Autorité de contrôle des navires de la marine marchande japonaise - Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine
L' Autorité de contrôle de la marine marchande japonaise ( SCAJAP ) était une organisation créée par les forces alliées dans l' occupation du Japon après la fin de la Seconde Guerre mondiale .
Objectif
- contrôle de tous les navires de plus de 100 tonnes brutes exploités par les Japonais.
- fournir aux Japonais une flotte de rapatriement, consistant en le prêt temporaire de navires américains exploités par des équipages japonais formés.
- fournir aux Japonais un moyen de rapatrier le personnel de guerre.
Organisation
Le SCAJAP était soumis au commandant des forces navales d'Extrême-Orient (COMNAVFE). La flotte SCAJAP a été désignée Task Group 96-3 dans l'organisation des Forces navales du Japon.
Flotte et opérations
À la fin de la guerre, le Japon manquait cruellement de gros navires à passagers. Seuls deux d'entre eux avaient survécu aux hostilités: Hikawa Maru de NKK Line et Takasago Maru de OSK Line . Tous deux avaient servi de navires-hôpitaux et le SCAJAP les a réquisitionnés comme navires de transport.
Le 7 décembre 1945, une conférence a eu lieu à Tokyo à la suite de laquelle il a été recommandé que 100 navires Liberty , 100 LST et sept navires-hôpitaux soient mis à la disposition du SCAJAP pour rapatriement. Les navires devaient être convertis au Japon pour transporter des rapatriés et étaient équipés par les Japonais.
Sur les envois demandés, 106 Liberties et 100 LST ont été reçus, mais seulement 85 LST ont été retenus pour le rapatriement, les 15 autres LST étant utilisés pour soutenir l'économie de la Corée . A leur arrivée au Japon, sous la direction du SCAJAP, ces navires ont été modifiés pour transporter des passagers, dotés d'équipages japonais formés, et mis en service à raison de 25 par semaine. Six des Libertés ont été converties en navires-hôpitaux d'environ 1 200 lits chacun. Étant donné que la capacité totale disponible de passagers de ces navires SCAJAP était d'environ 400 000 à la fin de mars 1946, tous les navires de la septième flotte des États-Unis ont été libérés du rapatriement. Plus de 50 pour cent de la flotte de rapatriement japonaise totale, avec une capacité de 100 000 places, a complété le transport maritime américain.
Service temporaire d'un navire américain actif
Un exemple de l'utilisation d'un navire américain commandé, comme l' USS Pembina affecté temporairement à SCAJAP, peut être trouvé ici .