Pit bike - Pit bike
Un pit bike est une petite récréation, acrobatie ou motocross course moto . Généralement défini comme ayant un moteur horizontal refroidi par air et un cadre de berceau ouvert.
Histoire du pit bike
Le pit bike a évolué à partir de l'utilisation de machines à deux roues motorisées sur mesure (également connues sous le nom de vélos de clown) qui ont commencé à apparaître dans les stands d' après-guerre des années 1940 et 1950 . Initialement, le terme s'appliquait également à l'utilisation de vélos ou de motos utilisés pour naviguer dans les zones d'accueil des événements. Ces machines fabriquées à la main sont directement responsables de la création du Minibike Market. Le prix assez bon marché et la mobilité des Minibikes les rendaient faciles à utiliser lors des courses. Alors que le marché des minibikes était en plein essor dans les années 1960, Honda a lancé sa propre gamme et la série Honda Z est devenue populaire pour remplir ce rôle. Avec l' augmentation de la popularité des motos tout-terrain dans les années 1980, des modèles de motocross et des vélos Dual-sport peu coûteux ont également commencé à remplir ce rôle.
Bien que la détermination du catalyseur de la popularité des pit bikes ne puisse pas être consolidée en un seul facteur, les influences majeures incluent probablement les X Games , télévisés sur ESPN , et les films promotionnels sur les sports motorisés et les cascades dans les années 1990. Des séries telles que Crusty Demons of Dirt , ont été créditées par les fans pour avoir inspiré les gens à courir ou à tenter des cascades en utilisant des motos sous-dimensionnées. Cela a commencé une tendance populaire de la conduite acrobatique dans l'arrière-cour, et les motos tout-terrain peu coûteuses et sous-dimensionnées longtemps associées aux pit bikes sont devenues populaires pour une telle utilisation. Le boom d'Internet et du partage de vidéos du début des années 2000 a également été crédité par les fans de telles activités sur divers forums pour populariser la conduite hors route en pit bike.
En 2001, Honda avait abandonné la série Z en Amérique du Nord, et le vélo qui remplissait ce rôle dans le marketing était le Honda XR50 R, qui faisait partie de la gamme de vélos de motocross CRF en 2004. Le vélo, qui ressemblait beaucoup plus à -motos de route, a été conçu comme un modèle d'introduction spécifiquement pour le motocross. Alors que les adolescents et les jeunes adultes commençaient à s'intéresser à ces modèles d'introduction, une industrie artisanale de pièces de rechange est devenue disponible, rendant les vélos plus puissants et plus confortables pour les plus gros cyclistes. Certaines de ces pièces comprennent une suspension robuste, des guidons hauts, des sièges hauts et des kits de gros calibre. En 2002, Kawasaki a sorti le KLX110. Ce vélo a également été conçu pour les petits cyclistes. Comme le modèle 110 est plus rapide et plus grand qu'un XR50, il a nécessité moins de modifications pour le rendre confortable pour les grands pilotes. Les pilotes de Pit Bike l'ont compris et ont commencé à passer au KLX110. La plupart des grands fabricants proposaient un petit vélo de motocross d'introduction, qui peut être réutilisé pour les courses de pit bike.
Au début des années 2000, Honda et Yamaha ont transféré la fabrication des pit bikes CRF50, CRF110 et TTR110 en Chine. Honda a une société chinoise locale Sundiro Honda qui fabrique tous les modèles. Peu de temps après que de nouvelles entreprises et marques aient été fondées et aient également commencé à fabriquer en Chine, commercialisées par des concessionnaires locaux et alimentées par diverses configurations de moteur Base 50 , ont commencé à apparaître sur le marché nord-américain. Maintenant, le style de pit bike le plus courant (et spécifiquement commercialisé sous le nom de Pit Bikes , par opposition aux modèles de motocross d'introduction ). Les nouvelles versions comportent des supports de moteur CRF 50 et peuvent avoir une cylindrée comprise entre 50 et 190 CC. La taille de roue typique est une roue avant de 14" et une roue arrière de 12". Ces modèles étaient moins chers (jusqu'à 60% de moins que les fabricants Honda et Yamaha) et utilisent des pièces compatibles avec l'industrie du marché secondaire établie.
Course de pit bike
La course de Pit Bike est un sport de compétition similaire au motocross. Il est particulièrement populaire auprès des jeunes conducteurs, car les machines sont initialement plus abordables, moins intimidantes et plus faciles à entretenir que les vélos de motocross standard. L'empattement plus court, le centre de gravité plus bas et la livraison de puissance linéaire simplifient les aspects de manipulation pour les concurrents novices, ce qui entraîne moins d'accidents et de blessures.
Une épreuve typique de Pit Bike se compose de nombreuses classes désignées par des types de vélos qui courent pour un nombre défini de tours sur une piste au cours de deux étapes ou plus. Le gagnant est déterminé par la position moyenne la plus élevée à la fin de l'événement. Le motocross Pit Bike, souvent appelé Minimotos, à ne pas confondre avec les courses MiniMoto Pocketbike , est la discipline la plus courante des courses de pit bike. Les influences des sports extrêmes ont également rendu le Mini FMX populaire. Il s'agit d'une version du motocross Freestyle , avec un accent sur le trick riding. Les pilotes de motocross freestyle sont connus pour utiliser des pit bikes pour apprendre certaines astuces, dans le but de limiter les blessures si elles ne sont pas exécutées correctement.
De nombreuses séries de courses de pit bike sont apparues à travers les États-Unis. Les séries comprennent les séries de courses 2-Up Minis et Masters of Minis, toutes deux situées dans le nord-est , la série Sho-Me dans le Missouri et la course annuelle MiniMoto Supercross tenue la veille de la dernière manche de la série AMA Pro Supercross à Las Vegas , Nevada. En 2020, Travis Pastrana a présenté le Pastranaland Bike World Championship.
Les Pit Bikes sont également utilisés pour les cascades . Pour les retards de croissance graves, il est recommandé par les praticiens d'utiliser des modifications, notamment des chevilles et un levier supplémentaire au-dessus de l'embrayage pour le frein arrière (lorsque votre pied droit ne couvre pas la pédale de frein). Une barre 12 peut également être ajoutée au sous-châssis qui est conçu pour empêcher un vélo de basculer.
Voir également
- Véhicule tout terrain
- Série Honda Z - également connue sous le nom de vélo Monkey