Neil Hodgson - Neil Hodgson
Neil Hodgson | |||||||||||||||||||||||||||
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Nationalité | Anglais | ||||||||||||||||||||||||||
Née |
Burnley , Lancashire, Angleterre |
20 novembre 1973 ||||||||||||||||||||||||||
Numéro de vélo | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
Site Internet | Neil Hodgson 100 | ||||||||||||||||||||||||||
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Neil Stuart Hodgson (né le 20 novembre 1973) est un ancien pilote de moto britannique , qui a remporté le championnat britannique de Superbike en 2000 et les titres de championnat du monde de Superbike en 2003 . Il a ensuite connu un succès modéré de quatre ans dans le championnat américain de Superbike, avec une meilleure 5e place au championnat.
Au début de la saison 2010 Hodgson est revenu au championnat britannique de Superbike avec l' équipe Motorpoint Yamaha dirigée par Rob McElnea . Cependant, le 22 avril 2010, Hodgson a annoncé sa retraite des superbikes britanniques et des courses de motos de compétition, en raison d'une blessure à l'épaule subie lors d'un accident de motocross au cours de la saison AMA précédente. Hodgson a aggravé la blessure lors de la première manche du British Superbike Championship sur le circuit Brands Hatch Indy .
Hodgson partage maintenant son temps entre sa famille sur l'île de Man tout en travaillant comme commentateur de courses de motos et expert de studio de télévision, instructeur de courses sur piste et ambassadeur pour les entreprises de motos, dont Ducati .
Vie privée
Hodgson est né à Burnley et y a vécu ainsi qu'à Nelson et Colne , dans le Lancashire, au début de sa vie, fréquentant les écoles secondaires Ss John Fisher et Thomas More RC . Il avait 6 ans lorsqu'il a commencé à faire du vélo de son frère sur les terrains de jeux de Brierfield, près de la maison de sa grand-mère. Hodgson a une fille Hollie-Jean et un fils Taylor. Il vit à Onchan sur l' île de Man . Ses hobbies sont le motocross, le trial et le VTT. Il soutient le Burnley FC .
Carrière
Début de carrière
Un écolier pilote de motocross de 1982 à 1989, et a été élu pilote de l'année lors de la saison 1986-1987. Hodgson a fait le grand saut sur route le dimanche de Pâques 1990 lors d'un meeting à Langbaurgh (Teesside Autodrome), sur une Yamaha TZR125 . Sa première victoire fut à la réunion des Trois Sœurs la même année. Il a terminé 8e lors de sa première saison dans le British Clubman's Ministock. En 1992, il passe à la Supercoupe internationale 125cc et devient champion national britannique 125cc à l'âge de 18 ans. Il est ensuite sélectionné pour participer au Championnat du monde FIM 125cc en tant que plus jeune pilote de la série et seul représentant de la Grande-Bretagne dans la classe avec l'équipe Burnett, se classant 24e au championnat. En 1994, il a été sélectionné par HRC Honda comme l'un des cinq pilotes officiellement soutenus en championnat du monde 125cc avec l'équipe Burnett. Il a participé à deux courses de championnat du monde 500cc pour l'équipe Harris - Yamaha .
Championnat du monde 500cc (1995)
En 1995, il est passé à plein temps au championnat du monde 500cc avec WCM , développant la réputation d'être un pilote fluide mais impétueux qui a beaucoup chuté - il est arrivé 11e au championnat.
Championnat du monde Superbike (1996-1998)
Pour 1996, il a rejoint le championnat du monde Superbike (alias "WSBK") avec Ducati , et cela a commencé une période frustrante de trois ans dans la série, les deux dernières années avec Fuchs Kawasaki . 9e était le meilleur résultat de championnat de Hodgson à cette époque. Son premier podium est venu à Laguna Seca Raceway en 1996.
Championnat britannique de Superbike (1999-2000)
Pour 1999, il revient au British Superbike Championship (BSB) avec GSE Racing, et passe la saison à se rétablir sur un superbike et à reprendre confiance en lui. Son coéquipier chez GSE Racing Troy Bayliss a remporté le titre British Superbike. L'année 2000 a vu l'une des batailles les plus titanesques que British Superbike ait jamais vues, alors que Hodgson a affronté Chris Walker qui roulait pour Suzuki, tout au long de la saison. Le championnat se résumait à la dernière course de l'année à Donington Park , et pendant la majeure partie de la course, il semblait que Walker remporterait le titre. Cependant, avec seulement 3 tours à faire, le moteur de Walker a explosé, permettant à Hodgson de remporter le titre. Il a également remporté deux courses des manches britanniques du championnat du monde de Superbike cette année-là en tant qu'inscription « wildcard » – une à Donington Park et une à Brands Hatch . La course la plus mémorable de l'année où Hodgson a remporté le titre de British Superbike a eu lieu à Oulton Park , lorsqu'il a commencé la course 1 depuis le fond de la grille après avoir calé sa moto, et a fini par remporter la course dans un style à couper le souffle, à la grande stupéfaction du Foule britannique et ses collègues concurrents. Le moment le plus controversé de la saison est survenu lors de la course 2, lorsque lui et Walker se sont réunis dans le dernier tour de la course pour se battre pour la victoire, entraînant la chute de Walker et Hodgson recevant une pénalité après la course.
Retour à Superbike (2001-2003)
GSE Racing est passé à plein temps dans la série du championnat du monde Superbike en 2001, avec Hodgson rejoint dans l'équipe satellite Ducati par le pilote anglais James Toseland . Hodgson a été vainqueur de la course et 5e au classement général cette année-là, tandis qu'en 2002, Bayliss et Colin Edwards étaient dominants, bien que Neil ait pris la pole position en route vers la 3e place au classement général. Après le départ de Bayliss et Edwards pour le MotoGP , Hodgson est devenu le pilote numéro un de l'équipe d'usine Ducati en 2003, remportant le titre contre son coéquipier Ruben Xaus . Hodgson a joué dans une vidéo intitulée RIDE with EagleE et The Schlepp Riders mettant également en vedette: Phil Greening, DJ Sassy, Princess, le créateur de chansons à succès de Say I'm Your No.1 dans les années 1980. Avec également Jason Fin.
Championnat du monde MotoGP (2004)
Pour 2004, Hodgson et Xaus sont allés à la deuxième équipe MotoGP de Ducati , Team d'Antin Ducati . Mais la puissance délivrée par la Desmosedici était extrême par rapport à une WSB Superbike, et l'équipe disposait de sponsors et de fonds limités pour exécuter un programme d'essais. En conséquence, Hodgson n'a jamais senti qu'il avait configuré le vélo comme il l'avait toujours voulu, tandis que le style extrême naturel de Xaus semblait tirer le meilleur parti de la machine. Xaus a fini recrue de l'année, tandis qu'un Hodgson désabusé a terminé 17e au championnat.
Championnat AMA Superbike (2005-2009)
Hodgson à l'époque a juré de ne jamais revenir en MotoGP , déclarant qu'une combinaison de son âge et de sa nationalité était maintenant contre lui, et qu'on ne lui offrirait jamais la meilleure machine capable de concourir, encore moins de gagner. Après avoir fait preuve de loyauté envers Ducati tout au long de son expérience en course moto, la question était maintenant de savoir où le placer. Ducati avait une équipe « usine » qui se concentrait sur le fait de faire de Régis Laconi le prochain champion WSB, et Hodgson ne voulait pas revenir au Championnat du monde Superbike dans une équipe satellite ou aux Superbikes britanniques. Par conséquent, dans le but déclaré de devenir le premier pilote à remporter les trois titres Superbike de « britannique », « mondial » et « américain », il est entré dans le championnat moins prestigieux de l' American Motorcyclist Association (AMA) aux États-Unis pour 2005 – il est arrivé sixième à Mat Mladin . Hodgson a terminé le championnat AMA Superbike 2006 à la 5e place.
Ducati s'est retiré du championnat AMA Superbike pendant au moins la saison 2007, et Hodgson n'a pas réussi à obtenir une autre course lors de l' ouverture du championnat du monde de Superbike 2007 . Hodgson était lié à rejoindre Yamaha France à partir de la troisième manche et à un tour temporaire pour Suzuki en WSBK. Le 11 avril, il a été confirmé en tant que pilote d'essai et de développement pour Ducati, remplaçant le blessé Shinichi Ito . Rizla Suzuki a donné à Neil un test sur la Suzuki GSX-R1000 de l'équipe pour les tests de la moto ayant lieu à Cadwell Park , mais malgré les spéculations, il n'était pas destiné à remplacer Chris Walker .
Il est revenu au championnat AMA Superbike pour une manche au Mazda Raceway Laguna Seca sur une Corona Honda, en partenariat avec James Ellison , terminant cinquième. Lors de la manche MotoGP du Sachsenring, il a été révélé qu'il avait rejeté l'opportunité de remplacer Toni Elías sur une Honda Gresini lors de cette course, car il pensait que cela aurait une incidence sur ses chances d'atterrir à plein temps en Superbike, probablement avec Ten Kate Honda. après qu'un accord spéculé plus tôt pour rouler pour Fogarty Racing sur un MV Agusta se soit dissipé. Le 5 septembre 2007, Honda America a annoncé que Hodgson courrait pour eux lors de la saison 2008 de l'AMA Superbike, au guidon de la nouvelle Fireblade .
En 2008, Hodgson a terminé 6e du championnat AMA Superbike , remportant 2 3e places au Miller Motorsports Park . Ce sont ses meilleurs résultats de la saison, vers la fin de la saison, Hodgson est devenu plus incohérent en recueillant de faibles scores dans 1 course de chaque tour de 8 à 10. Hodgson a signé un contrat pour le garder avec l' équipe Corona Honda pour la saison 2009.
En 2009, Hodgson a commencé la saison en force avec une deuxième place sur le circuit de Daytona . Hodgson a ensuite eu un accident à l'entraînement sur un vélo de motocross , lui faisant subir un affaissement du poumon et une luxation de l'épaule lui faisant manquer les 3 tours suivants. Hodgson finirait finalement 11e avec 167 points.
Retour aux Superbikes britanniques (2010)
Hodgson a confirmé qu'il reviendrait en British Superbikes pour la saison 2010, avec Motorpoint Yamaha aux côtés du jeune Dan Linfoot. Le 22 avril 2010, Hodgson a annoncé qu'il se retirait des superbikes britanniques et des courses de motos de compétition, en raison d'une blessure à l'épaule qu'il avait contractée lors d'un accident de motocross au cours de la saison précédente de l'AMA. Hodgson avait aggravé la blessure lors de la première manche du British Superbike Championship sur le circuit Brands Hatch Indy le 5 avril. Hodgson a été remplacé dans l'équipe Motorpoint Yamaha par Ian Lowry .
Soutien à la charité
Hodgson est un mécène de l' Association nationale des motards handicapés .
Statistiques de carrière
Courses de motos de Grand Prix
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | 125cc | Honda | JPN | AUS | MAL | SPA | ITA | EUR | ALL | NED | HUN | FRA |
GBR 26 |
SOUTIEN-GORGE | RSA | NC | 0 | |||
1993 | 125cc | Honda |
AUS Ret |
MAL Ret |
JPN 16 |
SPA 12 |
AUT Retraité |
GER 24 |
NED 15 |
19 euros |
RSM 20 |
GBR 10 |
TCH 11 |
ITA 15 |
États-Unis 15 |
Ret FIM |
24 | 18 | ||
1994 | 125cc | Honda |
AUS Ret |
MA 17 |
JPN Ret |
SPA Ret |
AUT 27 |
GER 16 |
NED 18 |
ITA Retraité |
FRA 20 |
GBR 21 |
CZE Ret |
États-Unis 22 |
NC | 0 | ||||
500cc | Harris - Yamaha |
ARG 15 |
16 euros |
32e | 1 | |||||||||||||||
1995 | 500cc | ROC-Yamaha |
20 AUD |
MAL Ret |
JPN 14 |
SPA 12 |
GER 14 |
LIR 14 |
NED 13 |
FRA 8 |
GBR 7 |
11ème | 54 | |||||||
Yamaha |
TCH 10 |
SOUTIEN-GORGE 11 |
ARG 10 |
9 euros |
||||||||||||||||
2004 | MotoGP | Ducati |
RSA Ret |
SPA Ret |
FRA Retraité |
LIR 11 |
CAT 12 |
NED 10 |
SOUTIEN-GORGE 16 |
GER 13 |
GBR 10 |
TCH 11 |
POR Ret |
JPN 8 |
TAQ Ret |
MAL Ret |
18 AUD |
VAL 15 |
17e | 38 |
Championnat du monde de Superbike
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
1996 | Ducati |
SMR 12 |
SMR Ret |
DNS GBR |
DNS GBR |
DNS GER |
DNS GER |
ITA 6 |
ITA 9 |
TCH 11 |
TCH 4 |
États-Unis 3 |
États-Unis 9 |
8 euros |
EUR Ret |
INA Ret |
INA 8 |
JPN 13 |
JPN 14 |
NED 7 |
NED 6 |
SPA 8 |
SPA 8 |
AUS Ret |
12 AUD |
10e | 122 | ||
1997 | Ducati |
AUS Ret |
AUS Ret |
SMR 7 |
SMR 4 |
GBR 4 |
GBR 9 |
GER 6 |
GER 8 |
ITA | ITA |
USA Ret |
États-Unis 9 |
4 euros |
6 euros |
AUT 8 |
AUT Retraité |
NED 5 |
NED 5 |
SPA Ret |
SPA 8 |
JPN 18 |
JPN Ret |
INA Ret |
INA 7 |
9e | 137 | ||
1998 | Kawasaki |
8 AUD |
AUS Ret |
GBR 12 |
GBR Ret |
ITA 4 |
ITA 7 |
SPA 7 |
SPA 14 |
GER Ret |
GER 11 |
SMR 7 |
SMR 8 |
RSA Ret |
RSA Ret |
États-Unis 9 |
États-Unis 6 |
EUR Ret |
9 euros |
AUT 8 |
AUT 10 |
NED 10 |
NED 9 |
JPN 6 |
JPN 16 |
11ème | 124,5 | ||
2000 | Ducati | RSA | RSA | AUS | AUS | JPN | JPN |
GBR 3 |
GB 1 |
ITA | ITA | ALL | ALL | SMR | SMR | SPA | SPA | Etats-Unis | Etats-Unis |
2 euros |
1 € |
NED | NED | ALL | ALL |
GBR 4 |
GBR Ret |
12e | 99 |
2001 | Ducati |
SPA Ret |
SPA 5 |
RSA Ret |
RSA 4 |
11 AUD |
AUS C |
JPN 7 |
JPN 5 |
ITA Retraité |
ITA 7 |
GB 1 |
GBR 2 |
GER 8 |
GER 2 |
SMR 6 |
SMR 16 |
États-Unis 2 |
États-Unis 3 |
2 euros |
2 euros |
ALL 7 |
GER 10 |
NED 5 |
NED 5 |
ITA 10 |
ITA 7 |
5e | 269 |
2002 | Ducati |
SPA 6 |
SPA 5 |
5 AUD |
4 AUD |
RSA 5 |
RSA 4 |
JPN 4 |
JPN 3 |
ITA 2 |
ITA 4 |
GBR 3 |
GBR 6 |
GER Ret |
GER 8 |
SMR 3 |
SMR 4 |
États-Unis 5 |
États-Unis 3 |
GBR 2 |
GBR 3 |
GER 3 |
GER 3 |
NED Ret |
NED 4 |
ITA 4 |
ITA 5 |
3e | 326 |
2003 | Ducati |
SPA 1 |
SPA 1 |
AUD 1 |
AUD 1 |
JPN 1 |
JPN 1 |
ITA 1 |
ITA 1 |
GER 1 |
GER 2 |
GB 1 |
GB 1 |
SMR Ret |
SMR 2 |
États-Unis 2 |
États-Unis 2 |
GBR 2 |
GBR 5 |
NED 2 |
NED 1 |
ITA 2 |
ITA 4 |
FRA 1 |
FRA Retraité |
1er | 489 |
Les références
Liens externes
- Ducati Racing – Les championnats nationaux incluent des nouvelles sur AMA
- Le site Web Parts Unlimited comprend une section sur AMA et Hodgson
- Site officiel du championnat WSB 2003
- Club Hodgson un site de fans américain
- Bio sur BikeGirl.co.uk
- Interview de la BBC Radio Lancashire avec Hodgson sur le championnat WSB 2003
- Entretien SuperBike Planet 2005
- Site web de Corona Honda Racing Actualités de l'équipe