9K35 Strela-10 - 9K35 Strela-10

9K35 Strela-10
SA-13 Gopher
Véhicule de combat 9A35 9K35 Strela-10 - TankBiathlon14part2-37.jpg
9K35 transporteur érecteur lanceur et radar (TELAR)
Taper Système SAM monté sur véhicule
Lieu d'origine Union soviétique
Historique d'entretien
En service 1976-présent
Utilisé par Voir la liste des opérateurs
Guerres Guerre civile angolaise Guerre
Iran-Irak Guerre du
Golfe Guerre
civile syrienne
Guerre dans le Donbass
2020 Guerre du Haut-Karabakh
Historique de fabrication
Designer KB Tochmash Bureau de conception de l'ingénierie de précision
Conçu 1969-1976
Fabricant Usine de machines Saratovskiy Zenit (Société par actions Muromteplovoz pour le 9K35M3-K)
Produit 1976-présent
Variantes Strela-10, Strela-10SV (Prototype), Strela-10M, Strela-10M2, Strela-10M3, Strela-10M3-K, Strela-10M4
Spécifications (9K35 Strela-10M3)
Masse 12.300 kilogrammes
Longueur 6,6 m
Largeur 2,85 m
Hauteur 2,3 m (déplacement), 3,8 m (tir)
Équipage 3 (commandant, tireur et chauffeur)

Armure 7 mm

Armement principal
4 × 9M333 (ou 9M37MD)
Moteur YaMZ-238 V diesel
240 ch
Suspension barre de torsion
Garde au sol 0,7 m
Capacité de carburant 450 litres
opérationnelle
gamme
500 km
Vitesse maximum 61,5 km/h (route)
6 km/h (eau)

Le 9K35 Strela-10 ( russe : 9К35 « Стрела-10 » ; anglais : flèche ) est un système de missile sol -air à courte portée et très mobile . Il est visé visuellement et utilise un guidage optique/ infrarouge. Le système est principalement destiné à engager des menaces à basse altitude, telles que des hélicoptères. " 9K35 " est sa désignation GRAU ; son nom de rapport OTAN est SA-13 "Gopher" .

Développement

Le 9K35 est le successeur du 9K31 Strela-1 (SA-9 "Gaskin") et peut également utiliser les missiles du Strela-1 à la place du 9M37.

Le développement du système 9K37 Strela-10SV a débuté le 24 juillet 1969. La décision de commencer le développement d'un nouveau système non tout temps a été prise malgré le développement simultané d'un système hybride canon/missile tout temps 9K22 "Tunguska" principalement comme mesure économique. Il a également été considéré comme avantageux de disposer d'un système capable de temps de réaction rapides et d'une immunité aux brouillages radioélectriques importants.

Plutôt que d'être monté sur un châssis BRDM amphibie mais légèrement blindé comme le 9K31, le 9K35 est monté sur un MT-LB modifié à chenilles plus mobile , avec plus d'espace pour l'équipement et le rechargement de missiles. La capacité amphibie est prévue dans certaines variantes sous la forme de flotteurs remplis de polyuréthane.

Le système Strela-10SV et son missile 9M37 ont été testés dans la zone de Donguzkom de 1973 à 1974, mais les résultats ont été décevants : le système s'est révélé défaillant en termes de probabilité de destruction du missile, de fiabilité du véhicule, entre autres. La mise en service a donc été retardée jusqu'au 16 mai 1976, date à laquelle des améliorations avaient été apportées au système.

Le développement du système s'est poursuivi au fil des ans grâce aux variantes Strela-10M, -10M2 et -10M3 introduisant entre autres des communications radio améliorées et une meilleure intégration aux données d'images aériennes du système de défense aérienne intégré soviétique. Des missiles améliorés (9M37M et 9M333) ont également été développés et en septembre 2007, la variante 9K35M3-K Kolchan, montée sur un châssis à roues BTR-60, a été présentée pour la première fois au salon aéronautique de Moscou MAKS 2007.

Les forces armées russes recevront 72 complexes mobiles avancés de missiles antiaériens à courte portée « de nuit » « Strela-10M4 » d'ici 2016. En 2014, les troupes aéroportées russes ont reçu le premier lot de 18 véhicules « Strela-10M4 ». La modernisation des équipements prolonge la « vie » d'un système de défense aérienne de 3 à 5 ans.

Le Strela-10M devrait être remplacé par le système de missile anti-aérien Sosna . Le système est basé sur le châssis MT-LB composé de 2x6 missiles Sosna-R 9M337 (SA-24) avec une portée de 10 km et une altitude de 5 km.

La description

Systèmes et véhicules associés

Le 9K35 est un système SAM à guidage électro-optique. Il a la capacité d'utiliser des radars pour l'acquisition de cibles et la portée. Certains véhicules ont une mitrailleuse PKT 7,62 mm montée sur pivot devant la trappe avant pour une protection locale. D'autres véhicules ont été vus avec des garde-corps supplémentaires pour le système sur le pont arrière. Voici la liste des équipements associés :

  • 9A34M2, 9A34M3-K : véhicule lanceur avec radar 9S86 "SNAP SHOT" uniquement situé entre les deux paires de cartouches de missiles sur le transporteur érecteur lanceur et radar (TELAR) (portée radar maximale de 450 à 10 000 m).
  • 9A35M2, 9A35M3-K : véhicule lanceur avec système de détection radar passif 9S16 (OTAN "Flat Box-B") qui donne un azimut de 360° et une couverture en élévation d'au moins 40°
  • Simulateur d'entraînement 9F624 et 9F624M
  • Poste de contrôle 9S482M7.
  • 9U111 : un groupe électrogène de 12 kW monté sur remorque de 1 950 kg, conçu pour alimenter jusqu'à quatre lanceurs 9A35M2, 9A35M3-K ou 9A34M2, 9A34M3-K à une distance allant jusqu'à 30 m par câble lors d'opérations de maintenance ou de formation .
  • 9V839M : système de caisse du véhicule
  • 9V915M, 9V915M-1 : véhicule de maintenance technique
  • Radar d'acquisition de cible MT-LBU "DOG EAR" bande F/G (portée maximale 80 km/50 miles)
  • Ranzhir-M 9S737М ( désignation GRAU 9S737 ) ; est un centre de commandement mobile pour un groupement mixte de forces de défense aérienne, telles que Tor , Tungushka , Strela-10 et Igla .

Missiles

9M37
Taper Missile sol-air
Lieu d'origine Union soviétique
Historique d'entretien
En service 1976-présent
Utilisé par Voir Opérateurs
Historique de fabrication
Designer Bureau de conception KB Tochmash
Conçu 1969-1976
Fabricant Usine de Degtyarev
Produit 1976-présent
Variantes 9M37, 9M37M, 9M37MD, 9M333
Spécifications (9M333)
Masse 41kg
Longueur 2190 mm
Diamètre 120 mm
Ogive Frag-HE
Poids de l'ogive 5kg

Mécanisme de détonation
fusées de contact et de proximité laser

Envergure 360 millimètres
Propergol moteur-fusée à propergol solide à un étage
opérationnelle
gamme
5 kilomètres (3,1 milles)
Altitude de vol 3 500 mètres (11 500 pieds)
Vitesse maximum 550 m/s

Système de guidage
Chercheur IR/photocontraste passif bimode
Le missile guidé 9M37

Le système Strela-10 a été conçu à l'origine pour utiliser le missile 9M37 comme arme principale, mais son système de lancement a été conçu pour être également rétrocompatible avec le missile 9M31M de l'ancien système 9K31 Strela-1 (SA-9 "Gaskin").

Chaque missile 9M37 mesure 2,2 m (7,2 pi) de long, pèse 40 kg (88 livres) et porte une ogive de 3,5 kg (7-15 livres). La vitesse maximale du missile est proche de Mach 2, la plage d'engagement est de 500...800 à 5000 m (0,3-3 miles) et l'altitude d'engagement est comprise entre 10 et 3500 m (33-11,500 ft). (Les portées définissent la zone d'interception de la cible, les distances de lancement minimale et maximale sont plus longues pour l'approche et plus courtes pour les cibles qui s'éloignent, en fonction de la vitesse, de l'altitude et de la direction de vol de la cible.)

Quatre missiles sont montés sur la tourelle dans des boîtes, prêts à être lancés, et huit autres sont transportés à l'intérieur du véhicule en tant que recharges. Le rechargement prend environ 3 minutes.

Le 9M37 a été rapidement remplacé par un 9M37M légèrement amélioré (l'amélioration principale concernait un système de pilote automatique plus efficace pour le contrôle de la trajectoire de vol des missiles), et plus tard par le 9M333 plus considérablement amélioré, qui a introduit :

  • ogive plus lourde avec une conception améliorée de la tige expansible et un contenu HE plus important
  • nouvelle fusée de proximité avec laser à 8 rayons pour améliorer la probabilité de fusée sur les quasi-accidents de très petites cibles telles que les missiles de croisière ou les drones
  • système de guidage à trois canaux pour un rejet plus robuste des contre-mesures
  • moteur amélioré pour fournir des performances similaires malgré la légère augmentation de la longueur et du poids des missiles.

Tous les missiles - 9M31M, 9M37, 9M37M et 9M333 - sont équipés de têtes de guidage optique utilisant un photocontraste basé sur un réticule et/ou un guidage infrarouge. Le 9M333 aurait une résistance particulièrement bonne aux contre-mesures grâce à sa tête autodirectrice à trois canaux, tandis que le canal de photocontraste du 9M37/9M37M est décrit comme méthode de secours du canal IR.

Toutes les variantes principales—Strela-10SV, Strela-10M, Strela-10M2 et Strela-10M3—peuvent utiliser tous les types de missiles susmentionnés.

Les principales caractéristiques des missiles sont répertoriées dans le tableau ci-dessous, en fonction du numéro de source, sauf indication contraire. À des fins de comparaison, des données pour l'équivalent occidental le plus proche, le MIM-72 Chaparral un peu plus gros et plus lourd , sont également fournies.

Comme le canal de photocontraste offre une capacité d'engagement frontal efficace, la portée de tir contre une cible en approche peut être considérablement plus longue que les portées maximales énumérées ci-dessus, de même la portée de tir maximale serait considérablement inférieure à la portée maximale de destruction de cible contre une cible en retrait. La définition de la portée et du plafond effectif pour MIM-72 est inconnue et les chiffres ne sont donc pas directement comparables.

Système 9K31 Strela-1M 9K35 Strela-10 9K35M Strela-10M3-K 9K35M Strela-10M4 MIM-72A Chaparral MIM-72G Chaparral
Missile 9M31M 9M37 9M37M 9M333 MIM-72A MIM-72G
année d'
introduction
1971 1976 1981 1989 1967 1982/1990(*)
diamètre [mm] 120 120 120 120 127 127
longueur [mm] 1803 2190 2190 2 230 2900 2900
poids (kg] 32 40 40 42 86 86
ogive (HE) [kg] 2.6 3 3 5 11 12.6
fusée impact et proximité proximité + impact proximité + impact Proximité laser 8 rayons + impact impact + proximité radar impact + proximité radar doppler directionnel
tête de chercheur Photocontraste modulé AM (élément détecteur PbS non refroidi) Deux canaux :
1) photocontraste modulé AM (PbS refroidi),
2) IR non refroidi modulé FM
Deux canaux :
1) photocontraste modulé AM (PbS refroidi),
2) IR non refroidi modulé FM
Trois canaux :
1) photocontraste,
2) IR,
3) canal IRCCM
IR refroidi de l'AIM-9D (capacité limitée/pas d'hémisphère avant) à deux canaux :
1) IR refroidi tout aspect,
2) UV (hémisphère avant / ralliement longue portée + IRCCM)
Min. distance de destruction de la cible [km] 0,8 0,8 0,8 0,8 ? ?
Max. distance de destruction de la cible [km] 4.2 5.0 5.0 5.0 6..9 (les sources varient) 6..9 (les sources varient)
Min. altitude d'interception [m] 30 25 25 dix 15 15
Max. altitude d'interception [m] 3000..3500 3500 3500 3500 3000 3000
vitesse [m/s] 420 517 517 517 515 (Mach 1.5) 515 (Mach 1.5)
vitesse max cible [m/s]: approche / recul ? 415/310 415/310 415/310 ? ?

(*) Le contrat pour la production du MIM-72G en modernisant de nouveaux composants a été attribué à la fin de 1982, avec tous les missiles en service aux États-Unis mis à niveau à la fin des années 1980. La nouvelle production de missiles MIM-72G a commencé en 1990.

Utilisation au combat

Guerre civile angolaise

Le 20 février 1988, le major Edward Richard Every, 31 ans, du 1er escadron de la SAAF a été tué au combat lorsque son Mirage F1AZ (série 245) a été abattu par un missile sol-air cubain Strela-10 à Cuatir. (près de Menongue ) lors d'une attaque opérationnelle sur le sud de l' Angola .

Opération Tempête du désert

L'Irak disposait de plusieurs systèmes Strela-10 opérationnels au début de l'opération de 1991 pour libérer le Koweït de l'occupation irakienne, dont la plupart sinon tous étaient organisés dans le cadre des systèmes de défense aérienne du champ de bataille des divisions de la Garde républicaine.

Au cours de l'opération, un total de 27 avions de la coalition auraient été touchés par des SAM irakiens à tête chercheuse, entraînant un total de 14 pertes d'avions. Certaines des pertes d'avions ont été abattues sur place, tandis que d'autres, comme le OA-10A 77-0197, ont réussi à revenir à la base pour être perdus lors d'un atterrissage écrasé. D'autres ont encore atterri en toute sécurité mais ont depuis été radiés comme des pertes totales.

Au moins deux des pertes seraient dues à des frappes de Strela-10 : le 15 février, un A-10A (78-0722) du 353rd TFS/354th TFW a été touché par un SAM que l'on pense être Strela-10 à environ 100 km au nord-ouest de Koweït City en attaquant des cibles de la Garde républicaine. Le pilote Lt Robert Sweet s'est éjecté et a été fait prisonnier de guerre. Alors qu'il tentait de protéger Sweet au sol, son ailier Steven Phyllis pilotant un A-10A 79-0130 a également été touché par ce qui aurait été un missile d'un Strela-10. Phyllis a été tué dans l'incident.

Guerre civile syrienne

Le 14 avril 2018, les forces américaines, britanniques et françaises ont lancé un barrage de 105 missiles air-sol et de croisière ciblant huit sites en Syrie. Selon une source russe, cinq missiles Strela-10 lancés en réponse ont détruit trois missiles entrants. Cependant, le ministère américain de la Défense a déclaré lors d'un point de presse quotidien qu'aucun missile allié n'avait été abattu.

Conflit du Haut-Karabakh 2020

La défense aérienne arménienne a utilisé des systèmes de missiles Strela-10 pendant le conflit du Haut-Karabakh en 2020 . Pendant les premiers jours de la guerre, plusieurs vidéos diffusées par l'armée azerbaïdjanaise montraient plusieurs véhicules arméniens 9K33 Osa et Strela-10 détruits par des drones armés Bayraktar TB2 .

Les opérateurs

Carte des opérateurs 9K35 en bleu avec les anciens opérateurs en rouge

Opérateurs actuels

Anciens opérateurs

  •  Tchécoslovaquie : Transmis aux États successeurs
  •  Irak : Certaines détruites au combat, toutes les unités restantes ont été radiées après la guerre en Irak en 2003.
  •  Pologne : 4, probablement retiré en 2001-2002.
  •  Slovaquie : Retiré du service
  •  Union soviétique : Transmis aux États successeurs
  •  Yougoslavie : Transmis aux États successeurs

Galerie

Voir également

Les références

Liens externes