Rôdeur 2 - Ranger 2

Rôdeur 2
Ranger 2.jpg
Rôdeur 2
Type de mission La technologie
Opérateur Nasa
Désignation de Harvard 1961 Alpha Thêta 1
Identifiant COSPAR 1961-032A
SATCAT n° 206
Durée de la mission 2 jours
Propriétés du vaisseau spatial
Fabricant Laboratoire de propulsion à réaction
Lancer la masse 304 kilogrammes (670 livres)
Puissance 150 W
Début de mission
Date de lancement 18 novembre 1961, 08:09:00  UTC ( 1961-11-18UTC08:09Z )
Fusée Atlas LV-3 Agena-B
Site de lancement Cap Canaveral LC-12
Fin de mission
Date de décomposition 20 novembre 1961 ( 1961-11-21 )
Paramètres orbitaux
Système de référence Géocentrique
Régime Terre basse
( Terre haute prévue)
Demi-grand axe 6 574,2 kilomètres (4 085,0 mi)
Altitude du périgée 150 kilomètres (93 milles)
Altitude d'apogée 242 kilomètres (150 milles)
Inclination 33,3 degrés
Période ~89 minutes
←  Ranger 1
Rôdeur 3  →
 

Ranger 2 était un essai en vol du système de vaisseau spatial Ranger du programme Ranger de la NASA conçu pour les futures missions lunaires et interplanétaires . Ranger 2 a été conçu pour tester divers systèmes en vue d'une exploration future et pour effectuer des observations scientifiques des rayons cosmiques , des champs magnétiques , des radiations , des particules de poussière et d'une possible "queue" de gaz hydrogène traînant la Terre.

Conception de vaisseau spatial

Conception d'artiste du vaisseau spatial Ranger 2.

Le Ranger 2 était de conception Ranger Block 1 et était presque identique au Ranger 1 . Le vaisseau spatial se composait d'une base hexagonale de 1,5 mètre (4 pieds 11 pouces) de diamètre, sur laquelle était montée une tour en forme de cône de 4 mètres de haut (13,1 pieds) d'entretoises et d'entretoises en aluminium. Deux ailes de panneaux solaires mesurant 5,2 mètres (17 pieds) d'un bout à l'autre s'étendent depuis la base. Une antenne parabolique directionnelle à gain élevé était fixée au bas de la base. Des expériences d'engins spatiaux et d'autres équipements ont été montés sur la base et la tour. Instruments à bord de l'engin spatial comprennent un télescope Lyman-alpha , une vapeur d'rubidium magnétomètre , électrostatiques analyseurs, à moyen terme d'énergie détecteurs de particules , deux télescopes triple coïncidence , une intégration du rayonnement cosmique chambre d'ionisation , poussières cosmiques détecteurs et des compteurs à scintillation .

Le système de communication comprenait l' antenne à gain élevé et une antenne omnidirectionnelle à gain moyen et deux émetteurs à environ 960  MHz , l'un avec une puissance de sortie de 0,25  W et l'autre avec une puissance de sortie de 3 W. L'alimentation devait être fournie par 8680 cellules solaires sur les deux panneaux, une batterie argent-zinc de 53,5 kilogrammes (118 lb) et des batteries plus petites sur certaines des expériences. Le contrôle d'attitude a été fourni par un état solide contrôleur de synchronisation, Sun et la terre des capteurs, gyroscopes , et tangage et de roulis jets . La température était contrôlée passivement par un placage à l'or, de la peinture blanche et des surfaces en aluminium poli .

Mission

Peu de temps après la mission infructueuse de Ranger 1 , Atlas 117D et Agena 6002 ont été déployés sur LC-12 pour la prochaine tentative. Une fois de plus, préparer le propulseur et le vaisseau spatial pour le vol s'est avéré une expérience frustrante. Le 24 octobre, la NASA a reçu des nouvelles de la côte ouest des États-Unis selon lesquelles une panne hydraulique avait empêché Discoverer 33 d'atteindre l'orbite la veille, ce qui a nécessité de retirer l'Agena 6002 de la pile et de le vérifier en profondeur. Il s'est avéré que la scène avait le même problème que l' Agena du Discoverer 33 , nécessitant des travaux de réparation. Il a fallu attendre la mi-novembre pour que tout soit enfin prêt. Le décollage a eu lieu à 3 h 12 HNE le 18 novembre. Un signal incorrect du pilote automatique a entraîné le lancement d'Atlas BECO avec 0,4 seconde d'avance. Ainsi, la phase de vol de soutien a été initiée avec une vitesse inférieure à la vitesse nominale, mais le véhicule a atteint l'orbite avec succès puisque l'ordinateur de guidage a été programmé pour ne pas émettre la commande SECO tant que la vitesse appropriée n'a pas été atteinte. Le même dysfonctionnement s'était produit sur l'Atlas 105D/Midas 4 un mois plus tôt et était lié à l'emplacement du commutateur d'accélération de secours de mise en scène sur le côté du réservoir LOX, ce qui a affecté le commutateur par les températures très froides. L'interrupteur a été déplacé vers le réservoir de carburant sur les véhicules Atlas-Agena suivants.

Au moment du deuxième redémarrage d'Agena, le résultat a encore une fois été une brûlure de quelques secondes. Cette fois, le problème a été attribué à un gyromètre défectueux dans l'Agena qui n'avait pas été détecté au lancement. Le système de contrôle a provoqué une rotation incontrôlable de l'étage, de sorte que les ergols ont été poussés vers le bord extérieur des réservoirs par la force centrifuge et ne pouvaient pas s'écouler correctement dans les conduites d'alimentation en carburant. Contrairement à Ranger 1 , l'Agena n'avait pas fonctionné assez longtemps pour atteindre un FAI significatif et la sonde a donc été laissée sur une orbite encore plus basse . Les antennes de poursuite n'ont pas pu se verrouiller sur la sonde ou lui envoyer des commandes, pas plus que le système de contrôle d'attitude n'a pu la stabiliser. Les données de télémétrie et d'instruments ont encore été reçues pendant quelques heures, mais finalement l'orbite s'est dégradée trop bas et après seulement un jour et 19 orbites, Ranger 2 est rentré dans l' atmosphère et a brûlé.

Voir également

Notes de bas de page

Les références

  • "Centre national de données des sciences spatiales - Ranger 2" . Administration nationale de l'air et de l'espace . Consulté le 19 juin 2012 .

Liens externes