Aviation privée - Private aviation

Pilote et famille, avec leur Cessna 172
Pilote privé (l) et passager (r) dans un Beechcraft A36 près de Spiegelberg, Namibie (2016)

L'aviation privée est la partie de l'aviation civile qui n'inclut pas les vols en location, par opposition à l'aviation commerciale .

Définition

L'aviation privée et l'aviation commerciale ne sont pas définies de manière rigoureuse. En général, l'aviation privée est considérée comme des vols qui ne nécessitent pas de licence de pilote professionnel (CPL) ou supérieure. Certaines activités commerciales ne nécessitent pas de CPL, par exemple en Europe un instructeur de vol peut avoir une PPL. Néanmoins, au Royaume-Uni, l'instruction au vol est considérée comme une opération commerciale.

Dans la plupart des pays, les vols privés sont toujours des vols d' aviation générale , mais l'inverse n'est pas vrai : de nombreux vols d'aviation générale (comme l'aviation d'affaires et d'affaires) sont commerciaux dans la mesure où le pilote est embauché et rémunéré.

En vol privé, le pilote n'est pas payé et tous les frais d'exploitation de l'avion sont généralement payés par le pilote. Dans certains pays tels que les États-Unis, les frais d'exploitation de l'avion pour un vol peuvent éventuellement être divisés avec les passagers jusqu'à un montant proportionnel . Par exemple, si les dépenses d'exploitation de l'avion totalisent 120 $ pour un vol avec pilote et trois passagers, chacun des trois passagers ne pourrait pas payer plus de 30 $ (un quart) des dépenses, le reste étant payé par le pilote.

C'est le but du vol, et non l'aéronef ou le pilote, qui détermine si le vol est privé. Par exemple, si un pilote titulaire d'une licence commerciale pilote un avion pour rendre visite à un ami ou assister à une réunion d'affaires, il s'agira d'un vol privé. Inversement, un pilote privé pourrait légalement piloter un avion complexe multimoteur transportant des passagers à des fins non commerciales (aucune indemnité versée au pilote, et une partie au prorata ou plus des dépenses d'exploitation de l'avion payées par le pilote).

Aspects généraux

De nombreux pilotes privés volent pour leur propre plaisir ou pour partager les joies et la commodité de l'aviation générale avec leurs amis et leur famille.

Dans de nombreux pays, l'aviation privée opère selon des normes moins strictes que l'aviation commerciale. Par exemple, au Canada et aux États-Unis, les propriétaires d'aéronefs sont autorisés à effectuer des tâches de maintenance de base (telles que les changements d'huile ou de pneus) sur leur propre aéronef, mais seuls les mécaniciens agréés peuvent effectuer ces tâches sur les aéronefs utilisés pour des opérations commerciales. Les pilotes privés ne sont normalement pas tenus de démontrer le même niveau de compétence lors de leurs tests en vol que ceux requis pour les pilotes commerciaux qui sont payés pour l'exploitation d'un aéronef, et ils subissent des examens médicaux moins nombreux et moins rigoureux. La majorité des pilotes actifs détiennent une licence de pilote privé.

Voir également

Les références

Liens externes