Pete Conrad -Pete Conrad

Pete Conrad
Conrad en 1964
Né	Charles Conrad Jr. ( 02/06/1930 )2 juin 1930 Philadelphie, Pennsylvanie , États-Unis
Décédés	8 juillet 1999 (1999-07-08)(69 ans) Ojai, Californie , États-Unis
Lieu de repos	Cimetière national d'Arlington
mère nourricière	Université de Princeton ( BS , 1953)
Profession	Aviateur naval Test pilote Astronaute
Prix
Carrière spatiale
Astronaute de la NASA
Rang	Capitaine , Marine des États-Unis
Temps dans l'espace	49j 03h 38m
Sélection	1962 NASA Groupe 2
Total des EVA	4
Temps total d'EVA	12 heures 46 minutes : 7 heures 45 minutes surface lunaire 5 heures 1 minute Orbite terrestre
Missions	Gémeaux 5 Gémeaux 11 Apollo 12 Skylab 2
Insigne de mission
Retraite	Décembre 1973

Charles " Pete " Conrad Jr. (2 juin 1930 - 8 juillet 1999) était un astronaute américain de la NASA , ingénieur aéronautique , officier de marine et aviateur , et pilote d'essai , et a commandé la mission spatiale Apollo 12 , sur laquelle il est devenu le troisième personne à marcher sur la Lune . Conrad a été sélectionné dans la deuxième classe d'astronautes de la NASA en 1962.

Conrad souffrait de dyslexie et pourtant a obtenu son baccalauréat ès sciences en génie aéronautique de l'Université de Princeton - étant le premier astronaute de l' Ivy League - et a rejoint la marine américaine. En 1954, il a reçu ses ailes d'aviateur naval, a servi comme pilote de chasse et, après avoir obtenu son diplôme de l' US Naval Test Pilot School (classe 20), comme pilote d'essai de projet. En 1959, il était candidat astronaute pour le projet Mercury .

Conrad a établi un record d'endurance spatiale de huit jours en 1965 avec son pilote de commandement Gordon Cooper lors de son premier vol spatial, Gemini 5 . Plus tard, Conrad a commandé Gemini 11 en 1966 et Apollo 12 en 1969. Après Apollo, il a commandé Skylab 2 , la première mission Skylab avec équipage, en 1973. Au cours de la mission, lui et ses coéquipiers ont réparé d'importants dégâts de lancement à la station spatiale Skylab . Pour cela, le président Jimmy Carter lui a décerné la Congressional Space Medal of Honor en 1978.

Après que Conrad ait pris sa retraite de la NASA et de la marine en 1973, il est devenu vice-président de l'American Television and Communications Company. Il a ensuite travaillé pour McDonnell Douglas, en tant que vice-président. Au cours de son mandat, il a été vice-président du marketing, vice-président senior du marketing, vice-président du personnel du développement des affaires internationales et vice-président du développement de projets. Il est décédé le 8 juillet 1999 des suites de blessures internes subies dans un accident de moto, à l'âge de 69 ans.

Première vie et éducation

Pete Conrad est né le 2 juin 1930 à Philadelphie , le troisième enfant et le premier fils de Charles Conrad (1892-1969) et Frances De Rappelage Conrad ( née Vinson; 1899-1981), un agent immobilier aisé et famille bancaire.

La Grande Dépression anéantit la fortune de la famille Conrad, tout comme celle de tant d'autres. En 1942, la famille a perdu son manoir à Philadelphie, puis a emménagé dans une petite remise, payée par le frère de Frances, Egerton Vinson. Finalement, Charles Sr., brisé par des échecs financiers, a quitté sa famille.

Conrad était considéré comme un garçon brillant et intelligent, mais il avait continuellement du mal avec son travail scolaire. Il souffrait de dyslexie , une condition peu comprise à l'époque. Conrad a fréquenté la Haverford School , une académie privée à Haverford, en Pennsylvanie , que les générations précédentes de Conrad avaient fréquentée. Même après le ralentissement financier de sa famille, son oncle Egerton a soutenu sa scolarité continue à Haverford. Cependant, la dyslexie de Pete a continué à frustrer ses efforts académiques. Après avoir échoué à la plupart de ses examens de 11e année, Haverford l'a expulsé de l'école.

La mère de Conrad a refusé de croire que son fils était inintelligent et elle s'est mise à lui trouver une école convenable. Elle a trouvé la Darrow School à New Lebanon, New York . Là, Conrad a appris à appliquer une approche systémique à l'apprentissage et a ainsi trouvé un moyen de contourner sa dyslexie. Bien qu'il ait dû redoubler la 11e année, Conrad a tellement excellé à Darrow qu'après avoir obtenu son diplôme en 1949, il a non seulement été admis à l'Université de Princeton , mais il a également reçu une bourse complète du ROTC de la Marine . Alors qu'il était à Darrow, bien qu'il ne mesurait que 5'6" et pesait 135 livres, Conrad a commencé comme centre de son équipe de football et est devenu le capitaine de l'équipe. "C'était un garçon très dur, et nous avons gagné notre part de matchs", a déclaré le directeur adjoint de l'école.

À partir de l'âge de 15 ans, Conrad a travaillé pendant l'été à l'aérodrome de Paoli près de Paoli, en Pennsylvanie , troquant la tonte de la pelouse, le balayage et d'autres petits boulots contre des vols en avion et des heures d'instruction occasionnelles. Il en apprend davantage sur la mécanique et le fonctionnement des avions et des moteurs d'avions , puis il passe aux petits travaux d'entretien. À 16 ans, il a parcouru près de 160 km pour aider un instructeur de vol dont l' avion avait été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence. Conrad a réparé l'avion tout seul. Par la suite, l'instructeur a donné à Conrad les leçons de vol dont il avait besoin pour obtenir son certificat de pilote avant même d'avoir obtenu son diplôme d' études secondaires .

Conrad a continué à voler pendant qu'il était à l'université, conservant non seulement son certificat de pilote, mais obtenant également une qualification de vol aux instruments . Il a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aéronautique de Princeton en 1953, après avoir terminé une thèse de 200 pages intitulée « The Design of a Turbo-Jet Military Advanced Trainer » avec Richard V. Warden, Richard W. Vannata, et Calvin H. Perrine. Il a été nommé enseigne dans la marine américaine en tant que diplômé du ROTC naval.

Carrière aéronautique dans l'US Navy

Conrad se prépare à la formation sur l'évacuation de l'eau dans le vaisseau spatial Gemini Static Article 5

Après sa commission en 1953, Conrad a été envoyé à Naval Air Station Pensacola , en Floride , pour une formation en vol. Il a également été formé à la Naval Air Station Corpus Christi , Texas . Il est nommé aviateur naval en septembre 1954 et devient pilote de chasse . Il a excellé à l'école de pilotage de la Marine et a servi pendant plusieurs années comme pilote de chasse basé sur un porte- avions dans la Marine. Conrad a également servi comme instructeur de vol dans les écoles de pilotage de la Marine le long du golfe du Mexique .

Ensuite, Conrad a postulé et il a été accepté par la United States Naval Test Pilot School à Naval Air Station Patuxent River , Patuxent, Maryland . Ses camarades de classe étaient les futurs collègues astronautes Wally Schirra et Jim Lovell . Il a obtenu son diplôme en 1958, dans le cadre de la classe 20, et a été affecté en tant que pilote d'essai de projet. Conrad est devenu capitaine dans l'US Navy le 11 décembre 1969.

Durant cette période, Conrad a été invité à participer au processus de sélection du premier groupe d'astronautes pour la National Aeronautics and Space Administration (NASA) (les « Mercury Seven »). Conrad, comme ses collègues candidats, a subi plusieurs jours de ce qu'ils considéraient comme des tests médicaux et psychologiques invasifs, dégradants et inutiles à la clinique Lovelace au Nouveau-Mexique . Contrairement à ses collègues candidats, Conrad s'est rebellé contre le régime. Lors d'un test de tache d'encre de Rorschach , il a dit au psychiatre qu'une carte de tache a révélé une rencontre sexuelle avec des détails sinistres. Lorsqu'on lui a montré une carte vierge, il l'a retournée, l'a repoussée et a répondu: "C'est à l'envers".

Puis, lorsqu'on lui a demandé de livrer un échantillon de selles au laboratoire sur place, il l'a placé dans une boîte-cadeau et a noué un ruban rouge autour. Finalement, il a décidé qu'il en avait assez. Après avoir déposé son sac de lavement plein sur le bureau du commandant de la clinique, il est sorti. Sa demande initiale à la NASA a été refusée avec la mention non adaptée au vol de longue durée.

Après son épisode à la NASA, Conrad est retourné dans la marine en tant que pilote de chasse, servant dans le deuxième escadron opérationnel de F-4 Phantom II de la flotte du Pacifique , le VF-96 , à bord de l' USS  Ranger . Par la suite, lorsque la NASA a annoncé sa recherche d'un deuxième groupe d'astronautes, le vétéran de Mercury Alan Shepard , qui connaissait Conrad depuis leur époque d' aviateurs navals et de pilotes d'essai , a approché Conrad et l'a persuadé de présenter une nouvelle demande. Cette fois, Conrad trouva les tests médicaux moins invasifs et, en juin 1962, il fut sélectionné pour rejoindre la NASA.

Il a enregistré plus de 6 500 heures de vol, dont plus de 5 000 heures dans des avions à réaction .

Carrière à la NASA

Projet Gémeaux

Conrad après son vol Gemini 5

Conrad (à droite) avec son coéquipier du Gemini 11 Dick Gordon, après leur vol

Conrad a rejoint la NASA dans le cadre du deuxième groupe d'astronautes, connu sous le nom de New Nine , le 17 septembre 1962. Considéré comme l'un des meilleurs pilotes du groupe, il a été parmi les premiers de son groupe à se voir attribuer une mission Gemini. En tant que pilote de Gemini 5 , il a établi, avec son commandant Gordon Cooper , un nouveau record d'endurance spatiale de huit jours. La durée du vol Gemini 5 était en fait de 7 jours 22 heures et 55 minutes, dépassant le record russe alors en vigueur de cinq jours. Huit jours, c'était le temps nécessaire pour les premières missions d'alunissage en équipage. Conrad a facétieusement qualifié la capsule Gemini 5 de poubelle volante .

Conrad a testé de nombreux systèmes d'engins spatiaux essentiels au programme Apollo . Il était également l'un des plus petits des astronautes, 5 pieds 6+1 ⁄ 2  pouces (1,689 mètres) de haut, il a donc trouvé le confinement de la capsule Gemini moins onéreux que son commandant Gordon Cooper. Il a ensuite été nommé commandant de l' équipage de secours de Gemini 8 , puis commandant de Gemini 11 avec le pilote Richard Gordon . Gemini 11 s'est amarré à un véhicule cible Agena immédiatement après avoir atteint l'orbite. Une telle manœuvre était un test d'ingénierie et de vol similaire à ce que le module de commande Apollo (CM) et le module lunaire (LM) seraient plus tard tenus de faire. De plus, le vol Gemini 11 a la particularité d'être l'orbite terrestre la plus apogée de tous les temps, atteignant une apogée de 1369 kilomètres (851 mi).

Programme Apollon

Conrad lors de sa formation Apollo 12 EVA

Conrad descend l' échelle du module lunaire , quelques instants avant de devenir le troisième humain à marcher sur la Lune

Conrad a été chargé en décembre 1966 de commander l'équipage de secours pour le premier vol d'essai orbital terrestre du vaisseau spatial Apollo complet , y compris le module lunaire (LM) en orbite terrestre basse . Des retards dans le développement du LM ont poussé cette mission à décembre 1968 en tant qu'Apollo 8. Mais lorsqu'un autre retard s'est produit dans la préparation du premier LM pour un vol en équipage, la NASA a approuvé et programmé une mission en orbite lunaire sans le LM en tant qu'Apollo 8 , poussant la mission de secours de Conrad à Apollo 9 en mars 1969. La pratique du directeur des opérations de l'équipage de conduite Deke Slayton était d'affecter un équipage de secours comme équipage principal lors de la troisième mission suivante. Si l'échange de 8 et 9 n'avait pas eu lieu, Conrad aurait pu commander Apollo 11 , la première mission à atterrir sur la Lune.

Le 14 novembre 1969, Apollo 12 a été lancé avec Conrad comme commandant, Dick Gordon comme pilote du module de commande et Alan Bean comme pilote du module lunaire. Le lancement a été le plus déchirant du programme Apollo, car une série de coups de foudre juste après le décollage a temporairement coupé l'alimentation et le guidage du module de commande. Cinq jours plus tard, après avoir quitté l'échelle du module lunaire, Conrad a plaisanté sur sa propre petite taille en remarquant :

Oups ! Mec, c'était peut-être un petit pour Neil , mais c'est un long pour moi.

—  Pete Conrad

Il a révélé plus tard qu'il avait dit cela afin de gagner un pari qu'il avait fait avec la journaliste italienne Oriana Fallaci pour 500 $ pour prouver que la NASA n'avait pas écrit les commentaires des astronautes. Fallaci était convaincu que la déclaration d'Armstrong "Un petit pas pour l'homme" avait été écrite pour lui et n'était pas ses propres mots, alors qu'en réalité les deux discours ne représentaient pas le même événement. Le "long" de Conrad faisait référence au saut de l'échelle au repose-pied du LM, tandis que le "petit pas" d'Armstrong faisait référence au petit pas du repose-pied jusqu'à la surface de la Lune. Les mots de Conrad pour ce dernier étaient "Oooh, est-ce doux et nauséeux."

L'une des photos qu'il a prises pendant la mission avec sa propre image visible sur la visière du casque d'Al Bean a ensuite été répertoriée dans la galerie de photos de Popular Science des meilleurs selfies d'astronautes .

Skylab

Paul J. Weitz, (à gauche) Charles Conrad Jr. (au milieu) ; et Joseph P. Kerwin (à droite) ; Le premier équipage de la station spatiale américaine passerait 28 jours dans l'espace

La dernière mission de Conrad était en tant que commandant de Skylab 2 , le premier équipage à monter à bord de la station spatiale Skylab . La station avait été endommagée lors de son lancement sans équipage, lorsque son bouclier micrométéoroïde s'est déchiré, emportant avec lui l'un des deux principaux panneaux solaires et bloquant l'autre afin qu'il ne puisse pas se déployer. Conrad et son équipage ont réparé les dégâts lors de deux sorties dans l'espace . Conrad a réussi à libérer le panneau solaire coincé par une force brutale, une action dont il était particulièrement fier. Les astronautes ont également érigé un bouclier solaire "parasol" pour protéger la station d'un chauffage solaire intense, une fonction que le bouclier micrométéoroïde perdu était censé remplir. Sans le bouclier, Skylab et son contenu seraient devenus inutilisables. Le président Jimmy Carter a honoré Conrad pour cela en 1978 en lui décernant la Congressional Space Medal of Honor .

Au cours de sa formation pour Skylab 2, Conrad a dû renflouer le T-38 N957NA de la NASA le 10 mai 1972. Il revenait à Houston après une visite à ILC Industries dans le Delaware . À l'approche d' Ellington AFB , il a été informé que le temps s'était détérioré en dessous des minimums, il s'est donc détourné vers Hobby. Au cours de la nuit, en descente selon les règles de vol aux instruments (IFR), il subit une panne de générateur à 800 pieds et interrompt l'approche. Il a choisi de se dérouter vers un aérodrome avec de meilleures conditions météorologiques. Malheureusement, il a manqué de carburant en atteignant Bergstrom AFB et a été contraint de s'éjecter à 3 700 pieds. Il a atterri à environ 100 mètres du bâtiment des opérations de la base et son avion a percuté un terrain découvert à environ deux miles de là.

Carrière post-NASA

Conrad subit un examen dentaire par Skylab 2 Science Pilot, Joseph P. Kerwin , MD

Conrad a pris sa retraite de la NASA et de la marine en 1973 et est allé travailler pour American Television and Communications Company. Il a commencé comme vice-président des opérations et chef de l'exploitation. Conrad était responsable de l'exploitation des systèmes existants et du développement national de nouveaux systèmes de télévision par câble.

En 1976, il a accepté un poste chez McDonnell Douglas en tant que vice-président et consultant. En 1978, il devient vice-président du marketing et responsable des ventes commerciales et militaires de Douglas Aircraft Company. Après qu'un moteur soit tombé d'un McDonnell Douglas DC-10 , provoquant son crash avec la perte de tous les passagers et de l'équipage en 1979, Conrad a dirigé les efforts finalement infructueux de McDonnell Douglas pour apaiser les craintes du public et des décideurs, et sauver la réputation de l'avion. En 1980, il a été promu vice-président senior du marketing. De 1982 à 1984, Conrad a occupé le poste de vice-président directeur du marketing et du support produit. Il a été nommé vice-président du personnel du développement commercial international en 1984. Au cours des années 1990, il a été consultant pour le lanceur expérimental Delta Clipper à un étage en orbite . Il est devenu vice-président du développement de projets en 1993.

Le 14 février 1996, Conrad faisait partie de l'équipage d'un vol record autour du monde dans un Learjet appartenant au pionnier de la télévision par câble, Bill Daniels . Le vol a duré 49 heures, 26 minutes et 8 secondes. Aujourd'hui, le jet est en exposition statique permanente au terminal C de l'aéroport international de Denver .

Un mois avant sa mort, Conrad est apparu sur ABC News Nightline et a déclaré: "Je pense que la navette spatiale vaut un milliard de dollars par lancement. Je pense qu'elle vaut deux milliards de dollars pour ce qu'elle fait. Je pense que la navette en vaut la peine pour le travail qu'il fait." Dans la dernière interview qu'il a donnée avant sa mort, Conrad s'est assis pour la série Nova de PBS et a discuté de l'orientation future des voyages spatiaux. Il considérait le retour sur la Lune comme "un gaspillage de l'argent des contribuables", mais recommandait des missions sur Mars et des astéroïdes.

En 2006, la NASA lui a décerné à titre posthume le prix Ambassador of Exploration pour son travail pour l'agence et la science.

Vie privée

À Princeton, Conrad a rencontré Jane DuBose, étudiante à Bryn Mawr , dont la famille possédait un ranch de 1 600 acres (650 ha) près d' Uvalde, au Texas . Son père, Winn DuBose, a été la première personne à appeler Conrad "Pete" plutôt que "Peter", le nom qu'il utilisait depuis sa naissance. Après avoir obtenu son diplôme de Princeton et accepté sa commission de la marine, Conrad et Jane se sont mariés le 16 juin 1953. Ils ont eu quatre fils : Peter, né en 1954 ; Thomas, né en 1957 ; André, né en 1959 ; et le plus jeune, Christopher, né en 1960.

Compte tenu des exigences de sa carrière dans la marine et la NASA, Pete et Jane ont passé beaucoup de temps séparés, et Pete a vu moins de ses garçons grandir qu'il ne l'aurait souhaité. Même après avoir pris sa retraite de la NASA et de la marine, il s'est occupé. En 1988, Pete et Jane ont divorcé. Pete et Jane se sont remariés.

En 1989, le plus jeune fils de Conrad, Christopher, a été atteint d'un lymphome malin . Il est décédé en avril 1990, à l'âge de 29 ans.

Conrad a rencontré Nancy Crane , une divorcée de Denver , par l'intermédiaire d'amis communs. Conrad et Crane se sont mariés en 1990.

Conrad était un scout louveteau . Ses intérêts récréatifs comprenaient le golf , le ski nautique et les courses automobiles , comme la Formule Vee .

Décès

Conrad est décédé le 8 juillet 1999 des suites de blessures internes subies lors d'un accident de moto. Alors qu'il voyageait avec sa femme et ses amis de sa maison de Huntington Beach à Monterey, en Californie , sa moto s'est écrasée dans un virage. Conrad mourut plus tard dans un hôpital d' Ojai . Il portait alors un casque et respectait la limite de vitesse. Il a été enterré avec tous les honneurs au cimetière national d'Arlington , en présence de nombreux astronautes de l'ère Apollo.

Le centre spatial Lyndon B. Johnson à Houston, au Texas , possède un bosquet d'arbres qui ont été plantés pour honorer la mémoire des astronautes décédés. Après la mort de Conrad, la NASA a planté un arbre en son honneur. Lors de la cérémonie d'inauguration, son coéquipier d' Apollo 12 , Alan Bean , a utilisé son discours pour alléger la sombre occasion en injectant un peu de légèreté, prétendant "canaliser" les instructions de Conrad de l'au-delà. Bean a déclaré que Conrad voulait que la NASA éclaire son arbre chaque saison de Noël avec des lumières colorées au lieu du blanc utilisé pour tout le monde, conformément à sa devise "quand vous ne pouvez pas être bon, soyez coloré". La NASA a honoré cette "demande", et chaque Noël depuis lors, tous les arbres du bosquet ont été éclairés avec des lumières blanches, à l'exception de l'arbre de Conrad, qui a été éclairé avec des lumières rouges.

Récompenses et honneurs

Conrad, Dick Gordon et Alan Bean posent avec leur fusée Apollo 12 Saturn V Moon en arrière-plan.

• Deux médailles du service distingué de la Marine
• Deux croix volantes distinguées
• Médaille d'honneur de l'espace du Congrès (1978)
• Deux médailles du service distingué de la NASA
• Deux médailles de service exceptionnel de la NASA
• Médaille d'Or de l'Espace Youri Gagarine ( Fédération Aéronautique Internationale )
• Trophée Harmon (1974)
• Trophée Thompson (1974)

Il est intronisé dans plusieurs temples de la renommée de l'aviation et des astronautes. Il était l'un des dix astronautes Gemini intronisés au Temple de la renommée de l'espace international en 1982. Conrad et ses collègues astronautes Gemini ont été intronisés au Temple de la renommée des astronautes américains en 1993. Conrad a reçu une maîtrise honorifique en arts de Princeton en 1966; un doctorat honorifique en droit de l'Université Lincoln-Wesleyan en 1970 et un doctorat honorifique en sciences du Kings College , Wilkes-Barre, Pennsylvanie en 1971.

Les trois équipages d'astronautes du Skylab ont reçu le trophée Robert J. Collier de 1973 "Pour avoir prouvé sans conteste la valeur de l'homme dans les futures explorations de l'espace et la production de données au profit de tous les habitants de la Terre". Gerald Carr a accepté le trophée commémoratif Dr Robert H. Goddard 1975 du président Ford, décerné aux astronautes du Skylab. Ils ont reçu le prix Haley Astronautics 1974 de l'AIAA .

Conrad était membre de l' American Astronautical Society ; Académie des sciences de New York ; American Institute of Aeronautics and Astronautics , et Society of Experimental Test Pilots .

Dans les médias populaires

Conrad est apparu comme porte-parole d' American Express

Conrad a été longuement discuté dans le livre de Tom Wolfe de 1979, The Right Stuff , sur les pilotes engagés dans la recherche américaine d'après-guerre sur les fusées, bien qu'il n'ait jamais été mentionné dans la version cinématographique de 1983 . Il a joué un commentateur de nouvelles dans le téléfilm de 1975, Stowaway to the Moon , et lui-même dans le téléfilm de 1991 Plymouth , sur une base lunaire fictive, et dans une publicité télévisée d' American Express .

Dans le film de 1995 Apollo 13 , Conrad a été joué par David Andrews ; dans la mini -série HBO 1998 From the Earth to the Moon , de Peter Scolari et Paul McCrane;, dans le film 2018 First Man , d' Ethan Embry et dans la série télévisée Web d' histoire alternative 2019 For All Mankind de Steven Pritchard.

Références

Bibliographie

• Chaikin, Andrew (1994). Un homme sur la lune : les voyages des astronautes d'Apollo . New York : Viking. ISBN 978-0-670-81446-6. OCLC  29548704 .
• Conrad, Nancy (2005). Rocket man : l'incroyable chevauchée de l'astronaute Pete Conrad vers la lune et au-delà . New York : Nouvelle bibliothèque américaine. ISBN 978-0-451-21509-3. OCLC  57311427 .
• Slayton, Donald (1995). Deke ! : l'espace habité américain, de Mercure à la navette . New York : Forges. ISBN 978-0-312-85918-3. OCLC  42051303 .

Liens externes

• Fondation Conrad
• Entretien avec Pete Conrad pour la série NOVA : To the Moon WGBH Educational Foundation, images brutes, 1998
• Pete Conrad à IMDb
• Apparitions sur C-SPAN