Puente Colgante (Manille) - Puente Colgante (Manila)
Puente Colgante | |
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Coordonnées | 14 ° 35′43,8 ″ N 120 ° 58′55,5 ″ E / 14,595500 ° N 120,982083 ° E Coordonnées : 14 ° 35′43,8 ″ N 120 ° 58′55,5 ″ E / 14,595500 ° N 120,982083 ° E |
Porte | Piétons et voitures |
Des croix | Rivière Pasig |
Lieu | Manille |
Autres noms) | Pont de la Clavería (avant les années 1930) |
Précédé par | Puente de Convalecencia (1880) |
Suivie par | Puente Grande (1852) Puente de España (1875) Pont de Jones (1916) |
Caractéristiques | |
Conception | Pont suspendu |
Matériel | Structure en acier, terrasse en bois |
Longueur totale | 110 m (360 pieds) |
Largeur | 7 m (23 pi) |
Nbre de travées | Une |
Jetées dans l'eau | Rien |
Histoire | |
Designer | Matia, Menchacatorre y Cía. |
Construit par | Ynchausti y Compañia |
Début de la construction | 1849 |
Fin de construction | 1852 |
Ouvert | 4 janvier 1852 |
Remplacé par | Pont de Quezon (1939) |
Emplacement | |
Le Puente Colgante ( lit. 'Pont suspendu'), à l'origine appelé Puente de Clavería ( pont de Clavería ), était un pont suspendu qui reliait les districts de Manille de Quiapo et Ermita à travers la rivière Pasig aux Philippines . Conçu par Matia, Menchacatorre et Cía., Achevé en 1852, il a été le premier pont suspendu à câble métallique en Asie et le premier pont à péage du genre aux Philippines. Il a été remplacé par le pont Quezon en 1939.
Histoire
Puente Colgante (qui est le terme pour un pont suspendu en espagnol; littéralement, pont suspendu ), le deuxième pont construit sur la rivière Pasig, a été le premier pont suspendu en acier construit en Asie lorsqu'il a été achevé en 1852. Il a été construit et possédé par Ynchausti y Compañia , l'entreprise dirigée par José Joaquín de Ynchausti. Il a commandé la conception de la suspension fil-câble à l' ingénieur espagnol- basque Matias Menchacatorre. Le pont a d'abord été nommé Puente de Clavería , probablement en l'honneur du gouverneur général des Philippines Narciso Clavería , qui a servi de 1844 à 1849.
Le pont suspendu mesurée à 110 mètres (360 pieds) de long et de 7 mètres (23 pieds) de large, et il y avait deux voies qui a permis le passage des chevaux et carabao -drawn chariots. Il a également été ouvert aux piétons voyageant à pied entre Quiapo et Intramuros et les zones voisines.
En 1854, Ynchausti a réuni les exploitations de la famille Ynchausti sous le nom ci-dessus. Un Basque espagnol né à Cadix , de Ynchausti a émigré aux Philippines au cours du deuxième quart du XIXe siècle et construit un empire commercial. En 1889, Ynchausti y Compañia était la plus grande entreprise des Philippines.
L'écrivain philippin du XXe siècle Nick Joaquin a décrit le pont tel qu'il était dans les années 1870: «De l'autre côté de la rivière de la ville maintenant voûtée… l'étonnant Puente Colgante, suspendu dans les airs, comme un hommage à l'ère de la science et de l'ingénierie. L'ère industrielle a trouvé son expression aux Philippines sous la forme d'un pont sans précédent dans toute l'Asie. Les historiens contestent les traditions locales selon lesquelles le pont a été conçu par Gustave Eiffel , qui a conçu la tour Eiffel à Paris . (Ceci est également affirmé à propos du Puente de Ayala.) Ils notent que le pont original a été documenté comme conçu par un basque. (De plus, l'œuvre des années 1930 a été réalisée une décennie après la mort d'Eiffel en 1923.)
Puente Colgante a ensuite été remplacé par le pont Quezon dans les années 1930.