Groupe de guerre spéciale navale 3 - Naval Special Warfare Group 3

Groupe de guerre spéciale de l'US Navy 3
De campagne	les États-Unis d'Amérique
Branche	Marine des États-Unis
Taper	Force d'opérations spéciales SE a, A ir, L et
Taille	667 personnes autorisées : 620 militaires 47 civils
Partie de	Commandement des opérations spéciales des États-Unis Commandement de la guerre spéciale de la marine des États-Unis
Garnison/QG	Base navale amphibie Coronado
Devise(s)	"Le seul jour facile était hier" "C'est payant d'être un gagnant" "Il n'y a pas de 'je' dans TEAM"
Engagements	Opération Just Cause Opération Tempête du désert Opération Liberté immuable Opération Red Wings (SDVT-1) Opération Liberté pour l'Irak
Commandants
Commandants notables	P. Gardner Howe, III

Le Naval Special Warfare Group 3 (NSWG-3), basé à la Naval Amphibious Base Coronado en Californie , est l'une des six formations constitutives du United States Naval Special Warfare Command . Jusqu'en 2008, le NSWG-3 était composé de deux équipes de véhicules de livraison SEAL : SDVT-1 à Pearl Harbor et SDVT-2 à Little Creek . En 2008, SDVT-2 a été dissoute et fusionnée dans SDVT-1, qui a maintenant son siège à Pearl Harbor et exploite des détachements à Pearl Harbor et Little Creek. Les équipes SDV sont des équipes SEAL avec une capacité de livraison sous-marine supplémentaire. SDVT-2 a été réactivé le 8 mars 2019.

Naval Special Warfare Group 3 Introduction

Naval Special Warfare Group 3 est l'un des principaux groupes responsables de la direction de l'organisation et du déploiement des Navy SEALs des États-Unis . Le mot SEALs est un acronyme qui signifie SEa, Air et Land. Ceci est nommé d'après les principaux domaines d'opération dans lesquels les SEAL opèrent. En tant que principale force d' opérations spéciales de la marine américaine, il est impératif qu'ils soient hautement fonctionnels sur n'importe quel terrain alors qu'ils effectuent les missions de guerre non conventionnelles qui leur sont confiées. De nombreux éléments du Naval Special Warfare Group 3 s'avèrent essentiels à la sécurité des États-Unis. Ces facettes du groupe de guerre spéciale navale 3 comprennent l'entraînement, la technologie et les alliés .

Entraînement

Un aspect important du groupe de guerre spéciale navale 3 comprend le régime de formation continue et l'entretien des compétences et des capacités des Navy SEALs; comme indiqué dans sealswcc.com, à partir du premier jour du pipeline SEAL, il faut généralement environ un an et demi de formation intensive avant qu'un SEAL soit prêt à faire rapport à une équipe SEAL (sealswcc.com). Selon William Cole du Honolulu Star Naval Special Warfare a décidé de tripler la quantité de formation SEAL dans les îles Hawaï (Cole). Il s'agit d'un développement important dans la communauté de la guerre spéciale navale, car il montre un changement d'orientation pour la formation future. Cela montre aussi comment le commandement au sein du Naval Special Warfare Group 3 peut s'entraîner dans un domaine différent de celui de l'histoire récente (Irak, Afghanistan). Comme l'a déclaré Carl Schuster dans l'article de Cole, "après seize ans à se concentrer principalement sur le terrain de l'Irak et de l'Afghanistan, ils élargissent leur formation pour être prêts pour d'autres environnements plus variés à préparer pour les missions à venir" (Cole) . Ce point conduit également à la transition de l'ensemble de l'US Navy et de ses plans futurs avec l'aide du Naval Special Warfare Group 3. Comme indiqué dans Running Silent and Algorithmic: The US Navy Strategic Vision in 2019 , il y a un « changement stratégique vers un L'approche « d'équilibre des pouvoirs » de la dissuasion devrait signifier une inclinaison vers les missions traditionnelles de la Marine » ainsi que la façon dont « la concurrence stratégique interétatique, et non le terrorisme , est désormais la principale préoccupation de la sécurité nationale des États-Unis » (Running Silent and Algorithmic). De retour dans les îles hawaïennes, l'emplacement privilégié des îles offre aux SEAL la possibilité de mener une multitude d'opérations de formation qui incluent, mais sans s'y limiter, « la plongée sous-marine et le lancement et la récupération de submersibles, tandis que la formation à terre comprendrait le transit sur la plage. à pied et insertions en parachute » (Cole). Étant donné que l'une des principales composantes du Naval Special Warfare Group 3 est la capacité de transiter de l'eau à la terre, les îles Hawaï soutiennent également l'utilisation par la Marine d'équipements de haute technologie. Cet équipement de haute technologie comprend des sous-marins en eau libre qui ressemblent à un petit sous-marin qui est uniquement utilisé pour le transport de SEALs sur des distances trop éloignées pour nager et inaccessibles par les sous-marins de la Marine à partir desquels ces sous-marins ont été lancés (Cole).

La technologie

Un autre élément clé du Naval Special Warfare Group 3 est leur utilisation des véhicules de livraison SEAL et des équipes de véhicules de livraison SEAL ultérieures. Selon Stavros Atlamazoglou de SOFREP, le Naval Special Warfare Command a décidé de réactiver SEAL Delivery Vehicle Team 2 (SDVT-2) stationné sur la côte Est (Atlamazoglou). Cette équipe est composée de SEAL hautement qualifiés, comme toute autre équipe SEAL, mais qui ont été formés. Les équipes de véhicules de livraison SEAL offrent à la communauté navale de guerre spéciale une opportunité unique d'approcher une cible désignée avec une détection minimale étant donné que les submersibles utilisés par ces SEAL sont évitables par la plupart des systèmes de détection sous-marine (Atlamazoglou). Bien qu'ayant leurs propres problèmes logistiques, notamment le fait de devoir rester à portée de leur sous - marin hôte , d'avoir un espace minimal pour les SEAL et l'équipement supplémentaire, ou d'être assez limités en vitesse et en maniabilité, en particulier dans des courants plus violents, ces véhicules sont un moyen de transport de haute technologie exclusif à Commandement de la guerre spéciale navale (Atlamazoglou).

Alliés

Une autre importance majeure pour le Naval Special Warfare Group 3 comprend les relations avec d'autres groupes de forces spéciales. Naval Special Warfare est à la pointe de la formation et de la domination sur tous les terrains sur lesquels les opérateurs peuvent être impliqués, en mettant l'accent sur l'océan. Cela étant dit, il pourrait être très avantageux pour les États-Unis d'utiliser la guerre spéciale navale pour former les forces spéciales d'autres nations. Selon Targeted News Service , cela a été fait au cours des dernières années et comprend des pays tels que le Brésil, le Panama, la Colombie et le Pérou ( Targeted News Service ). Cet entraînement conjoint des forces spéciales des nations a eu lieu pendant l'opération d'entraînement multinationale PANAMAX ; cette formation a été menée dans le but de mettre en pratique des scénarios du monde réel qui peuvent survenir et doivent être contenus par nos partenaires alliés ( Targeted News Service ). Avec l'aide du Naval Special Warfare Group 3 et des opérateurs SEAL et SWCC (Special Warfare Combatant-Craft Crewman) ultérieurs , le PANAMAX a été en mesure de former efficacement les alliés des États-Unis et de s'assurer qu'ils sont prêts à une attaque potentielle contre le Panama. Canal ( service d'information ciblé ).

SDVT-1

L'équipe du véhicule de livraison SEAL One (SDVT-1) est commandée par un commandant de la marine (O-5). Le tableau des équipements de l'unité comprend trois véhicules de livraison SEAL opérationnels (SDV) et un abri de pont sec (DDS). Le tableau normal de l'organisation comprend trois unités de tâche et un élément siège. Chaque unité opérationnelle SDV opère indépendamment d'un sous-marin hôte dans la conduite de missions de guerre spéciale navale. Les unités de tâche SDV se déploient généralement à bord de sous-marins hôtes, mais peuvent être déployées à partir de navires côtiers ou de surface. Les unités opérationnelles SDV de 40 hommes sont formées d'un élément de quartier général et de 2 pelotons de 16 hommes, comprenant 11 SEAL , 1 technicien médical de plongée et 4 techniciens de maintenance de soutien de flotte. SDVT-1 mène des opérations dans les zones géographiques de responsabilité du Commandement du Pacifique et du Commandement central . SDVT-1 avait initialement son siège à Coronado, en Californie, avant d'être transféré à Pearl Harbor en 1994.

SDVT-2

SDVT-2 est une équipe de plongeurs de la Marine, de SEAL et de techniciens SDV basée à Little Creek, en Virginie et commandée par un commandant (O-5). Il donne aux véhicules de livraison SEAL de la Marine une base pour les opérations sur la côte est et en Europe. SDVT-2 a été démantelé le 8 août 2008. SDVT-2 a été fusionné dans SDVT-1, bien que la Marine ait continué à exploiter un petit abri de pont sec à Little Creek, bien que sous le commandement de SDVT-1. Il a été réactivé le 8 mars 2019.

Mission

Le NSWG-3 est l'organisation chargée de développer une expertise dans le déploiement d'actifs de guerre spéciale navale à partir de sous-marins . Les méthodes de déploiement actuelles non classifiées comprennent le véhicule de livraison SEAL (SDV) des abris à pont sec sur les sous-marins. L' Advanced SEAL Delivery System (ASDS) a également été utilisé avant son annulation. le SDV devrait être remplacé par le Shallow Water Combat Submersible en 2019, et l'ASDS sera remplacé par le Dry Combat Submersible .

Histoire

Le programme SDV remonte à la Seconde Guerre mondiale , lorsque divers traîneaux et véhicules ont été développés pour être utilisés par les équipes de démolition sous-marine . Après la guerre, le développement s'est poursuivi à la manière d'un garage par diverses unités UDT et a inclus diverses "Marques" comme les MK V, VII, VII et XII. Des numéros intermédiaires ont été attribués à certains véhicules qui ne quittaient jamais l'atelier. Tous étaient de conception inondée.

Le programme de véhicule humide SDV (officiellement nommé le véhicule de livraison du nageur, parfois désigné à tort comme le véhicule de livraison SEAL après que les équipes de véhicule de livraison du nageur ont été renommées équipes de véhicule de livraison SEAL) se concentre actuellement sur le MK VIII MOD 1, a été créé pour la première fois en 1975 pour une utilisation parmi les équipes UDT/SEAL. Les premiers MK8 MOD 0 SDV avaient une radio ultra haute fréquence UHF PRC104 pour une utilisation en cours. Le nouveau modèle MK8 MOD1 a un double auvent coulissant et une trappe à dégagement rapide.

Les références