Sprint de sabre - Sabre Sprint
| Sprint de sabre | |
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 MK1 Sabre Sprint
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| Aperçu | |
| Fabricant | Voitures de sabre |
| Production | 1984-1986 |
| Carrosserie et châssis | |
| Classe | Mini Kit Voiture |
Le Sabre Sprint était un produit de la société de mini-voitures Saber Cars, créée en 1984 à Wallsend , Newcastle upon Tyne . Steven Crabtree a fondé Sabre Cars en 1984 après des années de production de produits en fibre de verre tels que des canoës , des bateaux, des chaises longues et des panneaux en fibre de verre pour d'autres marques de kits. Crabtree a conçu et fabriqué le Sabre Sprint, produit entre 1984 et 1986. Ses caractéristiques carrées ressemblent à celles de la Ford Escort MK3 ou d'un Talbot Sunbeam. Environ 110 voitures ont été produites par Sabre Cars.
Fabrication et conception
Le Sabre Sprint a été créé à partir d'un corps monocoque entièrement en fibre de verre renforcé de kevlar et de fibre de carbone au niveau des supports pour plus de résistance. Il utilisait un mini sous-châssis avant classique et un moteur de série A à l'avant. L'arrière était un essieu à poutre galvanisé utilisé avec des bras à mini rayon classiques et une suspension coilover. La voiture avait quatre sièges et une zone de coffre accessible en inclinant les sièges arrière.
MK1
La première conception du Sabre Sprint comportait des phares carrés et un hayon arrière en verre qui s'ouvrait.
MK2
Introduit seulement un an après le MK1. L'avant a été changé pour deux phares ronds et un arrière redessiné comportait une trappe à ouverture complète.
Hybride
Les hybrides des MK1 et MK2 ont été créés pendant la période de changement chez Saber Cars. Ces voitures disposent du double phare rond à l'avant mais avec la trappe en verre ouvrante de style MK1.
Vario
Alors que la version hybride a été redessinée en 1985, une version supplémentaire a été conçue. Il avait une section de toit arrière amovible en fibre de verre et ressemblait étroitement à un cabriolet avec les piliers A et B restant en place. Le coffre avait un couvercle amovible qui pouvait être remplacé par un toit break à hayon. Bien qu'apparemment une bonne idée à l'époque, peu de Varios ont été vendues.
Campeur
Un seul de ces Sabre Campers a été produit.
Fin de fabrication
Le sprint au sabre a disparu en 1986, après la construction d'environ 110 voitures. Certains d'entre eux ont fait du sport automobile, du rallye, de l'escalade et autres grâce à leur conception légère mais solide.
Les moules Sabre ont fini par appartenir à une entreprise voisine. La société a ensuite produit le FRA Mini basé sur le plateau de sol monocoque des moules Sabre. Les Minis FRA ont la même envergure raccourcie que le sprint au sabre.