Gare de Rajahmundry - Rajahmundry railway station

Rajahmundry
Gare de banlieue , interurbaine et régionale
Gare de Rajahmundry.jpg
Vue de face de la gare de Rajahmundry
Emplacement Jardins d' Alcot Rajamahendravaram , Andhra Pradesh
Inde
Coordonnées 16°59′05″N 81°47′04″E / 16,9846°N 81,7845°E / 16.9846; 81.7845 Coordonnées: 16°59′05″N 81°47′04″E / 16,9846°N 81,7845°E / 16.9846; 81.7845
Propriété de les chemins de fer indiens
Opéré par les chemins de fer indiens
Lignes)
Plateformes 3 pf's (4&5 en construction)
Des pistes 10 5 pi 6 po ( 1 676 mm ) voie large
Construction
Type de structure Standard (au sol)
Accès handicapés Accès handicapés
Les autres informations
Code gare RJY
Zone(s) SCoR
Division(s) Vijayawada
Classification Non-suburbain 3e année (NSG-3)
Histoire
Ouvert 1899 ( 1899 )
Électrifié 1980-1981
Prestations de service
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Zone ferroviaire de la côte sud
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Emplacement
Rajahmundry est situé dans l'Andhra Pradesh
Rajahmundry
Rajahmundry
Situation dans l'Andhra Pradesh
Rajahmundry est situé en Inde
Rajahmundry
Rajahmundry
Localisation en Inde

La gare de Rajahmundry (code de la gare : RJY) située dans l'État indien d' Andhra Pradesh , dessert Rajahmundry dans le district de East Godavari . Il est administré par la division ferroviaire Vijayawada de la zone South Coast Railway (anciennement la zone South Central Railway ). La gare de Rajahmundry dispose d'installations de réservation informatisées (avec liaison avec toute l'Inde)

Histoire

Le chemin de fer de construction du barrage de Godavari a été utilisé pour le transport de matériaux pour la construction du Dowlaisweram Anicut à Rajahmundry vers 1845. Le projet a été achevé en 1852 et le chemin de fer a été fermé.

Entre 1893 et ​​1896, 1 288 km (800 mi) de la East Coast State Railway , entre Vijayawada et Cuttack ont été ouverts à la circulation. La construction du vieux pont Godavari en 1897 et la construction de la liaison Vijayawada-Madras en 1899 ont permis la circulation des trains. La partie sud de la East Coast State Railway (de Waltair à Vijayawada) a été reprise par Madras Railway en 1901.

Classification

En termes de revenus et de passagers sortants, Rajahmundry est classée comme une gare ferroviaire non suburbaine de catégorie 3 (NSG-3) . Sur la base de la reclassification des gares ferroviaires indiennes pour la période 2017-18 et 2022-2023, une gare de catégorie NSG-3 gagne entre ₹20 et 100 crore et gère 5 à 10 millions de passagers.

Structure et commodités

En 2013, 36 millions (US $ 500 000) ont été consacrés à l' amélioration des services à la gare. Elle fait partie des 38 gares de la division à être équipées de Distributeurs Automatiques de Billets (ATVM). La gare dispose de panneaux solaires installés sur le toit par les chemins de fer indiens, ainsi que de diverses gares et bâtiments de service du pays, dans le cadre de l'approvisionnement en énergie solaire de 500 MW . Ascenseurs aux quais 1&3. Escaliers mécaniques sur 1&3 : salle d'attente AC prépayée et salon VIP sur le quai #1.

Voir également

Les références

Liens externes

Guide de voyage Rajahmundry de Wikivoyage

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Zone ferroviaire du centre-sud
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