Service de mitrailleuse à moteur - Motor Machine Gun Service
Service de mitrailleuse à moteur | |
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Insigne du service de mitrailleuses à moteur
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actif | 1914-1915 |
Pays | Royaume-Uni |
Branche | Armée |
Garnison / QG | Bisley, Surrey |
Le Motor Machine Gun Service ( MMGS ) était une unité de l' armée britannique pendant la Première Guerre mondiale , composée de batteries de combinaisons moto / side - car transportant des mitrailleuses Vickers . Il a été formé en 1914 et incorporé au Corps des mitrailleuses en octobre 1915 sous le nom de Machine Gun Corps (Motors) .
Histoire
Bien que l'utilité de la mitrailleuse n'ait pas été pleinement appréciée par l'armée britannique avant le déclenchement de la Grande Guerre, il est vite devenu évident que des unités de mitrailleuses très mobiles seraient d'une valeur considérable dans la guerre fluide qui a caractérisé les premières semaines de la guerre. En conséquence, la formation de batteries de mitrailleuses montées sur motocyclette fut autorisée en novembre 1914, sous le commandement du lieutenant-colonel RW Bradley, DSO , South Wales Borderers . Ces batteries ont été désignées comme faisant partie de la Royal Field Artillery , une batterie étant allouée à l'artillerie divisionnaire de chaque division du Corps expéditionnaire britannique . Chaque batterie se composait de 18 combinaisons moto / side-car, transportant six mitrailleuses Vickers, des munitions et des pièces de rechange, huit motos sans side-car et deux ou trois voitures ou camions.
Cependant, alors que la guerre s'enlisait dans l'impasse de la guerre des tranchées , peu d'opportunités se sont présentées pour exploiter la mobilité tactique des batteries MMGS. Les unités ont rendu un service utile à l'occasion, par exemple pendant la bataille de Neuve Chapelle (mars 1915); et le MMGS a reçu une reconnaissance officielle du siège du BEF en avril 1915 pour le travail «inestimable» qu'il avait rendu dans la ligne de combat. Néanmoins, à cette date, seules sept batteries MMGS avaient été déployées sur le front occidental. Leur potentiel d'utilisation future continuait d'être reconnu, et à la date de la bataille de Loos (septembre-octobre 1915), 18 batteries MMGS servaient avec le BEF.
Machines et personnel
Les combinaisons de motos utilisées par le MMGS étaient à l'origine Scotts . Royal Enfields et Clynos ont également été utilisés plus tard. Les unités solo étaient généralement des triomphes . Au début de 1915, à la suite de procès (la décision aurait été prise par Winston Churchill , en tant que premier lord de l'amirauté ), l'armée a choisi le Clyno comme machine standard pour les tenues MMGS. Cependant, d'autres marques de vélo déjà en service ont été conservées. Les sidecars utilisés pour les combinaisons Scott et Clyno ont été conçus en consultation avec Vickers pour leur rôle spécifique.
Les membres du service ont été initialement recrutés dans des clubs de motocyclettes et d'autres groupes de passionnés, avec des officiers détachés d'autres régiments.
Dissolution et héritage
Lors de la création du Machine Gun Corps en octobre 1915, le MMGS y fut incorporé sous le nom de Machine Gun Corps (Motors) ( MGC (M) ). La plupart des batteries MGC (M) sur le front occidental ont été dissoutes au cours de 1916. Néanmoins, les batteries mobiles survivantes ont finalement pris leur envol pendant les avancées de 1918 , ainsi que dans d'autres théâtres de la guerre, notamment la Palestine , la Mésopotamie et Afrique de l’Est . A partir de 1916, de nombreux hommes du MGC (M) sont transférés à la section lourde, MGC, qui deviendra plus tard le Tank Corps . En 1922, le Tank Corps a absorbé toutes les unités restantes du MGC (M).
Les références
Lectures complémentaires
- Carragher, Michael (2013). San Fairy Ann? Les motos et la victoire britannique 1914-1918 . Brighton: FireStep Press. ISBN 978-1-908487-38-4.