 GLN
MCH
22
BRI
16
LNH
27
DAR
17
RCH
26
DV
20
20 MARS
CLT
13
TAL
9
JOUR
31
PHO
DNQ
DAC
22
ATL
22
17e 3340
1999 Mattei Motorsports 7 Chevrolet JOUR
5
VOITURE
20
LVS
22
ATL
10
DAR
21
TEX
14
BRI
12
39 mars
TAL
18
CAL
23
RCH
22
CLT
37
DV
42
MCH
15
POC
37
FILS
10
JOUR
39
LNH
19
POC
12
IND
27
21 GLN
MCH
13
BRI
37
DAR
41
RCH
38
LNH
38
DOV
19
33 MARS
CLT
14
TAL
39
RAC
27
SPO
33
CDM
36
ATL
36
29 2974
2000 JOUR
39
RAC
23
LVS
33
ATL
25
DAR
32
BRI
11
TEX
29
3 mars
TAL
31
CAL
30
RCH
19
CLT
18
DV
39
27e 2797
Ultra Motorsports MCH
22
POC
43
FILS
12
JOUR
42
LNH
35
POC
17
IND
20
17 GLN
MCH
21
BRI
19
DAR
40
RCH
43
LNH
20
DOV
24
24 MARS
CLT
22
TAL
34
VOITURE
35
PHO
32
CDM
34
ATL
39
2001 Dale Earnhardt, Inc. 15 Chevrolet JOUR
1
RAC
19
LVS
13
ATL
23
DAR
25
BRI
22
TEX
39
24 MARS
TAL
28
CAL
43
RCH
35
CLT
28
DV
43
MCH
29
POC
30
FILS
20
JOUR
2
CHI
22
LNH
28
POC
19
IND
25
18 GLN
MCH
36
BRI
39
DAR
36
RCH
20
DV
39
KA
38
CLT
18
19 MARS
TAL
37
SPO
23
RAC
21
CDM
2
ATL
26
LNH
40
24 3159
2002 JOUR
5
VOITURE
40
LVS
22
ATL
40
DAR
15
BRI
30
TEX
28
13 MARS
TAL
2
CAL
10
RCH
24
CLT
8
DV
21
POC
8
MCH
4
FILS
22
JOUR
1*
CHI
42
LNH
20
POC
18
IND
16
9 GLN
MCH
15
BRI
22
DAR
24
RCH
36
LNH
8
DV
12
KA
26
TAL
8
CLT
11
18 MARS
ATL
11
RAC
19
PHO
20
CDM
41
14e 3985
2003 JOUR
1*
RAC
19
LVS
3
ATL
27
DAR
5
BRI
25
TEX
17
TAL
24
23 MARS
CAL
7
RCH
12
CLT
6
DV
16
POC
18
MCH
5
FILS
13
JOUR
11
CHI
5
LNH
28
POC
4
IND
16
13 GLN
MCH
7
BRI
42
DAR
37
RCH
32
LNH
26
DV
42
TAL
1
KA
39
CLT
14
26 MARS
ATL
38
SPO
5
RAC
37
CDM
41
15e 3934
2004 JOUR
38
RAC
33
LVS
37
ATL
23
DAR
35
BRI
10
TEX
20
15 MARS
TAL
12
CAL
32
RCH
10
CLT
2
DV
6
POC
33
MCH
10
FILS
4
JOUR
13
CHI
9
LNH
6
POC
36
IND
20
20 GLN
MCH
17
BRI
27
CAL
23
RCH
13
LNH
9
DV
16
TAL
25
KA
11
CLT
28
19 MARS
ATL
14
PHO
17
DAR
33
CDM
17
20e 3878
2005 JOUR
37
CAL
38
LVS
21
ATL
7
BRI
19
30 MARS
TEX
6
PH
2
TAL
3
DAR
34
RCH
9
CLT
36
DOV
13
POC
5
MCH
7
FILS
22
JOUR
40
CHI
36
LNH
17
POC
26
IND
16
41 GLN
MCH
27
BRI
15
CAL
13
RCH
31
LNH
15
DV
26
TAL
42
KA
40
CLT
29
27 MARS
ATL
11
TEX
41
SPO
33
CDM
29
25 3452
2006 Bill Davis Racing 55 Esquive JOUR
18
CAL
36
LVS
35
ATL
20
BRI
32
29 MARS
TEX
26
PHO
42
TAL
25
RCH
31
DAR
35
CLT
DNQ
DV
32
POC
28
MCH
25
FILS
23
JOUR
38
CHI
30
LNH
36
POC
40
IND
DNQ
36 GLN
MCH
23
BRI
16
CAL
31
RCH
DNQ
LNH
23
DV
28
KA
35
TAL
14
CLT
38
34 mars
ATL
33
TEX
43
PHO
42
HOM
DNQ
37e 2350
Course McGlynn CLT
41
2007 Michael Waltrip Racing Toyota JOUR
30
CAL
DNQ
LVS
DNQ
ATL
DNQ
BRI
DNQ
MAR
DNQ
TEX
DNQ
PHO
DNQ
TAL
DNQ
RCH
DNQ
DAR
DNQ
CLT
DNQ
DV
28
POC
DNQ
MCH
10
FILS LNH
DNQ
JOUR
DNQ
CHI
30
INDIANA POC
38
GLN MCH
40
BRI
23
CAL
42
RCH
DNQ
LNH
DNQ
DOV
15
KA
30
TAL
25
CLT
10
18 MARS
ATL
11
TEX
DNQ
PHO
DNQ
HOM
DNQ
44e 1149
2008 JOUR
29
CAL
28
LVS
31
ATL
30
BRI
23
35 mars
TEX
31
PHO
24
TAL
27
RCH
37
DAR
24
CLT
27
DV
28
POC
37
MCH
23
FILS
25
LNH
2
JOUR
27
CHI
36
IND
43
POC
43
39 GLN
MCH
19
BRI
30
CAL
33
RCH
28
LNH
25
DV
10
KA
35
TAL
19
CLT
24
18 MARS
ATL
37
TEX
27
PHO
24
CDM
38
29 2889
2009 JOUR
7
CAL
15
LVS
27
ATL
25
BRI
32
13 MARS
TEX
24
SPO
37
TAL
21
RCH
24
DAR
40
CLT
30
DV
35
POC
17
MCH
30
FILS LNH
24
JOUR
37
CHI
20
IND
35
POC
31
GLN MCH
27
BRI
31
ATL
32
RCH
32
LNH
27
DV
36
KA
38
CAL
17
CLT
32
30 MARS
TAL
7
TEX
23
PHO
36
CDM
30
33e 2839
2010 51 JOUR
18
CAL LVS ATL 55e 284
Prisme Motorsports 55 BRI
41
MAR SPO TEXAS TAL
39
RCH DAR DV CLT POC L'HME
DNQ
FILS
DNQ
LNH JOURNÉE CHI INDIANA POC GLN SMI BRI ATL RCH LNH DV KAN AUTO CLT MAR
Michael Waltrip Racing TAL
28
TEXAS SPO CDM
2011 15 JOUR
40
SPO LVS BRI CAL MAR TEXAS TAL
28
RCH DAR DV CLT KAN POC SMI FILS JOURNÉE KEN
DNQ
LNH INDIANA POC GLN SMI BRI ATL RCH CHI LNH DV KAN CLT TAL
9
MAR TEXAS SPO CDM 42e 56
2012 Course de Hillman 40 Toyota JOUR
DNQ
SPO LVS BRI CAL MAR TEXAS KAN RCH 43e 94
Michael Waltrip Racing 55 Toyota TAL
19
DAR CLT DV POC SMI FILS KEN
30
JOUR
9
LNH INDIANA POC GLN SMI BRI ATL RCH CHI LNH DV TAL
25
CLT KAN MAR TEXAS SPO CDM
2013 Course de cygnes 26 Toyota JOUR
22
SPO LVS BRI CAL MAR TEXAS KAN RCH 40e 114
Michael Waltrip Racing 55 Toyota TAL
4
DAR CLT DV POC SMI FILS KEN JOUR
5
LNH INDIANA POC GLN SMI BRI ATL RCH CHI LNH DV KAN CLT TAL
32
MAR TEXAS SPO CDM
2014 66 JOUR
41
SPO LVS BRI CAL MAR TEXAS DAR RCH TAL
25
KAN CLT DV POC SMI FILS KEN TAL
16
MAR TEXAS SPO CDM 42e 76
Identité Ventures Racing JOUR
19
LNH INDIANA POC GLN SMI BRI ATL RCH CHI LNH DV KAN CLT
2015 Michael Waltrip Racing 55 JOUR
26
ATL LVS SPO CAL MAR TEXAS BRI RCH TAL
36
KAN CLT DV POC SMI FILS JOURNÉE KEN LNH INDIANA POC GLN SMI BRI DAR RCH CHI LNH DV CLT KAN 43e 58
98 TAL
13
MAR TEXAS SPO CDM
2016 BK Racing 83 Toyota JOUR
30
ATL LVS SPO CAL MAR TEXAS BRI RCH 45e 42
Sports mécaniques haut de gamme 55 Toyota TAL
12
KAN DV CLT POC SMI FILS JOURNÉE KEN LNH INDIANA POC GLN BRI SMI DAR RCH CHI LNH DV CLT KAN TAL MAR TEXAS SPO CDM
2017 15 JOUR
8
ATL LVS SPO CAL MAR TEXAS BRI RCH TAL KAN CLT DV POC SMI FILS JOURNÉE KEN LNH INDIANA POC GLN SMI BRI DAR RCH CHI LNH DV CLT TAL KAN MAR TEXAS SPO CDM 38e 29
Daytona 500
Année Équipe Fabricant Début Finir
1986 Course de Bahari Pontiac DNQ
1987 Chevrolet 18 22
1988 Pontiac DNQ
Course des frères Mueller 24 22
1989 Course de Bahari Pontiac 23 21
1990 24 8
1991 13 38
1992 dix 18
1993 28 16
1994 14 31
1995 15 6
1996 Wood Brothers Racing Gué 11 dix
1997 12 32
1998 6 9
1999 Mattei Motorsports Chevrolet 13 5
2000 dix 39
2001 Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet 19 1
2002 4 5
2003 4 1
2004 9 38
2005 3 37
2006 Bill Davis Racing Esquive 30 18
2007 Michael Waltrip Racing Toyota 15 30
2008 2 29
2009 27 7
2010 43 18
2011 8 40
2012 Course de Hillman Toyota DNQ
2013 Course de cygnes Toyota 29 22
2014 Michael Waltrip Racing Toyota 42 41
2015 34 26
2016 BK Racing Toyota 36 30
2017 Sports mécaniques haut de gamme Toyota 30 8

Série nationale

Résultats des NASCAR Nationwide Series
Année Équipe Non. Faire 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 NNSC pts
1988 Course de Bahari 03 Vieux JOURNÉE HCY AUTO MAR DAR BRI GNL NZH SBO NSV CLT DV ROU LAN LVL MYB OXF SBO HCY GNL PRI
14
ROU 62e 221
Course d'argent 14 Vieux BRI
23
CLT
12
AUTO MAR
Darrell Waltrip Motorsports 17 Chevrolet DAR
3
RCH DV
1
MAR
1989 Course de Bahari 30 Vieux JOUR
8
AUTO MAR HCY DAR
14
BRI
8
NZH
3
SBO LAN NSV CLT
3
DV
30
ROU LVL
2
VOL MYB SBO HCY DUB PRI
1
ROU BRI
25
DAR
23
RCH
15
DV
25
MAR CLT
2
23e 1716
Dale Earnhardt, Inc. 3 Chevrolet RAC
7
MAR
1990 Course de Bahari 30 Pontiac JOUR
36
RCH
1
RAC
11
MAR HCY
19
DAR BRI
26
LAN SBO NZH HCY CLT
18
DV
1*
ROU VOL MYB OXF LNH
16
SBO DUB PRI
28
ROU BRI
29
RCH
3
DV MAR CLT
21
LNH AUTO MAR 30e 1185
Mac Martin Racing 92 Pontiac DAR
3
1991 Course de Bahari 30 Pontiac JOUR
2
RCH
5
AUTO MAR VOL HCY DAR
28*
BRI
25
LAN SBO NZH CLT
32
DV ROU HCY MYB GLN OXF LNH
4
SBO DUB IRP ROU BRI
17
DAR
2
RCH
4
DV CLT
26
LNH AUTO MAR 34e 1246
1992 JOUR
25
AUTO RCH
17
ATL
28
MAR DAR BRI HCY LAN DUB NZH
6
CLT
23
DV ROU MYB GLN VOL LNH TAL
2*
PRI
26
ROU MCH
8
LNH BRI DAR
1
RCH DV
8
CLT
2
MAR AUTO HCY 26e 1412
1993 JOUR
33
AUTO RCH DAR
15
BRI
1*
HCY ROU MAR NZH CLT
1
DV MYB GLN MLW TAL
6
IRP
29
SMI LNH BRI DAR
34
RCH
29
DV ROU CLT
2
MAR AUTO HCY ATL
3
30e 1240
1994 JOUR
25*
AUTO RCH ATL
34
MAR DAR
7
HCY BRI ROU LNH NZH CLT
3
DV MYB GLN MLW SBO TAL
41
HCY IRP SMI BRI DAR RCH
7
CLT
12
MAR 41e 983
Dale Earnhardt, Inc. 3 Chevrolet DOV
41
VOITURE
2
1995 Course de Bahari 30 Pontiac JOUR
2
AUTO RCH ATL
36
NSV
38
DAR BRI HCY LNH NZH CLT
35
DV MYB GLN MLW TAL
20*
SBO IRP SMI BRI DAR RCH DV CLT
DNQ
AUTO CDM
4
48e 595
1996 Michael Waltrip Racing 12 Gué JOUR
41
RAC
11
RCH
25
ATL
DNQ
NSV
29
DAR
2
BRI
19
HCY NZH CLT
11
DV SBO MYB 14 GLN
MLW LNH TAL
5
IRP MCH
38
BRI
5
DAR RCH
38
DV CLT
30
AUTO CDM 34e 1342
1997 21 JOUR
3
AUTO RCH ATL
15
LVS
4
DAR HCY TEX
26
BRI
4
NSV TAL
14
LNH NZH CLT
DNQ
DV
10
SBO GLN MLW MYB GTY
DNQ
IRP MCH
23
BRI
40
DAR
33
RCH
28
DV
36
CLT
30
CAL
4
RAC
14
CDM
19
29 1738
1998 JOUR
7
AUTO LVS
20
NSV DAR
41
BRI
29
TEX
17
HCY TAL
40
LNH
34
NZH CLT
4
DV RCH
20
PPR
31
GLN MLW MYB CAL
23
SBO IRP MCH
9
BRI
DNQ
DAR
15
RCH
14
DV CLT
41
GTY AUTO ATL
9
CDM 34e 1667
1999 Chevrolet JOUR
40
AUTO LVS
39
ATL
11
DAR
9
TEX
11
NSV BRI
11
TAL CAL
8
LNH RCH
8
NZH CLT
5
DV
20
SBO GLN MLW MYB PPR GTY IRP MCH
6
BRI
2
DAR RCH
DNQ
DV
35
CLT
1
AUTO MEM SPO
41
CDM 29 1762
2000 7 JOUR
27
CAR
QL
LVS
15
ATL DAR BRI
32
TEX
DNQ
NSV TAL CAL
4
RCH LNH CLT
DNQ
DV
7
SBO MYB GLN MLW NZH PPR GTY IRP MCH
2
RCH
16
CLT
14
SPO
37
CDM 37e 1356
99 BRI
8
DAR
15
DV
36
CAR
DNQ
MEM
2001 JOUR
37
AUTO LVS
39
ATL
3
DAR BRI
10
TEXAS NSH TAL CAL RCH LNH NZH CLT
43
DV KEN MLW GLN CHI
12
GTY PPR IRP SMI BRI
40
DAR RCH
18
DV KAN
15
CLT
18
MEM PHO
20
AUTO CDM
6
41e 1195
2002 JOUR
2
VOITURE
26
LVS
2
DAR
14
BRI
30
TEX
42
NSH TAL
35
CAL
8
RCH
4
LNH NZH CLT
11
DV NSH KEN MLW JOUR
42
CHI GTY PPR IRP MCH
1*
BRI
7
DAR RCH
8
DV KA
33
CLT
2
MEM ATL
2*
RAC
7
SPO CDM
7
27e 2397
2003 JOUR
34
VOITURE
18
LVS
7
DAR
36
BRI
33
TEX
11
TAL
7
NSH CAL
2
RCH
4*
GTY NZH CLT
10*
DV NSH KEN MLW JOUR
2
CHI
5
LNH PPR IRP MCH
8
BRI
1
DAR
3
RCH DV KA
24*
CLT
2
MEM ATL
4
SPO VOITURE
41
CDM
10
18e 2637
2004 JOUR
19
VOITURE
4
LVS
4
DAR
8
BRI
7
TEX
13
NSH
1
TAL
8
CAL
6
GTY
14
RCH
28
8 NZH
CLT
11
DV
16
NSH
38
KEN
14
MLW JOUR
27
CHI
18
LNH PPR PRI
26
MCH
24
BRI
22
CAL
14
RCH
30
DOV
11
kan
12
CLT
23
MEM
29
ATL
22
PHO
19
DAR
10
CDM
11
13e 3649
2005 JOUR
7
CAL
38
MXC LVS
DNQ
ATL
7
NSH BRI
42
TEX
15
SPO
7
TAL
34
DAR RCH
34
CLT
16
DV NSH KEN
42
MLW JOURNÉE CHI
14
LNH PPR GTY
16
IRP 40 GLN
MCH
16
BRI
24
CAL
DNQ
RCH
9
DV
40
KAN
DNQ
CLT
DNQ
MEM TEX
DNQ
SPO HOM
DNQ
35e 1587
2006 Esquive JOUR
15
CAL
26
MXC
40
LVS
24
ATL
22
BRI
26
TEX
25
PHO
13
TAL
14
RCH
25
DAR CLT
20
DV
31
NSH KEN MLW JOUR
38
CHI
11
LNH
23
MAR GTY IRP 13 GLN
MCH
17
BRI CAL RCH DV
10
KAN CLT
2
MEM TEXAS PHO
39
CDM 27e 2126
Brewco Motorsports Gué NSH
10
2007 Braun Racing 32 Toyota JOURNÉE CAL MXC LVS ATL
43
BRI NSH TEXAS SPO TAL RCH DAR CLT DV NSH KEN MLW LNH JOURNÉE CHI GTY IRP CGV GLN SMI BRI CAL RCH DV KAN CLT MEM TEXAS SPO CDM 158e 34
2009 Michael Waltrip Racing 99 Toyota JOUR
24
CAL
15
LVS BRI TEX
19
NSH
16
PHO
40
TAL
40
RCH DAR CLT DV NSH KEN MLW LNH JOUR
11
CHI GTY IRP OIEau GLN SMI BRI CGV ATL RCH DV KAN CAL CLT MEM TEXAS SPO CDM 65e 661
2011 Course Pastrana-Waltrip 99 Toyota JOUR
9
SPO LVS BRI CAL TEXAS TAL
31
NSH RCH DAR DV OIEau CLT CHI SMI ROA JOURNÉE KEN LNH NSH IRP OIEau GLN CGV BRI ATL RCH CHI DV KAN CLT TEXAS SPO CDM 117e 0 1
- Qualifié mais remplacé par Dick Trickle ·

Camping World Truck Series

Résultats NASCAR Camping World Truck Series
Année Équipe Non. Faire 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 NCWTC pts
1996 Michael Waltrip Racing 1 Gué CDM SPO POR EVG TUS SNC HPT BRI NZH MLW LVL I70 IRP FLM GLN NSV RCH LNH MAR NWS FILS ROR SPO LVS
4
83e 160
1997 WDW
31
TUS CDM SPO POR EVG I70 LNH TEXAS BRI NZH MLW LVL SNC HPT IRP FLM NSV GLN RCH 35 mars
FILS ROR CAL
7
SPO LVS 67e 274
1998 WDW CDM SPO POR EVG I70 GLN TEXAS BRI MLW NZH CAL
31
PPR IRP LNH FLM NSV HPT LVL RCH MEM GTY MAR FILS ROR SPO LVS 103e 70
2004 Morgan-Dollar Motorsports 47 Chevrolet JOURNÉE ATL MAR MFD CLT
5
DV TEXAS MEM MLW KAN KEN GTW SMI 61e 215
Andy Petree Racing 33 Chevrolet PRI
36
NSH BRI RCH LNH LVS CAL TEXAS MAR SPO DAR CDM
2006 Darrell Waltrip Motorsports 12 Toyota JOURNÉE CAL ATL MAR GTY CLT MFD DV TEXAS SMI MLW KAN KEN MEM IRP NSH BRI LNH LVS TAL MAR ATL TEXAS SPO CDM
17
74e 112
2011 Vision Aviation Racing 15 Toyota JOUR
1
SPO DAR MAR NSH DV CLT KAN TEXAS KEN OIEau NSH IRP POC SMI BRI ATL CHI LNH KEN LVS TAL MAR TEXAS CDM 84e 0 1

* Saison toujours en cours
1 Non éligible aux points de série

Course de voitures de sport

( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position, les résultats sont globaux / classe )

Résultats des 24 Heures du Mans

Résultats des 24 Heures du Mans
Année Équipe Co-pilotes Auto Classer Tours Pos. Classe
Pos.
2011 Italie AF Corse États UnisRobert Kaufmann Rui guas
le Portugal
Ferrari 458 Italia GTC GTE
Pro
178 DNF DNF

24 heures de Daytona

Résultats des 24 Heures de Daytona
Année Classer Non Équipe Auto Co-pilotes Tours Position Classe Pos.
2012 GT 56 Italie AF Waltrip Ferrari 458 le Portugal Rui Águas Rob Kauffman Travis Pastrana
États Unis
États Unis
645 35 22
2013 GT 56 Italie AF Waltrip Ferrari 458 le Portugal Rui Águas Rob Kauffman Clint Bowyer
États Unis
États Unis
677 16 8

Expérience de course de superstar

( touche* – La plupart des tours ont été menés. 1  – Vainqueur de la manche 1. 2  – Vainqueur de la manche 2.

Résultats Superstar Racing Experience
Année Non. 1 2 3 4 5 6 SRXC pts
2021 15 STA
11
KNX
4
ELD
10
PRI
6
SLG
12
NSV
7
8e 111

* Saison toujours en cours

Voir également

Les références

Liens externes

Postes sportifs
Précédé par
Larry Hoopaugh
Champion de la série NASCAR Darlington Dash
1983
Succédé par
Mike Swaim
Réalisations
Précédé par
Jeff Gordon
Le gagnant de Winston
1996
Succédé par
Jeff Gordon
Précédé par
Dale Jarrett
Ward Burton
Gagnant du Daytona 500
2001
2003
Succédé par
Ward Burton
Dale Earnhardt Jr.