Marine - Navy

L' Armada espagnole combattant la marine anglaise à la bataille de Gravelines en 1588
Les marines britannique et danoise en ligne de bataille à la bataille de Copenhague (1801)
Une flottille de la flotte occidentale de la marine indienne escorte les porte-avions INS  Viraat et INS  Vikramaditya à travers la mer d'Oman en 2014.

Une marine , une force navale ou une force maritime est la branche des forces armées d'une nation principalement désignée pour la guerre navale et amphibie ; à savoir, le lac -borne, ripisylves , littoral ou océan -borne combat opérations et fonctions connexes. Il comprend tout conduite par surface navires , amphibies navires, sous - marins , et par voie maritime aviation , ainsi que le soutien accessoire, les communications, la formation, et d' autres domaines. Le rôle offensif stratégique d'une marine est la projection de force dans des zones au-delà des côtes d'un pays (par exemple, pour protéger les voies maritimes , dissuader ou affronter la piraterie , transporter des troupes ou attaquer d'autres marines, ports ou installations à terre). Le but défensif stratégique d'une marine est de contrecarrer la projection de force maritime par les ennemis. La tâche stratégique de la marine peut également incorporer la dissuasion nucléaire par l'utilisation de missiles balistiques lancés par des sous-marins . Les opérations navales peuvent être largement divisées entre les applications fluviales et littorales ( marine en eaux brunes ), les applications en haute mer ( marine en eaux bleues ) et quelque chose entre les deux ( marine en eaux vertes ), bien que ces distinctions concernent davantage la portée stratégique que tactique. ou division opérationnelle.

Étymologie et significations

Attesté pour la première fois en anglais au début du XIVe siècle, le mot « marine » est venu de l' ancien français navie , « flotte de navires », du latin navigium , « un navire, un navire, une écorce, un bateau », de navis , « navire » . Le mot « naval » vient du latin navalis , « se rapportant au navire » ; cf. Grec ναῦς ( naus ), « navire », ναύτης ( nautes ), « marin, marin ». La première forme attestée du mot est dans le mot composé grec mycénienne 𐀙𐀄𐀈𐀗 , na-u -do-mo (* naudomoi ), « constructeurs de navires », écrit en écriture syllabique linéaire B.

Le mot désignait autrefois les flottes de nature à la fois commerciale et militaire. Dans l'usage moderne, le terme « marine » utilisé seul désigne toujours une flotte militaire, bien que le terme « marine marchande » pour une flotte commerciale incorpore toujours le sens du mot non militaire . Ce chevauchement dans le sens des mots entre les flottes commerciales et militaires est né de la nature intrinsèquement à double usage des flottes ; il y a des siècles, la nationalité était un trait qui unifiait une flotte à travers des utilisations civiles et militaires. Bien que la nationalité des navires commerciaux ait peu d'importance dans le commerce en temps de paix autre que pour l' évasion fiscale , elle peut avoir une plus grande signification en temps de guerre, lorsque les chaînes d'approvisionnement deviennent des questions d'attaque et de défense patriotiques, et lorsque, dans certains cas, les navires privés sont même temporairement convertis en navires militaires . Ce dernier était particulièrement important et courant avant que la technologie militaire du XXe siècle n'existe, lorsque le simple ajout d' artillerie et d'infanterie navale à n'importe quel voilier pouvait le rendre pleinement aussi martial que n'importe quel navire appartenant à l'armée. Une telle course est devenue obsolète dans la stratégie de l'eau bleue depuis que les systèmes de missiles et d'avions modernes ont dépassé l'artillerie et l'infanterie à bien des égards ; mais la course n'en demeure pas moins potentiellement pertinente dans les guerres littorales de nature limitée et asymétrique .

Histoire

Peinture murale du quatrième style avec naumachie (trirèmes), détail d'un panneau du portique du temple d'Isis à Pompéi , Musée Archéologique National de Naples .

La guerre navale s'est développée lorsque les humains se sont battus pour la première fois à partir de navires véhiculés par l'eau. Avant l'introduction du canon et des navires d'une capacité suffisante pour les transporter, la guerre navale impliquait principalement des actions d'éperonnage et d'abordage. À l'époque de la Grèce antique et de l' Empire romain , la guerre navale était centrée sur des navires longs et étroits alimentés par des bancs de rameurs (tels que des trirèmes et des quinquerèmes ) conçus pour éperonner et couler les navires ennemis ou venir à côté du navire ennemi afin que ses occupants puissent être attaqués main dans la main. La guerre navale s'est poursuivie dans cette veine tout au long du Moyen Âge jusqu'à ce que le canon devienne banal et capable d'être rechargé assez rapidement pour être réutilisé dans la même bataille. La dynastie Chola du Tamil Nadu médiéval était connue comme l'une des plus grandes puissances navales de son époque de 300 avant JC à 1279 après JC. La marine Chola , Chola kadarpadai, comprenait les forces navales de l' empire Chola ainsi que plusieurs autres armes navales du pays. La marine Chola a joué un rôle vital dans l'expansion du royaume tamoul Chola, notamment la conquête des îles du Sri Lanka , de Kadaaram (Birmanie actuelle), Sri Vijaya (Asie du Sud-Est actuelle), la propagation de l'hindouisme, de l'architecture tamoule et du tamoul culture vers l'Asie du Sud-Est et dans la lutte contre la piraterie en Asie du Sud-Est en 900 de notre ère. Dans la Chine ancienne , de grandes batailles navales étaient connues depuis la dynastie Qin ( voir aussi Bataille des falaises rouges , 208), employant la jonque de guerre pendant la dynastie Han . Cependant, la première marine permanente officielle de la Chine n'a pas été établie avant la dynastie des Song du Sud au XIIe siècle, une époque où la poudre à canon était une nouvelle application révolutionnaire à la guerre.

Les thalassocraties de Nusantar ont fait un usage intensif de la puissance et des technologies navales. Cela a permis aux marins malais d'attaquer jusqu'aux côtes de la Tanzanie et du Mozambique avec 1 000 bateaux et a tenté de prendre la citadelle de Qanbaloh, à environ 7 000 km à l'ouest, en 945-946 après JC. En 1350 après JC, Majapahit lança sa plus grande expédition militaire, l'invasion de Pasai , avec 400 grands jong et d'innombrables petits navires. Deuxième plus grande expédition militaire, l'invasion de Singapura en 1398, Majapahit déploya 300 jong avec pas moins de 200 000 hommes.

Deux jongs javanais, l'un est un navire à 6 mâts vu de l'arrière, l'autre est un navire à 7 mâts.

La masse et l' espace sur le pont requis pour transporter un grand nombre de canons rendaient impossible la propulsion à l'aviron, et les navires en sont venus à compter principalement sur des voiles . Les navires de guerre ont été conçus pour transporter un nombre croissant de canons et les tactiques navales ont évolué pour amener la puissance de feu d'un navire à supporter une bordée , avec des navires de ligne disposés en ligne de bataille .

Le développement de navires à voile de grande capacité transportant des canons a conduit à une expansion rapide des marines européennes , en particulier les marines espagnole et portugaise qui ont dominé au XVIe et au début du XVIIe siècle, et ont contribué à propulser l' ère de l'exploration et du colonialisme . La répulsion de l' Armada espagnole (1588) par la flotte anglaise a révolutionné la guerre navale par le succès d'une stratégie d'armes uniquement et a provoqué une refonte majeure de la marine espagnole , en partie le long des lignes anglaises , ce qui a entraîné une domination encore plus grande des Espagnols. Dès le début du XVIIe siècle, les Hollandais cannibalisèrent l' empire portugais à l' Est et, avec l'immense richesse acquise, défièrent l' hégémonie espagnole en mer. À partir des années 1620, les raiders néerlandais ont sérieusement perturbé la navigation espagnole et, après un certain nombre de batailles dans les deux sens, la marine néerlandaise a finalement brisé la longue domination de la marine espagnole lors de la bataille des Downs (1639).

HMS  Victory , le plus ancien navire de guerre encore en service au monde.

L'Angleterre est devenue une puissance navale majeure au milieu du XVIIe siècle lors de la première guerre anglo-néerlandaise avec une victoire technique. Les victoires hollandaises décisives successives dans les deuxième et troisième guerres anglo-néerlandaises ont confirmé la maîtrise hollandaise des mers pendant l' âge d'or hollandais , financée par l'expansion de l' empire hollandais . La marine française a remporté d'importantes victoires vers la fin du XVIIe siècle, mais l'accent mis sur les forces terrestres a conduit à la négligence relative de la marine française, ce qui a permis à la Royal Navy d'émerger avec un avantage toujours croissant en taille et en qualité, en particulier dans la tactique et expérience, à partir de 1695. En réponse à l'influence navale croissante des marines portugaises, le roi guerrier des Marathes, Shivaji a jeté les bases de la marine Maratha en 1654.

Tout au long du XVIIIe siècle, la Royal Navy a progressivement pris l'ascendant sur la marine française, avec des victoires dans la guerre de Succession d'Espagne (1701-1714), des batailles peu concluantes dans la guerre de Succession d'Autriche (1740-1748), des victoires dans la guerre de Sept Ans. (1754-1763), un renversement partiel au cours de la guerre d'indépendance américaine (1775-1783), et la consolidation en une suprématie incontestée au cours du 19e siècle à partir de la bataille de Trafalgar en 1805. Ces conflits ont vu le développement et le raffinement des tactiques qui sont venus à être appelé la ligne de bataille .

L'étape suivante dans l'évolution de la guerre navale a été l'introduction du placage métallique le long des côtés de la coque. L'augmentation de la masse nécessitait des moteurs à vapeur, entraînant une course aux armements entre l'épaisseur du blindage et de l'arme et la puissance de feu. Les premiers navires blindés, le français Gloire et le britannique HMS  Warrior , ont rendu les navires en bois obsolètes. Une autre amélioration significative est venue avec l'invention des tourelles rotatives, qui ont permis aux canons d'être orientés indépendamment du mouvement du navire. La bataille entre le CSS  Virginia et l' USS  Monitor pendant la guerre de Sécession (1861-1865) est souvent citée comme le début de cette ère de conflit maritime. La marine russe était considérée comme la troisième plus forte au monde à la veille de la guerre russo-japonaise , qui s'est avérée être une catastrophe pour l'armée russe en général et la marine russe en particulier. Bien qu'aucune des deux parties n'ait manqué de courage, les Russes ont été vaincus par les Japonais lors de la bataille de Port Arthur, qui était la première fois dans une guerre que des mines étaient utilisées à des fins offensives. Les navires de guerre de la flotte baltique envoyés en Extrême-Orient ont été perdus lors de la bataille de Tsushima. Un nouveau changement radical dans la puissance de feu naval s'est produit lorsque le Royaume-Uni a lancé le HMS  Dreadnought en 1906, mais les tactiques navales ont toujours mis l'accent sur la ligne de bataille.

Les premiers sous - marins militaires pratiques ont été développés à la fin du XIXe siècle et à la fin de la Première Guerre mondiale s'étaient avérés être une arme puissante de guerre navale. Pendant la Seconde Guerre mondiale , la flotte sous-marine de sous- marins de l'Allemagne nazie a presque affamé le Royaume-Uni jusqu'à ce qu'il se soumette et a infligé d' énormes pertes au cabotage américain . Le cuirassé allemand  Tirpitz , un navire jumeau du Bismarck , a failli être mis hors de combat par des sous-marins miniatures connus sous le nom de X-Craft . Le X-Craft l'a gravement endommagé et l'a maintenu au port pendant quelques mois.

Un changement de paradigme majeur dans la guerre navale s'est produit avec l'introduction du porte-avions . D'abord à Tarente en 1940, puis à Pearl Harbor en 1941, le porte-avions a démontré sa capacité à frapper de manière décisive les navires ennemis hors de vue et de portée des navires de surface. La bataille du golfe de Leyte (1944) était sans doute la plus grande bataille navale de l'histoire ; c'était aussi la dernière bataille dans laquelle les cuirassés ont joué un rôle important. À la fin de la Seconde Guerre mondiale , le porte-avions était devenu la force dominante de la guerre navale.

Porte-avions de l'US Navy USS  Nimitz

La Seconde Guerre mondiale a également vu les États-Unis devenir de loin la plus grande puissance navale du monde. À la fin du 20e et au début du 21e siècle, la marine des États-Unis possédait plus de 70 % du nombre total mondial et du tonnage total de navires de guerre de 1 000 tonnes ou plus. Tout au long du reste du 20e siècle, la marine des États-Unis maintiendrait un tonnage supérieur à celui des 17 plus grandes marines combinées. Pendant la guerre froide , la marine soviétique est devenue une force armée importante, avec un grand nombre de grands sous-marins de missiles balistiques lourdement armés et une utilisation intensive de missiles antisurface lourds à longue portée pour contrer les nombreux groupes aéronavals américains . Seuls deux pays, les États-Unis et la France , exploitent actuellement des transporteurs CATOBAR de toute taille, tandis que la Russie , la Chine et l' Inde exploitent des transporteurs STOBAR importants (bien que tous les trois soient à l'origine de conception russe). Le Royaume-Uni exploite également deux porte-avions de la classe Queen Elizabeth , qui sont les plus gros navires STOVL en service, et l'Inde construit actuellement un porte-avions, l' INS  Vikrant , et envisage un autre. La France envisage également un nouveau transporteur , utilisant probablement un système CATOBAR et peut-être basé sur le design britannique de la reine Elizabeth .

Opérations

Le HMS  Invincible navigue vers les îles Falkland pendant la guerre des Malouines de 1982. La guerre des Malouines a été le plus grand conflit naval depuis la Seconde Guerre mondiale .
Des officiers de l'US Navy à bord du porte-avions USS  Abraham Lincoln surveillent les systèmes de défense pendant les opérations de sécurité maritime . Les marines peuvent mener des opérations militaires autres que la guerre .

Une marine opère généralement à partir d'une ou plusieurs bases navales . La base est un port spécialisé dans les opérations navales, et comprend souvent des logements, un dépôt de munitions , des quais pour les navires et diverses installations de réparation. En temps de guerre, des bases temporaires peuvent être construites plus près des emplacements stratégiques, car cela est avantageux en termes de patrouilles et de maintien en poste. Les nations dotées de forces navales historiquement fortes ont trouvé avantageux d'obtenir des droits de base dans d'autres pays dans des zones d'intérêt stratégique.

Les navires de la marine peuvent opérer indépendamment ou avec un groupe, qui peut être un petit escadron de navires comparables, ou une plus grande flotte navale de divers navires spécialisés. Le commandant d'une flotte voyage à bord du vaisseau amiral , qui est généralement le navire le plus puissant du groupe. Avant l'invention de la radio, les commandes du vaisseau amiral étaient communiquées au moyen de drapeaux. La nuit, des lampes de signalisation pourraient être utilisées à des fins similaires. Plus tard, ceux-ci ont été remplacés par l'émetteur radio ou la lumière clignotante lorsque le silence radio était nécessaire.

Une « marine d'eau bleue » est conçue pour opérer loin des eaux côtières de son pays d'origine. Ce sont des navires capables de maintenir une station pendant de longues périodes dans l'océan profond, et auront une longue queue logistique pour leur soutien. Beaucoup sont également alimentés à l'énergie nucléaire pour éviter d'avoir à faire le plein. En revanche, une « marine d'eau brune » opère dans la périphérie côtière et le long des voies navigables intérieures, où les plus gros navires de la marine océanique ne peuvent pas entrer facilement. Les puissances régionales peuvent maintenir une « marine d'eau verte » comme moyen de projection de force localisée. Les flottes en eaux bleues peuvent nécessiter des navires spécialisés, tels que des dragueurs de mines , lorsqu'elles opèrent dans les régions littorales le long de la côte.

Traditions

Cloche de navire de l' ORP  Iskra II - Grand voilier de l'école de la marine polonaise

Une tradition de base veut que tous les navires commandés dans une marine soient appelés navires plutôt que navires, à l'exception des destroyers et des sous-marins, appelés bateaux. Le préfixe sur le nom d'un navire indique qu'il s'agit d'un navire commissionné.

Une tradition importante à bord des navires de guerre de certaines nations a été la cloche du navire . Cela a été historiquement utilisé pour marquer le passage du temps, comme dispositifs d'avertissement dans un épais brouillard, et pour les alarmes et les cérémonies.

Le capitaine du navire et des officiers supérieurs sont "dirigés" à bord du navire à l'aide d'un appel de manœuvrier .

Aux États-Unis, le First Navy Jack est un drapeau qui porte les mots « Don't Tread on Me » sur le drapeau.

Par tradition anglaise, les navires ont été appelés « elle ». Cependant, il a longtemps été considéré comme une malchance de permettre aux femmes de naviguer à bord des navires de guerre. Agir ainsi provoquerait une terrible tempête qui ferait naufrage le navire. Les seules femmes qui étaient accueillies à bord étaient des figures de proue montées à la proue du navire.

Tirer un salut au canon désarme partiellement le navire, donc tirer au canon sans raison de combat a montré du respect et de la confiance. Au fur et à mesure que la tradition évoluait, le nombre de coups de canon tirés est devenu une indication du rang du fonctionnaire salué.

Organisation navale

Navires

Les sous-marins de la classe Typhoon sont les plus gros sous-marins jamais construits.

Historiquement, les navires de la marine étaient principalement destinés à la guerre. Ils étaient conçus pour résister aux dommages et infliger les mêmes, mais ne transportaient que des munitions et des fournitures pour le voyage (plutôt que des marchandises marchandes). Souvent, d'autres navires qui n'ont pas été construits spécifiquement pour la guerre, comme le galion ou les navires marchands armés de la Seconde Guerre mondiale , transportaient des armements. Plus récemment, les navires de la marine sont devenus plus spécialisés et ont inclus des navires de ravitaillement, des transports de troupes, des navires de réparation, des pétroliers et d'autres navires de soutien logistique ainsi que des navires de combat.

Les navires de combat de la marine moderne sont généralement divisés en sept catégories principales : porte-avions , croiseurs , destroyers , frégates , corvettes , sous - marins et navires d'assaut amphibies . Il existe également des navires de soutien et auxiliaires, notamment le pétrolier , le dragueur de mines , le patrouilleur , le navire d'étude hydrographique et océanographique et l' annexe . À l' époque de la voile , les catégories de navires étaient divisées en navire de ligne , frégate et sloop de guerre .

Les noms des navires de guerre sont généralement précédés d'une abréviation indiquant la marine nationale dans laquelle ils servent. Pour une liste des préfixes utilisés avec les noms de navires ( HMS , USS , , etc . ) voir préfixe de navire .

Aujourd'hui, les navires sont nettement plus rapides qu'auparavant, grâce à des systèmes de propulsion bien améliorés. En outre, l'efficacité des moteurs s'est améliorée, en termes de carburant et de nombre de marins nécessaires pour les faire fonctionner. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les navires devaient se ravitailler très souvent. Cependant, aujourd'hui, les navires peuvent effectuer de très longs trajets sans ravitaillement. De plus, pendant la Seconde Guerre mondiale, la salle des machines avait besoin d'une douzaine de marins pour faire fonctionner les nombreux moteurs, mais aujourd'hui, seulement 4 à 5 sont nécessaires (selon la classe du navire). Aujourd'hui, les groupes de frappe navale sur des missions plus longues sont toujours suivis d'une gamme de navires de soutien et de ravitaillement qui leur fournissent tout, du carburant et des munitions aux soins médicaux et aux services postaux. Cela permet aux groupes de grève et aux navires de combat de rester en mer pendant plusieurs mois à la fois.

Bateaux

Le terme "bateau" fait référence à de petites embarcations limitées dans leur utilisation par leur taille et généralement incapables d'effectuer de longs voyages indépendants en mer. Le vieil adage de la marine pour différencier les navires des bateaux est que les bateaux peuvent être transportés par des navires. (Les sous-marins selon cette règle sont des navires plutôt que des bateaux, mais sont généralement appelés bateaux reflétant leur taille antérieure plus petite.)

Les marines utilisent de nombreux types de bateaux, allant des canots de 9 pieds (2,7 m) aux péniches de débarquement de 135 pieds (41 m). Ils sont propulsés par des moteurs diesel, des moteurs à essence hors-bord ou des jets d'eau. La plupart des bateaux sont construits en aluminium, en fibre de verre ou en acier. Des bateaux pneumatiques à coque rigide sont également utilisés.

Les patrouilleurs sont utilisés pour patrouiller les zones côtières, les lacs et les grands fleuves.

Le char amphibie léger soviétique PT-76 descend la rampe d'un aéroglisseur de classe Aist .

Les péniches de débarquement sont conçues pour transporter des troupes, des véhicules ou des marchandises d'un navire à l'autre dans des conditions de combat, pour décharger, se retirer de la plage et retourner au navire. Ils sont robustes, dotés de moteurs puissants et généralement armés. Il existe de nombreux types dans les marines d'aujourd'hui, y compris les aéroglisseurs . Ils auront généralement une rampe d'étrave à commande électrique, un puits de chargement et des structures postérieures qui abritent les salles des machines, les maisons de pilotage et les compartiments de rangement. Ces bateaux sont parfois transportés par des navires plus gros.

Les engins d'opérations spéciales sont des engins à grande vitesse utilisés pour l'insertion et l'extraction du personnel des forces spéciales et certains peuvent être transportables (et déployés) par voie aérienne.

Les bateaux utilisés dans des rôles autres que le combat comprennent les canots de sauvetage, les bateaux postaux, les bateaux de manutention de lignes, les bouées, les bateaux de sauvetage d'avions, les récupérateurs de torpilles, les engins de destruction des explosifs et munitions, les bateaux utilitaires, les bateaux de plongée, les cibles et les bateaux de travail. Les bateaux sont également utilisés pour les travaux d'arpentage, l'entretien des plongeurs et les opérations de déminage. Les bateaux destinés au transport de marchandises et de personnel sont parfois appelés vedettes, cabriolets, barges ou bateaux de fête à terre.

Unités

Les forces navales sont généralement organisées en unités en fonction du nombre de navires inclus, un seul navire étant la plus petite unité opérationnelle. Les navires peuvent être regroupés en escadrons ou en flottilles , qui peuvent être formées en flottes . La plus grande taille d'unité peut être toute la Marine ou l' Amirauté .

Une force opérationnelle peut être constituée en utilisant des navires de différentes flottes pour une tâche opérationnelle.

Navires de la flotte multinationale Combined Task Force 150

Personnel

Officiers de la marine indonésienne

Malgré leur acceptation dans de nombreux domaines du service naval, les femmes marins n'étaient pas autorisées à servir à bord des sous-marins américains jusqu'à ce que l'US Navy lève l'interdiction en avril 2010. Les principales raisons historiquement citées par l'US Navy étaient les périodes de service prolongées et les conditions de fermeture qui offrir presque aucune intimité. La Royal Navy du Royaume-Uni a eu des restrictions similaires. L'Australie, le Canada, la Norvège et l'Espagne ont précédemment ouvert un service de sous-marins aux femmes marins.

Rangs

Marins chinois, 2009
Les officiers nouvellement commissionnés célèbrent leurs nouvelles positions en jetant leurs couvertures d'aspirants en l'air dans le cadre d'une cérémonie de remise des diplômes et de mise en service de l'Académie navale des États-Unis.
De gauche à droite : le président P. E. Svinhufvud et le commandant Einar Schwank de la marine finlandaise au chantier naval Crichton-Vulcan à Turku , Finlande , en 1931

Une marine aura généralement deux ensembles de grades, un pour le personnel enrôlé et un pour les officiers .

Les grades typiques des officiers commissionnés sont les suivants, par ordre croissant ( les grades du Commonwealth sont indiqués en premier sur chaque ligne ; les grades des États-Unis sont indiqués en second lieu dans les cas où ils diffèrent des grades du Commonwealth) :

Les « officiers de pavillon » comprennent tout grade qui comprend le mot « amiral » (ou commodore dans des services autres que l'US Navy), et sont généralement à la tête d'un groupement tactique, d'un groupe d' attaque ou d'une flottille de navires similaire, plutôt que d'un seul navire ou aspect d'un navire. Cependant, les commodores peuvent également être des postes temporaires ou honorifiques. Par exemple, pendant la Seconde Guerre mondiale, un capitaine de la marine a été affecté en tant que commodore de convoi, ce qui signifie qu'il était toujours capitaine, mais responsable de tous les navires marchands du convoi.

Le grade le plus élevé employé par une marine aura tendance à varier selon la taille de la marine et si c'est en temps de guerre ou en temps de paix, par exemple, peu de personnes ont déjà occupé le grade d'amiral de la flotte dans la marine américaine, le chef de la Royal La marine australienne détient le grade de vice-amiral et le chef du service naval irlandais détient le grade de commodore.

Infanterie de marine

Les commandos Jaubert de la Marine française démontrant une simulation d'assaut maritime sur le navire de soutien Alcyon.
Marines de la marine espagnole

L'infanterie de marine, communément appelée marine, est une catégorie d'infanterie qui fait partie des forces navales d'un État et joue des rôles sur terre et en mer, y compris des opérations amphibies , ainsi que d'autres rôles navals. Ils effectuent également d'autres tâches, y compris la guerre terrestre, distinctes des opérations navales.

A l'époque de l' empire romain , les forces navales comprenaient des légionnaires pour les opérations d'arraisonnement maritime . Il s'agissait de troupes principalement entraînées à la guerre terrestre et n'avaient pas besoin d'être qualifiées pour manier un navire. Beaucoup plus tard, à l'ère de la voile, une composante des marines a joué un rôle similaire, étant des soldats embarqués qui ont été utilisés soit lors d'abordages, comme tireurs d'élite, soit lors de raids le long des côtes.

L' Infantería de Marina espagnole a été formée en 1537, ce qui en fait la force marine actuelle la plus ancienne au monde. Les Royal Marines britanniques combinent à la fois le fait d'être une force basée sur des navires et d'être spécialement entraînés aux opérations et tactiques de style commando , opérant dans certains cas séparément du reste de la Royal Navy. Les Royal Marines ont également leur propre unité de forces spéciales .

Dans la majorité des pays, la force marine fait partie intégrante de la marine mais il existe des variantes telles que les Troupes de marine françaises qui font en réalité partie de l' Armée française . Le Corps des Marines des États-Unis est un service armé distinct au sein du Département de la Marine des États-Unis, avec sa propre structure de direction.

Aéronavale

Un Sea Harrier sur le pont d'envol d'un porte-avions de la marine indienne en 2007.

L'aéronavale est l'application de la puissance aérienne militaire par les marines, que ce soit à partir de navires de guerre qui embarquent des aéronefs, ou de bases terrestres.

Pendant la Première Guerre mondiale, plusieurs marines utilisèrent des hydravions et des hydravions principalement pour le repérage . Avant la Seconde Guerre mondiale, les porte-avions pouvaient transporter des bombardiers capables d'attaquer des cibles navales et terrestres, ainsi que des avions de combat pour la défense. Depuis la Seconde Guerre mondiale, des hélicoptères ont été embarqués sur de plus petits navires dans des rôles tels que la guerre anti-sous-marine et le transport. Certaines marines ont également exploité des aéronefs basés à terre dans des rôles tels que la patrouille maritime et la formation .

Les forces de l'aéronavale jouent principalement des rôles navals en mer. Cependant, ils sont également utilisés dans une variété d'autres rôles.

Lectures complémentaires

  • Non-fiction :
    • Les flottes de combat du monde : leurs navires, aéronefs et systèmes - Naval Institute Press. Publié annuellement. Complet.
    • Braudel, Fernand , La Méditerranée dans l'Antiquité
    • Corbett, Sir Julian , Quelques principes de stratégie maritime , 1911.
    • Hughes, Jr., Wayne P., Fleet Tactics and Coastal Combat , 1999, Naval Institute Press, ISBN  1-55750-392-3
    • Kennedy, Paul . L'ascension et la chute de la maîtrise navale britannique . New York : Scribner, 1976. ISBN  0-394-54674-1
    • Mahan, Alfred Thayer , L'influence de la puissance maritime sur l'histoire, 1660-1783 , 1918, Little Brown, Boston.
    • Marder, Arthur . L'anatomie de la puissance maritime britannique . New York : Octagon Books, 1940.
    • Marder, Arthur . « L'influence de l'histoire sur la puissance maritime : la Royal Navy et les leçons de 1914-1918 », Pacific Historical Review. novembre 1972.
    • Richmond, Herbert . Politique nationale et force nationale et autres essais . Londres : Longman, Green and Co., 1928.
    • Sprout, Harold et Margaret Sprout. Vers un nouvel ordre de la puissance maritime : la politique navale américaine... 1918-1922 . Princeton : Princeton University Press, 1940.
    • Starr, Chester G., L'influence de la puissance maritime sur l'histoire ancienne , 1989, Oxford University Press, ISBN  0-19-505666-3
    • Tangredi, Sam, "Mondialisation et puissance maritime", 2002 - National Defense University , ISBN  1-57906-060-9
    • Trafalgar 200 à travers l'objectif, ISBN  0-9553004-0-1
    • Wombacher, Joerg et Joerg Felfe. (2012) Unis, nous sommes forts : une enquête sur le sens de la communauté parmi les équipages de la marine , les forces armées et la société , vol. 38, n° 4
    • Woolley, Peter J . « Le rôle de la stratégie dans le déclin des grandes puissances », Revue du Naval War College . Vol. XLIX, non. 1 (1996). ISBN  1-884733-06-9
  • Fiction:

Voir également

Remarques

Les références

Liens externes