SM U-83 -SM U-83
Histoire | |
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Empire allemand | |
Nom | U-83 |
Commandé | 23 juin 1915 |
Constructeur | Germaniawerft , Kiel |
Numéro de cour | 253 |
Posé | 23 octobre 1915 |
Lancé | 13 juillet 1916 |
Commandé | 6 septembre 1916 |
Sort | Coulé par les tirs du Q-Ship Farnborough SW of Ireland à 51°34′N 11°23′W / 51.567°N 11.383°O Coordonnées : 51°34′N 11°23′W / 51.567°N 11.383°O , 17 février 1917. 35 morts et 2 survivants. |
Caractéristiques générales | |
Déplacement |
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Longueur |
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Rayonner |
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Hauteur | 8,00 m (26 pi 3 po) |
Brouillon | 4,02 m (13 pi 2 po) |
Alimentation branchée | |
Propulsion | 2 arbres, 2 hélices de 1,70 m (5 pi 7 po) |
La vitesse |
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Varier |
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Profondeur de test | 50 m (160 pi) |
Complément | 4 officiers, 31 enrôlés |
Armement |
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Enregistrement de service | |
Partie de: |
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Commandants : |
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Opérations : | 2 patrouilles |
Victoires : |
SM U-83 était un type U 81 U-bateau de la marine impériale allemande ( allemand : Kaiserliche Marine ) au cours de la Première Guerre mondiale . Elle avait été commandée et déployée pour opérer au large des côtes des îles britanniques et attaquer la navigation côtière dans le cadre de la campagne allemande des sous-marins .
Au cours d'une carrière de six mois, le U-83 a effectué deux patrouilles de combat dans les approches sud-ouest pendant la campagne de l' Atlantique . Dans ces patrouilles, il a coulé six navires marchands pour 6 450 tonneaux de jauge brute (GRT). Le 17 février 1917, il torpilla le Q-ship britannique HMS Farnborough au large des côtes irlandaises, mais fut coulé par les armements cachés du Farnborough lorsqu'il s'approcha trop près. Il n'y avait que 2 survivants, récupérés par Farnborough ; 35 membres de son équipage périrent. Farnborough était commandé par le chasseur de sous-marins Gordon Campbell et avait à son bord plus tard les récipiendaires de la Croix de Victoria Ronald Niel Stuart et William Williams .
Concevoir
Les sous - marins allemands de type U 81 ont été précédés par les sous - marins de type UE I plus courts . L'U-83 avait un déplacement de 808 tonnes (795 tonnes longues) en surface et de 946 tonnes (931 tonnes longues) en plongée. Elle avait une longueur totale de 70,06 m (229 ft 10 in), une coque de pression longueur de 55,55 m (182 ft 3 in), un faisceau de 6,30 m (20 ft 8 in), une hauteur de 8 m (26 ft 3 in), et un tirant d' eau de 4,02 m (13 pi 2 in). Le sous-marin était propulsé par deux moteurs de 2 400 chevaux-vapeur (1 800 kW ; 2 400 shp) à utiliser en surface, et deux moteurs de 1 200 chevaux métriques (880 kW ; 1 200 shp) à utiliser en plongée. Elle avait deux arbres d'hélice. Elle était capable d'opérer à des profondeurs allant jusqu'à 50 mètres (160 pieds).
Le sous-marin avait une vitesse de surface maximale de 16,8 nœuds (31,1 km/h ; 19,3 mph) et une vitesse immergée maximale de 9,1 nœuds (16,9 km/h ; 10,5 mph). Une fois immergé, il pouvait parcourir 56 milles marins (104 km ; 64 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph) ; une fois en surface, il pouvait parcourir 11 220 milles marins (20 780 km ; 12 910 mi) à 8 nœuds (15 km/h ; 9,2 mph). L'U-83 était équipé de quatre tubes lance-torpilles de 50 centimètres (20 pouces) (deux à l'avant et deux à l'arrière), de douze à seize torpilles et d'un canon de pont SK L/45 de 10,5 cm (4,1 pouces) . Elle avait un effectif de trente-cinq (trente et un membres d'équipage et quatre officiers).
Résumé de l'historique des raids
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Sort |
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17 décembre 1916 | Niord | Suède | 123 | Coulé |
4 février 1917 | Anna Maria | La France | 141 | Coulé |
4 février 1917 | Coquette | La France | 167 | Coulé |
6 février 1917 | Pointe Couronne | Royaume-Uni | 5 218 | Coulé |
7 février 1917 | Diaz | Empire russe | 637 | Coulé |
10 février 1917 | Paquerette | La France | 164 | Coulé |
17 février 1917 | HMS Farnborough | Marine royale | 3 207 | Endommagé |
Les références
Remarques
Citations
Bibliographie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.