Patrouilleur maltais P29 -Maltese patrol boat P29

L'épave du P29
Histoire
Allemagne de l'est
Nom	Boltenhagen
Constructeur	Chantier naval de Peenewerft
Posé	8 octobre 1969
Lancé	22 mai 1970
Commandé	19 septembre 1970
Déclassé	1990
Identification	Numéro de coque : GS09
Sort	Transféré en Allemagne, 1990
Allemagne
Nom	Boltenhagen
Acquis	1990
Déclassé	30 juin 1996
Identification	Numéro de coque : BG31
Sort	Vendu à Malte, 1997
Malte
Nom	P29
Acquis	24 juillet 1997
Déclassé	2004
Sort	Sabordé comme site de plongée artificiel , 14 août 2007
Caractéristiques générales
Classe et type	Dragueur de mines de classe Kondor I
Déplacement	361 tonnes
Longueur	51,98 m (170 pi 6 po)
Rayonner	7,12 m (23 pi 4 po)
Brouillon	2,3 m (7 pi 7 po)
Propulsion	Moteurs diesel MD 40
La vitesse	20 nœuds (37 km/h ; 23 mph)
Complément	20
Armement	1 × canon quad 14,5 mm

Boltenhagen (GS09) était un dragueur de mines Kondor de classe I construit en Allemagne de l'Est . Après ladissolution dela Volksmarine juste avant la réunification de l'Allemagne , elle a été vendue à Malte en 1997 et rebaptisée P29 et a été utilisée comme patrouilleur. Après avoir été désarmé, il a été sabordé comme site de plongée en 2007 au large de Ċirkewwa .

Histoire

Allemagne de l'est

Le dragueur de mines a été posé le 8 octobre 1969 au chantier naval Peenewerft à Wolgast . Il est lancé le 22 mai 1970 et mis en service le 19 septembre de la même année. C'était le dix-huitième navire à être construit dans la classe Kondor I, et a été nommé Boltenhagen d' après la ville du même nom à Rostock . Il était utilisé pour patrouiller les rives du fleuve entre l'Allemagne de l'Est et l'Allemagne de l'Ouest, ainsi qu'un dragueur de mines.

Allemagne

Après la réunification de l'Allemagne , le dragueur de mines a été mis hors service avec la plupart de la classe Kondor I. Cependant, il a ensuite été utilisé comme navire de patrouille par les garde-côtes fédéraux allemands . Le nom Boltenhagen a été retenu mais elle a reçu le numéro de fanion BG31. Les canons du navire ont été démontés, l'équipement radio et radar a été changé et il a été repeint. Le BG31, la dernière classe Kondor I des garde-côtes allemands, a été désarmé le 30 juin 1996.

Malte

L'ancien dragueur de mines a ensuite été acheté par Malte le 24 juillet 1997 et a reçu le numéro de fanion P29 . Il a rejoint ses navires jumeaux Ueckermünde et Pasewalk qui ont été achetés par Malte en 1992 et ont reçu les numéros de fanion P30 et P31 . Le P29 est devenu un patrouilleur au sein du Commandement Offshore de l' Escadron Maritime des Forces Armées de Malte . Les anciens dragueurs de mines ayant été achetés non armés, un armement léger a ensuite été ajouté par l'AFM.

P29 a ensuite été utilisé pour sécuriser la côte maltaise contre la contrebande et les opérations de contrôle aux frontières. Il a été désarmé en 2004 et acheté par la Malta Tourism Authority en septembre 2005. Il a été nettoyé puis sabordé le 14 août 2007 au large du port de Ċirkewwa pour servir de site de plongée et de récif artificiel.

Épave

L'épave repose maintenant à une profondeur d'environ 35 mètres (115 pieds) mais toute la plongée peut être effectuée à 25 mètres (82 pieds). Le point le plus élevé est situé à seulement 12 mètres (39 pieds) de profondeur de la surface. Comme il a été coulé assez récemment par rapport au MV  Rozi et à d'autres sites d'épaves à Malte, il faut un certain temps pour attirer une bonne quantité de vie marine à l'intérieur et autour de lui. Pourtant, depuis son naufrage, Alicia mirabilis , calamars , grondins volants et raies ont déjà commencé à s'installer sur l'ancien patrouilleur.

En 2013, le P29 a été classé parmi les "10 navires coulés les plus incroyables sur Terre" par Amazing Beautiful World.

Voir également

• Bateau de patrouille maltais P31  - Démineur/bateau de patrouille sabordé pour être utilisé comme site de plongée récréative

Les références

Coordonnées : 35°59′16″N 14°19′43″E / 35,98778°N 14,32861°E / 35.98778; 14.32861