Patrouille du Nord - Northern Patrol
| Patrouille du Nord | |
|---|---|
| actif | 1904-1917, 1939-1941 |
| Pays |
 Royaume-Uni
|
| Branche |
 Marine royale
|
| Taper | Force navale |
| Garnison/QG | Scapa Flow |
La patrouille du Nord, également connue sous le nom de Cruiser Force B et de Northern Patrol Force, était une opération de la Royal Navy britannique pendant la Première Guerre mondiale et à nouveau pendant la Seconde Guerre mondiale .
La patrouille faisait partie du blocus britannique « lointain » de l'Allemagne . Sa tâche principale était d'empêcher le commerce vers et depuis l'Allemagne en contrôlant les navires marchands et leurs cargaisons. Il s'agissait également d'empêcher les navires de guerre allemands, les raiders et autres navires de guerre allemands de quitter la mer du Nord pour l' océan Atlantique ou d'entrer dans la mer du Nord depuis l'Atlantique, de protéger les Shetland contre une invasion et de recueillir des renseignements sur les navires neutres interceptés.
Première Guerre mondiale
En 1904, dix ans avant le début de la Première Guerre mondiale, le plan de guerre naval britannique considérait l'Allemagne comme le principal ennemi potentiel. Le plan de guerre prévoyait un blocus naval lointain pour couper le commerce vers et depuis l'Allemagne, y compris les marchandises transportées dans des navires neutres. En cas de guerre avec l'Allemagne, une force navale spéciale devait patrouiller les routes maritimes entre le nord de l'Écosse et la Norvège et intercepter le trafic de l'Atlantique vers la mer du Nord. La force s'appelait Cruiser Force B ou Northern Patrol Force et fonctionnait sous l'autorité du commandant de la Grande Flotte pendant la Première Guerre mondiale et de la Home Fleet pendant la Seconde Guerre mondiale . Il devait opérer à partir de Scapa Flow dans les îles Orcades . La force a ensuite été rebaptisée 10e escadron de croiseurs . L' Amiral Commanding, Orkneys and Shetlands a été créé au début des hostilités en 1914 pour gérer la base principale de la Grande Flotte à Scapa Flow, qui comprenait les forces de défense locales de la base. La patrouille du Nord a opéré au sein de ce commandement, mais sa relation avec ce commandement à terre n'est pas claire.
En 1914, la patrouille du Nord devait comprendre huit croiseurs de classe Edgar de la flotte de réserve, parmi les plus anciennes de la marine, auxquels s'ajouteraient des croiseurs marchands armés dès que des navires marchands appropriés auraient été convertis. La guerre entre la Grande-Bretagne et l'Allemagne devant éclater à tout moment, le 10th Cruiser Squadron est mobilisé le 1er août 1914 sous le commandement du contre-amiral Dudley de Chair . Les premiers croiseurs arrivèrent à leur base de Scapa le 6 août 1914, deux jours après que la Grande-Bretagne eut déclaré la guerre à l'Allemagne ; les opérations ont commencé le 9 août 1914. Au début, la zone à patrouiller allait des îles Shetland vers l'est jusqu'à la côte norvégienne et vers le sud jusqu'en Écosse.
Les Edgar étaient de mauvais gardiens de la mer et avec des moteurs vieux et peu fiables, ils se sont vite révélés inaptes aux opérations avec la patrouille du Nord. À la mi-août 1914, le premier croiseur marchand armé a commencé ses opérations avec la patrouille du Nord et des AMC étaient disponibles assez rapidement pour rappeler les sept Edgar survivants (le HMS Hawke avait été perdu en octobre 1914) le 20 novembre 1914. Les AMC avaient une meilleure tenue en mer. et des machines plus fiables que les Edgar et ont fourni à leurs équipages des quartiers beaucoup plus confortables. Plus tard, des chalutiers armés ont été ajoutés à la force et des navires de guerre de la Grande Flotte ou d'autres commandements ont parfois été temporairement attachés à la patrouille.
L'amiral De Chair a été remplacé au début de 1916 par le contre-amiral (plus tard vice-amiral) Reginald Tupper . Tupper commanda le 10e escadron de croiseurs jusqu'à son abolition en novembre 1917. À ce moment-là, l'entrée des États-Unis, principale source de contrebande, dans la guerre réduisit considérablement la nécessité du blocus. Les navires de la force ont été réaffectés aux convois et aux travaux anti-sous-marins.
Les navires de la Northern Patrol ont inspecté près de 13 000 navires marchands en mer. Seuls 642 navires ont réussi à pénétrer le blocus sans être inspectés. La force a perdu un croiseur et dix AMC. Le blocus est généralement considéré comme l'une des principales causes de la défaite de l'Allemagne lors de la Première Guerre mondiale.
Contre-amiral commandant
| Rang | Drapeau | Nom | Terme | |
|---|---|---|---|---|
| Contre-amiral commandant de la patrouille du Nord | ||||
| 1 | Contre-amiral |  |
Sir Dudley de Chair | Août 1914 – Mars 1916 |
| 2 | Contre-amiral | |
Sir Reginald Tupper | mars 1916 – décembre 1917 |
Composants
- Répartition de la patrouille du Nord, 1914-1917
| Unité | Date | Remarques | |
|---|---|---|---|
| 1 | 10e escadron de croiseurs | août 1914 – décembre 1917 | 23-24 Navires (croiseurs marchands armés) |
Deuxième Guerre mondiale
La patrouille du Nord a été rétablie le 6 septembre 1939, trois jours après le début de la Seconde Guerre mondiale. Sa zone d'opérations était plus étendue que pendant la Première Guerre mondiale et comprenait les zones au nord de l'Écosse et de l'Irlande, entre le nord de l'Écosse et la Norvège, autour des Shetland, des îles Féroé et de l'Islande et du détroit du Danemark , entre l'Islande et le Groenland.
Comme pendant la Première Guerre mondiale, des croiseurs plus anciens de la flotte de réserve constituaient les unités originales de la nouvelle Northern Patrol, quatre croiseurs légers de classe C et quatre de classe D, avec le croiseur lourd Effingham comme navire amiral et pendant une courte période les deux croiseurs légers de la classe E; Les croiseurs marchands armés les remplacent bientôt. Comme pendant la Première Guerre mondiale, les navires de guerre de la Home Fleet ou d'autres commandements étaient parfois temporairement rattachés à la Northern Patrol. La force a continué à opérer au sein du commandement des Orcades et des Shetlands, mais n'était pas sous le commandement de l'amiral.
Contre-amiral/Vice-amiral commandant
| Rang | Drapeau | Nom | Terme | |
|---|---|---|---|---|
| Contre-amiral/Vice-amiral commandant de la patrouille du Nord | ||||
| 1 | Vice-amiral |  |
Monsieur Max Horton | septembre 1939 – janvier 1940 |
| 2 | Vice-amiral | |
Allen chasse | janvier-juillet 1940 |
| 3 | Contre-amiral | |
Ernest Spooner | juillet-septembre 1940 |
Composants
- Répartition de la patrouille du Nord 1939-1945
| Unité | Date | Remarques | |
|---|---|---|---|
| 1 | 7e escadron de croiseurs | septembre-décembre 1939 | |
| 2 | 12e escadron de croiseurs | septembre – 3 octobre 1939 | rebaptisé 11e escadron de croiseurs |
| 3 | 11e escadron de croiseurs | 3 octobre 1939 – janvier 1940 |
Remarque : Ces escadrons ont été complétés puis remplacés par des croiseurs marchands armés qui ont fonctionné jusqu'à leur dispersion ou leur affectation à d'autres fonctions entre 1940 et 1941.
Voir également
Les références
Bibliographie
- Bruce, Antoine ; Cogar, Guillaume (2014). Encyclopédie d'histoire navale . Hoboken : Routledge. ISBN 978-1-135-93534-4.
- « Officiers de pavillon – Vice-amiraux ». La liste de la marine . HMSO. Octobre 1913. p. 87. OCLC 59612682 .
- Hampshire, A. Cecil (1980). Les bloqueurs . Londres : William Kimber. ISBN 0-7183-0227-3.
- Halpern, PG (1995) [1994]. Une histoire navale de la Première Guerre mondiale (pbk. UCL Press, Londres éd.). Annapolis : Presse d'institut naval. ISBN 1-85728-498-4.
Lectures complémentaires
- Bell, AC (2015) [1937]. Une histoire du blocus de l'Allemagne et des pays associés à elle dans la Grande Guerre : l'Autriche-Hongrie, la Bulgarie et la Turquie 1914-1918 . Histoire de la Grande Guerre basée sur des documents officiels par la direction de la Section historique du Comité de défense impériale (facs. repr. The Naval & Military Press and the Imperial War Museum, Department of Printed Books ed.). Londres : HMSO . ISBN 978-1-84734-102-0.Achevé en 1921 sous le nom The Blockade of the Central Empires 1914-1921, publié sous la mention "Confidentiel" en 1937 avec un nouveau titre
- Massie, Robert K. (2003). Châteaux d'acier : la Grande-Bretagne, l'Allemagne et la victoire de la Grande Guerre en mer . Londres : Pimlico. ISBN 978-1-84413-411-3.
Liens externes