Régis Laconi - Régis Laconi
Régis Laconi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nationalité | français | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Régis Laconi (né le 8 juillet 1975 à Saint-Dizier , Haute-Marne ) est un ancien coureur moto professionnel français . En 2009, il a participé au championnat du monde Superbike pour DFX sur une Ducati . Il a été vice-champion en 2004 et a remporté des courses en Grand Prix dans le classement des cylindrées 500cc et en championnat du monde Superbike.
Début de carrière
Laconi a une mère française et un père italien . Il a commencé à courir en 1991 dans le championnat de France 125cc. Il a remporté ce titre en 1992, le titre de France 250cc un an plus tard et le champion d'Europe 250cc en 1994. En 1995, il a participé au championnat du monde 250cc, mais n'a jamais été en tête lors de ses deux saisons là-bas.
500cc
1997 était sa première saison sur une moto de Grand Prix 500cc , mais sa saison de championnat du monde a été entachée de blessures, ratant quatre manches après avoir été écrasé deux fois lors d'un incident au premier virage sur le ring A1 . Avec le soutien de Red Bull , il est revenu en 1998 , au guidon d' une Yamaha pendant trois ans. Il a terminé 10e, 11e et 12e de la série à cette époque, mais a gagné à Valence en 1999
Championnat du monde de Superbike
Pour 2001, il était un pilote d' usine Aprilia WSBK . Il a mené le premier tour de la saison, mais a lutté une grande partie de la saison sur des circuits qu'il ne connaissait pas. Jusqu'à la dernière manche d' Imola, son meilleur résultat était une 4e, mais il a profité de la connaissance de ce circuit (qui, comme lui, était nouveau en WSBK après s'être familiarisé avec le 500cc). Il s'est qualifié 2e et a remporté la deuxième course, après avoir couru fort dans la course 1 avant d'être éliminé par une chute pour le champion Troy Bayliss . Un passage au MotoGP pour 2002 n'a pas été un succès, avec un meilleur résultat de 8e, donc pour 2003 il est revenu en WSBK pour l' équipe Caracchi Ducati , faisant assez pour gagner une course d'usine pour 2004 en prenant 5 podiums, terminant 4e dans un temps relativement championnat affaibli.
Lui et son coéquipier James Toseland étaient clairement les favoris pour le titre 2004 , que Toseland a remporté lors de la dernière manche de la saison, malgré le fait que Régis ait remporté 5 poles et 7 victoires, et ait ce qui est considéré comme l'équipe de mécaniciens la plus forte. Sa saison 2005 a été interrompue par une blessure, et pour 2006, il est passé à Kawasaki PSG-1 Corse . Il a terminé la saison derrière ses deux coéquipiers au championnat, en prenant la 15e place, avec Chris Walker en 9e et Fonsi Nieto en 10e.
Il est resté avec l'équipe pour 2007 et a terminé 10e au classement général. Il continue avec la même équipe pour 2008 . À Misano, l'équipe a couru dans une livrée locale de Saint-Marin , mais malheureusement, lui et son coéquipier Makoto Tamada se sont écrasés dans la course 1, obligeant Laconi à courir la course 2 dans la livrée verte conventionnelle de Kawasaki.
Pour 2009, Laconi est passé à Ducatis privé, pilotant la seule machine DFX. Les résultats ont été solides en début de saison, mais il a été grièvement blessé lorsqu'il s'est gravement écrasé lors des premiers instants des premiers essais de la manche de Kyalami du Championnat du monde de Superbike. En date du 20 mai 2009, il a été signalé que Laconi s'était réveillé de son coma artificiel et aurait des mouvements complets des bras, des mains et des jambes. Laconi a subi une intervention chirurgicale pour resserrer ses vertèbres cervicales et on s'attend à ce qu'il reste immobile pendant un certain temps.
Laconi est revenu pour un test exploratoire pour l'équipe DFX Corse Ducati à Misano en juin 2010 après son horrible accident à Kyalami en 2009. Regis s'était entraîné sur son vélo et après plus de 70 tours avec un meilleur temps de 1'37"800, il a prouvé que son talent est toujours intact.Mais toute idée de retour à la course pour le moment est prématurée et totalement infondée.L'amitié qui lie Régis au team manager Daniele Carli a permis de réaliser l'essai.
Statistiques de carrière
Courses de motos de Grand Prix
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position, les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Année | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | pts |
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1992 | 125cc | Honda | JPN | AUS | MAL | SPA | ITA | EUR | ALL | NED | HUN |
FRA 26 |
GB | SOUTIEN-GORGE | RSA | NC | 0 | |||
1995 | 250cc | Honda |
AUS Ret |
MAL 21 |
JPN 15 |
SPA 20 |
GER Ret |
ITA 19 |
NED Ret |
FRA Retraité |
GBR 15 |
CZE 21 |
BRA Ret |
ARG 14 |
EUR Ret |
27e | 4 | |||
1996 | 250cc | Honda |
MAL Ret |
INA 16 |
JPN 14 |
SPA Ret |
LIR 14 |
FRA 11 |
NED Ret |
GER 8 |
GBR 7 |
AUT 9 |
CZE 16 |
OMI Ret |
CAT 10 |
BRA Ret |
12 AUD |
15e | 43 | |
1997 | 500cc | Honda |
MAL 12 |
JPN 12 |
SPA 10 |
ITA 10 |
AUT Retraité |
FRA | NED | OMI | ALL |
SOUTIEN-GORGE 9 |
GBR Ret |
TCH 7 |
CAT 11 |
INA 16 |
5 AUD |
14e | 52 | |
1998 | 500cc | Yamaha |
DNS JPN |
MAL |
SPA 14 |
ITA 10 |
FRA 11 |
MAD 7 |
NED 9 |
GBR 8 |
GER 5 |
TCH 9 |
OMI 12 |
CAT 8 |
7 AUD |
ARG 6 |
10e | 86 | ||
1999 | 500cc | Yamaha |
MAL 7 |
JPN Ret |
SPA 7 |
FRA 8 |
ITA Retraité |
CAT Ret |
NED 12 |
GBR Ret |
GER 13 |
TCH 9 |
OMI 5 |
VAL 1 |
AUS 3 |
RSA 14 |
SOUTIEN-GORGE 11 |
ARG 12 |
11ème | 103 |
2000 | 500cc | Yamaha |
RSA 9 |
MAL 9 |
JPN 14 |
SPA 8 |
FRA 9 |
ITA 7 |
CHAT 13 |
NED 8 |
GBR 12 |
ALL 7 |
CZE 13 |
POR 5 |
VAL 6 |
SOUTIEN-GORGE 8 |
CAP 11 |
11 AUD |
12e | 106 |
2002 | MotoGP | Aprilia |
JPN 8 |
RSA 15 |
SPA 14 |
FRA 9 |
ITA 8 |
CHAT 14 |
NED Ret |
GBR 16 |
GER Ret |
CZE 16 |
POR Ret |
BRA Ret |
CAP 11 |
MAL 17 |
AUS Ret |
VAL Ret |
19e | 33 |
Championnat du monde de Superbike
Courses par année
Année | Faire, construire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | pts | ||||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2001 | Aprilia |
SPA 4 |
SPA Ret |
RSA 8 |
RSA 6 |
AUS Ret |
AUS C |
JPN 14 |
JPN 14 |
ITA 5 |
ITA 8 |
GBR 12 |
GBR 11 |
ALL 7 |
GER 13 |
SMR Ret |
SMR Ret |
États-Unis 11 |
États-Unis 9 |
EUR Ret |
11 euros |
GER 8 |
GER 5 |
NED 9 |
NED 7 |
ITA Retraité |
ITA 1 |
11ème | 152 | ||
2003 | Ducati |
SPA 5 |
SPA Ret |
6 AUD |
4 AUD |
JPN 2 |
JPN 7 |
ITA 2 |
ITA 4 |
GER 4 |
GER 4 |
GBR 4 |
GBR 6 |
SMR 3 |
SMR 4 |
USA Ret |
États-Unis 4 |
GBR 4 |
GBR 8 |
NED Ret |
NED 4 |
ITA 3 |
ITA 2 |
FRA 6 |
FRA 16 |
4e | 267 | ||||
2004 | Ducati |
SPA Ret |
SPA Ret |
AUD 1 |
AUS Ret |
SMR 1 |
SMR 2 |
ITA 1 |
ITA 1 |
GER 6 |
GER 1 |
GBR Ret |
GBR 3 |
États-Unis 5 |
États-Unis 3 |
2 euros |
EUR Ret |
NED 3 |
NED 5 |
ITA 1 |
ITA 1 |
FRA 3 |
FRA 3 |
2e | 327 | ||||||
2005 | Ducati |
QAT 3 |
QAT 2 |
7 AUD |
7 AUD |
DNS SPA |
DNS SPA |
ITA 4 |
ITA 2 |
1 € |
EUR Ret |
SMR 1 |
SMR 1 |
TCH 3 |
TCH 7 |
GBR 3 |
GBR 5 |
DNS NED |
DNS NED |
ALL | ALL |
ITA 9 |
ITA C |
DNS de la FRA |
DNS de la FRA |
6e | 221 | ||||
2006 | Kawasaki |
QAT 13 |
TAQ Ret |
13 AUD |
16 AUD |
SPA 8 |
SPA 8 |
ITA 7 |
ITA Retraité |
7 euros |
14 euros |
SMR 6 |
SMR 19 |
CZE Ret |
CZE 16 |
GBR 9 |
GBR 4 |
NED Ret |
NED 8 |
GER 12 |
GER 19 |
ITA 10 |
ITA 10 |
FRA 9 |
FRA 18 |
15e | 103 | ||||
2007 | Kawasaki |
TAQ Ret |
QAT 11 |
AUS Ret |
AUS Ret |
7 euros |
6 euros |
SPA 11 |
SPA 8 |
NED 16 |
NED 10 |
ITA Retraité |
ITA 8 |
GBR 5 |
GBR C |
SMR 7 |
SMR 11 |
TCH 11 |
CZE 14 |
GBR 8 |
GBR 9 |
GER 6 |
GER 11 |
ITA 7 |
ITA Retraité |
FRA 9 |
FRA 8 |
10e | 137 | ||
2008 | Kawasaki |
QAT 15 |
QAT 16 |
AUS Ret |
17 AUD |
SPA 8 |
SPA 9 |
NED 11 |
NED 16 |
ITA Retraité |
ITA Retraité |
USA Ret |
États-Unis 9 |
GER 14 |
GER 10 |
SMR Ret |
SMR Ret |
CZE Ret |
CZE Ret |
GBR Ret |
GBR 16 |
EUR Ret |
15 euros |
LIR 16 |
ITA 9 |
FRA 11 |
FRA 20 |
POR 10 |
POR 10 |
16e | 61 |
2009 | Ducati |
7 AUD |
4 AUD |
QAT 10 |
QAT 14 |
SPA 4 |
SPA 4 |
NED 8 |
NED 16 |
ITA 8 |
LIR 11 |
RSA | RSA | Etats-Unis | Etats-Unis | SMR | SMR | GB | GB | TCHÈQUE | TCHÈQUE | ALL | ALL | ITA | ITA | FRA | FRA | POR | POR | 15e | 77 |
Les références
Liens externes
- Profil du pilote sportnetwork.net