Aqueduc navigable - Navigable aqueduct
Aqueducs navigables (parfois appelés ponts d'eau ) sont des structures de pont qui transportent navigables navigation canaux par rapport aux autres rivières, les vallées, les chemins de fer ou de routes. Ils se distinguent principalement par leur taille, transportant une plus grande section transversale d'eau que la plupart des aqueducs d' alimentation en eau . Bien que les aqueducs romains aient parfois été utilisés pour le transport, les aqueducs n'ont généralement pas été utilisés avant le 17ème siècle, lorsque les problèmes des canaux au sommet ont été résolus et que des systèmes de canaux modernes ont été développés. L' aqueduc de Briare en acier de 662 mètres (2 172 pieds) de long transportant le canal latéral à la Loire sur la Loire a été construit en 1896. Il a été classé comme le plus long aqueduc navigable au monde pendant plus d'un siècle, jusqu'au pont sur l'eau de Magdebourg en Allemagne a pris le titre au début du 21e siècle.
Les premiers aqueducs tels que les trois sur le Canal du Midi avaient des arches en pierre ou en brique, la plus longue portée étant de 18,3 mètres (60 pi) sur l' aqueduc de la Cesse , construit en 1690. Mais, le poids de la construction pour supporter le creux avec l'argile ou autre doublure pour la rendre imperméable rendait ces structures maladroites. En 1796, l' aqueduc de Longdon-on-Tern , le premier grand aqueduc en fonte a été construit par Thomas Telford à Longdon-on-Tern sur le canal Shrewsbury . Il a une longueur totale de 57 mètres (187 pieds) sur trois piliers intermédiaires. En dix ans, Telford avait achevé l' aqueduc de Pontcysyllte au Pays de Galles, bien plus ambitieux, sur le canal de Llangollen au- dessus de la vallée de la rivière Dee , d'une longueur totale de 307 mètres. D'autres aqueducs en fonte ont suivi, tels que l' aqueduc Stanley Ferry à travée unique sur le Calder et Hebble Navigation en 1839, avec sa conception innovante de 50 mètres (160 pieds) à travers la voûte .
Il y avait 32 aqueducs navigables sur le canal Érié , construits de 1817 à 1825 dans l'État de New York , aux États-Unis.
- L' aqueduc Holmes à travée unique de Benjamin Outram de 44 pi de long (13 m) sur le canal de Derby à Derby a été le premier aqueduc en fonte navigable au monde , bien antérieur à Thomas Telford 's 186 pi de long (57 m) Longdon-on- Aqueduc de sternes sur le canal de Shrewsbury , parfois décrit comme le premier aqueduc en fonte navigable à grande échelle au monde . Le plus ancien aqueduc en fonte actuellement navigable est l'aqueduc d'Outram's Stakes sur le canal étroit Huddersfield à Stalybridge , construit vers 1801 pour remplacer une structure originale en pierre à quatre arches, qui avait été emportée lors des inondations d'août 1799.
- L'aqueduc de Pontcysyllte (307 mètres) transporte le canal de Llangollen au- dessus de la vallée de la rivière Dee dans le nord du Pays de Galles ; il a été conçu par Thomas Telford et ouvert en 1805. Le même canal, qui comprend une section en tunnel, traverse une deuxième vallée sur l' aqueduc de Chirk (1796-1801). Ce canal navigable alimente également en eau l'ancien arrondissement de Crewe et Nantwich .
- L' Union Canal en Écosse compte de nombreux aqueducs, dont l' aqueduc de Slateford qui prend le canal sur l' eau de Leith , l' aqueduc d'Almond sur la rivière Almond à Ratho et le très impressionnant aqueduc d'Avon sur la rivière Avon . L'Avon est le deuxième plus long aqueduc du Royaume-Uni (810 pieds, 250 m).
- L' aqueduc d'Agen (1849) en France mesure 539 mètres de long et transporte le canal de Garonne à travers la Garonne .
- Sir Arthur Cotton a planifié l'aqueduc de P. Gannavaram , Andhra Pradesh en Inde pour répondre aux besoins des agriculteurs de la région de Konaseema pendant qu'il construisait le barrage de Dowleswaram . À l'origine, un aqueduc non navigable a été construit en 1859 avec une longueur de 700 mètres. En 2000, un nouvel aqueduc navigable et un pont routier ont été construits sur la rivière Vynateya (un affluent de la rivière Godavari ) près de Gannavaram, pour faciliter la traversée du canal de Gannavaram et également pour irriguer une terre agricole.
- L' aqueduc de Briare (1896) près de Châtillon-sur-Loire , France , transporte le Canal latéral à la Loire dans un canal en acier sur la Loire . À 662 mètres (2 172 pieds), c'était le plus long aqueduc-canal du monde pendant un siècle.
- Après la construction de l' autoroute à péage M6, la construction de l' aqueduc du canal de Lichfield a rencontré des difficultés de construction. Le parlement britannique a adopté une loi interdisant la construction d'une route sur le chemin d'un canal en cours de rénovation sans prévoir de tunnel ou d'aqueduc pour le passage du trafic sur le canal.
- L'aqueduc de Barton Swing est un pont tournant qui transporte le canal de Bridgewater à travers le canal maritime inférieur de Manchester . Une section de 234 pieds (71 m) de l'aqueduc tourne à 90 degrés pour permettre aux navires de passer le long du canal maritime.
- L'aqueduc Veluwemeer est un aqueduc navigable de 25 mètres de long situé sur le lac Veluwemeer à Harderwijk , aux Pays-Bas. Il a été ouvert en 2002 et contourne la route N302 .
- Un aqueduc près de Roelofarendsveen , Pays - Bas (1961) ( 52°12′55.96″N 4°37′35.46″E / 52,2155444°N 4,6265167°E ) transporte le canal Ringvaart sur l' autoroute A4 et la LGV-Zuid , qui sont situés sur des terres en dessous du niveau du canal (et sous le niveau de la mer).
- L'aqueduc de Gouwe, près de Gouda aux Pays - Bas , transporte la rivière Gouwe au- dessus de l'autoroute A12, qui se trouve sous le niveau de la rivière.
- Le naviduc de Krabbersgat , à Houtribdijk près d' Enkhuizen , aux Pays-Bas, est le seul aqueduc au monde qui fonctionne également comme une écluse.
- Le pont sur l'eau de Magdebourg en Allemagne (2003) relie l'important Mittellandkanal sur l' Elbe au canal Elbe-Havel . Long de près de 1 km (0,6 mi), c'est le plus long aqueduc navigable au monde.
Galerie
Bateau à passagers (paquet) sur l'aqueduc de Monocacy du canal de Chesapeake et de l'Ohio
Le mur de l'aqueduc de Conococheague Creek s'est effondré lorsqu'un bateau l'a heurté, arrêtant la navigation jusqu'à ce qu'il soit réparé.
Le capitaine a sauté du bateau avant que le mur ne s'éteigne, déversant le bateau dans la crique en contrebas. Il n'y a eu aucune victime dans cet accident.
L' aqueduc Seneca était une écluse ainsi qu'un aqueduc.
Cet aqueduc en bois transportait le canal Morris au- dessus de la rivière Pompton.
