Robert Lee Scott Jr. - Robert Lee Scott Jr.

Robert Lee Scott Jr.
Surnom(s)	Scotty
Née	( 1908-04-12 )12 avril 1908 Waynesboro, Géorgie
Décédés	27 février 2006 (2006-02-27)(97 ans) Warner Robins, Géorgie
Enterré	Cimetière national d'Arlington
Allégeance	États Unis
Service/ succursale	United States Army Air Corps Forces aériennes de l'armée des États-Unis Force aérienne des États-Unis
Des années de service	1932-1957
Rang	brigadier général
Commandes détenues	23e Groupe de chasse 36e Escadre de chasseurs-bombardiers Luke Air Force Base
Batailles/guerres	La Seconde Guerre mondiale
Récompenses	Silver Star (2) Distinguished Flying Cross (3) Air Medal (4) Army Commendation Medal
Autre travail	Auteur

Robert Lee Scott Jr. (12 avril 1908 - 27 février 2006) était un général de brigade de l' US Air Force et un as de l' aviation de la Seconde Guerre mondiale , crédité d'avoir abattu 13 avions japonais.

Scott est surtout connu pour ses mémoires, God is My Co-Pilot (1943), sur ses exploits pendant la Seconde Guerre mondiale avec les Flying Tigers et les United States Army Air Forces en Chine et en Birmanie. Le livre a été adapté en un film du même nom , sorti en 1945.

Les premières années

Scott est né à Waynesboro, près d' Augusta, en Géorgie , l'aîné des trois enfants nés d'Ola et de Robert Scott. Dans sa jeunesse, Scott a fait ses études à Macon et est devenu un Eagle Scout , remportant le Distinguished Eagle Scout Award . À l'âge de cinq ans, il a été témoin du crash d'avion mortel du pionnier de l'aviation Eugene Ely . Il a reçu l'approbation pour assister à West Point.

Carrière militaire

Après avoir obtenu son diplôme de l' Académie militaire des États-Unis à West Point en 1932, Scott a terminé sa formation de pilote à Kelly Field , au Texas . En octobre 1933, il est affecté à Mitchel Field , New York . Scott a piloté la poste aérienne en 1934, a commandé un escadron de poursuite au Panama et a aidé à former d'autres pilotes dans des bases au Texas et en Californie .

La Seconde Guerre mondiale

Après le début de la Seconde Guerre mondiale , Scott a rejoint la Force opérationnelle Aquila en février 1942 pour piloter un groupe de bombardiers Boeing B-17 Flying Fortress au théâtre China Burma India . Soucieux de se joindre à la mission qui consistait à bombarder le Japon depuis la Chine, il se déclara pilote de B-17 expérimenté. Il a appris à piloter l'avion en route vers l'Afrique. À son arrivée en Inde, il a découvert que la mission avait été annulée, il s'est donc retrouvé coincé en Inde.

Voulant être en première ligne dans le combat aérien, en un mois, il a été nommé officier exécutif et officier des opérations du commandement Assam-Birmanie-Chine (ferry). C'était l'ancêtre du célèbre Air Transport Command , qui faisait voler « The Hump » de l' Inde à la Chine pour approvisionner le gouvernement du Kuomintang. Lorsque le commandant partit pour la Chine le 17 juin, Scott se vit confier le commandement de l'opération pendant plusieurs jours.

Toujours soucieux de se lancer dans le combat et désireux d'apprendre la tactique des Flying Tigers ,​ il obtient l'utilisation d'un Republic P-43 Lancer , affecté aux Flying Tigers par Claire Chennault . Il a effectué au moins une mission à haute altitude au-dessus du mont Everest , comme il l'a décrit dans les premières pages de ses mémoires de 1943, God Is My Co-Pilot . Scott a commencé à piloter des missions avec les Flying Tigers, pilotant un P-40 en tant qu'escorte de navire unique pour les transports et les missions d'attaque au sol. Au cours de cette période, il repeint fréquemment le cône d'hélice de différentes couleurs pour créer l'illusion d'une force de chasse beaucoup plus importante dans la région qu'un seul avion, devenant en fait une "force aérienne à un seul homme".

En juillet 1942, à la demande du généralissime Tchang Kaï-chek , Scott est nommé commandant du 23e groupe de chasse , nouvellement formé par le général Chennault lorsque les Tigres volants sont incorporés aux forces aériennes de l'armée américaine . Des récits populaires ont déclaré que Scott avait hérité du commandement des Flying Tigers, mais que ce groupe s'était dissous à la conclusion des contrats des pilotes le 30 juin. Le 23rd Fighter Group est devenu plus tard une partie de la 14th Air Force .

Le colonel Scott a effectué 388 missions de combat en 925 heures de juillet 1942 à octobre 1943, abattant 13 avions japonais , et est considéré comme l'un des premiers as de l' aviation américains de la guerre.

Scott a reçu l' ordre de retour aux États - Unis en Octobre 1943 pour devenir adjoint des opérations à l' école Army Air Force de tactique appliquée à Orlando armée de la base aérienne , en Floride. Il avait terminé ses mémoires sur son expérience de combat en Extrême-Orient, et son livre, God Is My Co-Pilot , a été publié en 1943. Le livre a été adapté en un film du même nom, sorti en 1945.

Il est retourné en Chine en 1944 pour piloter des avions de chasse équipés de fusées expérimentales dirigées contre les locomotives de ravitaillement japonaises dans l'est de la Chine. Il a été transféré à Okinawa pour diriger le même type de frappes contre les navires ennemis à la fin de la guerre. Outre son livre God Is My Co-Pilot , il a également publié Damned to Glory en 1944, une collection de fils de la Seconde Guerre mondiale. Une histoire était celle d'un pilote nommé Corn Sherrill qui, après la chute des Philippines en 1941, s'est échappé vers l'île de Mindanao où il a piloté un avion P-40 reconstruit contre les Japonais jusqu'à ce qu'il soit abattu au-dessus de la Chine par des membres de la Tigres volants. Cette histoire particulière a été réimprimée dans le Reader's Digest en janvier 1945 sous le titre « Ghost Ship ». Cependant, Scott lui-même a admis que lui et un autre pilote avaient inventé l'histoire comme une blague; malgré cela, il se présente encore parfois comme une histoire vraie.

Après la guerre

Scott est retourné aux États-Unis pour le service d'état-major à Washington, DC et dans d'autres stations jusqu'en 1947, date à laquelle il a reçu le commandement de la Jet Fighter School de la base aérienne de Williams , en Arizona . En 1951, il est réaffecté en Allemagne de l'Ouest en tant que commandant de la 36e Escadre de chasseurs-bombardiers à la base aérienne de Fürstenfeldbruck .

Scott est diplômé du National War College en 1954 et a été nommé chef d'état-major adjoint pour les plans au quartier général de l'US Air Force, puis au poste de directeur de l'information sous la direction du secrétaire de l'Air Force . En octobre 1956, il est affecté à la Luke Air Force Base , en Arizona, en tant que commandant de la base.

Retraite

Scott a pris sa retraite de l'armée de l'air des États-Unis en tant que général de brigade le 30 septembre 1957 et est resté en Arizona jusqu'aux années 1980. Il a vécu à Warner Robins, en Géorgie , jusqu'à sa mort en 2006. Au total, le général Scott a écrit une douzaine de livres dont God Is My Co-Pilot et The Day I Owned the Sky .

Scott a continué d'être actif jusqu'à sa retraite. En 1980, il a attiré l'attention nationale en parcourant le long de la Grande Muraille de Chine . Il avait vu des portions du mur lors de ses vols de 1944 près de Pékin . En 1980, il a obtenu l'autorisation du gouvernement chinois pour effectuer le trek de 1 900 milles (3050 km), qui a duré 94 jours.

En 1984, après avoir passé un vol physique à la Luke Air Force Base, Scott a été embarqué dans un General Dynamics F-16C Fighting Falcon du 310th TFTS . Le F-16C était piloté par le colonel Richard P. High (commandant d'escadron du 310th TFTS). Scott a également piloté un McDonnell Douglas F-15 Eagle . Le jour de son 89e anniversaire en 1997, Scott a volé dans un bombardier B-1B Lancer .

Scott est décédé le 28 février 2006 à Warner Robins, Géorgie ; il a été enterré avec tous les honneurs militaires au cimetière national d'Arlington .

Récompenses et honneurs

Pour son record de combat pendant la Seconde Guerre mondiale, Scott a reçu :

Insigne de pilote de commandement de l'USAF
Silver Star avec 1 grappe de feuilles de chêne en bronze						Distinguished Flying Cross avec 2 grappes de feuilles de chêne en bronze
Médaille de l'Air avec 3 grappes de feuilles de chêne en bronze				Médaille d'honneur de l'armée				Médaille du service de la défense américaine
Médaille de la campagne américaine				Médaille de la campagne Asie-Pacifique avec 1 étoile de campagne en argent				Médaille de la Victoire de la Seconde Guerre mondiale
Médaille de l'armée d'occupation				Médaille du service de la défense nationale				Air Force Longevity Service Award avec 1 grappe de feuilles de chêne argenté
Distinguished Flying Cross (Royaume-Uni)				Médaille de l'armée, de la marine et de l'armée de l'air (République de Chine)				Médaille commémorative de la guerre de Chine (République de Chine)

Pendant les Jeux olympiques d'été de 1996 à Atlanta, en Géorgie , Scott a porté la flamme olympique le long d'une section de la Georgia State Route 247 , qui avait été nommée en son honneur. En 1989, il faisait partie de la première classe d'intronisés au Georgia Aviation Hall of Fame .

Livres écrits par Scott

• Dieu est mon co-pilote . New York : Blue Ribbon Books, 1943. OCLC  2949268
• Damné à la gloire . New York : Blue Ribbon Books, 1944.
• Piste vers le Soleil . New York : Les fils de Charles Scribner, 1945. OCLC  1372996
• Entre les yeux de l'éléphant . New York : Dodd Mead, 1954. OCLC  1353466 Réédition Ballantine Books, 1954.
• Regard de l'Aigle . New York : Dodd Mead, 1955.
• Samburu l'éléphant . New York : Dodd, Mead, 1957.
• Tigre dans le ciel . New York : Ballantine Books, 1959. OCLC  11093976
• Percer un trou dans le ciel : six millions de milles avec un pilote de chasse . New York : Random House, 1961. OCLC  1376425
• Dieu est toujours mon copilote . Garden City, NY, Blue Ribbon Books, 1947. OCLC  29371504 Périodiquement réédité par d'autres éditeurs.
• Tigre volant : Chennault de Chine . Westport, Connecticut : Greenwood Press, 1973. ISBN  0-8371-6774-4 Précédemment publié en 1959 par Doubleday. OCLC  411081
• "Pour marcher sur la Grande Muraille". Readers Digest, avril 1983
• Le jour où j'ai possédé le ciel . New York : Bantam Books, 1989. ISBN  0-553-27507-0

Images

• 

  Plaque de Scott au Georgia Aviation Hall of Fame

• 

  Peinture de Scott au Musée de l'Aviation

• 

  Le général de brigade Scott après son vol en B-1 en 1997

• 

  Inscription et photo au dos de God is My Co-Pilot et une photo de Bob Scott dans son P-40 après ses 11, 12 et 13 éliminations.

• 

  Lettre d'appréciation au lieutenant-colonel Richard High Squadron Commandant du 310th Tactical Fighter Training Squadron, après un vol à bord d'un F-16C le 19 juillet 1984.

• 

  L'inscription sur la couverture intérieure de Dieu est My Co-Pilot to Lt. Col. Richard High.

Les références

Remarques

Bibliographie

Liens externes

• [4] Biographie d'Ace Pilots
• Biographie de l'USAF à la Wayback Machine (archivée le 7 février 2004)
• [5] Biographie dans The New Georgia Encyclopedia
• [6] CNN "L'as de combat de la Seconde Guerre mondiale Scott meurt à 97 ans"
• [7] Annales des Tigres Volants
• [8] Entretien avec le brigadier à la retraite. Général Robert L. Scott - Pilote et héros américain de la Seconde Guerre mondiale par Jamie H. Cockfield
• [9] Burma Is No Paradise, article du colonel Robert Scott, Popular Science , février 1944

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