Opération Dingson - Operation Dingson
| Opération Dingson | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Une partie du Débarquement de Normandie | |||||||
| |||||||
| belligérants | |||||||
 Résistance française Forces françaises libres
|
 Allemagne
|
||||||
L'opération Dingson (5-18 juin 1944) était une opération de la Seconde Guerre mondiale , menée par 178 parachutistes français libres du 4e Service aérien spécial (SAS), commandé par le colonel Pierre-Louis Bourgoin , qui a sauté dans la France occupée par les Allemands près de Vannes , Morbihan , Bretagne Sud , à Plumelec , dans la nuit du 5 juin 1944 (11 h 30) avec le capitaine Pierre Marienne et 17 hommes, puis avance vers Saint-Marcel (8-18 juin).
À cette époque, environ 100 000 soldats allemands et de l'artillerie se préparaient à se déplacer vers les zones de débarquement de Normandie.
Dès le débarquement en Bretagne, dans la nuit du 5 juin 1944 (11 h 30), les SAS français libres qui ont sauté près de Plumelec sont entrés en action contre les troupes allemandes (en fait, Géorgiens et Ukrainiens).
Une heure plus tard (0 h 40), la première victime de la libération de son pays, le caporal Émile Bouétard (né en 1915 en Bretagne) est tué près de Plumelec.
Le SAS de la France Libre établit une base (Saint-Marcel) et commença à armer et à équiper les membres des résistants locaux , opérant avec jusqu'à 3 000 maquisards et 200 parachutistes. Cependant, leur base a été fortement attaquée par une division de parachutistes allemands le 18 juin et a été forcée de se disperser.
Quelques semaines plus tard, le capitaine Pierre Marienne et 17 de ses compagnons (6 parachutistes, 8 résistants et 3 agriculteurs) sont sommairement exécutés après avoir été capturés à Kerihuel, Plumelec (12 juillet à l'aube).
L'équipe Dingson était rejointe par les hommes qui venaient de terminer l' opération Cooney . Dingson a été menée aux côtés de l' opération Samwest et de l' opération Lost .
Opération Dingson 35A
Le 5 août 1944, 10 planeurs Waco CG-4 remorqués par des avions du 298e Escadron et du 644e Escadron ont transporté les hommes du SAS français et des jeeps armées en Bretagne près de Vannes ( Locoal-Mendon ), chaque planeur emportant 3 soldats du SAS et une jeep qui transportait deux Des mitrailleuses Vickers K plus des explosifs, des pistolets sten et un canon antichar PIAT . Les planeurs ont été escortés par 32 Spitfire pendant une partie du voyage. Un planeur a été perdu avec la mort du pilote britannique.
Les équipes SAS sont restées derrière les lignes ennemies en territoire occupé jusqu'à l'arrivée des Alliés. Les pilotes de planeur sont pris en charge par la Résistance locale puis rejoignent l'avancée de l'armée américaine à Auray .
Remarques
- Henry Corta (1921-1998), un lieutenant vétéran français libre SAS, les bérets rouges (bérets rouges), Paris, 1952, amicale des anciens parachutistes SAS,
- Henry Corta, Qui ose gagne, Vincennes, 1997, service historique de l'armée de terre. ISBN 978-2-86323-103-6