Mike Smith (diffuseur) - Mike Smith (broadcaster)

Mike Smith
Michael George Smith

( 1955-04-23 )23 avril 1955
Romford , Essex , Angleterre
Décédés 1er août 2014 (2014-08-01)(59 ans)
Harefield , Londres , Angleterre
Nationalité Britanique
Occupation Animateur de télévision et de radio, pilote de course, pilote, homme d'affaires
Connu pour Animatrice de télévision et de radio
Conjoint(s)
( m.  1989)

Michael George Smith (23 avril 1955 - 1er août 2014), également connu sous le surnom à l'antenne de Smitty, était un présentateur de télévision et de radio anglais, pilote de course, pilote et homme d'affaires. Il est décédé le 1er août 2014 des complications d'une insuffisance cardiaque à la suite d'une chirurgie cardiaque majeure. Au cours des années 1980, il a co-animé Breakfast Time sur BBC TV et figurait parmi les présentateurs tournants de l'émission musicale Top of the Pops , diffusée sur BBC One .

Carrière à la radio

Smith a commencé sa carrière à la radio de l'hôpital de Chelmsford , avant de rejoindre BBC Radio 1 en 1975 en tant que producteur et présentateur indépendant. Son travail comprenait des promotions et des travaux de production pour le Radio 1 Roadshow , Quiz Kid et la plupart des émissions de jour du réseau. En tant que DJ de réserve, Smith diffusait occasionnellement lorsque les diffusions extérieures en direct échouaient. Il a rejoint la Capital Radio de Londres en juin 1978 et a présenté une variété d'émissions jusqu'en juillet 1980, lorsqu'il est devenu le présentateur de l' émission de petit-déjeuner . Il est retourné à BBC Radio 1 en 1982, présentant l'émission matinale en semaine de 6 h à 7 h et une émission le samedi matin.

En 1983, Smith a repris l'émission du déjeuner en semaine de 11 h 30 à 14 h jusqu'en mars 1984, date à laquelle il est brièvement parti pour présenter BBC Breakfast Time . Il est revenu à Radio 1 en mai 1986, succédant à Mike Read sur The Radio 1 Breakfast Show de 7h00 à 9h30, où il est resté jusqu'à presque exactement deux ans plus tard lorsqu'il a quitté Radio 1 pour de bon en 1988. Smith a admis à Chris Moyles dans un documentaire de la BBC diffusé en mai 2010, lorsque Moyles a rencontré les DJs de Radio 1 Breakfast , il lui manquait vraiment d'être à la radio, mais pas à la télévision.

Carrière à la télévision

La carrière de Smith en tant que présentateur de télévision inclus Thames TV 's TVca , le magazine de divertissement BBC1 et graphique de music Top of the Pops (1982-1988) Voir entreprises (1983) et les gens de vendredi (1985-87), Noel Edmonds ' The Late, Late Breakfast Afficher (1984-1986), C'est Showbusiness (1989-1996), et Julian Clary de bonbons ou un sort pour ITV.

Smith était l'un des présentateurs de BBC TV à Live Aid en 1985. Il a aidé à fonder Comic Relief et a présenté plusieurs émissions de télévision de l'association.

Smith a présenté Railwatch de BBC TV , qui a été diffusé en direct pendant cinq jours en février 1989. D'autres grandes émissions extérieures comprenaient Hospital Watch , Airport Watch et la couverture BBC du Royal Tournament.

Smith a décidé de ne pas signer l'extension de licence qui permettrait à la BBC de répéter les épisodes Top of the Pops qu'il a présentés, la BBC continuant à respecter ses souhaits après sa mort. En conséquence, les épisodes mettant en vedette Smith ont été omis de la répétition de BBC Four.

Pilote

Smith était un pilote d'hélicoptère qualifié. Lui et sa petite amie et fiancée (plus tard sa femme) Sarah Greene ont été blessés le 10 septembre 1988 lorsque l' hélicoptère Robinson R22 Beta qu'il pilotait (portant l'immatriculation personnelle G-SMIF) s'est écrasé dans le Gloucestershire . Smith a signalé une perte apparente irrécupérable de puissance du moteur alors qu'il effectuait un vol pour reconnaître un site d'atterrissage inconnu. Les deux passagers ont survécu, bien que Greene se soit cassé les deux jambes et un bras, et Smith ait subi une fracture du dos et de la cheville.

L' Air Accidents Investigation Branch n'a ni critiqué ni disculpé Smith en ce qui concerne l'accident (cela n'étant pas de sa compétence), concluant simplement que « l'examen de l'hélicoptère [y compris les commandes de vol, le carburant, le contrôle du moteur, les systèmes dynamiques et le moteur lui-même ] n'a révélé aucune défaillance ou inutilisabilité qui aurait pu entraîner une perte de vitesse du rotor."

Société de tournage aérien

En 2004, Smith a fondé Flying TV, une société fournissant des services de tournage aérien aux diffuseurs. En plus d'être directeur général, Smith a souvent agi comme caméraman aérien.

Course automobile

Au volant dès l'âge de 8 ans, Smith a couru à l'âge de 14 ans dans des épreuves sur piste, construisant ses propres voitures. En 1972, à 17 ans, il réussit son examen et s'initie aux sports mécaniques en course, rallye et rallycross. En 1976, il passe à la Formule Ford 2000 avec le Sark conçu par Patrick Head . Smith a également été commentateur en sport automobile, principalement à Brands Hatch où il a également, à 21 ans, dirigé les opérations de marketing. C'est grâce à cela qu'il s'est intéressé à la radiodiffusion.

Tout en diffusant encore, Smith a également participé à plusieurs courses du British Touring Car Championship , au volant d'une Sierra Cosworth nouvellement homologuée en 1987, puis aux côtés de Frank Sytner en 1988 avec qui il s'est souvent affronté dans une BMW M3 . Il a également remporté les 24 heures de Willhire à Snetterton en 1986, au volant d'une Ford Escort RS Turbo . Le commentateur vétéran Murray Walker a fait remarquer que Smith « garantissait l'action par la charge du seau ».

En 1989, Smith a créé une équipe BTCC connue sous le nom de Trakstar avec Robb Gravett et Malcolm Swetnam. Ils ont couru deux Sierra Cosworth, qui avaient été importées de l'écurie australienne de voitures de tourisme de Dick Johnson . Gravett est devenu finaliste du groupe A, mais Smith a eu du mal à se remettre de l'accident d'hélicoptère. Cependant, la perte d'un sponsor majeur en 1990 signifiait qu'une seule voiture pouvait être utilisée, qui était pilotée par Robb Gravett qui est devenu champion. Smith n'a plus jamais couru en compétition.

Record de course

Résultats complets du British Saloon / Touring Car Championship

( touche ) Les courses en gras indiquent la pole position. Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide (1 point attribué – 1987-1989 en classe)

Année Équipe Auto Classer 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 Globalement

Pos

pts Classer

Pos

1985 Photo d'Ilford Ford Escort RS Turbo B SIL OUL THR ENFILER THR SIL ENFILER SIL
17
END BRH BRH
Ret
SIL NC 0 NC
1987 Abbott Racing Ford Sierra RS Cosworth UNE SIL OUL THR THR SIL SIL
Ret
BRH END ENFILER OUL ENFILER SIL NC 0 NC
Prodrive BMW M3 B SIL OUL THR THR SIL SIL BRH END ENFILER OUL
Ret‡
ENFILER SIL
1988 BMW Finance Racing avec Mobil 1 BMW M3 B SIL
5
OUL
14
THR
6
DON
Ret
THR
14
SIL
12
SIL
Ret
BRH
8
END
19
BRH
12
BIR
C
ENFILER SIL 5e 40 3e
1989 Trakstar Motorsport Ford Sierra RS500 UNE OUL
7
SIL
10
THR
10
DON
Ret
THR
5
SIL
4
SIL
10
BRH
3
END BRH
Ret
BIR
Ret
DON
9
SIL
7
27e dix 7e
1990 Trakstar Motorsport Ford Sierra RS500 UNE OUL
Ret
DON
Ret‡
THR SIL OUL SIL
6
BRH
1‡
END BRH BIR ENFILER THR SIL
5
25 14 9e

‡ Pilote d'endurance (non éligible aux points)

Vie privée

Smith a fréquenté l'école primaire Ballyholme à Bangor, en Irlande du Nord, au début des années 1960, son père ayant été transféré à Belfast par son employeur, la Ford Motor Company.

Après avoir passé une courte période à Bangor Grammar School , Smith a assisté à King Edward VI Grammar School , Chelmsford , où il était le DJ résident à la forme sixième école vendredi soir disco. Il a épousé Sarah Greene en 1989, peu après leur accident d'hélicoptère en 1988.

Smith est décédé le 1er août 2014 des complications d'une opération cardiaque majeure. Son épouse depuis 25 ans, la présentatrice de télévision Sarah Greene , lui survit.

Les références

Liens externes

Bureaux des médias
Précédé par
Mike Read
BBC Radio 1
Breakfast Show Présentateur

1986-1988
Succédé par
Simon Mayo