Bateau lance-torpilles de classe Pegaso - Pegaso-class torpedo boat

Aperçu de la classe
Constructeurs
Les opérateurs  Marina de la Régia
Précédé par Classe Sirio
succédé par classe Orione
Construit 1904-1909
En commission 1905-1927
Complété 18
Perdu 2
Retraité 16
Caractéristiques générales
Taper Bateau lance - torpilles en haute mer
Déplacement
  • 210 t (210 tonnes longues) ( série Perseo )
  • 216,5 t (213,1 tonnes longues) ( séries Cigno et Alcione )
Longueur
  • 50,05 m (164 pi 2 po) pp
  • 50,35 m (165 pi 2 po) oa
Rayonner 5,3 m (17 pi 5 po)
Brouillon 1,725–1,775 m (5 pi 7,9 po–5 pi 9,9 po)
Propulsion
La vitesse 25  nœuds (46 km/h ; 29 mph)
Varier 300-350 nmi (350-400 mi; 560-650 km) à pleine vitesse
Complément 3 officiers + 32-39 hommes
Armement

La classe Pegaso était une classe de 18 torpilleurs italiens à vapeur construits entre 1904 et 1909. Ils ont servi pendant la guerre italo-turque et la Première Guerre mondiale , quand l'un a été coulé, et ont continué à être utilisés jusqu'aux années 1920.

Concevoir

En 1904, quatre torpilleurs de haute mer furent mis en chantier au chantier naval Pattison de Naples , sur un modèle sous licence du constructeur naval britannique Thornycroft . Ils étaient propulsés par deux moteurs à vapeur à triple expansion alimentés par deux chaudières à tubes d'eau au charbon Thornycroft qui donnaient 2 900 à 3 279  ihp (2 163 à 2 445 kW) entraînant deux arbres et permettant une vitesse de contrat de 25 nœuds (46 km/h ; 29 mph) à atteindre. Deux entonnoirs ont été installés. L'armement de torpilles se composait de trois tubes lance-torpilles de 450 mm (17,7 in), avec un armement de deux canons de 57 mm/43 et un canon de 47 mm/43 .

Alors que ces quatre navires (connus sous le nom de série Perseo ) ont été construits, lancés et achevés en 1905-1906, les travaux ont commencé sur deux autres lots, huit autres étant commandés à Pattison (la série Cigno ) et six à Odero, Sestri (l' Alcione séries). Ces navires étaient construits avec des tôles plus épaisses que celles de la série Perseo , et étaient donc légèrement plus lourds (déplaçant 216,5  t (213,1 tonnes longues ) contre 210 t (210 tonnes longues) pour les navires précédents). Deux des Cigno s, Calipso et Climene ont été équipés de chaudières au fioul pendant la construction, tandis que six autres navires ( Pallade , Pegaso , Procione , Airone , Alcione et Ardea ) ont été convertis au fioul entre 1908 et 1913.

Les navires ont été réarmés pendant la Première Guerre mondiale , les séries Perseo et Cigno remplaçant leur armement par deux canons de 76 mm (3 in)/40 , une mitrailleuse de 13,2 mm et deux tubes lance-torpilles de 450 mm. Le nouvel armement de la série Alcione différait en ce que l'un des canons de 76 mm était un canon anti-aérien.

Service

En septembre 1911, la guerre italo-turque éclate. La marine italienne, y compris ses torpilleurs, a été très active pendant la guerre. Les actions impliquant la classe Pegaso comprenaient Cigno effectuant des bombardements côtiers avec de plus grandes unités de la flotte à l'appui des forces terrestres italiennes près de Tripoli en novembre 1911, et une reconnaissance des Dardanelles par cinq torpilleurs (le navire de classe Sirio Spica et quatre Pegaso -classes, Perseo , Astore , Climene et Centauro ).

Plusieurs de la classe Pegaso ont été utilisés comme dragueurs de mines à grande vitesse pendant la Première Guerre mondiale. Le Perseo est entré en collision avec le navire jumeau Astore le 6 février 1917 et a coulé lorsqu'une de ses torpilles a explosé. Arpia a heurté l'épave de la frégate napolitaine Torquato Tasso (qui avait coulé au large de Porto d'Ascoli en 1861) le 17 janvier 1918. Il a subi des dommages importants et a coulé en eau peu profonde, mais a été relevé et réparé, et est remis en service en juillet 1918 .

Les navires survivants ont été abandonnés de 1923 à 1927.

Navires

Série Perséo

Données de construction (série Perseo)
Bateau Constructeur Posé Lancé Complété Historique des opérations
Perséo Pattison, Naples 10 août 1904 5 décembre 1905 26 août 1906 Coule le 6 février 1917 à la suite d'une collision avec le torpilleur Astore au large de Stromboli
Pégase Pattison, Naples 13 août 1904 12 août 1905 23 septembre 1906 Rejeté le 4 mars 1923
Procione Pattison, Naples 23 août 1904 16 décembre 1905 26 septembre 1906 Converti en dragueur de mines 1917 ; Rejeté le 17 avril 1923
Pallade Pattison, Naples 25 août 1904 1 juin 1906 26 septembre 1906 Rejeté le 4 mars 1923

Série Cigno

Données de construction (série Cigno)
Bateau Constructeur Posé Lancé Complété Historique des opérations
Cigno Pattison, Naples 17 avril 1905 9 mai 1906 26 septembre 1906 Rejeté le 4 mars 1923
Cassiopée Pattison, Naples 28 avril 1905 7 juillet 1906 26 septembre 1906 dragueur de mines 1917–18 ; Rejeté le 27 novembre 1927
Centaure Pattison, Naples 21 juin 1905 20 décembre 1906 26 mai 1907 S'échoua au large d' Antalya , Turquie le 5 novembre 1921 et coula
Clio Pattison, Naples 27 juillet 1905 20 octobre 1906 17 avril 1907 Rejeté le 4 mars 1923
Canope Pattison, Naples 22 août 1905 28 février 1907 22 juin 1907 Rejeté le 4 mars 1923
Calliope Pattison, Naples 28 septembre 1905 7 août 1906 22 décembre 1906 Rejeté le 13 novembre 1924
Calipso Pattison, Naples janvier 1908 26 avril 1909 16 juillet 1909 Rejeté le 1er septembre 1927
Climène Pattison, Naples janvier 1908 15 mai 1909 16 août 1909 Rejeté le 25 juillet 1927

Série Alcione

Données de construction (série Alcione)
Bateau Constructeur Posé Lancé Complété Historique des opérations
Alcione Odero, Sestri 18 août 1905 13 septembre 1906 1er août 1907 dragueur de mines 1917 ; Rejeté le 4 mars 1923
Ardea Odero, Sestri 18 août 1905 10 janvier 1907 23 mai 1907 Rejeté le 4 mars 1923
Albatros Odero, Sestri 18 août 1905 22 janvier 1907 14 août 1907 Rejeté le 4 mars 1923
Airone Odero, Sestri 19 avril 1906 13 mai 1907 28 novembre 1907 Démineur 1918 ; Coule le sous-marin austro-hongrois U-23 dans le détroit d'Otrante à l' aide d'un paravane explosif , le 21 février 1918 ; Rejeté le 25 septembre 1923
Un magasin Odero, Sestri 19 avril 1906 22 juin 1907 27 janvier 1908 Rejeté le 14 juin 1923
Arpia Odero, Sestri 8 juin 1906 22 août 1907 25 avril 1908 Naufragé au large du Porto d'Ascoli et coulé le 17 janvier 1918 ; Récupéré et réparé, remis en service le 25 juillet 1918 ; Rejeté le 15 mars 1923

Remarques

Citations

Les références

  • Beehler, William Henry (1913). L'histoire de la guerre italo-turque, du 29 septembre 1911 au 18 octobre 1912 . Annapolis, Maryland, USA : Annonceur-Républicain.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugène M (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Fraccaroli, Aldo (1970). Navires de guerre italiens de la Première Guerre mondiale 1 . Londres : Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7.
  • Gardiner, Robert ; Gray, Randal (1985). Tous les navires de combat du monde de Conway 1906-1921 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Grant, Robert M. (1964). U-Boats détruits : l'effet de la guerre anti-sous-marine 1914-1918 . Londres : Putnam.
  • Greger, René (1976). Navires de guerre austro-hongrois de la Première Guerre mondiale . Londres : Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7.

Liens externes