Paul Bracq - Paul Bracq
Paul Bracq (né le 13 décembre 1933 à Bordeaux, France ) est un designer automobile connu pour son travail chez Mercedes-Benz , BMW , Citroën et Peugeot .
Carrière
La carrière de Bracq a commencé dans le studio de design de Philippe Charbonneaux , en tant qu'assistant en 1953 et 1954. Au cours de cette période, le studio a produit les dessins de la limousine présidentielle française construite par Citroën , un coupé Pegaso unique et d'autres automobiles.
Bracq a effectué son service militaire obligatoire de la fin de 1954 à 1957. Par la suite, il a travaillé pour Daimler-Benz , à la tête de son studio de design à Sindelfingen , poste qu'il a occupé pendant dix ans. Bracq a stylisé le roadster Mercedes 600 , 230SL/250SL/280SL , le coupé 220S, les 250 et 220D, les séries de coupés W108 et W114 et son compagnon d'écurie le W115 - tous des années 60 et 70.
À son retour en France en 1967, Bracq travaille pour Brissonneau et Lotz , où il travaille à la conception du TGV de voyageurs dirigé par Jacques Cooper. Pendant ce temps, Bracq était également responsable des prototypes d'une voiture de sport basée sur la BMW 1600Ti et d'un coupé basé sur la Simca 1100 .
En 1970, Bracq est nommé directeur du design de BMW , où il succède à Wilhelm Hofmeister entre autres. Série E9. Bracq était responsable des conceptions initiales des séries BMW E21 3 , E24 6 et E23 7 Series . Son concept-car "Turbo" de 1973 a remporté le prix "Concept Car de l'année" par la Revue Automobile Suisse cette année-là; la voiture a répété l'exploit en 1992 au Concours d'Elégance de Bagatelle .
Braque a commencé avec Peugeot en 1974, puis a conçu des transports personnels pour le pape et les intérieurs des Peugeot 604 et 505 .
Bracq est également actif en tant que juge dans de nombreux concours automobiles, dont le Pebble Beach Concours d'Elégance .
Les références
Liens externes
- Chronologie de la carrière de Paul Bracq
- BMW Designers , un aperçu des designers automobiles travaillant pour BMW
