Rouleau de mine - Mine roller

Une variante de déminage Panther de l'armée américaine du char M60 Patton . Il est équipé de rouleaux de mine et actionné par télécommande.

Un rouleau de mine ou un chalut de mine est un dispositif de déminage monté sur un char ou un véhicule blindé de transport de troupes , conçu pour faire exploser des mines antichar . Il permet aux ingénieurs de dégager une voie à travers un champ de mines qui est protégé par le feu ennemi.

Le dispositif est généralement composé d'une fourche ou de deux ensembles de bras de poussée montés à l'avant d'une coque de réservoir, avec deux bancs de rouleaux qui peuvent être abaissés devant les chenilles du réservoir. Chaque banc de rouleaux a plusieurs roues lourdes parsemées de courtes poutres en acier en saillie, qui appliquent une pression au sol plus élevée que les chenilles du réservoir. Cela garantit l'explosion de mines antichar à fusion sous pression, qui sinon exploseraient sous la piste elle-même.

L'histoire

A la fin de la Première Guerre mondiale , l' armée britannique Ingénieurs Major Giffard LeQuesne Martel et le major Charles Inglis expérimenté avec des ponts-citernes et des rouleaux de déminage sur la base du réservoir Mark V . Trois bataillons de chars spéciaux ont été rassemblés pour des essais à Christchurch dans le Hampshire , en Angleterre, en 1918. En raison de l' armistice , ils n'ont jamais été testés au combat, mais certains travaux de développement se sont poursuivis avec la Experimental Bridging Company jusqu'en 1925.

Après de grandes difficultés causées par les champs de mines pendant la guerre d'hiver contre la Finlande, l' Armée rouge soviétique a chargé le Premier ministre Mugalev à l'usine Dormashina de Nikolaev de concevoir un véhicule de déminage. Des prototypes ont été testés sur la base du char moyen T-28 en 1940. Le développement a été interrompu par le début de la Seconde Guerre mondiale , mais a repris en 1942. Les châssis de chars T-60 et KV ont subi des essais, mais seul le T-34 a été considéré comme ayant une transmission et un embrayage suffisamment robustes.

Des détachements expérimentaux de réservoirs de mines PT-34 ont été formés en mai 1942 et ont vu l'action à Voronezh en août. Le premier régiment indépendant de chars du génie avec dix-huit rouleaux de mine a été mis en service en octobre 1943. Au moins cinq régiments ont été formés pendant la guerre.

L'énorme fourche à rouleaux du PT-34 était montée de manière semi-permanente sur un réservoir T-34 ou T-34-85. Les rouleaux étaient généralement retirés pour les déplacements et installés uniquement pour les opérations de déminage. Les adaptations pour les chars ultérieurs consistaient en deux bras plus légers. Le système Mugalev a été adopté par les forces américaines et israéliennes dans les années 1980.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Allemands ont créé le véhicule blindé de déminage expérimental Raumer S à 4 roues, construit par Krupp. Pesant 130 tonnes, le prototype a été capturé par les Américains à la fin de la guerre.

Les Britanniques ont développé le Anti Mine Roller Attachment (AMRA) pour leurs chars Matilda II , Valentine et Crusader dans le désert. Les rouleaux ne couvraient que la largeur de chaque voie plutôt que de dégager un chemin de largeur de char pour les véhicules et les troupes suivants. À ceux-ci s'ajoutait un char Churchill portant le nom évocateur de «Canadian Indestructible Roller Device» (CIRD). Les Britanniques ont utilisé des rouleaux de mine pour détecter la présence de champs de mines, puis ont utilisé des fléaux de mine pour le déminage.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le rouleau de mine le plus utilisé par les forces américaines était le T1E3 Mine Exploder, attaché au char moyen M4 Sherman . Surnommée tante Jemima , en raison de l'aspect crêpe de ses deux ensembles de cinq rouleaux de disque, de 10 pieds (3 mètres) de diamètre chacun.

Voir également

Références

Liens externes