Bateau lance-torpilles de classe Pegaso - Pegaso-class torpedo boat
Aperçu de la classe | |
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Constructeurs |
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Les opérateurs | Marina de la Régia |
Précédé par | Classe Sirio |
succédé par | classe Orione |
Construit | 1904-1909 |
En commission | 1905-1927 |
Complété | 18 |
Perdu | 2 |
Retraité | 16 |
Caractéristiques générales | |
Taper | Bateau lance - torpilles en haute mer |
Déplacement |
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Longueur | |
Rayonner | 5,3 m (17 pi 5 po) |
Brouillon | 1,725–1,775 m (5 pi 7,9 po–5 pi 9,9 po) |
Propulsion |
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La vitesse | 25 nœuds (46 km/h ; 29 mph) |
Varier | 300-350 nmi (350-400 mi; 560-650 km) à pleine vitesse |
Complément | 3 officiers + 32-39 hommes |
Armement |
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La classe Pegaso était une classe de 18 torpilleurs italiens à vapeur construits entre 1904 et 1909. Ils ont servi pendant la guerre italo-turque et la Première Guerre mondiale , quand l'un a été coulé, et ont continué à être utilisés jusqu'aux années 1920.
Concevoir
En 1904, quatre torpilleurs de haute mer furent mis en chantier au chantier naval Pattison de Naples , sur un modèle sous licence du constructeur naval britannique Thornycroft . Ils étaient propulsés par deux moteurs à vapeur à triple expansion alimentés par deux chaudières à tubes d'eau au charbon Thornycroft qui donnaient 2 900 à 3 279 ihp (2 163 à 2 445 kW) entraînant deux arbres et permettant une vitesse de contrat de 25 nœuds (46 km/h ; 29 mph) à atteindre. Deux entonnoirs ont été installés. L'armement de torpilles se composait de trois tubes lance-torpilles de 450 mm (17,7 in), avec un armement de deux canons de 57 mm/43 et un canon de 47 mm/43 .
Alors que ces quatre navires (connus sous le nom de série Perseo ) ont été construits, lancés et achevés en 1905-1906, les travaux ont commencé sur deux autres lots, huit autres étant commandés à Pattison (la série Cigno ) et six à Odero, Sestri (l' Alcione séries). Ces navires étaient construits avec des tôles plus épaisses que celles de la série Perseo , et étaient donc légèrement plus lourds (déplaçant 216,5 t (213,1 tonnes longues ) contre 210 t (210 tonnes longues) pour les navires précédents). Deux des Cigno s, Calipso et Climene ont été équipés de chaudières au fioul pendant la construction, tandis que six autres navires ( Pallade , Pegaso , Procione , Airone , Alcione et Ardea ) ont été convertis au fioul entre 1908 et 1913.
Les navires ont été réarmés pendant la Première Guerre mondiale , les séries Perseo et Cigno remplaçant leur armement par deux canons de 76 mm (3 in)/40 , une mitrailleuse de 13,2 mm et deux tubes lance-torpilles de 450 mm. Le nouvel armement de la série Alcione différait en ce que l'un des canons de 76 mm était un canon anti-aérien.
Service
En septembre 1911, la guerre italo-turque éclate. La marine italienne, y compris ses torpilleurs, a été très active pendant la guerre. Les actions impliquant la classe Pegaso comprenaient Cigno effectuant des bombardements côtiers avec de plus grandes unités de la flotte à l'appui des forces terrestres italiennes près de Tripoli en novembre 1911, et une reconnaissance des Dardanelles par cinq torpilleurs (le navire de classe Sirio Spica et quatre Pegaso -classes, Perseo , Astore , Climene et Centauro ).
Plusieurs de la classe Pegaso ont été utilisés comme dragueurs de mines à grande vitesse pendant la Première Guerre mondiale. Le Perseo est entré en collision avec le navire jumeau Astore le 6 février 1917 et a coulé lorsqu'une de ses torpilles a explosé. Arpia a heurté l'épave de la frégate napolitaine Torquato Tasso (qui avait coulé au large de Porto d'Ascoli en 1861) le 17 janvier 1918. Il a subi des dommages importants et a coulé en eau peu profonde, mais a été relevé et réparé, et est remis en service en juillet 1918 .
Les navires survivants ont été abandonnés de 1923 à 1927.
Navires
Série Perséo
Bateau | Constructeur | Posé | Lancé | Complété | Historique des opérations |
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Perséo | Pattison, Naples | 10 août 1904 | 5 décembre 1905 | 26 août 1906 | Coule le 6 février 1917 à la suite d'une collision avec le torpilleur Astore au large de Stromboli |
Pégase | Pattison, Naples | 13 août 1904 | 12 août 1905 | 23 septembre 1906 | Rejeté le 4 mars 1923 |
Procione | Pattison, Naples | 23 août 1904 | 16 décembre 1905 | 26 septembre 1906 | Converti en dragueur de mines 1917 ; Rejeté le 17 avril 1923 |
Pallade | Pattison, Naples | 25 août 1904 | 1 juin 1906 | 26 septembre 1906 | Rejeté le 4 mars 1923 |
Série Cigno
Bateau | Constructeur | Posé | Lancé | Complété | Historique des opérations |
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Cigno | Pattison, Naples | 17 avril 1905 | 9 mai 1906 | 26 septembre 1906 | Rejeté le 4 mars 1923 |
Cassiopée | Pattison, Naples | 28 avril 1905 | 7 juillet 1906 | 26 septembre 1906 | dragueur de mines 1917–18 ; Rejeté le 27 novembre 1927 |
Centaure | Pattison, Naples | 21 juin 1905 | 20 décembre 1906 | 26 mai 1907 | S'échoua au large d' Antalya , Turquie le 5 novembre 1921 et coula |
Clio | Pattison, Naples | 27 juillet 1905 | 20 octobre 1906 | 17 avril 1907 | Rejeté le 4 mars 1923 |
Canope | Pattison, Naples | 22 août 1905 | 28 février 1907 | 22 juin 1907 | Rejeté le 4 mars 1923 |
Calliope | Pattison, Naples | 28 septembre 1905 | 7 août 1906 | 22 décembre 1906 | Rejeté le 13 novembre 1924 |
Calipso | Pattison, Naples | janvier 1908 | 26 avril 1909 | 16 juillet 1909 | Rejeté le 1er septembre 1927 |
Climène | Pattison, Naples | janvier 1908 | 15 mai 1909 | 16 août 1909 | Rejeté le 25 juillet 1927 |
Série Alcione
Bateau | Constructeur | Posé | Lancé | Complété | Historique des opérations |
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Alcione | Odero, Sestri | 18 août 1905 | 13 septembre 1906 | 1er août 1907 | dragueur de mines 1917 ; Rejeté le 4 mars 1923 |
Ardea | Odero, Sestri | 18 août 1905 | 10 janvier 1907 | 23 mai 1907 | Rejeté le 4 mars 1923 |
Albatros | Odero, Sestri | 18 août 1905 | 22 janvier 1907 | 14 août 1907 | Rejeté le 4 mars 1923 |
Airone | Odero, Sestri | 19 avril 1906 | 13 mai 1907 | 28 novembre 1907 | Démineur 1918 ; Coule le sous-marin austro-hongrois U-23 dans le détroit d'Otrante à l' aide d'un paravane explosif , le 21 février 1918 ; Rejeté le 25 septembre 1923 |
Un magasin | Odero, Sestri | 19 avril 1906 | 22 juin 1907 | 27 janvier 1908 | Rejeté le 14 juin 1923 |
Arpia | Odero, Sestri | 8 juin 1906 | 22 août 1907 | 25 avril 1908 | Naufragé au large du Porto d'Ascoli et coulé le 17 janvier 1918 ; Récupéré et réparé, remis en service le 25 juillet 1918 ; Rejeté le 15 mars 1923 |
Remarques
Citations
Les références
- Beehler, William Henry (1913). L'histoire de la guerre italo-turque, du 29 septembre 1911 au 18 octobre 1912 . Annapolis, Maryland, USA : Annonceur-Républicain.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugène M (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Fraccaroli, Aldo (1970). Navires de guerre italiens de la Première Guerre mondiale 1 . Londres : Ian Allan. ISBN 0-7110-0105-7.
- Gardiner, Robert ; Gray, Randal (1985). Tous les navires de combat du monde de Conway 1906-1921 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Grant, Robert M. (1964). U-Boats détruits : l'effet de la guerre anti-sous-marine 1914-1918 . Londres : Putnam.
- Greger, René (1976). Navires de guerre austro-hongrois de la Première Guerre mondiale . Londres : Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7.
Liens externes
- Site web de Classe Pegaso Marina Militare