Q-Max - Q-Max
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| Aperçu de la classe | |
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| Nom: | Q-Max |
| Constructeurs: | |
| Construit: | c. 2007-2010 |
| En service: | Mozah , Al Mayeda , Mekaines , Al Mafyar , Umm Slal , Bu Samra , Al-Ghuwairiya , Lijmiliya , Al Samriya , Al Dafna , Shagra , Zarga , Aamira , Rasheeda |
| Prévu: | 14 |
| Terminé: | 14 |
| Annulé: | - |
| Actif: | 14 |
| Perdu: | - |
| Retraité: | - |
| Conservé: | - |
| Caractéristiques générales | |
| Taper: | Méthanier |
| Longueur: | 345 m (1132 pieds) |
| Faisceau: | 53,8 m (177 pi) |
| Hauteur: | 34,7 m (114 pi) |
| Brouillon: | 12 m (39 pi) |
| Alimentation branchée: | 21770 kW à 91 tr / min, par moteur |
| Propulsion: | 2 × HFO diesel à basse vitesse à deux temps MAN B&W 7S70ME-C , à commande électronique |
| La vitesse: | 19 |
| Capacité: | 266 000 m 3 (9 400 000 pieds cubes) |
Q-Max est un type de navire, en particulier un transporteur de gaz naturel liquéfié de type membrane . Dans le nom Q-Max, «Q» signifie Qatar et «Max» pour la taille maximale du navire capable d'accoster aux terminaux méthaniers du Qatar. Les navires de ce type sont les plus gros méthaniers du monde.
Description technique
Un navire de taille Q-Max mesure 345 mètres (1132 pieds) de long et 53,8 mètres (177 pieds) de large et 34,7 mètres (114 pieds) de haut, avec un tirant d'eau d'environ 12 mètres (39 pieds).
Il a une capacité de GNL de 266 000 mètres cubes (9 400 000 pieds cubes), soit 161 994 000 mètres cubes (5,7208 × 10 9 pieds cubes) de gaz naturel. Il est propulsé par deux moteurs diesel à basse vitesse brûlant du HFO, qui sont réputés être plus efficaces et plus respectueux de l'environnement que les turbines à vapeur traditionnelles. En cas de panne de moteur, le moteur en panne peut être découplé permettant au navire de maintenir une vitesse de 14 nœuds.
Les navires Q-Max sont équipés d'un système de reliquéfaction embarqué pour traiter le gaz d'évaporation, le liquéfier et renvoyer le GNL dans les citernes à cargaison. Le système de reliquéfaction embarqué permet une réduction des pertes de GNL, ce qui produit des avantages économiques et environnementaux.
Dans l'ensemble, on estime que les transporteurs Q-Max ont des besoins énergétiques et des émissions de carbone inférieurs d'environ 40% à ceux des méthaniers conventionnels. Les estimations citées ignorent cependant le carburant supplémentaire utilisé pour re-liquéfier le gaz d'ébullition plutôt que de brûler le gaz pour le carburant. Les navires fonctionnent au fioul lourd (HFO) , mais le Rasheeda a été modernisé avec une capacité de combustion de gaz en 2015.
Entrepreneurs
Les méthaniers Q-Max ont été commandés en 2005. Ils sont construits par Samsung Heavy Industries et Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering . Le système de reliquéfaction Boil Off Gas (Ecorel) installé est développé et livré par Cryostar, et approuvé et certifié par Lloyds Register .
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Navires
Le premier méthanier Q-Max est sorti de la cale sèche en novembre 2007. La cérémonie de nomination a eu lieu le 11 juillet 2008 au chantier naval de Samsung Heavy Industries sur l'île de Geoje , en Corée du Sud . Connu avant sa cérémonie de baptême sous le nom de Hull 1675, le navire a été nommé Mozah par Sheikha Mozah Nasser al-Misnad . Mozah a été livré le 29 septembre 2008. Il est classé par Lloyd's Register . Le premier voyage d'un pétrolier Q-Max a été effectué par Mozah lui-même le 11 janvier 2009, lorsque le pétrolier a livré 266 000 mètres cubes de GNL au terminal BBG du port de Bilbao . Quelques jours auparavant, le navire avait transité pour la première fois sur le canal de Suez .
Les méthaniers Q-Max sont exploités par la STASCo (Shell International Trading and Shipping Company, filiale londonienne de Shell International . Ils appartiennent à Qatar Gas Transport Company (Nakilat) et sont affrétés par les producteurs qatariens de GNL Qatargas et RasGas . Au total, des contrats ont été signés pour la construction de 14 navires Q-Max.
Quatorze navires frères sont en service: Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira et Rasheeda. Les 14 navires Q-Max ont été livrés de 2008 à 2010.