Puente Colgante (Manille) - Puente Colgante (Manila)

Puente Colgante
Puente claveria.jpg
Puente de Clavería vu le 1er octobre 1875.
Coordonnées 14 ° 35′43,8 ″ N 120 ° 58′55,5 ″ E  /  14,595500 ° N 120,982083 ° E  / 14,595500; 120,982083 Coordonnées : 14 ° 35′43,8 ″ N 120 ° 58′55,5 ″ E  /  14,595500 ° N 120,982083 ° E  / 14,595500; 120,982083
Porte Piétons et voitures
Des croix Rivière Pasig
Lieu Manille
Autres noms) Pont de la Clavería (avant les années 1930)
Précédé par Puente de Convalecencia (1880)
Suivie par Puente Grande (1852)
Puente de España (1875)
Pont de Jones (1916)
Caractéristiques
Conception Pont suspendu
Matériel Structure en acier, terrasse en bois
Longueur totale 110 m (360 pieds)
Largeur 7 m (23 pi)
Nbre de travées Une
Jetées dans l'eau Rien
Histoire
Designer Matia, Menchacatorre y Cía.
Construit par Ynchausti y Compañia
Début de la construction 1849
Fin de construction 1852
Ouvert 4 janvier 1852
Remplacé par Pont de Quezon (1939)
Emplacement

Le Puente Colgante ( lit. 'Pont suspendu'), à l'origine appelé Puente de Clavería ( pont de Clavería ), était un pont suspendu qui reliait les districts de Manille de Quiapo et Ermita à travers la rivière Pasig aux Philippines . Conçu par Matia, Menchacatorre et Cía., Achevé en 1852, il a été le premier pont suspendu à câble métallique en Asie et le premier pont à péage du genre aux Philippines. Il a été remplacé par le pont Quezon en 1939.

Histoire

Puente Colgante (qui est le terme pour un pont suspendu en espagnol; littéralement, pont suspendu ), le deuxième pont construit sur la rivière Pasig, a été le premier pont suspendu en acier construit en Asie lorsqu'il a été achevé en 1852. Il a été construit et possédé par Ynchausti y Compañia , l'entreprise dirigée par José Joaquín de Ynchausti. Il a commandé la conception de la suspension fil-câble à l' ingénieur espagnol- basque Matias Menchacatorre. Le pont a d'abord été nommé Puente de Clavería , probablement en l'honneur du gouverneur général des Philippines Narciso Clavería , qui a servi de 1844 à 1849.

Le pont suspendu mesurée à 110 mètres (360 pieds) de long et de 7 mètres (23 pieds) de large, et il y avait deux voies qui a permis le passage des chevaux et carabao -drawn chariots. Il a également été ouvert aux piétons voyageant à pied entre Quiapo et Intramuros et les zones voisines.

En 1854, Ynchausti a réuni les exploitations de la famille Ynchausti sous le nom ci-dessus. Un Basque espagnol né à Cadix , de Ynchausti a émigré aux Philippines au cours du deuxième quart du XIXe siècle et construit un empire commercial. En 1889, Ynchausti y Compañia était la plus grande entreprise des Philippines.

L'écrivain philippin du XXe siècle Nick Joaquin a décrit le pont tel qu'il était dans les années 1870: «De l'autre côté de la rivière de la ville maintenant voûtée… l'étonnant Puente Colgante, suspendu dans les airs, comme un hommage à l'ère de la science et de l'ingénierie. L'ère industrielle a trouvé son expression aux Philippines sous la forme d'un pont sans précédent dans toute l'Asie. Les historiens contestent les traditions locales selon lesquelles le pont a été conçu par Gustave Eiffel , qui a conçu la tour Eiffel à Paris . (Ceci est également affirmé à propos du Puente de Ayala.) Ils notent que le pont original a été documenté comme conçu par un basque. (De plus, l'œuvre des années 1930 a été réalisée une décennie après la mort d'Eiffel en 1923.)

Puente Colgante a ensuite été remplacé par le pont Quezon dans les années 1930.

Les références